Kirjoittaja Aihe: Tiiviste ihmettelyä??  (Luettu 22520 kertaa)

Syyskuu 11, 2015, 20:48:40 ip
Luettu 22520 kertaa

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
 Purin tuossa joutessani vuotavan ohjaustehostimen pumpun. Koteloiden välinen tiiviste on 0,05 mm paksu, ja kotelon toisella puolella on olakkeet jotka tulevat tiivistyspinnoista ulos 0,25 mm. Olakkeilla on nimenomaan tarkoitusta jättää siihen se 0,25 mm. rako sinne tiivistyspintoihin. Syystä että?
 Kusee öljyt just siitä koteloiden saumasta kun ne olakkeet estää tiivisteen istumasta kunnolla.

 Tiivistesarjoja EI tietenkään ole saatavana, mutta uusi pumppu on tilaten saatavana (ja on melko arvokas) . Joo, ja yksi käytetty on tilattu ja myös koekäytetty. Ja kappas vaan, sekin oli varustettu just samalla, ja vielä hieman isommalla vuoto vialla.  >:(

 Onko joku touhunnut noiden asioiden tehostinpumppujen parissa? Ohut ja hengetön kerros moottoritiiviste silikonia sen 0,05 mm tiivisteen molemmin puolin, ja uudet stefat? Kö?  :-[

Syyskuu 11, 2015, 21:33:35 ip
Vastaus #1

vesa vuorela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 548
  • Master of sparks
Moro! Tuli semmonen ajatus että voiko vika olla muualla? Pumppuparka puskee painetta joka ei mene minnekkään eli vuotaa lopulta?! Silleen mittää hytrauliikasta ymmärrä mutta ei tommonen rako/tiivistys voi oikein muutenkaan vuotaa... T:Vesku

Syyskuu 12, 2015, 10:29:36 ap
Vastaus #2

erik könönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 79
minkähän tehostin kyseessä ::)

Syyskuu 12, 2015, 12:02:32 ip
Vastaus #3

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
minkähän tehostin kyseessä ::)
Jaguar. Ja on vähän kuulema tyyppivika.

Syyskuu 12, 2015, 16:37:36 ip
Vastaus #4

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
Tee paksummasta paperista uusi tiiviste.

Syyskuu 12, 2015, 19:00:14 ip
Vastaus #5

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Tee paksummasta paperista uusi tiiviste.
Alkuperäinen tiiviste on jotain muovin tapaista materiaalia, eikä ole tietoa että mitä materiaalia se on. Ei tuohon varmaankaan sovellu paperipohjainen materiaali? Joku syy siihen varmaankin on että miksi ko. Tiiviste on tuota Materiaalia? Vuotokohta on kumminkin tuo sauma. Täytyy nyt koittaa toisella pumpulla tiiviste silikonin kanssa kasausta?

Syyskuu 12, 2015, 21:01:55 ip
Vastaus #6

erik könönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 79
minkähän tehostin kyseessä ::)
Jaguar. Ja on vähän kuulema tyyppivika.
enpä ole jaken pumppua avannu, mutta mersun pumppuja kyllä, siellä ei ole mitään tasotiivisteitä takakannessa on kehällä o-rengas ;)
ruiskujen jakajissa ainakin käytettiin aikonaan ruiskutettavaa tiiviste massaa, voithan kokeilla aerosoli liimaa ;) kuivata pinta ennen kasaamista ja siivoo reunat ::)

Syyskuu 12, 2015, 21:20:34 ip
Vastaus #7

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
No jos jotain tiiviste liimaa niin Hylomar, rolssin litkua ja pitää 100% varmasti.

Syyskuu 13, 2015, 08:46:44 ap
Vastaus #8

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
minkähän tehostin kyseessä ::)
Jaguar. Ja on vähän kuulema tyyppivika.
enpä ole jaken pumppua avannu, mutta mersun pumppuja kyllä, siellä ei ole mitään tasotiivisteitä takakannessa on kehällä o-rengas ;)
ruiskujen jakajissa ainakin käytettiin aikonaan ruiskutettavaa tiiviste massaa, voithan kokeilla aerosoli liimaa ;) kuivata pinta ennen kasaamista ja siivoo reunat ::)
Tuossa on tasotiiviste, ja tosiaankin vain 0,05 mm paksu. Täytyy kasata se tiivistesilikonin kanssa. Ei kait tuohon oikein muutakaan taida keksiä millä sen saa tiiviiksi?

