VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Kari Vähäkainu - Toukokuu 03, 2009, 13:08:13 ip
-
Tämän päivän Keskipohjanmaa lehdessä osui silmiini kirjoitus jossa kerrottiin mopoille ja prätkille tulevasta pakollisesta vuosikatsastuksesta. Valtiolla kova hinku saada kerättyä rahaa keinolla millä hyvänsä. Harkitsen mopoharrastuksen lopettamista, joko myyn kaluston pois tai vaihtoehtoisesti hylkään ne johonkin liiteriin, latoon tmv. En ala joka vekotinta katsastamaan vuosittain.
-
Paljon siitä on puhuttu, viimeksi v, 2008 sen piti jo tulla voimaan, ainakin silloin se olisi koskenut vain uusia , ts lain voimaantulon jälkeen käyttöönotettuja motareita, mutta saas nähdä miten nyt käy? Jotkut "piirit" sitä näköjään ajavat kuin käärmettä pyssyyn, olisiko osin samaa porukkaa mikä vaatii myös eturekkaria moottoripyöriin ?
Toki muualla sivistyneessä maailmassa on ollut jo kauan jokatoisvuotinen katsastus motareille, tietääkseni saksassa ja ruotsissa on semmonen, ja taitaa olla englannissakin se MOT.
Jos se joskus meillekin tulee, niin sen kanssa on vain elettävä, vanhoille pyörille mahtaa olla helpompaakin kun uusille, ainakin jos moppe ei ole ihan vakiokuntoinen, mutta hyvin pärjäisin ilman vuosikatsastustakin ! 8) 8)
-
Niin, se Smotosta eroaminen tässä kostautuu jos jokin.
Smotohan on se moottoripyräilijää edustava taho Suomessa ja FEMA:n kautta koko EU:ssa.
Smoto olisi tarvinnut tukemme!
Mutta me veteraanit jäimme pois kelkasta se oli hyvin lyhytnäköinen päätös. :(
-
Tuskin tuohon katsastusasiaan on valtiolla itsellään paljonkaan väliä... Kaksipyöräisten onnettomuuksista vain hyvin pieni osa (jokunen prosentti) aiheutuu ajoneuvon vioista tai puutteista. Valtion intressi olisi ennemminkin estää sen suurimman ongelman istuutuminen kaksipyöräisen päälle kokonaan :police:
Se kuka tätä moottoripyörien katsastusta ajaa on yksityistetty katsastustoiminta ja koko EU:n laajuisilla yhteisillä voimilla ja lihaksilla. Nuo firmat haluaa lisää rahaa ja mieluiten mahdollisimman helpolla. Eihän nuissa muittenkaan maiden MP katsastuksissa paljon mitään tehdä. Kuhan katotaan päältä ja kirjoitetaan iso lasku.
Suomessakin voisivat laittaa katsastusfirmat suoraan webbisivuillensa mahdollisuuden maksaa rahat suoraan omalta tililtä katsastusfirman tilille. Hoituisi tuo rahankeräys maksajankin kannalta mahdollisimman helposti :P Ja sitten olisi Suomessakin voimassa moottoripyörien "katsastus". Käsittääkseni ei ole ainakaan toistaiseksi olemassa mitään yhtenäistä EU direktiiviä, mitä tuo moottoripyörien katsastuksen tulisi käytännössä sisältää. Eikä nuo nykyiset lobbaajatkaan ole sellaisesta kiinnostuneet. Haluavat vaan pakollisen maksatustapahtuman heidän taskuunsa säännöllisin väliajoin.
-
Eikun pakollinen katsastusmaksu,kävi tai ei,niinkuin media maksua suunnittelevat.
-
Niin, se Smotosta eroaminen tässä kostautuu jos jokin.
Smotohan on se moottoripyräilijää edustava taho Suomessa ja FEMA:n kautta koko EU:ssa.
Smoto olisi tarvinnut tukemme!
Mutta me veteraanit jäimme pois kelkasta se oli hyvin lyhytnäköinen päätös. :(
Olitko Vesa asiasta päättäneessä kokouksessa vastustamassa eroamista! ???
-
Mitähän ne sitten katsoisivat? Pakokaasut, renkaat, jarrut, onko palikoissa E-merkintä? Joutuis ehkä jotain tekemään pyörälle että menis läpi (laittaa rattilukko paikalleen, edellisen onnettomat "huviajelun" haluneet rikkoivat) mutta saataa mennä mittarit sekasin kun pakokaasumittarin tonne mitsin sikariin työntävät....
Ja hinta hirvittää jo valmiiksi, autojenkin katsastushinnat tuli ihan selkeesti (sit mä heräsin) alas kun ala vapautettiin "kilpailulle"....
Laitetaan vaan siihen media-veron jatkeeksi niin ei ota päähän niin paljon.
-
Tämän päivän Keskipohjanmaa lehdessä osui silmiini kirjoitus jossa kerrottiin mopoille ja prätkille tulevasta pakollisesta vuosikatsastuksesta. Valtiolla kova hinku saada kerättyä rahaa keinolla millä hyvänsä. Harkitsen mopoharrastuksen lopettamista, joko myyn kaluston pois tai vaihtoehtoisesti hylkään ne johonkin liiteriin, latoon tmv. En ala joka vekotinta katsastamaan vuosittain.
Älä ihmeessä, tee niinkuin ajokortin kanssa:
:P (http://www.gospelriders.fi/phpBB3/images/smilies/icon_raivo.gif)
Ajaminen on yksi harvoista ilonaiheista mistä nautin, tapahtui se sitten autolla tai mopolla. Jos kortti vietäisiin niin ajaisin silti, sillä erolla että katkeruuttani ajaisin kuin hullu, eipä olisi kortin menettämisen pelkoa...
(http://www.gospelriders.fi/phpBB3/images/smilies/icon_eehehee.gif)
-
No ei se katsastus loppujenlopuksi mua taitais pahemmin vaivata, luultavasti en kuitenkaan kävisi... Tänäänkin ajelin parin kunnan alueella ihan yleisiä teitä pitkin rekist... Ööö, tietysti rekisterissä olevalla mopolla. :angel:
Halvattu, olen lopettanut kiroilun ynnä muut paheet, vain valehtelusta en ole päässyt eroon.
-
Tänään myös sanomalehti Karjalainen kirjoitti asiasta, että jopa jo ensi vuonna alkaisi katsastus käytäntö :police:
Toivotaan parasta ja pelätään pahinta, vit...aa jo valmiiksi. Pelkkää kiusaa ja rahastusta !
-
Onhan nuo katsastajat hieman ahdingossa kun eivät saa alle 10min. autonkatsastuksesta ku melkein satkun, lisätuloja on saatava. Myös vahalla mopolla tehtävä koeajolenkki virkistää kummasti, mehän voidaan sitten tämä ilo heille suoda kylmällä tai sateella. Muuta emme voine tehdä asian hyväksi.
-
No mikäli katsastuspakko tulee,niin siinä tapauksessa kai moottoripyöräänkin täytyy saada mahdollisuus liikennekäytöstä poistoon.Vai onko se jo mahdollista moottoripyörillä?
-
Jos sinulla on "vanhanaikainen" liikennevakuutus, niin eikös sen voi pistää seisonta-ajalle ilman mitään maksua ?
Liikennekäytöstäpoisto on maksullinen palvelu, taisi olla 10 € / kerta, se on sitten eri juttu jos motareihin tulee käyttömaksukin, mutta vielä sitä onneksi ei ole...... >:( >:(
-
Nämä on kivoja ja kun kerran ruvetaan rajoittamaan/säätämään ni ehdotan et museorekisteröidyllä kaksipyöräisellä saa ajaa vain tammikuun alusta Tuomaanpäivään, muu olkoon kiellettyä.
