VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: ismo mielonen - Helmikuu 14, 2018, 11:04:07 ap
-
Tämän päivän lehdessä oli taas älytön uutinen. Koria-Koskenkylä välille 6-tos tielle pitäisi tulla 9-pönttöä keräämään rahaa valtion kassaan. Missä ovat henkilöt jotka pysäyttäisi tälläisen älyttömän kehityksen. Samaten olis kiva nähdö livenä "ammattipoliisi" joka istuu pakettiautossa ja kuvaa 30k/h`ssa ylittäviä autoilijoita. Minkälainen ammattiylpeys tälläsiltä jepeiltä löytyy. ? Eile ajoin Kuusankoski-Tampere . Paluu pimeällä. Märkä kesäkeli. Pönttöjä vähänväliä. 80km/h`ssa suurin osa matkasta. Turtana saa kytätä nopeusmittaria, ettei vaan ylitä etanavauhtia. Mitä turvallisuutta tää on. Keskittymiskyky herpaantuu väkisinkin. V-käyrä poliiseja ja niiden pomojakohtaan se vaan lisääntyy. Järjetöntä koko tää ns. turvallisuuskäsite. :embarassed:
-
Vaikka itsekin kerran pönttöön ajanut, 7km/h ylinopeutta ja 140€ sakkoa, niin en kyllä poliiseja tahi heidän esimiehiään kironnut. Kaipa nuo päätökset tehdään jossakin ylemmällä tasolla.
Lähinnä harmittelin omaa hölmöyttäni, että miksi piti ajaa niin lujaa juuri siinä tolpan kohdalla.
-
Ottamatta ite asiaan mittään kantaa, onkohan poliisit tai ees heijän esimiehensä oikea kohde purkaukselle?
jv
PS. Mika ehti ensin...
-
Niin yllättävää kuin se onkin niin nopeusrajoitus osoittaa suurinta sallittua nopeutta. Tarkoittaa että 80km/h alueella ajetaan max 80km/h.
Onhan se ihmeellistä ja uutta, kun aina on laskettu että saa ajaa senjasen verran yli. Joojoo, edustajana tuli ajettua 3 miljoonaa kilsaa ja aina se liki 15 kilsaa ylinopeutta. Se oli normi, rajoitukseen kuului että saa vetää reilu 10 kilsaa kovempaa. Mutta kun näin ei ole enään.
Jännä juttu, mutta 80 tarkoittaa 80, ei esim 95. Meidän on vaan opeteltava siihen että se taulu siellä tienposkessa kertoo kuinka kovaa saa ajaa. Vaikkei ennen niin ollutkaan.
Ihan vinkki, munat kiehuu 100 asteessa. Se 100 on kiehumispiste noin suunnilleen tällä korkeudella merenpinnasta, Tässä ilmanpaineesa.
90 on Suorakulma. Ei yli eikä alle. Kannattaa torppa laittaa kulmiilla kuntoon, jos ottaa pelivaraa, esim 10 yli, niin on melko venkura mökki.
-
Missä ovat henkilöt jotka pysäyttäisi tälläisen älyttömän kehityksen.
Eduskunnassa.
Seuraavissa eduskuntavaaleissa voit sinäkin vaikuttaa.
Ongelma on siinä, että äänestäjällä ei ole minkäänlaista"kuluttajansuojaa".
politiiko lupaa yhdeksän hyvää ja kymmenen kaunista ja puoleen vaaliohjelmakin voidaan venyttää tarpeen mukaan, jos halutaan hallitukseen.
Joten tosiasiassa et voi mitenkään vaikuttaa, mutta massat voi.
Äänestetään seuraavissa eduskuntavaaleissa muita kuin keskustaa, demareita, kokoomusta, persuja, sinisiä, vihreitä, vassareita, ruåtsalaisia ja kristittyjä, niin eiköhän ala muutosta tapahtumaan.
-
Niin se maailma muuttuu-silloin joskus nuorukaisena
välillä tuntui,että munat kiehuivat missä lämmössä tahansa-
vaan tuollainen +36,5 C oli paras lämpö...
