Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Petri Behm]

Vai Harleyllä amerikkaan ajamaan...

[Juha Pohjamo]

Kuten sanottu: sitten pitäisi ryhtyä harrikka-ukoksi. Ei ole helppo rasti sekään. 

[Jaakko Latvanen]

Nyt piti tunnistautua ja samalla tunnustautua palstalla roikkujaksi joulupäivänäkin.  On nimittäin tälläsen 60-luvulla moottorpyöriä sillä silmällä kattomaan alkaneen silmissä niin nätti tuo Petrin linkkaama sähkö-härikkä...
jv

[Markku Juusela]

Moro

Onko tossa härlikässä öljysäiliö tossa alimmaisena vai millä se reviirinsä merkkaa

[tuomo jylha]

Moro

Onko tossa härlikässä öljysäiliö tossa alimmaisena vai millä se reviirinsä merkkaa

Joo, se öljymerkkaus on valinnainen lisävaruste. Pääasiallinen reviirinmerkkaus tapahtuu latausjohdolla, joka toimii samalla navigaattorina, reitille takaisin kotia.


Mitä enempi olen nyt noita sähköauto mainoksia katsellut, sen vakuuttuneeksi olen siitä että ovat joku hetkellinen buumi joka lässähtää hyvin nopeasti. Toki mainokset sisältää kaikkea joutavaa tietoa, mutta just se oleellinen tavallisen auton käyttäjän näkökannalta jätetään pois. Niiku minkä kokoisen lataussulakkeen se tarvitsee, sisäänmenovirran ottotarve, käyttöaika ja matka eri kuormalla, lämpötilalla, yms... Ja lopuksi, hinta ei vielä tiedossa.

[Petri Behm]

Tällä hetkellä keskikokoisen sähköauton kulutus on n. 16-21kWh / 100km.
Tämä siis normi kesäkelissä.
Kun laitetaan 100kWh:n akku, niin alakaa matka olemaan riittävä.

Pieni tieto Kia e-Nerosta:
Kia on vienyt e-Nirossa säästöteeman pitkälle. e-Niro tarjoaa ajajalleen aitoja mahdollisuuksia vaikuttaa ajotavan tehokkuuteen ja toimintasäteeseen. Näitä ovat esimerkiksi älykäs jarrutusenergian talteenotto – jota jotkin hybridivalmistajat kutsuvat erityiseksi ”itselatautuvuudeksi” – moottorijarrutuksen ohjaus sekä ennakoiva energian ohjaus.

Auton älykästä jarrutustoimintoa käytetään ohjauspyörän takana olevilla siivekkeillä, joilla kuljettaja pystyy vaikuttamaan jarrutusenergian talteenoton tehokkuuteen. Ensitestillä kokemukset jarrutusenergian säätämisestä liikenteessä olivat myönteiset; järjestelmän ominaisuudet oppii nopeasti, ja yhden polkimen ajamisesta voi muodostaa itselleen jopa uuden liikenteellisen haasteen.
https://www.is.fi/autot/art-2000005943096.html
Voipi olla, että tuo "yhdellä jalalla ajaminen" on monelle kuljettajalle vähän liikaa, jolloin auton tarjoamat ominaisuudet jää käyttämättä.

[Ossi Viita-aho]

Ajo on jo nykyisellään lähes yhdellä polokimella ajamista. Jarrua käytettään lähinnä auton paikoillaan pitämisseen.

Mutta, teinpä tuossa laskelmia. Jos vaihtas nykyisen pirssin sähköpirssiin, niin 20 tkm vuotuisilla ajoilla polttoainekulut ja käyttömaksut tippus n. 2500 eurua vuojessa. Oohan se tietysti ihan kohtuullinen maksu siitä, että moottori pittää raksuttavvaa ääntä ja auton perästä tullee savua.

[Juha Pohjamo]

Minä en ollenkaan eppäile, etteikö jollain aikavälillä tulisi järkeviä ja kannattavia vaihtoehtoja fossiilienergialla liikkuville autoille.
Ja arkikulkemisten suhteen olen valmis vaihtamaan niihin heti kun toiminta- ja hintapuoli on kunnossa.
Mitään henkistä kynnystä asian suhteen ei ole. Liikkukoot vaikka hankaussähköllä kunhan saa mennä sinne minne mieli tekee.

Kun näin maalaispoikana joutuu aina välillä käymään ihan piäkaapunnissa töissä niin joka kerta sitä päivittelee niitä sisääntuloväylien ruuhkia ja pääsääntöisesti jokaisessa henkilöautossa nököttää yksi ihminen. Eihän siinäkään touhussa mitään järkeä lopulta ole. Että ihan varmasti päästöttömalle joukkoliikenteellekin on tilausta vaikkka kuinka paljon. Mutta ei se kaikkea pelasta.

Mutta eniten tässä pelottaa nimenomaan tämä harraste- ja elämäntapavinkkeli.
Että joutuu totaalikieltojen myötä luopumaan ennen aikojaan nimenomaan niistä asioista, jotka ovat vuosikymmeniä innostaneet ja kiinnostaneet.

