Aihe: Tiiviste ihmettelyä??

[Hannu Hartikainen]

Niin. Siinä alkuperäisessä tiivisteessähän oli se vika että tuossa aiemmasssa räjäytyskuvassa näkyvästä tiivisteestä oli lähtenyt ne keltaiset ja tiivistettä korottavat kohdat osittain pois.
 Minä luulin ensin että se on jotain tiivisteliimaa, mutta tuo kuva kertoi sen että sehän onkin osa itse sitä tiivisteettä. Sen keltaisen aineen vulkanisointi on pettänyt.

Oikeita havaintoja,Tuomo.
Juur sitä tarkoitin hybridillä.Runko voi olla esmes  0,25 mylaria joka on vahvaa ja joustavaa kuin mikä.Ongelma vain voi syntyä kun silikoni paistetaan tuotannossa siihen(kohtalaisen hylkivään pintaan,kuten kaikki PET muovit),se näemmä jostain syystä irtoaakin myöhemmin.
Kenties öljyn ja lohkojen puristuksen vaikutuksesta..vaan kun en ole tuota tiivistettä luonnossa nähnyt,ei voi kuin veikkailla mysteeriä..

[tuomo jylha]

Niin. Siinä alkuperäisessä tiivisteessähän oli se vika että tuossa aiemmasssa räjäytyskuvassa näkyvästä tiivisteestä oli lähtenyt ne keltaiset ja tiivistettä korottavat kohdat osittain pois.
 Minä luulin ensin että se on jotain tiivisteliimaa, mutta tuo kuva kertoi sen että sehän onkin osa itse sitä tiivisteettä. Sen keltaisen aineen vulkanisointi on pettänyt.

Oikeita havaintoja,Tuomo.
Juur sitä tarkoitin hybridillä.Runko voi olla esmes  0,25 mylaria joka on vahvaa ja joustavaa kuin mikä.Ongelma vain voi syntyä kun silikoni paistetaan tuotannossa siihen(kohtalaisen hylkivään pintaan,kuten kaikki PET muovit),se näemmä jostain syystä irtoaakin myöhemmin.
Kenties öljyn ja lohkojen puristuksen vaikutuksesta..vaan kun en ole tuota tiivistettä luonnossa nähnyt,ei voi kuin veikkailla mysteeriä..

Eihän sitä luulis mitään mekaaninen rasite irrottavan kun eihän se siellä kotelon välissä pääse mihinkään elämään. Eli se liukenee irti. Sen tiivisteen runko-osa on jotakin semmosta oikein ohutta ja joustavaa materiaalia. Onko se sitten sitä PET:tiä, mylaria vai mitä lie onkaan? Se on niinkuin semmosta kuivuneen silikonin tapaista, muovia tms. kumminkin jotain helevetin ohutta, hyvin joustavaa ja venyvää materiaalia.
 Sen verran vielä innostuin räpeltämään että nappasin sen kotelon vielä kertaalleen auki ja tein siihen uuden tiivisteen. Eilen tehtyyn tiivisteeseen oli jo imeytynyt vähän öljyä. Putsasin pinnat taas kertaalleen ohenteella ja kasasin nyt vielä uudestaan oikein tiivisteliiman kanssa, ja ne liimat on nyt molemmin puolin sitä tiivistettä. Kuivukoon liimat nyt tuossa pöydällä ihan kaikessa rauhassa, ja viskataan pumppu sitten jossain vaiheessä sinne pellin alle.

 On tää kumma homma jos ei nyt tuommonen purkki ala pitämään niitä liemiä jo sisällään. Alkaa olla kaiken järjen vastaista jos se vieläkin kusee siitä saumasta. Koteloiden pinnat on täysin puhtaat ja naarmuttomat.
 Koteloiden vastinpintojen suoruuskin tuli tarkastettua.
 Tuon kanssa touhutessa on mennyt jo rapakaljaakin sen uuden pumpun hinnan edestä. 