Syyskuu 17, 2015, 21:14:43 ip
Vastaus #9

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Mikä jagulaari kyseessä? Se pikku malli kun on muistaakseni teknisesti sama kuin mondeo. Jotta oliskos siitä apua tiputteluun.
X-type 07, eikä tuohon käy minkään mondeon tehostinpumput, niitäkin on tullut jo vertailtua. Moottorin lohkot, vaihdeaski ja akselistot jarruineen on samat, mutta siihen ne yhteen sopivuudet sitten taitaakin jäädä? Pumppu näyttää olevan ihan "omaa" tuotantoa ja stanssattu omilla leimoilla. Ihan niinkuin noi muutkin moottoritilan apulaitteet. Ja onpa muuten tosi reilut on noi rassaustilat.  :(
 Niin, ja eihän se moottoritiiviste silikoonikaan sitten toiminut siinä saumassa. Paine, öljylaatu, liiman tarttuvuus siihen alkup. tiivisteeseen, vai mikähän lie syynä? Täysin asetoni puhtaille pinnoille tiivistemassat molemmin puolin sitä alkuperäistä tiivistettä, sekä uudet stefat akselille, ja niinhän se vaan kusee just samasta saumasta edelleen.
 Ei tapahtunut muuta muutosta kuin se, että nyt on ukolla rystyset ja ranteet joka puolelta verinaarmuilla.

 Tästä pumpputouhusta v...ttuuntuneena tulikin jo vähän kateltua:
 Olis tuota entistäkin vielä pienruokaisempi tämän uusin diisselimalli. http://www.jaguar.fi/jaguar-mallisto/xe/xe-mallit/xe-pure.html

Syyskuu 17, 2015, 21:49:46 ip
Vastaus #10

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6270
  • MC Debit
Minä mistään mitään tiärä mutta:

Jos sulla on viiden satkun tiiviste neljännesmillin raossa niin eihän se mitenkään voi pitää. Liimalla laittaen on ihan sama onko tiiviste seassa vai ei tuollaisessa raossa. Joku kämmi nyt jossain, joku prikka tai joku on nyt pakko puuttua. Semmoinen kertakäyttöinen rusentuva muoviosa joka on vähän paksumpi kuin tuo rako ja painuu lyttyyn raon määräämään paksuuteen. Tai jotain.

Tai sitten jummarsin väärin selostuksesi rakenteesta. 
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Syyskuu 17, 2015, 21:50:19 ip
Vastaus #11

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
  Koteloiden välinen tiiviste on 0,05 mm paksu, ja kotelon toisella puolella on olakkeet jotka tulevat tiivistyspinnoista ulos 0,25 mm. Olakkeilla on nimenomaan tarkoitusta jättää siihen se 0,25 mm. rako sinne tiivistyspintoihin. Syystä että?
 Kusee öljyt just siitä koteloiden saumasta kun ne olakkeet estää tiivisteen istumasta kunnolla.

 

Minä en nyt oikein ymmärtänyt..Jos rako miinus alkup.tiiviste tekee eroa 0,25-0,05=0,2 mm niin miten ihmeessä se voisi koskaan olla tiivis?

Silikoni ei oiken käy tasotiivisteeksi kovin hyvin.Ainakin sen pitäis antaa melko pitkään kuivua ennen kokoamista.Muuten pursuu kaikki ulos.

Lähinnä joihinkin erikoiskohteisiin kuten 2-osaisten stefojen ja korkkitiivisteiden yhtymäkohtiin esim öljypohjissa ja vastaavissa rakenteissa missä valurauta ja pelti tulee vastakkain ja on oltava öljytiivis.En laittas mihinkään ns. normaalikohteeseen.Mieluummin vaikka puolikovaa Permatexin tiivistelakkaa+paperi.Yhdessä pitäävät oikein hyvin,edellyttäen että pinnat ovat pieniä naarmuja lukuunottamatta suorat.Ja on helppo purkaa.