-
Sveitsissä pakollinen katsastus autoille ja mootoripyörille.
Kahden vuoden välein siitä kun vietetään 5 vuotis synttäreitä (eka tarkistus)
Hinnat:
Auto 65 Sfr = n.43 €
Motskari 45 Sfr = n.30 €
Veteraaneilla katsastus 7 vuoden välein ja RAJOITUKSENA AJETTU KM MÄÄRÄ. Alle 1'000km/vuosi.
Välillä tuntuu hiukan turhalta touhulta, mutta on tapauksia joissa juuri katsastetulle kulkimelle tapahtuneen onnettomuuden jälkeen on todettu (?) esim jarrujen olleen huonossa kunnossa. Sitten onnettomuuden aiheuttanut (ITSE taikka vastapuoli) ajoneuvon omistaja on vetänyt katsastuskonttorin oikeuteen siitä, että ne ovat hyväksyneet viallisen kulkimen. Ja ovat voittaneet jutun, katsastuskonttori on joutunut maksamaan korvauksia.
Siksi ohjaukseen taikka jarruihin liittyvistä komponenteista ollaan erittäin tarkkana!
-
Olitko Vesa asiasta päättäneessä kokouksessa vastustamassa eroamista! ???
En. Asuin pitkään ulkomailla ja seurasin asiaa sivummalta.
-
Kyllä suomessakin katsastuskonttori joutu vastaamaan virheistään, muuan paikalinen konttuuri joutui hiljan uusimaan iskarit ja hitsauttamaan pohjaa vanhaan corolaan, asiakas kun osti sen liikkeestä juuri katsastettuna, ja iskari irtosi ajaessa auton lahouden vuoksi.
-
Minulla on ainakin viellä seisontavakuutus moottoripyörillä lähivakuutuksessa
Kerran sain katsastuskonttorin maksamaan virheellisestä hylkäyksestä , mutta vain kilometrit ei menetettyä työ aikaa
-
Niin, se Smotosta eroaminen tässä kostautuu jos jokin.
Smotohan on se moottoripyräilijää edustava taho Suomessa ja FEMA:n kautta koko EU:ssa.
Smoto olisi tarvinnut tukemme!
Mutta me veteraanit jäimme pois kelkasta se oli hyvin lyhytnäköinen päätös. :(
Olitko Vesa asiasta päättäneessä kokouksessa vastustamassa eroamista! ???
Olitko Leo asiasta päättäneessä kokouksessa puoltamassa eroamista? :angel:
-
Terve Tapio,
Olin kokouksessa ja suljetun lippuäänestyksen vuoksi en voi kertoa miten äänestin, että sen voin kertoa, että olin hävinneellä puolella. :angel:
-
Ohessa tuore AKE:n lehdistötiedote. Voi vee.
- - - - - - - - - - - - - - - -
Moottoripyörien meluhaittoihin puututtava
Ajoneuvohallintokeskus AKEn mielestä määräaikaiskatsastuksen laajentaminen moottoripyöriin on perusteltua melupäästöjen vähentämiseksi. Katsastuksen jälkeen käyttäjä voisi olla vakuuttunut, että hänen ajoneuvonsa on sekä ympäristö- että liikenneturvallisuussäädösten mukainen.
Moottoripyöriin, mopoihin, kolmi- ja nelipyöriin eli L-luokan ajoneuvoihin tehdyt äänenvoimakkuutta lisäävät muutokset ovat yleisiä. Myös ajotapa voi olla paljon ääntä tuottava. Ajotapaan voidaan vaikuttaa ainoastaan asennemuutoksella, mutta melua voidaan vähentää myös asettamalla järkevät rajat melupäästöille ja valvomalla niiden toteutumista. AKE esittääkin moottoripyörille säännöllisiä katsastuksia melun ja turvallisuuden tarkastamiseksi.
Nykyisenkin lainsäädännön mukaan äänenvaimentimen vaihtaminen toisenlaiseen edellyttää muutoskatsastusta. Muutoskatsastuksessa varmistutaan siitä, että ajoneuvo täyttää muutoksen jälkeen sitä koskevat määräykset. Koska moottoripyöriä, toisin kuin autoja, ei tarvitse esittää säännöllisin väliajoin määräaikaiskatsastukseen, asiaa valvotaan käytännössä vain liikenteen valvonnan yhteydessä. Tämä on johtanut siihen, että muutoksia ei esitetä muutoskatsastukseen eikä näin ollen muutosten laillisuutta juuri valvota.
Ajoneuvon vaihtaessa omistajaa ei uusi omistaja välttämättä tiedä ajavansa laittomalla ajoneuvolla, koska liikennevalvonnassa on lähes mahdotonta havaita ajoneuvoon tehtyjä muutoksia saati arvioida niiden säädöstenmukaisuutta.
- - - - - - - - - - - - - - - -
-
No voi prkl!
-
Se on hauskaa katsella keskiviikkoisin tuolla rantakioskilla, kun biker-setä pöräyttää pyörällä parkkiin ja meikä katselee taivaalle josko Sukhoi taas tulee alas...
Eipä mitään, setä sammuttaa pyörän - siitähän se ääni tuli! - riisuu kypärän ja kaivaa korvatulpat korvistaan. Muut vain joutuvat papatusta kuuntelemaan ilman korvatulppia.
Miksi ääliöt pilaavat aina hyvät jutut.
Eikä se nyt ole konsti eikä mikään vahtaa alkuperäisia vaimentimia takaisin ennen katsastusta.
Oli mullakin kerran Hondassa Stormin halvimmat tarvikevaimentajat. Puoli tuntia kun ajoi niin korvat soi. Putket lensi roskiin heti kun sain rahaa.
-
http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden+2009+tiedotteet/Moottoripyörien+meluhaittoihin+puututtava.htm (http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden+2009+tiedotteet/Moottoripyörien+meluhaittoihin+puututtava.htm)
Jos oltais jossain muussa maassa, niin vos luulla että joku on taas saanut ilmaisia lounaita ulkomaisilta katsastusmonopoleilta.., mutta ei suomessa onneksi tälläistä tapahdu. Suomessa vaan on liikaa toimett.. ei ku ylipäteviä virkamiehiä, joilla on ylivertaisen älyn tuoma kyky muutamalla argumentilla kumota kaikki järkisyyt.
???
Taitaa itseasiassa olla käynnissä joku yleisen mielipiteen muokkauskampanja, että saavat kaksipyöräiste vuosirahastusasetuksen läpi:
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/1135246899235 (http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/1135246899235) ja käytännön testausta:
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Vantaan+moporatsian+saalis+33+sakkoa/1135248922968 (http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Vantaan+moporatsian+saalis+33+sakkoa/1135248922968)
http://www.iltalehti.fi/vantaa/2009083010161170_va.shtml (http://www.iltalehti.fi/vantaa/2009083010161170_va.shtml)
Samalla opetetaan nuorille oikea asenne: virkavalta vastaan pärinäpojat
:-X
-
...
Oli mullakin kerran Hondassa Stormin halvimmat tarvikevaimentajat. Puoli tuntia kun ajoi niin korvat soi. Putket lensi roskiin heti kun sain rahaa.
Muistithan myös lakisääteisen muutoskatsastuksen? :angel:
-
Tässä haiskahtaa yhä enemmän yksi lobbauksen muoto:
Koitetaan saada mahdollisimman paljon läpi uutisia, joissa luodaan mielikuva, että asia (tässä tapauksessa L ajoneuvojen katsastus) on jo mennyt läpi lainsäädännöstä tai ainakin menossa. Kun sitä jatketaan mahdollisimman massiivisesti mahdollisimman kauan, niin saadaan "aivopesu" toteutettua ja kadun kansalainen kysyy hämmästyksissään: "Eikö se moottoripyörien katsastuspakko vielä olekaan voimassa? Miksei?"