Jotenkin kuitenkin jaksan uskoa, että tässä järki voittaa ja löytyy teknologoioiden ja menetelmien kirjo jolla monimuotoisuus voidaan säilyttää jossain määrin.

[tuomo jylha]

Muualla maailmassa on kohta tyytyväisiä harrastelijoita kun täältä pölhölästä saa harraste ajokeita ilmatteeks, kun niillä ei voi, eikä saa ajaa täällä. Ennen niitä roudattiin isolla rahalla tänne, ja kohta annetaan ilmatteeks takaisin.
Pääasia että maapallo pelastuu, Suomen avulla.
Just tossa lumitöitä tehdessä tuli mieleen että milloinkahan se patteriaura tulee ja pyyhkäisee vallin tuohon portin pieleen?
 Ihan bensalingolla tein ne lumityöt, ja siinä samalla mietin että miten hyviä jätteenpolttolaitoksia nuo vanhat autot ja kulkineet oikein onkaan, kun polttavat tunnissa tosi hyvin jätteitä. Tuolla vanhalla V12 saa palamaan jopa 100 litraa tunnissa, kun oikein pistää hönkää pesään. Kaikki vanha biopaska mitä maasta pumpataan palaa helposti taivaan tuuliin. Koko rahalla lämpö- ja liike-energiaa.

[Jaakko Latvanen]

Just tossa lumitöitä tehdessä tuli mieleen että milloinkahan se patteriaura tulee ja pyyhkäisee vallin tuohon portin pieleen?
 Ihan bensalingolla tein ne lumityöt...

Mie käin työntelemässä ihan perinteisellä lumikolalla; järjestys oli se, että kola johti koko ajan, mie vaan kävelin perästä.  Mutta eilisen kinkun, lohen, rosollin ja laatikon ahtamisen jälkivaikutusta oli, että kaukana saastettomasta oli se työtapa...

jaakkovaakko

[tuomo jylha]

Just tossa lumitöitä tehdessä tuli mieleen että milloinkahan se patteriaura tulee ja pyyhkäisee vallin tuohon portin pieleen?
 Ihan bensalingolla tein ne lumityöt...

Mie käin työntelemässä ihan perinteisellä lumikolalla; järjestys oli se, että kola johti koko ajan, mie vaan kävelin perästä.  Mutta eilisen kinkun, lohen, rosollin ja laatikon ahtamisen jälkivaikutusta oli, että kaukana saastettomasta oli se työtapa...

jaakkovaakko

Rakettimoottorikola joka pelittää biokaasulla. Joka askeleella pruuttaa lisää vauhtia, ja eiku vaan ohjaa? Kaikkee se immeinen keksii.

[markkukovasin]

Samat ajatukset kuin Petrillä. Vastapuoli on sitten edellisen taistelun vaihtanut sodankäynnin taktiikkaa. Taistelukentälle on heitettu aivan uusinta teknologiaa edustava hiiliase, jota vastaan pienen vähemmistön on erittäin vaikea puolustautua.

...Ja sitä asetta käyttelee kamalin Rambo...nimeltään Berner.

Esikunnssa häärii korpraali Ollila..lotta Kyllönen ja muutama muu..

t. Markku

[Kari Sillanpää]

Just tossa lumitöitä tehdessä tuli mieleen että milloinkahan se patteriaura tulee ja pyyhkäisee vallin tuohon portin pieleen?
 Ihan bensalingolla tein ne lumityöt...

Mie käin työntelemässä ihan perinteisellä lumikolalla; järjestys oli se, että kola johti koko ajan, mie vaan kävelin perästä.  Mutta eilisen kinkun, lohen, rosollin ja laatikon ahtamisen jälkivaikutusta oli, että kaukana saastettomasta oli se työtapa...

jaakkovaakko

Rakettimoottorikola joka pelittää biokaasulla. Joka askeleella pruuttaa lisää vauhtia, ja eiku vaan ohjaa? Kaikkee se immeinen keksii.

Huom ”ahdettu” vieläpä!

[Jaakko Latvanen]

Vaikka turbot ja kaikki, ni huonosti oli eiliset lumityöt tehty; piti käyvä tännää tekemässä uuvestaa...
jv

[Petri Behm]

Paljon tekstiä ja on sielä animaatiota ja kuviakin seassa.
Kannattaa tutustua avoimin mielin

Ritva voisi olla tavallinen toimistotyöläinen 2030-luvun Helsingissä, jossa uudenlaiset robottiautoja välittävät kyytipalvelut ovat alkaneet korvata yksityisautoilua. Kyse ei ole tieteisfiktiosta vaan varteenotettavasta tulevaisuudenkuvasta, jota yritykset ja yhteiskunnat hamuilevat jo kovaa vauhtia.
https://dynamic.hs.fi/2018/irti_ratista/index.html?utm_campaign=tf-HS&utm_term=2&utm_source=tf-other&share=d3472117b5107d6b5bc667c72c31dcf9