Nykyään tuntuu,ettei edes 100c riitä munnarien kuumenemiseen...
t. Markku
-
Ei kai noilla kameroilla ja yleensäkään nopeusrajoituksilla ole paljoakaan enää tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa. Otetaan esimerkiksi vanha ykköstie, siis Helsinki-Turku -tie jossa oli rajoituksina 80 ja 100 paitsi taajamien 50 ja 60. Ja liikennettä piisasi. Nyt kun on moottoritie koko matkan niin vanhalla ykköstiellä ei ole juurikaan liikennettä. Rajoitukset on kuitenkin pudotettu siten että vanhan 80 ja 100 rajoitukset on korvattu 60 ja 80 rajoituksilla. Eli liikenteestä lähti varmaan 95% ja nopeusrajoituksia laskettiin. Saattanee tietysti liittyä johonkin tieluokitukseen eli hallinnolliseen päätökseen. Mutta silti.
Ja kehä 1. Tolppaa tolpan perään ja rajoitukset vaihtelee 60, 70 ja 80. Siinä kun usein ajaa niin jäähän se tietysti takaraivoon missä on mikin rajoitus. Mutta kun koko ajan on jossakin joku remontti meneillään - pysy siinä sitten perässä paljonko tässäkin taas oli. Ei siinä että kiirettä olisi muttei oikein haluaisi olla tukkonakaan. Pitäisi olla huomattavasti enemmän niitä rajoitusmerkkejä että pysyisi tilanteen tasalla rajoituksista.
Ja sama taajamien ulkopuolella - pitkää suoraa loputtomiin ja yhtäkkiä keskellä ei mitään kameratolppa - paljonko tässä oli rajoitus ? Jalkaa jarrulle varmuuden vuoksi ettei välähtäisi. Ja useimmiten kamerat tuntuu vahtivan "varmimpia" paikkoja, alamäkiä tms. HHarvemmin niitä todellisissa riskipaikoissa näkee.
Ja tietenkin taustapeilistä voi välittömästi välähdyksen jälkeen tarkistaa kenen syy - mutta kyllä se ketuttaa kun kävi vahinko eikä ketään missään. Ei siis todellista vaaraa kenellekään.
Muuten totta on ettei äänestämällä voi näihin vaikuttaa. Kuten ei juuri mihinkään muuhunkaan.
-
ps. terve tuloa kehä ykkösen salamasateeseen. Siellä niitä riittää, satoi tai paistoi.
Asuin vuodesta 1986 vuoteen 1992 Korsossa, ja kuljin tuon ajan töihin ensin Vantaan Hakkilaan, sitten Katajanokalle, ja vielä Vantaan Varistoon. Nokalle tuli joskus kuljetuksi juna-ratikalla, enimmäkseen sinnekin omalla autolla, Hakkilaan pelkästään omalla autolla ja Varistoon pelkästään autolla, joko työnantajan ystävällisesti - tiettyä verovaikutusta vastaan - käyttööni luovuttamalla tai taksilla...
Pääkaupunkiseudun liikenteestä piti kirjoittamani, eikä itseäni kehua, mutta minkä sille voi jos on nuori, rikas ja kaunis... siis, kun nykyisin kuljen siellä suunnalla, kuten mp-messujen viikonloppuna, on minulle tullut seuraava käsitys:
- ennen paahdettiin kumpaakin kehätietä tukkaputkella kuin kilpa-ajojen lähdöissä, vain seisomaan seuraviin liikennevaloihin
- nyt kehäteillä ajetaan rajoituksen mukaan - kait juuri noitten tolppien pelossa - mutta valojen aalto pelaa, ja matka joutuu paremmin
Se saattaa sotkea, että ennen kuljin enimmäkseen juuri siihen aikaan kuin kaikki muutkin, nyt varmaan juuri sen ajan ulkopuolella. Mitenkäs siellä nykyisinkin asuvat ovat nuo tolpat, aallot ja sujuvuuden kokeneet? Muutenkin liikenne on minusta entistä joustavampaa, ja mieluummin maltillisempaa kuin ennen. Sellaisia huomioita on sitten, että liikennettä on väylien vetokykyyn nähden entistä enemmän; jos on joku onnettomuus tai isompi tietyö, sitten suma seisoo ehkä vielä pahemmin kuin ennen. Ja jos poikkeaa noilta kulkuväyliksi tarkoitetuilta esim. kantakaupungissa tai lähelläkään sitä, esim. Töölööseen tai johonkin muualle tuollaisille asuntokaduille, siellä ei liikenne etene oikein ollenkaan, valoja on paljon eikä niissä mitään rytmiä, kävellen pääsee yhtä nopeasti kuin autolla - ainakin jos on Valentin Kononen, korsolaisia hänkin.