-
Liikenteessä on tällähetkellä:
Prätkiä 210000
Mopoja 230000
Mopoautoja 6000
Kevyt nelipyörä 14000
Katsastettavaksi siis tulisi 460000 härveliä. Oletetaan että katsastuksen hinta olisi vaikkapa joku 30€ niin se tekee vajaa 14 miljoonaa euroa. No yksityistettyjen katsastuskonttoreiden katetaso lienee jossain 40% eli asemat kääräsee voittoa 5,5 miljoonaa. En tiä mistä otin tuon 30, tod näk se kyllä on 50€ minkä ne tulisi ottamaan.
Ei perkele kyllä se on saatava myös 115000 moottorikelkkaa ja 660000 peräkärryä katsastettavaksi. Siinähän roikkuu helppoa rahaa 23 miljoonaa siinä.
Katsastuskonttorit kun tekee jo nyt hirveitä tuloksia, niin tossahan olis sellanen 37.000.000,00 € paketti niille että jotenkin pärjäävät. (Tämä sillä 30€ kpl)
Oiskohan kohta aika sille että VMPK, Smoto, Autoliitto, Halvatut, HD, ja Dementitos lähtee oikeesti lobbailemaan !!!
-
Eikä niistä hirveistä tuloksista paljoa tänne meille jää kiertämään:
Markkinoita hallinnut valtionyhtiö Suomen Autokatsastus Oy myytiin yksityiselle sijoitusyhtiölle ja viidelle valtionyhtiön johtajalle. Syntyi A-Katsastus.
Kauppa tehtiin Paavo Lipposen toimiessa pääministerinä. Liikenneministerinä oli Kimmo Sasi. Valtio sai kaupasta 59 miljoonaa euroa, mitä kiiteltiin hyväksi hinnaksi. Kolme vuotta myöhemmin A-Katsastuksen omistajat myivät yhtiönsä moninkertaisella hinnalla ulkomaalaisille ostajille. Nykyisin A-Katsastuksen omistaa brittiläinen pääomasijoittaja Bridgepoint. Viime vuonna A-Katsastus teki ruhtinaallisen 30 miljoonan euron liikevoiton.
lainaus Aamulehden pääkirjoituksesta: http://www.aamulehti.fi/teema/paakirjoitukset/lisapoytakirja-suotuisia-tuulia-kauppamiesten-sakista/153303 (http://www.aamulehti.fi/teema/paakirjoitukset/lisapoytakirja-suotuisia-tuulia-kauppamiesten-sakista/153303)
-
Se on hauskaa katsella keskiviikkoisin tuolla rantakioskilla, kun biker-setä pöräyttää pyörällä parkkiin ja meikä katselee taivaalle josko Sukhoi taas tulee alas...
Eipä mitään, setä sammuttaa pyörän - siitähän se ääni tuli! - riisuu kypärän ja kaivaa korvatulpat korvistaan. Muut vain joutuvat papatusta kuuntelemaan ilman korvatulppia.
Miksi ääliöt pilaavat aina hyvät jutut.
Eikä se nyt ole konsti eikä mikään vahtaa alkuperäisia vaimentimia takaisin ennen katsastusta.
Oli mullakin kerran Hondassa Stormin halvimmat tarvikevaimentajat. Puoli tuntia kun ajoi niin korvat soi. Putket lensi roskiin heti kun sain rahaa.
Jorma, Jorma
Minäkin kaivan korvatulpat korvistani jos olen vähänkään pitemmän matkan ajanut prätkällä.
Ne tulpat ei ole siellä korvissa melun, siis moottoripyörästä lähtevän äänen takia, vaikka esim mun Inkkaria kuulleet voivat todeta, että kyllä kuuluu ;D , vaan sen takia, että avokypärässä useimmiten tuulee ja suhisee vallan hervottomasti. Ainakin mun O-Heissa. Sitä kun on muutaman tunnin paahtanut toista sataa, niin pää ja korvat
suhisee vielä seuraavana aamuna, jollei ole käyttänyt korvatulppia.
En ole kertaakaan kuullut, että harrikalla tai jollain muulla äänekkäämmällä pelillä ajava pitäisi tulppia oman vehkeen mökän takia. (Sinne taaksehan se meteli jää)
muuten olen kyllä sitä mieltä, että moottoripyörien vuosikatsastus on syvältä sieltä, missä aurinko ei paista.....muut ovat jo aika hyvin kertoneet mistä tämä MP- vastaisuus on taas noussut.
Jack
-
[muut ovat jo aika hyvin kertoneet mistä tämä MP- vastaisuus on taas noussut.
Tsot, tsot, ei ehkä kannata linnoittautua nähdä vihollisia joka puolella :police:
Yhteistä hyvääähän tässä vain ehdotetaan kasvatettavan. Yksikin säästetty ihmishenki tai sairaalakulu ja viattomien mielenrauha on saavutus. Ja lisäksi tehdään ainakin muutama ihminen hyvin onnelliseksi helpolla, runsaalla rahantulolla.
Ja vaivana olisi vaan ajoneuvon omistajien vuosittainen käväisy katsastajalla ja muutaman vähäisen kympin sijoitus yhteiseen hyvään.
Ei vaiskaan...
Mutta mitä jos homma hoidettaisiinkin niin, että vapaaehtoisesti ajoneuvoa katsastavaa hyvitettäisiin muutamalla kympillä palkaksi yhteiseen hyvään osallistumisesta? Tai jotain...
-
Pienen hallintoalamaisen mahdollisuudet vaikuttaa on vähäiset. On kuitenkin jotain mitä voimme tehdä. Esim emme ruoki Englantilaisia pääomasijoittajia vaan keskitämme tuon ukko kruunun asettaman velvoitteen suomalaiseen katsastaja yrittäjään joita kuitenkin niitäkin on. Hyvinkäällä ja riihimäellä esim tämä Katsastuslinja. Kokeilleena voin sanoa että homma toimii ja henkilöstön asenne asiakkaaseen on ihan toista kun esim hyvinkään a-katsastus jossa sanotaan että katotaan kahen viikon päästä, ja kahen viikon päästä sanotaan että nyt on henkilöstö koulutettavana, aja nurmijärvelle.
http://www.katsastuslinja.fi/index.htm (http://www.katsastuslinja.fi/index.htm)
Ihan on mielenkiintoista kun kattelee hyvinkääläisten katsastusasemien saamaa asiakaspalautetta.
http://www.katsastushinnat.fi/Hyvink%E4%E4 (http://www.katsastushinnat.fi/Hyvink%E4%E4) Klikkaa aseman nimeä niin näet palautteet.
-
Oiskohan kohta aika sille että VMPK, Smoto, Autoliitto, Halvatut, HD, ja Dementitos lähtee oikeesti lobbailemaan !!!
Kyllä. On tässä jotain yritetty tehdä, mutta tuppaa loppumaan oma aika kesken.
Motskariharrastajien tuntuu vain olevan kovin vaikeaa päästä yhteisymmärrykseen omista eduistaan. Konsensusta hakiessa virkavalta vie kuin sitä kuuluisaa pässiä narussa.
-
Oiskohan kohta aika sille että VMPK, Smoto, Autoliitto, Halvatut, HD, ja Dementitos lähtee oikeesti lobbailemaan !!!
Kyllä. On tässä jotain yritetty tehdä, mutta tuppaa loppumaan oma aika kesken.