[Hannu Hartikainen]

 
 Sen verran vielä innostuin räpeltämään että nappasin sen kotelon vielä kertaalleen auki ja tein siihen uuden tiivisteen. Eilen tehtyyn tiivisteeseen oli jo imeytynyt vähän öljyä. Putsasin pinnat taas kertaalleen ohenteella ja kasasin nyt vielä uudestaan oikein tiivisteliiman kanssa, ja ne liimat on nyt molemmin puolin sitä tiivistettä. Kuivukoon liimat nyt tuossa pöydällä ihan kaikessa rauhassa, ja viskataan pumppu sitten jossain vaiheessä sinne pellin alle.

 On tää kumma homma jos ei nyt tuommonen purkki ala pitämään niitä liemiä jo sisällään. Alkaa olla kaiken järjen vastaista jos se vieläkin kusee siitä saumasta. Koteloiden pinnat on täysin puhtaat ja naarmuttomat.
 Koteloiden vastinpintojen suoruuskin tuli tarkastettua.
 Tuon kanssa touhutessa on mennyt jo rapakaljaakin sen uuden pumpun hinnan edestä. 

Nyt on Tuomo juurikin asian ytimessä,molemmin puolin liimaa ja hyvä tulee 

 Eikä sitäkään tiedä joskos siinä olis jokin vipa jäänyt huomaamatta rapakaljoissaan 

Vitsi vitsi,en minä epäile ollenkaan tarkkuuttasi muuta hieno kuulla ettet antanu vielä periksi.
Jos ei nyt ala pitää on se hitsattava perkule yhteen nippuun koko paska ! Tietysti kotelot on vielä keskenään eri metallia 

[Henry Eklund]

Korjaa samoin kun mä puhelimen win10 päivityksen jo ka poisti maksettuja ohjelmia, panin koivun hakaan ja valmettiin susihauleja. Kesti yhen piipullisen, keräsin kaikki osat muovipussiin ja vien gigantii korjattavaksi. Ohjekirjassa ei lukenut ettei kestä ampumista, naulan voi lyödä lankkuun ja takuuta on.

[tuomo jylha]

 Viskasin tuon korjatun sinne pumpun konehuoneeseen, pesin moottorin tosi puhtaaksi ja laitoin pohjapanssarin päälle paperin että kaikki vuotavat tipat tulee näkyviin. Auto on nyt käynyt pihassa rapiat puoli tuntia ja pumpun kupeet on niin kuivat että oikein pölisee. Ei vuoda eikä paperin päälle tipu yhtään mitään. Eikä kurise eikä korise käännellessä.

 Pitäisköhän käydä siellä jakuvaarin tehtaalla oikein kädestä pitäen neuvomassa kuinka nämä pumput pitää kasata? Taidanpa ottaa vielä malliksi nuo tässä korjauksessa käytetyt vanhan liiton tiivistepaperit, mattopuukon ja pilteeman tiivisteliiman. Niin ja tietenkin tuon Karjala laatikon. 

 No, toivottavasti se on kuiva vielä viikon päästäkin.? 

[tuomo jylha]

 No niin se pumppu vaan alkoi taas vuotamaan ihan entiseen malliin. Pari viikkoa se sitten näytti pitävän.

Pumppu on nyt taas kerran purettuna tuossa tallin pöydällä. Tiivisteliima ei ole tarttunut yhtään pumpun koteloon, ei kummaltakaan puolen, eikä miltään kohti, mutta tiivisteliima on tiivisteessä se täysin kiinni. Tiivistepinnat oli täysin putsattu ja asetonin kanssa ennen kasausta. Ei rasvaa, öljyä yms, mitään mikä olis ollut estämässä sen tartuntaa.

 Mikähän tiivisteliimaa on sellaista että tarttuu varmasti myös tuohon alumiiniin?

[tuomo jylha]

"Pitäisköhän käydä siellä jakuvaarin tehtaalla oikein kädestä pitäen neuvomassa kuinka nämä pumput pitää kasata?"

Ei ehkä kannata........