jv
EDIT: Esa Heikkinen tuossa kirjoitti siitä, kun ajelee itselleen vierailla seuduilla, on joskus epävarma siitä, mikähän rajoitus tässä mahtoikaan olla. Olen joskus samassa tilanteessa miettinyt, että kuinkahan vaikea ja kallis olisi sellainen järjestelmä, joka lähettäisi autoihin tietoa kyseisen tien rajoituksesta, siis oikeasti ajantasaista tietoa? Voisi jäädä joku turha hidastelu pois, ja ainakin helpottaisi oloa.
-
Pitäisikö palata vapaan nopeuden aikaan?
-
Rajoitukset on mun mielestä ihan ok risteyksissä, taajamissa ym. missä on enempi liikennettä! Jos jollakin on kiire korpitaipaleella ja on vara maksaa polttoaineveroa enempi niin antaa palaa vaan ... hirvet ym. kyllä hoitaa sitten luonnonvalinnan :o
-
Niin, kun se kamera tolpassa välähtää niin se ei tarkoita aina varmasti sakkoa. Nopeus voi olla sen verran vähän vaan yli ettei sakkoa tule. Toinen juttu on että kuvat onnistuessaan ovat todella hyviä mutta epäonnistuneiden prosentuaalinen määrä on suuri. Voivat kyllä lähettää joskus sakkolapunkin kotijo mutta kyseltäessä voiskos lähettää kuvan että nähtäs kuka ajoi niin sitä ei tule koska ennenmainittu syy: epäonnistuminen kuvan otossa estää sen. Tällä hetkellä viranomaisen on edelleen näytettävä toteen kuka ajoi ja sinun ei sitä tarvitse tehdä koska näyttövelvollisuus juridisesti on viranomaisella. Tästä samasta keskusteltiin jo joku kuukausi sitten ja Finlexin mukaan asia on edelleen näin ainakin ennen kuin laki muuttuu, jos muuttuu. Tästä asiasta en enää mitn puhu en virka. Itse ajan aina vähän yli koska mittarit valehtelevat aina yleensä paitsi omalla pick-upilla jossa 80km/h on gps nopeusmittarin mukaan tasan 80km/h. Suosittelen lataamaan älypuhelimen omistaville maksuttoman softan niin näkee paljonko oma autonmittari valehtelee.
1. Ei, ne ei lähettele niitä kuvia.
2. Jos autollasi on ajettu ylinopeutta, ja kiistät, joudut osoittamaan kenelle olet sen auton luovuttanut. Toki voit ilmoittaa sen varastetuksi, oma hommansa sekin.
-
60 seitsämäksikympiksi,80 ysiks jne. on minun mielipide,tiet on nykyään niin leveitä että harmittaa vetää esim. 190-tietä 80.ä.
Silloin kun se oli vilkkaammin liikennöity 9-tie siinä sai mennä sataa,missä järki?
-
Niin, kun se kamera tolpassa välähtää niin se ei tarkoita aina varmasti sakkoa. Nopeus voi olla sen verran vähän vaan yli ettei sakkoa tule. Toinen juttu on että kuvat onnistuessaan ovat todella hyviä mutta epäonnistuneiden prosentuaalinen määrä on suuri. Voivat kyllä lähettää joskus sakkolapunkin kotijo mutta kyseltäessä voiskos lähettää kuvan että nähtäs kuka ajoi niin sitä ei tule koska ennenmainittu syy: epäonnistuminen kuvan otossa estää sen. Tällä hetkellä viranomaisen on edelleen näytettävä toteen kuka ajoi ja sinun ei sitä tarvitse tehdä koska näyttövelvollisuus juridisesti on viranomaisella. Tästä samasta keskusteltiin jo joku kuukausi sitten ja Finlexin mukaan asia on edelleen näin ainakin ennen kuin laki muuttuu, jos muuttuu. Tästä asiasta en enää mitn puhu en virka. Itse ajan aina vähän yli koska mittarit valehtelevat aina yleensä paitsi omalla pick-upilla jossa 80km/h on gps nopeusmittarin mukaan tasan 80km/h. Suosittelen lataamaan älypuhelimen omistaville maksuttoman softan niin näkee paljonko oma autonmittari valehtelee.