Motskariharrastajien tuntuu vain olevan kovin vaikeaa päästä yhteisymmärrykseen omista eduistaan. Konsensusta hakiessa virkavalta vie kuin sitä kuuluisaa pässiä narussa.
Kerro lisää ?
-
No muun ohessa tommonen tuli raapaistua:
http://www.mmaf.fi/documents/Karsastuksentorjuntajuttu050208Kopteri.rtf (http://www.mmaf.fi/documents/Karsastuksentorjuntajuttu050208Kopteri.rtf)
Tota on myös jaeltu sinne ja tänne, SMOTO:n kautta myös Eurooppaan. Mutta pitäis olla enemmän "joukkovoimaa", muuten virkavalta pyyhkii meidän jutuilla takapuolensa.
Näitä keskustelutauluja kun selailee niin saa käsityksen, että osa harrastajista jopa kannattaa vuosikatsastusta. Asiaa tutkittuani en ymmärrä, mitä hyötyä katsastuksesta olisi kenellekään muulle kuin katsastusyrittäjille enkä näin ollen ymmärrä, miksi harrastajatkin sitä kannattavat. Mutta jokaisella on oikeus mielipiteeseensä - vääräänkin... :P
-
Hyvä raapustus tuo Teemun kirjoitus. Mites jatko. Minkälainen vastaanotto on ollut.
Jutustelin asiasta kaverin kanssa (Poliisi)
sehän olikin sitä mieltä että:
Hahhah sanon tuolle AKE:n "Moottoripyörien meluhaittoihin puututtava" tiedotteelle. Oikeasuuntaista siinä mielestäni lähinnä on, että melunormit määritellään selkeiksi puuttumiskynnyksiksi. Siis esim. moottoripyörän tuottama melu mitataan dB-mittarilla "itse teosta tavattaessa" paikallaan ollen eri kierroksilla ja jos eivät pysy taulukossa, niin kilvet pois ja "muutoskatsastukseen".
Määräaikaiskatsastukseen verraten motoristilla ei olisi mahdollisuutta vaihtaa äänenvaimennikalustoa pyöräänsä vain saadakseen se hyväksytyksi katsastuksessa. Vaikka käytännön valvonta lipsuukin poliisin resurssipulan vuoksi, niin näitä todellisia ympäristöhäirikköjä on helppo valvoa jopa "lennosta" sen kohtuuttoman meluntuoton perusteella.
-
Hyvä raapustus tuo Teemun kirjoitus. Mites jatko. Minkälainen vastaanotto on ollut.
Hiljainen... ;D
No, ei kukaan ole kyennyt esittämään yhtäkään järkiperäistä vasta-argumenttia ainakaan mun kuulteni. Mutta näissä hommissa voittaa se, joka huutaa kovimmalla äänellä (saattaa tarkoittaa myös sitä, jolla on eniten flätää). Tossa toinen kirjoittajista on muuten toveri Juupe, ei ole yksin mun käpistyksiä.
Jutustelin asiasta kaverin kanssa (Poliisi)
sehän olikin sitä mieltä että:
Hahhah sanon tuolle AKE:n "Moottoripyörien meluhaittoihin puututtava" tiedotteelle. Oikeasuuntaista siinä mielestäni lähinnä on, että melunormit määritellään selkeiksi puuttumiskynnyksiksi. Siis esim. moottoripyörän tuottama melu mitataan dB-mittarilla "itse teosta tavattaessa" paikallaan ollen eri kierroksilla ja jos eivät pysy taulukossa, niin kilvet pois ja "muutoskatsastukseen".
Määräaikaiskatsastukseen verraten motoristilla ei olisi mahdollisuutta vaihtaa äänenvaimennikalustoa pyöräänsä vain saadakseen se hyväksytyksi katsastuksessa. Vaikka käytännön valvonta lipsuukin poliisin resurssipulan vuoksi, niin näitä todellisia ympäristöhäirikköjä on helppo valvoa jopa "lennosta" sen kohtuuttoman meluntuoton perusteella.
Lukuun ottamatta kohtaa "kilvet pois siekailematta", olen poliisin kanssa aivan samaa mieltä. Olen jopa mennyt niin pitkälle, että raapustin SMOTO:n ja MMAF:n Stetsoni päässä ehdotuksen, jossa tämä toteutettaisiin. Ehdotuksen mukaan melu mitattaisiin jatkossa paikallaan, koska siihen kykenee poliisikin tien päällä. Lisäksi siihen sisältyi aikaisempia ohiajotestin melurajoja niin hyvin kuin mahdollista korreloivat raja-arvot. Se löytyy tuolta, osa II, luku 1.12 :
http://www.mmaf.fi/documents/APU2-RakMuut-Omavalm-Loppuraportti-200806.pdf (http://www.mmaf.fi/documents/APU2-RakMuut-Omavalm-Loppuraportti-200806.pdf)
Näyttää vain siltä, että AKE:lle tämä ehdotus ei kelpaa:
http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden+2009+tiedotteet/Moottoripyörien+meluhaittoihin+puututtava.htm (http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden+2009+tiedotteet/Moottoripyörien+meluhaittoihin+puututtava.htm)
Koska mittaustapa muuttuisi, täyttä korrelaatiota ei ole mahdollista tehdä, vaan korrelaatiokertoimen täytyy sisältää pieni toleranssi. Muutoin voisi käydä niin, että ohiajotestissä hyväksytty moottoripyörä hylättäisiin paikallaan mittauksen perusteella. Tämä on itse asiassa todennettu ihan omakohtaisin mittauksinkin. Joka tapauksessa nuo ehdotetut melurajat takaisivat sen, että suorilla putkilla ei vedetä.
-
460000 vekottimen katsastaminen vaikkapa sillä 14 miljoonalla, ja se aika mikä käytetään rakkineitten katsastukseen vientiin, on varmasti summa millä poliisille saataisiin mekkalamittari kaikkiin 800 autoon. Onhan tällä selkeä kansantaloudellinenkin merkitys.
-
http://www.sunkatsastus.fi/default.asp (http://www.sunkatsastus.fi/default.asp)
-
460000 vekottimen katsastaminen vaikkapa sillä 14 miljoonalla, ja se aika mikä käytetään rakkineitten katsastukseen vientiin, on varmasti summa millä poliisille saataisiin mekkalamittari kaikkiin 800 autoon. Onhan tällä selkeä kansantaloudellinenkin merkitys.
Sanopa muuta! Joskus vaan tuntuu siltä, että kansantaloudellisesti järkevällä resurssien allokaatiolla ja lainsäädännön sisällöstä päättämisellä ei ole mitään tekemistä keskenään... ::)
-
kannatti erota Smotosta...? ::)
-
460000 vekottimen katsastaminen vaikkapa sillä 14 miljoonalla, ja se aika mikä käytetään rakkineitten katsastukseen vientiin, on varmasti summa millä poliisille saataisiin mekkalamittari kaikkiin 800 autoon. Onhan tällä selkeä kansantaloudellinenkin merkitys.
Sanopa muuta! Joskus vaan tuntuu siltä, että kansantaloudellisesti järkevällä resurssien allokaatiolla ja lainsäädännön sisällöstä päättämisellä ei ole mitään tekemistä keskenään... ::)
Aivan näin. Ensin se 14 miltsiä ja sitte lasketaan nyt vaikka tunti per härvelin katsastuksessakäyntireissu. (Osa meistä tekee sen työnantajan ajalla) Pannaan vaikka kympin tunti niin ollaan tuloksessa 18,6 miljoonaa ja koska osa menee uusintakatsastukseen niin kansantaloudellisesti meillä on näinä hyvinä aikoina varaa panna 20 miljoonaa tohon puuhasteluun josta lähtee 8 miljoonaa ulkomaille tuottamaan ansaittua profiittia sijoittajille. Moottoripyörä onkin puuhake.