Mitäs jos tilaisit ulkomaan eläviltä sen uuden/tehdasuudistetun, kun nillä on se takuukin ? Tietysti jos haluaa periaatteen miehenä tehdä sen itse vaivojaan säästämättä, niin kai se on mentävä loppuun saakka. Lääkärikin oli sanonut kuulemma Paavo Väyryselle aikoinaan että kyllä siihen vitutukseen voi kuollakkin..........

 Tuossahan semmonen olis: http://www.ebay.com/itm/JAGUAR-X-TYPE-SALOON-2-0-2-2-DIESEL-GENUINE-RECONDITIONED-POWER-STEERING-PUMP-/171260066661?hash=item27dfe53
 ja hyvinkin edullisesti koko pumppu, ja myy myös niihin tiivistesarjoja, vaan kun eivät p...rkele toimita tavaraa suomeen.  Onhan sitä tullut jo kysyttyäkin, ja ihan alun alkaen ennen koko tätä tiivisteiden kanssa leikkimistä.

 Ja tämmönenkin pumppu löytyis, ja olis toimitukset koko eurooppaan: http://www.ebay.com/itm/JAGUAR-X-TYPE-POWER-STEERING-PUMP-2001-2009-RECONDITIONED-UNIT-/261300396638?hash=item3cd6b7a25e&vxp=mtr
Olis muuten samannäköinen, mutta kun kuvassa oleva paluuletku näyttää lähtevän 90 astetta vika suuntaan. Eikä siinä letkussa tietenkään ole yhtään senttiä joutilasta sen letkun suunnan kääntämiseen.

 Muoks. No mutta, sitä paluuputken suuntaa näköjään pystyy kääntämään. Testasin just.
 Ja sitten tilaamaan.

[Hannu Hartikainen]

Tiivisteliima ei ole tarttunut yhtään pumpun koteloon, ei kummaltakaan puolen, eikä miltään kohti, mutta tiivisteliima on tiivisteessä se täysin kiinni.

 Mikähän tiivisteliimaa on sellaista että tarttuu varmasti myös tuohon alumiiniin?

Minä olen käyttäny vain Permatexia,ja vuodesta 1976.

Katoppa tuolta elastomeerikumitasotiiviste "Right Stuff" tai sitten penslattava lentokonetiiviste FormAGasket.
Itselläni on vain sitä vastaavaa mutta purkki on niin vanha ettei ole punainen vaan sininen,enkä tässä näkemättä livenä näin nopeaan pysty sanomaan onko ihan samaa.
En usko että nuo termapexit on huonommaksikaan menneet,kuten niin moni muu asia tässä maailmassa..

Tarttuu ihan mihin metalliin vaan vaikkei olisi niin tarkkaan putsattu.
 
http://www.permatex.fi/tuotteet/tiivistysaineet/
Kerro mitä se Biltsun paskatiiviste oli?

Mietin jo tapahtuuko tuossa jotain lämpölaajenemista joka irroittaa tiivisteen?
Vai oliko vaan niin huono kama...

....................

Katos vaan puhuinpa soopaa ja muistelin liikaa vanhoja.
Olenkin viimeksi,ehkä Hondaa varten joutunut ostamaan Loctitea.
Ehkä Porvoosta ei saanu Permaa vai oliko se liian kallista..Tää kyllä näyttäs olevan ihan vastaavaa.
Ja voin sanoo että kaikki tän valtakunnan tärkeimmät liitokset ainakin ennen,tehtiin näillä   

mm Megacenter Etrasta voi kysyä tai autotarv..liikkeistä.Ellei paikkakunnallasi ole ihan erikoisliikkeitä.

[tuomo jylha]

Tiivisteliima ei ole tarttunut yhtään pumpun koteloon, ei kummaltakaan puolen, eikä miltään kohti, mutta tiivisteliima on tiivisteessä se täysin kiinni.

 Mikähän tiivisteliimaa on sellaista että tarttuu varmasti myös tuohon alumiiniin?

Minä olen käyttäny vain Permatexia,ja vuodesta 1976.