1. Ei, ne ei lähettele niitä kuvia.
2. Jos autollasi on ajettu ylinopeutta, ja kiistät, joudut osoittamaan kenelle olet sen auton luovuttanut. Toki voit ilmoittaa sen varastetuksi, oma hommansa sekin.
Vaikka lupasin niin käännän takkini tämän kerran (oliskohan poliitikon ainesta?).
1. Kuvia olen käynyt katsomassa poliisilaitoksella ja ovat lähettäneet firmaan jossa työskentelin. Käytäntö siltä osin on saattanut muuttua sittemmin
2. tämä on ihan yksiselitteisesti jokaisen lukutaitoisen ja tietokoneen omistavan luettavissa finlex sivustolla tai voi käydä vaikka kirjastossa lukemassa jos ei ole itellä tai suvulla ole konetta. En jaksa kiistellä jos ei vaivauduta tarkistamaan faktoja virallisista lähteistä. Laki on yksiselitteinen eikä muuksi muutu. Laitoin siitä silloin linkinkin tälle palstalle mutta on tainnut luetun ymmärtäminen unohtua.
1. Oon minäkin käyny kattomassa. Firmalle lähettävät jotta firma osoittaa kuka ajoi firman autoa. (Ajopäiväkirjat)
2. Oon kiistänyt ajaneeni. Ei kun laitokselle kuultavaksi että kenelle olen autoni luovuttanut. Laki asettaa velvotteita kenelle voit ajoneuvosi luovuttaa, esim ajo-oikeus on tarkistettava. Silloin sinulla on oltava tieto kuka ajoi.
Laki ja sen tulkinta on kaksi eri asiaa. Esim poliisi opettaa jalankulkijoita pomppimaan suojatielle kuin rusakko puskista, "annettava esteetön kulku"... ja kuitenkin TLL 44: jalankulkijan on suojatielle astuessaan noudatettava sitä varovaisuutta jota keli, ja lähestyvän ajoneuvon nopeus edellyttävät. Tuota voisi maallikko pitää aika ymmärrettävänä lauseena, mutta poliisi pitää kiinni siitä esteetön kulku lauseesta. Laki on yksiselitteinen, sille joka sitä tulkitsee. Tässäkin tapauksessa laki aina tulkitaan jalankulkijan hyväksi, vaikka lainlaatijalla on selkeästi ollut tavoitteena vastuuttaa myös jalankulkijaa omasta terveydestään. Luetun ymmärtäminen ei siis riitä.
-
Siis hei ihan aikustenoikeesti. Helsingin malmilla serverikeskus hoitaa automaattisesti valtaosan noista tolppasakoista ja huomautuksista. Homma toimii suht hyvin, ilman että kummemmin miestyövoimaa tuhlataan selviin juttuihin. No sitte on niitä tulkinnanvarasia ja sitten niitä joissa esim ei rekkari näy.
Mutta.
Kun kiistät, riittää aikaa ja miestyövoimaa selvittää asia. Ja myös keinot siihen.
Se nyt vaan on näin.
-
Yks tyyppi kertoi koukkaavansa vasemmalle kaistalle ennen pönttöä.
Sillai voi kuulemma ajaa niin kovvaa kuin haluaa, sakotta, en tiijä varmaks, en ole kokeillut.
Enkä tiedä onko ko. tyyppi enää hengissä.
-
Täällä palstalla ei onneks miehet riitele; asiat joskus.
Nyt on Malisen ja Rauzin käsitykset kaikkia kiinnostavasta asiasta toisilleen vastakkaiset. Mie ehotan seuraavaa menettelyä:
- pari sopivassa paikassa asuvaa, luotettavaksi tunnettua palstalaista lähtee todistajiks, yks kummankin kyytiin.
- selvitettään vaikka siitä kehäykköseltä, missä tolpassa on kamera
- herrat ajaa peräkanaa omilla autoillaan tolppaan tuntuvaa ylinopeutta, että varmasti ja reilusti välähtää
- kumpikin viep etteenpäin asiaa edustamallaan tavalla
Kaikille selviää, saapko kuvan vai eikö saa, pittääkö tietää, kuka ajo autoa, vai eikö piä.