Syyskuu 18, 2015, 10:45:35 ap
Vastaus #12

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
  Koteloiden välinen tiiviste on 0,05 mm paksu, ja kotelon toisella puolella on olakkeet jotka tulevat tiivistyspinnoista ulos 0,25 mm. Olakkeilla on nimenomaan tarkoitusta jättää siihen se 0,25 mm. rako sinne tiivistyspintoihin. Syystä että?
 Kusee öljyt just siitä koteloiden saumasta kun ne olakkeet estää tiivisteen istumasta kunnolla.

 

Minä en nyt oikein ymmärtänyt..Jos rako miinus alkup.tiiviste tekee eroa 0,25-0,05=0,2 mm niin miten ihmeessä se voisi koskaan olla tiivis?

Silikoni ei oiken käy tasotiivisteeksi kovin hyvin.Ainakin sen pitäis antaa melko pitkään kuivua ennen kokoamista.Muuten pursuu kaikki ulos.

Lähinnä joihinkin erikoiskohteisiin kuten 2-osaisten stefojen ja korkkitiivisteiden yhtymäkohtiin esim öljypohjissa ja vastaavissa rakenteissa missä valurauta ja pelti tulee vastakkain ja on oltava öljytiivis.En laittas mihinkään ns. normaalikohteeseen.Mieluummin vaikka puolikovaa Permatexin tiivistelakkaa+paperi.Yhdessä pitäävät oikein hyvin,edellyttäen että pinnat ovat pieniä naarmuja lukuunottamatta suorat.Ja on helppo purkaa.
Tiivistepinnat on täysin puhtaat ja naarmuttomat.
 Minä vähän veikkaan että se alkuperäinen tiiviste on semmonen kerta asennettava versio mikä painuu muotoonsa kun se kasataan. Luultavasti tiiviste on joku koneellisesti ruiskutettu tiivistemassa tms. joka jämähtää muotoonsa sitten kuivuessaan?? Noilla 0,25 mm. olakkeilla on varmaankin tarkoitus saada sinne kauttaaltaan jäävä kerros just tuon paksuisena? Ilmeisesti se tiivistemassa jotenkin kutistuu ajan saatossa, kerran alkoi vuotamaan ja vuoto pahenee ajan myötä?
 Susi systeemi joka tapauksessa. On mennyt noita pumppuja paljon kuulema takuuseenkin, ja just tuon vuodon takia. Tässä potilaassa takuu on mennyt jo umpeen. Alkuperäinen tiiviste on jotain silikonin tapaista, ja hyvin joustavaa materiaalia. Ei ole kumia, ei ole paperia, eikä ole oikein mitään semmosta normaalin ja tavallisen näköistä tiiviste tavaraa.
 Mysteeri.  ???

Korjauskonstia en ole onnistunut löytämään täältä internetin maailmasta, mutta noita samoja vuoto tarinoita löytyy senkin edestä. No, voisihan tuon kanssa vielä kerran koittaa 0,3 mm. paksua tiivistettä? Ja sitten kädet pystyyn jos ei vuoto lopu.

 Pari vuotta sitten tuo vuoto alkoi, ja nestettä piti lisätä parin kolmen kuukauden välein vajaa desin verran.
 Nyt vuoto alkoi pahenemaan, rupesi häviämään desi/viikko.

Syyskuu 18, 2015, 10:56:04 ap
Vastaus #13

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin

Korjauskonstia en ole onnistunut löytämään täältä internetin maailmasta, mutta noita samoja vuoto tarinoita löytyy senkin edestä. No, voisihan tuon kanssa vielä kerran koittaa 0,3 mm. paksua tiivistettä? Ja sitten kädet pystyyn jos ei vuoto lopu.


Jos sulla on kuvat avatuista lohkoista,laita tänne ni ihimetellään.

Laittasin ehkä nollavitosen paperia ja lakkaa.Sehän saattaa painua hiukan kokoon kiristäessä niin tulis huomioitua sekin.
Jos vaan sisuskalujen toleranssit antaa myöten,jättää lohkot ikäänkuin hiukan loitommas toisistaan.Lopputulos sopivalla tiivistepakuudella saattaa kumminkin olla hyvä,siihen 0,25 rakoon sopivan tiukka.

Onkai sitä nykysin eksoottisempiakin TeeSeItse tiivistemateriaaleja mutta semmosta minä en tiijä mitään  :-X

Syyskuu 18, 2015, 11:39:05 ap
Vastaus #14

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4727
Moro
Onko pumppu tämän näköinen?

Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58