Katoppa tuolta elastomeerikumitasotiiviste "Right Stuff" tai sitten penslattava lentokonetiiviste FormAGasket.
Itselläni on vain sitä vastaavaa mutta purkki on niin vanha ettei ole punainen vaan sininen,enkä tässä näkemättä livenä näin nopeaan pysty sanomaan onko ihan samaa.
En usko että nuo termapexit on huonommaksikaan menneet,kuten niin moni muu asia tässä maailmassa..

Tarttuu ihan mihin metalliin vaan vaikkei olisi niin tarkkaan putsattu.
 
http://www.permatex.fi/tuotteet/tiivistysaineet/
Kerro mitä se Biltsun paskatiiviste oli?

Mietin jo tapahtuuko tuossa jotain lämpölaajenemista joka irroittaa tiivisteen?
Vai oliko vaan niin huono kama...

....................

Katos vaan puhuinpa soopaa ja muistelin liikaa vanhoja.
Olenkin viimeksi,ehkä Hondaa varten joutunut ostamaan Loctitea.
Ehkä Porvoosta ei saanu Permaa vai oliko se liian kallista..Tää kyllä näyttäs olevan ihan vastaavaa.
Ja voin sanoo että kaikki tän valtakunnan tärkeimmät liitokset ainakin ennen,tehtiin näillä   

mm Megacenter Etrasta voi kysyä tai autotarv..liikkeistä.Ellei paikkakunnallasi ole ihan erikoisliikkeitä.

 Tiivistyskamat mallia bilteema.

 Ja uusi pumppu lähtee nyt ja aivan välittömästi tilaukseen. Nyt ei tätä enää yhtään enempää, ja varsinkin kun nyt just hokasin että noista em. ebay linkkien pumpuista voi tuota paluuletkun suuntaa näköjään kääntää. Sehän pyörii siinä paikallaan jossain kumirengas liitoksessa. 

 Hermot on menny, ja rapakaljaakin on jo uponnut kitusiin tuon tiivistyksen kanssa monta laatikkoa. Ja tulihan tässä jo yksi kpl. semmonen vähän vielä entistäkin enempi vuotava, KÄYTETTY pumppukin tilattua noilta ulukomaan eläjiltä, (ja melkein tuon uuden hinnalla).

 Ps. Taidanpa nyt perua sen: kädestä pitäen opetusreissun sinne enklantiin?

 Semmosta se näköjään on tämä "tee se itse" pumppuhomma.
 Suosittelen lämpimästi, jos on järkevän tekemisen puute.

[Hannu Hartikainen]

 Tiivistyskamat mallia bilteema.

 Ja uusi pumppu lähtee nyt, ja aivan välittömästi tilaukseen. Nyt ei jaksa tätä tiivistysleikkiä enää yhtään enempää, nyt kun hokasin että tuota em. ebay linkkien pumppujen paluuletkun suuntaa voi näköjään kääntää. 

 Hermot on menny, ja rapakaljaakin on jo uponnut kitusiin tuon tiivistyksen kanssa monta laatikkoa.

Et ois luovuttanu noin helpolla..

Saahan sitä rapakaljaa kaupasta lisää,ja kunnon tiivistysainetta.
Kerroit aiemmin että sulla on hyllyssä yhtä sun toista tiivistysainetta.Minusta pari kunnollista riittää lähes jokahommaan.
Tässä sen Biltsun aineen speksit.Kiertäisin kyllä kaukaa..muuten kovin isoon rakoon se ei lupaakaan !

Sensijaan luvataan sen nimenomaan sopivan sylinterinkannen tiivistykseen.Hah hah 
Edes ns. tunnetut merkit eivät sellaisia lupaile.Vasta tuo ihan uusin Permatexin copper suihke mainitaan että sitä voi lisätä kannentiivisteeseen tai turbon laippatiivisteeseen ym korkeaa lämpötilan kestoa vaativaan kohteeseen autossa.
Mistään purkista tai tuubista ei kyllä tule sellaista ainetta joka yksistään kestäisi em. kohteissa.