Pietään vaikka ens vuoden mp-näyttelyn yhteyvessä tapauksen purkupalaveri. Mie osallistun asianomasten Rauzin ja Malisen syntyneisiin kustannuksiin pienen kahvikupin verran tässä tilaisuudessa. Ja kaikki saap oppia.
jaakkovaakko
-
Yks tyyppi kertoi koukkaavansa vasemmalle kaistalle ennen pönttöä.
Sillai voi kuulemma ajaa niin kovvaa kuin haluaa, sakotta, en tiijä varmaks, en ole kokeillut.
Enkä tiedä onko ko. tyyppi enää hengissä.
Totta.
Tolpissa ei ole mitään tutkaa tai nopeuden tunnistusta itsenään. Nopeus tunnistetaan juuri ennen tolppaa asvaltissa olevalla induktiosilmukalla. Tunnistat asian kun tiedät kattoa, asvaltissa on sellanen ristikko ennen tolppaa. Induktiosilmukan piuhat on upotettu asvalttiin ja raot täytetty bitumilla. Siten myös urbaanilegendat esim moottoripyöriä takaapäin kuvaavista kameroista, on vain urbaanilegendoja. Mutta samasta syystä, jos heität vasemmalle kaistalle ja ajat silmukan vierestä, ei nopeuttasi mitata. Tolpat ei ole tutkia, vaan mittaus tapahtuu tiehen upotettujen antureiden kautta.
-
Kaks kertaa oon kyllä prätkällä saanu kameran välähtämmää. Toinen oli satasen rajotuksessa valtatiellä, vauhtia oli just muutama kilsa yli. Ei riittäny reaktiot näyttää keskaria kameralle... ei ne mihinkää käänny, ainakaa vielä. Toisen kerran välähti niin taatanan kirkkaasti punasen pakettiauton takaikkunasta. Siinä oli etupenkillä kääntyvä pää, ja tuli pieni rikemuistutus postissa. Kummastakkii tapauksesta lie jo kymmekunta vuotta aikaa, tai ainakin melkein. Ja tuo toinen sattu Kustavissa. Missä on kaikki kustavissa. En osannu sillo, enkä nyt, kummastakkaa tapauksesta muita syyttää. Miun mielestä tuollasessa tapauksessa pienimmän riesan tie on maksaa se rikesakko.
Ei nuo rajotukset miunkaan mielestä kyllä kaikkialla ole kovin loogisesti laitettuja, olosuhteisiin ja liikenteeseen nähen. Ja siitä oon sammaa mieltä, että hyvällä ja tyhjällä tiellä kesäkelissä esimerkiks kaheksankympin köröttely on just omiaan pudottamaan ajamiseen osallistumisasteen melko alas. Mutta jos on rajotus, sitä on noudatettava, ei voi olla sellasia sääntöjä, että jonkun tietyn merkkisillä tai värisillä autoilla saap parittomina päivinä ajaa kovempaa. Paitsi niillä autoilla, joissa on ajoneuvokohtanen rajotus, ja rajotin, saap tietysti koko ajan ajaa rajotinta vasten, oli tiellä mikä vaan rajotus...
jv
-
Täällä palstalla ei onneks miehet riitele; asiat joskus.
Nyt on Malisen ja Rauzin käsitykset kaikkia kiinnostavasta asiasta toisilleen vastakkaiset. Mie ehotan seuraavaa menettelyä:
- pari sopivassa paikassa asuvaa, luotettavaksi tunnettua palstalaista lähtee todistajiks, yks kummankin kyytiin.
- selvitettään vaikka siitä kehäykköseltä, missä tolpassa on kamera
- herrat ajaa peräkanaa omilla autoillaan tolppaan tuntuvaa ylinopeutta, että varmasti ja reilusti välähtää
- kumpikin viep etteenpäin asiaa edustamallaan tavalla
Kaikille selviää, saapko kuvan vai eikö saa, pittääkö tietää, kuka ajo autoa, vai eikö piä.
Pietään vaikka ens vuoden mp-näyttelyn yhteyvessä tapauksen purkupalaveri. Mie osallistun asianomasten Rauzin ja Malisen syntyneisiin kustannuksiin pienen kahvikupin verran tässä tilaisuudessa. Ja kaikki saap oppia.
jaakkovaakko
Ei käy. Valitettavasti, tai onneksi, oon tuossa tekniikassa mukana. Anteeks ja armoa. Nykysin eläkkeellä. Onneksi tai valitettavasti.