Ei kun lopetetaan veteraanien ja sairaitten tukeminen. Lopetetaan kyläkoulut ja palvelut pienemmissä kunnissa. Pääasia että saadaan mun MZ säksättimet katsastettua ja tuloutus Englantiin tai Espanjaan. Tosin ne on katsastuskunnossa aina, mutta ei virallisesti kun ei ole hyväksyntää sille. Miten näitten vanhojen mitsien päästöt mitataan, ja mitä sitten. Zcshopaun satakieli pikkasen savuttaa aika ajoin. Mutta sehän onkin riskitekijä AKE:lle, sillähän ajetaan 2000km vuodessa. Voe hevonhelevetti ja kilinv....
-
Tarinassa on vielä sekin vitsikäs juonne, että kukaan ei oikein tiedä, miten kaksi- tai kolmipyöräisiä vehkeitä pitäisi katsastaa. Samanlaisia tarkastuskohteita kuin autoissa on aika vähän, ja esimerkiksi jarruille ei ole säädetty vuosikatsastusta varten mitään testausmetodia raja-arvoista puhumattakaan. Mutta onhan se kiva maksaa rahaa siitä, että joku tarkistaa, että prätkässä palaa kaikki valot... :o ...ja mahdollisesti viisastelee päälle, jos seisontavalon polttimo sattuu olemaan palanut... ;D
-
[muut ovat jo aika hyvin kertoneet mistä tämä MP- vastaisuus on taas noussut.
Tsot, tsot, ei ehkä kannata linnoittautua nähdä vihollisia joka puolella :police:
Niimpä. Itse esittelin leuhkana uutta leluani (honda) työpaikkalla ja sain osakseni vain (hyvällä tavalla) kateellisia kommentteja ja katseita. Ei tarvinut kuin hetki seisoa pyörän vieressä niin pian oli yleisöä jo ruuhkaksi asti. Yhtään "voinystnataasyksiprklmoottoripyörä"-kommenttia en kuullut. ;D
-
Kai nyt sitten aletaan katsastuksessa vahtia myös autojen aiheuttamaa melua ja pakoputkien alkuperäisyysleimoja. Puhumattakaan traktoreista! Niille ilman muuta myös vuosikatsastus. Ja maamoottoreille. Työnnettävät ruohonleikkurit voinee toistaiseksi jättää ulkopuolelle.
Jotenkin muistaisin, että keväällä joku ilmoitti Suomen vastustavan EU:n direktiiviä, joka määräisi moottoripyörille vuosikatsastuksen. Mistä meille oikein näitä viisaita virkamiehiä tulee? Pitääkö taas yrittää olla paavillisempi kuin paavi itse?
-
Kai nyt sitten aletaan katsastuksessa vahtia myös autojen aiheuttamaa melua ja pakoputkien alkuperäisyysleimoja. Puhumattakaan traktoreista! Niille ilman muuta myös vuosikatsastus. Ja maamoottoreille. Työnnettävät ruohonleikkurit voinee toistaiseksi jättää ulkopuolelle.
Jotenkin muistaisin, että keväällä joku ilmoitti Suomen vastustavan EU:n direktiiviä, joka määräisi moottoripyörille vuosikatsastuksen. Mistä meille oikein näitä viisaita virkamiehiä tulee? Pitääkö taas yrittää olla paavillisempi kuin paavi itse?
Aivan. Raktoreita ja muita tieliikennekoneita on rekisteröitynä n. 450000kpl.
Tästä tulee komee paketti, tohon aiempaan 20 miltsiin lisätään siis nämät niin ollaankin jo paketissa 35.000.000,00€. Maamoottoreista ei taida olla mitään rekisteriä olemassa niin ei laiteta sitä mukaan.
-
Äkkiäkös AKE:n pojat maamoottorirekisterin pistää pystyyn! :police:
-
Olen sitä mieltä, että taas rankaistaan syyttömiä. Itsellä eniten häiritsee tuo "piikkien" jatku vinkuna ja ujellus. Yhtää häiritsevää papattajaa en ole vielä kuullut.
Veikkaan, että tuo on tässä suurelta osin syypäänä. Ovat sitten ajatelleen, että kun on niin hankala erottaa kevytmoottoripyörä ja moottoripyörä (niiden nimikin on jo niin samanlainen...), niin rokotetaan kaikkia samalla. >:(
Lisäyksenä; Olen kyllä kuullut muutaman sivistyneenkin piikin ohiajon.
-
Tarinassa on vielä sekin vitsikäs juonne, että kukaan ei oikein tiedä, miten kaksi- tai kolmipyöräisiä vehkeitä pitäisi katsastaa. Samanlaisia tarkastuskohteita kuin autoissa on aika vähän, ja esimerkiksi jarruille ei ole säädetty vuosikatsastusta varten mitään testausmetodia raja-arvoista puhumattakaan. Mutta onhan se kiva maksaa rahaa siitä, että joku tarkistaa, että prätkässä palaa kaikki valot... :o ...ja mahdollisesti viisastelee päälle, jos seisontavalon polttimo sattuu olemaan palanut... ;D
Ainakin vois tarkistaa, ettei jarrut puolla.
-
Joo, ja raidetangon päät kanssa... ;D
-
Joo, ja raidetangon päät kanssa... ;D
Eli kuskin kyynerpäät?
Iskaritesti sillä autoravistimella olisi hieno nähdä, pysyiskö insinöörillä suikka ojennuksessa :laugh:
-
...Työnnettävät ruohonleikkurit voinee toistaiseksi jättää ulkopuolelle...
Miks hemmetissä niille pitäis mitään erivapauksia myöntää!? Kaikkien turvallisuudestahan tässä on kysymys!
Eikä tule missään nimessä unohtaa polkupyöriä... :P
-
No näinhän se on. Ja jalankulkijoille kypäräpakko.
Ei vaan, totta puhuen tuossa huolestuttaa eniten se, että kun tallissa on kuusi moottoripyörää, joista neljä on rekisterissä, niin katsastus tulisi aiheuttamaan jo melkoisen menoerän vosittain. Ja kun ne kaksi rekisteröimätöntäkin pitäisi kilvittää... Koska seisontavakuutus ei aikanaan vapauttanut autojakaan katsastuksesta, niin kohtalaiselle rahamäärälle saisi vuosittain sanoaa hyvästit. Mutta ehkäpä vanhojen ajoneuvojen harrastamista ei olekaan tarkoitettu persaukisille.
-
Kaverilla on 17 museorekisterissä olevaa pyörää, tuleekohan katsastusmies tekemään kotikäynnin?
L&K.
-
Pannaanpas tähän vähän tilannepäivitystä...
Oltiin tänään Smoton hattu päässä eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan kuultavina asiassa vuosikatsastukset. Teimme osaltamme kielteisen kantamme selväksi kutakuinkin niillä argumenteilla, jotka tossa ylempänä linkitetyssä artikkelissa esitettiin. Lyhyesti: ei osoitettavissa olevia liikenneturvallisuushyötyjä, ei kustannuksia vastaavia ympäristöhyötyjä eikä tehokasta melunvalvontaa (koska putket on niin helppoa vaihtaa katsastuksen ajaksi). Paikalla olivat kuultavina myös LVM:n ja AKE:n edustajat. LVM on varovaisesti samoilla linjoilla kuin mekin, AKE ei tämän päivän tilaisuudessa lausunut kantaansa selkeästi julki.