Physical data
Colour Blue
State Paste
Specific gravity @ 200C 1.12
Working temperature range (oC) -50 to 250
Gap filling (mm) 0.10–0.1

Preparation
Ensure all surfaces are free of oil and grease using a suitable solvent.

Ihan vain uteliaisuudesta kysyin tuota.Tuntuiko se silikonimaiselta vai muulta? 
Eikä o pakko vastata jos vituttaa vielä se tiivisteralli 

[tuomo jylha]

 Tiivistyskamat mallia bilteema.

 Ja uusi pumppu lähtee nyt, ja aivan välittömästi tilaukseen. Nyt ei jaksa tätä tiivistysleikkiä enää yhtään enempää, nyt kun hokasin että tuota em. ebay linkkien pumppujen paluuletkun suuntaa voi näköjään kääntää. 

 Hermot on menny, ja rapakaljaakin on jo uponnut kitusiin tuon tiivistyksen kanssa monta laatikkoa.

Et ois luovuttanu noin helpolla..

Saahan sitä rapakaljaa kaupasta lisää,ja kunnon tiivistysainetta.
Kerroit aiemmin että sulla on hyllyssä yhtä sun toista tiivistysainetta.Minusta pari kunnollista riittää lähes jokahommaan.
Tässä sen Biltsun aineen speksit.Kiertäisin kyllä kaukaa..muuten kovin isoon rakoon se ei lupaakaan !

Sensijaan luvataan sen nimenomaan sopivan sylinterinkannen tiivistykseen.Hah hah 
Edes ns. tunnetut merkit eivät sellaisia lupaile.Vasta tuo ihan uusin Permatexin copper suihke mainitaan että sitä voi lisätä kannentiivisteeseen tai turbon laippaan ym vaativaan kohteeseen autossa.


Physical data
Colour Blue
State Paste
Specific gravity @ 200C 1.12
Working temperature range (oC) -50 to 250
Gap filling (mm) 0.10–0.1

Preparation
Ensure all surfaces are free of oil and grease using a suitable solvent.

Ihan vain uteliaisuudesta kysyin tuota.Tuntuiko se silikonimaiselta vai muulta? 
Eikä o pakko vastata jos vituttaa vielä se tiivisteralli 

 Semmoselta silikonimaiselta. No, uus pumppu on nyt tilattu.
 No, vituttaahan se tietysti tämmönen täysin joutava puuhastelu. Rystyset verillä joka irrotuksen ja asennuksen jäljiltä kun se on niin p...rkeleen ahtaassa paikassa. Parin tunnin keikka joka irrotus/asennus.
 Olis pitänyt varmaankin testata jo vähän aikaisemmin tuota paluuputken kääntämis mahdollisuutta? Jätin tuon suomeen toimitettavan pumpun tilaamatta, ja ihan just sen takia kun se paluuputki sojotti kuvassa vika suuntaan:
 http://www.ebay.com/itm/JAGUAR-X-TYPE-POWER-STEERING-PUMP-2001-2009-RECONDITIONED-UNIT-/261300396638?hash=item3cd6b7a25e&vxp=mtr

 Jos nyt kumminkin luottasin jo tässä vaiheessa niihin engelsmannien, ja ihan alkuperäisiin tiivistemäskeihin?   

[Hannu Hartikainen]

  No, uus pumppu on nyt tilattu.
 No, vituttaahan se tietysti tämmönen täysin joutava puuhastelu. Rystyset verillä joka irrotuksen ja asennuksen jäljiltä kun se on niin p...rkeleen ahtaassa paikassa. Parin tunnin keikka joka irrotus/asennus.
 

Niin tosiaan koska se on niin työläs asentaa,no se on tietty sitten se keljuin osuus varsinkin ei voinu kertaakaan luottaa että se pitää minkä kerran asentaa,tai toisen,tai kolmannen..

Sadan punnan kieppeillä vissiin rahtinensa.Ei paha ja onhan siinä 2 vuoden warranty.
Eiks tekis mieli kurkata heti mimmonen tiivari siellä on 
No ei varmaan todellakaan !