Olin positiivisesti hieman yllättynyt siitä, että valiokunnan jäsenet (kansanedustajat) esittivät varsin järkeviä kysymyksiä, joilla pyrittiin ottamaan haltuun moottoripyöräilyn liikenneturvallisuuden kokonaiskuva. Kyselivät esimerkiksi onnettomuustyypeistä ja Suomen sijoituksesta kansainvälisissä liikenneturvallisuusvertailuissa.
Tilaisuudessa oli kyse eduskunnan poliittisista linjauksista asian jatkokäsittelyä varten EU:ssa. Toisin sanoen LVM hakee eduskunnalta ohjeistusta siitä, mikä on Suomen kanta asiaan EU-päätöksenteossa. Mitään konkreettista lakiesitystä vuosikatsastuksista ei siis ole tällä hetkellä vireillä. Jäämme kiinnostuneina odottamaan, millaisen lausunnon valiokunta antaa.
-
Kiitos.
Sekä tilannetiedotuksesta että työstänne.
-
Kiitos.
Sekä tilannetiedotuksesta että työstänne.
Samoja sanoja tässä tapailin. Kiitos.
-
Ei kestä. Linkin takana MMAF:n uutinen aiheesta. Sieltä löytyvät myös esittämämme aineistot, jos joku on kiinnostunut.
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1067.0 (http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1067.0)
Paitsi että touhu olisi toteutuessaan kansantaloudellisesti melkoista resurssien hukkaamista, niin tällä voi olla joillekin yksityishenkilöillekin jo jonkinlainen merkitys. Jos omistaa 17 moottoripyörää, puhutaan katsastusmaksuineen, menetettyine työaikoineen ja matkakuluineen vuositasolla jo 1500-2000 euron rahanmenosta. Vastineeksi ei saisi oikein mitään... :(
-
Tämän päivän Helsingin Sanomissa mainittiin Savon Sanomien haastattelusta, jossa
liikenneministeri toteaa että mopoille ja moottoripyörille ei tule vuosikatsastusta.
Samoin uusien autojen katsastusta helpotetaan niin että ensimmäinen katsastus olisi
neljän vuoden päästä.
Mene ja tiedä.
L&K.
-
Eduskunnan liikennevaliokunta antoi lausuntonsa:
http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/livl_20_2009_p.shtml (http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/livl_20_2009_p.shtml)
Lyhyesti tiivistettynä: ei vuosikatsastuksille, kyllä muutoskatsastuksille (APU II).
Taidan mennä oluelle...
8)
-
Ota vaikka kaks.
Tämä hyvä. Jossain sentään järkeäkin.
-
Asiaa. Herrat lienee ansainneet kolmannenkin...
-
Hyvä hyvä! Selvittiin säikähdyksellä...?
-
Sitä ainakin minä toivon! Kuten varmasti likimain jokainen kaksipyöräisten harrastaja.
-
Jos tuut Teemu Oulun kokoukseen, nin tuskin tarvii kuivin suin sielläkään olla... ;D
-
Jos tuut Teemu Oulun kokoukseen, nin tuskin tarvii kuivin suin sielläkään olla... ;D
No peijakas. Mutkun en sittenkään pääse sinne. Risteilylle sen sijaan lähen. :)
-
No, kait Santtu kuitenkin Ouluun...?
Men: vi ses ombord då! ;D
-
Ei tuota henkilöä ole koulutettu katsastamaan prätkiä! Hän on itäblokkilainen apukäynnistäjä. Taitavia muuten ammatiltaan, imaisevat prätkän kuin prätkän pakoputken kautta käyntiin.
-
Eikös sinä tsuhnien rostituuttien näyttökokeessa pitänyt imaista Lada käyntiin pakoputkesta ?
-
Oikeessa olit Kari V.
Ei liity mp-katsastukseen kuva.
Tuo hankalahko asento johtuu siitä uudesta pensan lisäaineesta joka muuttaa pakokatkun vastustamattoman puoleensavetäväksii.
Tässä kyseisessä tapauksessa pensaan sotkettiin testosteroonia. ;D
-
Se näyttökoe on peruskurssilaisille. Kulahtanut Ladan kone kun ei tarjoa isoa haastetta. Rostitutkien jatkokurssin näyttökokeessa on prätkän apukäynnistys.
-
Ei taida sittenkään taistelu vuosikatsatusta vastaan olla ohi! VMPK on jo kaivamassa juoksuhautoja tai lähtökuoppia tai teroittaa kyniä.
Puheenjohtaja Nuijan varresta varoittelee ja aluesihteeri Kynän varresta komppaa. Eilen tuli nimittäin postilaatikkoon uusi Huimapyörä ja näin siellä kirjoitetaan:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Samassa paketissa taitavat vieläkin olla myös kevytperävunut, joiden vuosikatsastuspakon perusteina eräs kansanedusta kirjallisesti lausui:
" Henkilöautojen perävaunujen irtoamiset johtuvat välillisesti siitä, että perävaunu on vuosikatsastuksesta vapaa ja siten varsin huoleton laite käyttää. Yleisimmin onnettomuus tapahtuu, kun vetokytkin jää kiinnittämättä kunnolla tai se irtoaa vetokoukusta". Tämän epäkohdanhan pakollinen vuosikatsastus poistaa?
Suurin osa mopo- ja mp-vuosikatsastusta vaativista perusteluista on mielestäni samaa tasoa. Kuitenkin asian käsittelyssä on ilmeisesti tullut mukaan tervettä järkeä, joten odotellaan käsittelyn edistymistä ja Suomen lopullista kantaa. Kevytperävaunuja on Suomessa satoja tuhansia, mutta miljoonia muissa EU-maissa. Surullisin puoli lienee, että jos EU-direktiivi hyväksytään, niin vain Suomi mallioppilaana tulee sitä viime pilkkuun asti noudattamaan.
Siinä ei ole hymy herkässä, jos joudun vuosittain käymään Suomessa Muulin katsastamassa. Ensiksi pitäisi muistaa, mihin sen jätin lähtiessäni tänne Belgiaan 2007.
Lennu Jr.,Bryssel
-
Alkuperäistä aihetta sivuten: onko kenelläkään tietoa voiko mopoa poistaa rekisteristä? Minulle väitettiin eilen että pitäisi olla romutustodistus kuten autoilta vaaditaan. Jos näin on niin on epäreilua ettei mopoon saa liikenteestäpoistoa päälle eli joko maksat vakuutuksia maailman tappiin asti tai prässäytät mopon. Onko tosiaan näin?
-
Rehellisyyden nimissä on pakko todeta, että noihin Huimapyörän juttuihin sisältyy hiukan disinformaatiota. Virallinen esitys katsastusvelvollisuuden laajentamisesta on todellakin tehty, siellä Brysselissä. Sitä on kuitenkin myöhemmin muutettu niin, että katsastusvelvollisuutta ei laajenneta uusiin ajoneuvoluokkiin, mikä käy ilmi tosta liikennevaliokunnan kannanotosta. Sopasta siivilöitiin pois sekä prätkät että ne peräkärrit. Liikennevaliokunnan lausunto edustaa Suomen lopullista kantaa asiaan niin pitkälle kuin lopullisuudesta ylipäänsä voidaan tässä asiassa puhua.
Ajatukset katsastusten hyödyllisyydestä tai haitallisuudesta ovat noissa Huimapyörän jutuissa sen sijaan hyvin samansuuntaisia kuin omanikin tai Smoton kanta. Silti minua ei ihmetytä lainkaan, miksi lausuntoa ei ole VMPK:lta pyydetty... ;)
-
Alkuperäistä aihetta sivuten: onko kenelläkään tietoa voiko mopoa poistaa rekisteristä? Minulle väitettiin eilen että pitäisi olla romutustodistus kuten autoilta vaaditaan. Jos näin on niin on epäreilua ettei mopoon saa liikenteestäpoistoa päälle eli joko maksat vakuutuksia maailman tappiin asti tai prässäytät mopon. Onko tosiaan näin?
Kyllä ainakin viime vuonna liikennekäytöstä poisto onnistui. Kirjoitin luovariin syyksi (joka pitää kuulemma kirjoittaa) että mopedi meni rikki kuten asian laita oikeasti olikin ja kilven+luovutustodistuksen kanssa konttorille. Sieltä uusi luovari jossa lukee "Ajoneuvo poistettu liikennekäytöstä. Tavallinen poisto X.X.2008. Kilvet palautettu X.X.2008. Kilven saa takaisin luovarilla ja maksamalla jonkun euron, mopoa ei tarvitse tuoda katsastettavaksi. Tämä siis viime vuodelta.
-
Rehellisyyden nimissä on pakko todeta, että noihin Huimapyörän juttuihin sisältyy hiukan disinformaatiota. Virallinen esitys katsastusvelvollisuuden laajentamisesta on todellakin tehty, siellä Brysselissä. Sitä on kuitenkin myöhemmin muutettu niin, että katsastusvelvollisuutta ei laajenneta uusiin ajoneuvoluokkiin, mikä käy ilmi tosta liikennevaliokunnan kannanotosta. Sopasta siivilöitiin pois sekä prätkät että ne peräkärrit. Liikennevaliokunnan lausunto edustaa Suomen lopullista kantaa asiaan niin pitkälle kuin lopullisuudesta ylipäänsä voidaan tässä asiassa puhua.
Ajatukset katsastusten hyödyllisyydestä tai haitallisuudesta ovat noissa Huimapyörän jutuissa sen sijaan hyvin samansuuntaisia kuin omanikin tai Smoton kanta. Silti minua ei ihmetytä lainkaan, miksi lausuntoa ei ole VMPK:lta pyydetty... ;)
Tai jos on pyydettykin, mutta sähköpostitse? :D
-
Viimeisimmän Kopteri-lehden mukaan MP,n vuosikatsastusta EI tule suomenmaahan, se on otettu pois esityslistalata niin suomessa kuin koko EU,ssakin, koko homman alullepanijana oli ollut yllätys yllätys...: EU,ssa toimivien katsastajien edunvalvontajärjestö.
Että semmosta.... :police:
Ja suurkiitos teille MMAF,n pojat ja tytöt !
-
MAHTAVAA!!!!!!
-
Pyysin piruuksissani edarilta nähtäväkseni muiden sidosryhmien liikennevaliokunnalle jättämät kirjalliset lausunnot. Katsastuksia puolsivat A-Katsastus, K1-katsastajat, Yksityisten katsastustoimipaikkojen liitto, Liikenneturva ja poliisi. Melkoista mutua olivat perustelut, MMAF:n taululla pienimuotoinen referaatti asiasta:
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1067.0 (http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1067.0)
Poliisilla ei ollut oikein mitään käsitystä mistään, Liikenneturhan lausunto sisälsi epätarkkoihin tilastotietoihin perustuvaa arvailua. Katsastusala koetti jopa vertailla kustannuksia ja hyötyjä. Eräässä lausunnossa mainittiin, että jos teknisten vikojen osuus onnistutaan puolittamaan, seuraa vuositasolla 7 miljoonan euron säästö yhteiskunnalle. Mainitsematta jäi kuitenkin - kenties hienotunteisuussyistä, että katsastus kaikkine kuluineen maksaa siinä parikymmentä miltsiä vuodessa...
;D
-
Nyt EU haluaisi katsastaa kaikki kaksipyöräiset moottoriajoneuvot.
http://www.kaleva.fi/auto/eu_haluaa_katsastaa_moottoripyorat/868556 (http://www.kaleva.fi/auto/eu_haluaa_katsastaa_moottoripyorat/868556)
-
Kyllä se sieltä vielä tulee.
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1449.0 (http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1449.0)
JL
PS.
Pessimisti ei pety...
-
PS.
Pessimisti ei pety...
[/quote]
Ei pety pessimisti, ei.
Kaikki järjettömyydet menee läpi, kun virkamies kunnolla valmistelee.
Vertaa esimerkiksi tämä Paskalaki.
Ensiksi laadittiin semmoinen laki jota kukaan ei voi hyväksyä. Muutaman ajan kuluttua, pahimman porun laannuttua, lievennetään vaatimuksia sillai, että se perimmäisen takahikiän mummeroinen saapi kakkia kerran viikossa entiseen malliin, ilman järjettömiä puhdistuslaitoksia. Kun se kuitenkin kohta kuolee tai joutuu mummokotiin, kunnallisen viemäröintijärjestelmän piiriin. Onkelma poistuu.
Vot, nyt kaikki jo käsittävät, että oikealla asiallahan tässä ollaan.
Sama se on kaksipyörästen katsastuspakonkin kanssa. Ensin velvoitetaan katsastamaan kaikki, sitten pahimman älinän laannuttua ilmoitetaan ettei laki koske esmes invamopoja.
Kukkaan ei ennää valita, vaan taluttavat kaikki toivottomat raatonsa, joissa kilpi justiinsa pysyy kiinni, insignjöörin tsiigattavaksi.
-
moi,
ei tämä mittään, moottoripyörät kielletään, eipä tartte sitten maksaa maksuja.
Mutta kun verottaja keksii (on jo keksiny) verottaa huviveneitä,
kai se on pakko upottaa oma vene, tai kai se verottaja siltikin voi verottaa kun ei oo
todistusta ettei sellaista ole edes olemassa, soon nääs Suomessa todistettava ettei omista sellasta!
-Harri
-
Siinä katsastajalta itku pääsee, jos munki pyörä vaan sattuu kohalle. Innolla ootan.
-
Niin, se Smotosta eroaminen tässä kostautuu jos jokin.
Smotohan on se moottoripyräilijää edustava taho Suomessa ja FEMA:n kautta koko EU:ssa.
Smoto olisi tarvinnut tukemme!
Mutta me veteraanit jäimme pois kelkasta se oli hyvin lyhytnäköinen päätös. :(
Olisko jo aika herätä totuuteen, ennenkuin veteraanimootoripyöräily kielletään totaalisesti!
VMPK liittykööt takaisin Smoton jäseneksi! :police:
-
Tuntuu EU:ssa olevan käytäntönä, että niin kauan tuodan samoja asioita esille, että lopulta saadaan "oikea" ratkaisu (vrt. Lissabonin sopimus). Tosi on, kuten Vesa yllä sanoi, että ellei meillä (VMPK) ole mitään kautta edustusta FEMA:ssa, ovat vaikuttamismahdollisuudet aika pienet.
-
Tuntuu EU:ssa olevan käytäntönä, että niin kauan tuodan samoja asioita esille, että lopulta saadaan "oikea" ratkaisu (vrt. Lissabonin sopimus). Tosi on, kuten Vesa yllä sanoi, että ellei meillä (VMPK) ole mitään kautta edustusta FEMA:ssa, ovat vaikuttamismahdollisuudet aika pienet.
Joo, näin on. Tää on varmaan viidestoista kerta kun sama asia on parinkymmenen viime vuoden aikana pöydällä. Katsastusyrittäjillä on miltei määrättömästi rahaa lobbaamiseen, ja ellei kukaan pane hanttiin, jossain vaiheessa homma sitten menee läpi. Hyvä esimerkki tuo vajaan vuoden takainen eduskunnan kierros: Smoto oli ainoa hanketta selkeästi ja perustellusti vastustava taho. Miten olisi käynyt, ellei Smoto olisi eduskunnassa ollut?