[Hannu Hartikainen]

Niin katsos vaan nyt vasta huomasin että siinä pitää vanha unitti lähettää tilalle,mistäs ne muuten sais aihioita kunnostettaviksi.
Meillä Suomessahan tuo on mennyt niin ensin maksetaan pantti jonka saa sitten takaisin kun vie vanhan risan osan kauppaan.
Esim jarrysylinteri,hydrauliikkkapumppu,laturi,jne..

EXCHANGE BASIS

ALL UNITS ARE SOLD STRICTLY ON AN EXCHANGE BASIS NO EXCEPTIONS!

SO LONG AS WE GET THE UNIT BACK WITHIN 14 DAYS YOU WILL PAY NO SURCHARGE.

IF HOWEVER WE ARE UNABLE TO GET THE UNIT BACK IN A RECONDITIONABLE CONDITION (PHONE AND ASK IF YOU ARE NOT SURE), THEN YOU WOULD BE CHARGED £100 UNTIL SUCH TIME AS YOU RETURN IT.

* IF THE UNIT IS NOT RETURNED NO POSITIVE FEEDBACK WILL BE RECEIVED AND THE WARRANTY WILL BE VOID *

Eli jos ei tuota noudata,raukeaa takuu ja pitää maksaa satku lisää.

Muistan aikonaan kun kiikutin Biltemaan melkoisen haperon oloista  Ranadan levyjarrusylinteriä.
Sai pitää melkoiset puheet että myyjä otti sen vastaan..

[tuomo jylha]

Niin katsos vaan nyt vasta huomasin että siinä pitää vanha unitti lähettää tilalle,mistäs ne muuten sais aihioita kunnostettaviksi.
Meillä Suomessahan tuo on mennyt niin ensin maksetaan pantti jonka saa sitten takaisin kun vie vanhan risan osan kauppaan.
Esim jarrysylinteri,hydrauliikkkapumppu,laturi,jne..

EXCHANGE BASIS

ALL UNITS ARE SOLD STRICTLY ON AN EXCHANGE BASIS NO EXCEPTIONS!

SO LONG AS WE GET THE UNIT BACK WITHIN 14 DAYS YOU WILL PAY NO SURCHARGE.

IF HOWEVER WE ARE UNABLE TO GET THE UNIT BACK IN A RECONDITIONABLE CONDITION (PHONE AND ASK IF YOU ARE NOT SURE), THEN YOU WOULD BE CHARGED £100 UNTIL SUCH TIME AS YOU RETURN IT.

* IF THE UNIT IS NOT RETURNED NO POSITIVE FEEDBACK WILL BE RECEIVED AND THE WARRANTY WILL BE VOID *

Eli jos ei tuota noudata,raukeaa takuu ja pitää maksaa satku lisää.

Muistan aikonaan kun kiikutin Biltemaan melkoisen haperon oloista  Ranadan levyjarrusylinteriä.
Sai pitää melkoiset puheet että myyjä otti sen vastaan..

Maksakoon nyt mitä tahansa, se on nyt pääasia että sen rassaus alkaa loppumaan.

[Hannu Hartikainen]

"
Kyllä ne Moparin 440 magnum/tnt koneen kannetkin on uutuuttaankin ollut kasattu jo vuonna -68 kuparitahnalla ja pelkällä peltitiivisteellä. Vaikkei ollut sitä uusinta permatexiä silloin. Kun on kannet ja lohkon pinnat suorat, niin tuntuu pitävän.

Niin tarkoitin että jos liitokseen alunperin kuuluu kiinteästä aineesta valmistettu tiiviste,niin sitä ei välttämättä voi rakentaa tuubista tulevalla kamalla.Esim kovan paineen alaiset höyrykomponentit tai polttomoottorin kannentiivisteet.
Onhan olemassa moottoreita joihin ei kuulu mitään tiivistettä kannen ja sylinterin väliin,ei edes kuparitahnaa.
Se on taas toinen juttu.