Kenen pitäisi panna hanttiin? Viitaten edellisiin viesteihin, meikäläinen eduskuntakin asettui kielteiselle kannalle vajaa vuosi sitten. Se merkitsee, että meidän virkamiestemme pitäisi vastustaa hanketta EU:ssa. Tekevätkö ne niin? Herra liikenneneuvos Saari oli hiljattain keksinyt jossain uutisessa vaatia kelvollista hyöty/kustannus-analyysia mp-katsastuksista (mikä tarkoittaa, ettei ottanut kantaa puoleen taikka toiseen). No, sellaisia on jo olemassa. Niiden mukaan katsastus ei ole taloudellisesti järkevää muille kuin katsastusyrityksille. Jostain syystä en oikein usko, että meikäläiset virkamiehet kovin pontevasti Brysselissä tällaisia hankkeita vastustelevat...
Koska virkamiehistöön ei ole luottamista, jäljelle jää vain yksi taho, joka voi panna hanttiin: harrastajat itse.
-
Nyt voi koittaa vaikuttaa: :'(
http://www.smoto.fi/index.php/uutisartikkelit-taulukkona-usermenu-95/749-lauantaina-229-mielenilmaus-moottoripyoerien-maeaeraeaikaiskatsastusta-vastaan (http://www.smoto.fi/index.php/uutisartikkelit-taulukkona-usermenu-95/749-lauantaina-229-mielenilmaus-moottoripyoerien-maeaeraeaikaiskatsastusta-vastaan)
JL
-
Lainataas tuolta linkistä tähän:
"Lauantaina 22.9. mielenilmaus
MIELENILMAUKSEN AIKATAULU
Kokoonnumme 22.9. klo 12:00 ja järjestäydymme kulkueeksi Helsingissä Hernesaarenkadulta."
Menkäähän etälän humut tuonne ilmasemaan! Itellä ei aika riitä lähtiä täältä asti. Ilmaskaa minunki puolesta!
-
Ja sitä parempi mitä suoremmat putket ja pitkemmät keulat :P
-
Ei ehkä tule, ei aenakaan vielä lähivuosina. :-\
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/eulta-ei-tule-mopoille-katsastuspakkoa/1300881 (http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/eulta-ei-tule-mopoille-katsastuspakkoa/1300881)
-
Kyllä ne vielä lopulta saa läpi tuon aivopierun. Ne jotka nyt konkreettisesti tekevät jotain asian puolesta (eli vastaan) eivät loputtomiin jaksa räpiköidä. Oma kokemukseni on, että uusia "talkoolaisia" ei ole tulossa...
-
Joo ei tule ainakaan pariin vuoteen.No tosin joissain jäsenmaissa on jo nyt katsastus voimassa,ei niitä kyllä ole kuin pari.
-
Kyllä ne vielä lopulta saa läpi tuon aivopierun. Ne jotka nyt konkreettisesti tekevät jotain asian puolesta (eli vastaan) eivät loputtomiin jaksa räpiköidä. Oma kokemukseni on, että uusia "talkoolaisia" ei ole tulossa...
Joo, samalla tavalla tullaan hivuttamalla viemään NATOonkin. Ensin puhutaan riittävän kauan, että niin pitäisi tehdä, tehdään pikkuhiljaa lopulliseen päätökseen myönteisesti suhtautuvia päätöksiä ja sitten lopulta sanotaan, että näin oli paras ja ainoa vaihtoehto toimia...ja sitäpaitsi mehän jo oltiin muutenkin melkein aiemminkinkin tehty niinkuin jo oltaisiin ...
-
Suomessa pitää aina olla kärjessä tekemässä asioita, ettei vain jäätäis jostain paitsi. Eli tässäkin käy niin, että otetaan asia taas esin parin vuoden päästä (jos edes otetaan julkisesti esiin) samoilla argumenteillä kuin nytkin. Eli turvallisuudella. Vedetään vielä jotenkin lapset mukaan. Sitten vastoin koko kansan toiveita, katsastus otetaan käyttöön "väliaikaisesti" ja "kokeiluluontoisesti". Ja sen jälkeen poistetaan käytöstä...samalla tavalla kuin tilapäinen autovero.
(http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_120.gif)
Hyväksyessään lain eduskunta ilmoitti ”edellyttävänsä, että vero on vain tilapäinen ja valtion senhetkisestä poikkeuksellisen kireästä rahatilanteesta johtuva ja että verosta pyritään luopumaan etenkin halvemman hintaluokan ajoneuvojen osalta heti, kun valtiontalous antaa siihen mahdollisuuden”.
Lähde: http://www.autoliitto.fi/tietopankki/autoilun-kustannukset/autoilun_verotus/autovero/autoverotuksen_historia/ (http://www.autoliitto.fi/tietopankki/autoilun-kustannukset/autoilun_verotus/autovero/autoverotuksen_historia/)
-
Siitä moottoripyörin katsastuksesta,täällä ruotsissa joka toinen vuosi uudemmille kuin vm.1950 .Maksut 260sek eka kerta ja jos ei mene läpi seuraava kerta 180sek.oikeastaan aika yksinkertainen juttu runkon numerot kattelevat ja vähän puistelevat haarukoita ja polkimia,kattelevat valot ja ajavat mökin ympäri jos on hyvä keli.Päästö jutut eivät koske moottoripyöriä.Mopoja ei katsasteta,eikä tartte paperita,vakuutus vain runkonumerolla ja paanalle.Vm.1950 ja vanhemmat katsastus vain kerran silloin kun ne otetaan liikenteeseen.Rahan keräystä se vain on
-
Siitä moottoripyörin katsastuksesta,täällä ruotsissa joka toinen vuosi uudemmille kuin vm.1950 .Maksut 260sek eka kerta ja jos ei mene läpi seuraava kerta 180sek.oikeastaan aika yksinkertainen juttu runkon numerot kattelevat ja vähän puistelevat haarukoita ja polkimia,kattelevat valot ja ajavat mökin ympäri jos on hyvä keli.Päästö jutut eivät koske moottoripyöriä.Mopoja ei katsasteta,eikä tartte paperita,vakuutus vain runkonumerolla ja paanalle.Vm.1950 ja vanhemmat katsastus vain kerran silloin kun ne otetaan liikenteeseen.Rahan keräystä se vain on
Mulla on ruotsintuontia pyörä. Ei se ihan turha katsastus ole. Papereissa oli merkintä, että oli huomautettu renkaiden kunnosta... ::)
-
Kyllä se sieltä vielä tulee.
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1449.0 (http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1449.0)
JL
PS.
Pessimisti ei pety...
Hö, ei tuukkaan vuosikatsastus vielä, kolme vuotta pitää taas oottaa:
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1999.0 (http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1999.0)
-
Välillä meinasi jo lipsahtaa optimismin puolelle, mutta...
Katsastuksesta hyötyjä
– Moottoripyörien katsastuspakkoon otetaan Suomessa uudelleen kantaa viimeistään vuoden 2017 kevääseen mennessä EU:n liikenneturvallisuusvaatimusten takia, sanoo liikenneturvallisuusyksikön päällikkö Otto Lahti Trafista.
– Katsastustoiminta johtaisi siihen, että pyörät olisivat edes joskus kunnossa ja moottoripyöräilijät saisivat käsityksen siitä, mikä on hyväksyttävä melutaso, Otto Lahti sanoo.
http://yle.fi/uutiset/poliisi_jopa_yli_puolet_moottoripyorista_ajaa_meluputkilla/8098508 (http://yle.fi/uutiset/poliisi_jopa_yli_puolet_moottoripyorista_ajaa_meluputkilla/8098508)
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1185.15 (http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1185.15)
-
Mitä jos katsastuspakko tulisi vain tietylle amerikkalaiselle mp-merkille? 8)