Ja valitettavasti, tai onneksi, en voi enempää kertoa. Mutta näitähän voi kukin tahoillaan kokeilla vaikka kuinka. Antaa paukkua, kokeilkaa. Muistakaa kertoa poliisille mitä laki sanoo. Turpiin tulee.
-
Kaks kertaa oon kyllä prätkällä saanu kameran välähtämmää. Toinen oli satasen rajotuksessa valtatiellä, vauhtia oli just muutama kilsa yli. Ei riittäny reaktiot näyttää keskaria kameralle... ei ne mihinkää käänny, ainakaa vielä. Toisen kerran välähti niin taatanan kirkkaasti punasen pakettiauton takaikkunasta. Siinä oli etupenkillä kääntyvä pää, ja tuli pieni rikemuistutus postissa. Kummastakkii tapauksesta lie jo kymmekunta vuotta aikaa, tai ainakin melkein. Ja tuo toinen sattu Kustavissa. Missä on kaikki kustavissa. En osannu sillo, enkä nyt, kummastakkaa tapauksesta muita syyttää. Miun mielestä tuollasessa tapauksessa pienimmän riesan tie on maksaa se rikesakko.
Ei nuo rajotukset miunkaan mielestä kyllä kaikkialla ole kovin loogisesti laitettuja, olosuhteisiin ja liikenteeseen nähen. Ja siitä oon sammaa mieltä, että hyvällä ja tyhjällä tiellä kesäkelissä esimerkiks kaheksankympin köröttely on just omiaan pudottamaan ajamiseen osallistumisasteen melko alas. Mutta jos on rajotus, sitä on noudatettava, ei voi olla sellasia sääntöjä, että jonkun tietyn merkkisillä tai värisillä autoilla saap parittomina päivinä ajaa kovempaa. Paitsi niillä autoilla, joissa on ajoneuvokohtanen rajotus, ja rajotin, saap tietysti koko ajan ajaa rajotinta vasten, oli tiellä mikä vaan rajotus...
jv
Juu ne autot. Niissä on tutka. Ja jos tunnistatkin auton niin huomaa että niillä on langaton etävehje joka voi olla toisella puolen tietä, toiseen suuntaan.
Oisko ihan mahdoton ajatus ajaa rajoitusnopeutta.
Fiilis on eri juttu. Kun ajeli hyvinkäältä helsinkiin moottoritietä niin vitutti talvinopeusrajoitukset. Lasketaas vähän. Kilometri satasen vauhdissa ottaa 36 sekuntia. 120 vauhdissa 30 sekuntia. Ero on siis 6 sekuntia kilometri, eli hyvinkää-kehä3 välillä 4 minuuttia suunnilleen. Ihan oikeesti, 4 minuuttia. Mihis aattelit panna sen 4 minuuttia. Mutta totta, kesän jälkeen se talvinopeus auringonpaisteessa kuivalla kelillä syö miestä. Tosin sitte kehä 3 ja kehä 1 välillä ollaan puolituntia.
-
Mikä siinä on niin vaikeata noudattaa liikennesääntöjä? Tietysti on henkilöitä joiden
mielestä mikään ei ole hyvin tässä maailmassa. Hankaluuksiahan saa itselleen jos haluaa.
Kapteeni Kaarna Tuntemattomassa sanoi hyvin että joka asettaa oman tahtonsa lain ulkopuolelle
jää vaille lain suomia oikeuksia. Jotain sinnepäin.
L&K.
-
Mikä siinä on niin vaikeata noudattaa liikennesääntöjä? Tietysti on henkilöitä joiden
mielestä mikään ei ole hyvin tässä maailmassa. Hankaluuksiahan saa itselleen jos haluaa.
Kapteeni Kaarna Tuntemattomassa sanoi hyvin että joka asettaa oman tahtonsa lain ulkopuolelle
jää vaille lain suomia oikeuksia. Jotain sinnepäin.
L&K.
Se on just näin. Mutta aiemmin on liikennekulttuuri ollut niin että rajoitus on viitteellinen. On ollut sallittua ajaa se 10 tai 15 yli.
Niinkun jos vaan pikkasen puukottaa, raiskaa vaan vähän, kusettaa maltilla...
-
Pakko avautua, vieläkin, kuuden vuoden takaisesta "väläyksestä". Ajelin tutuista tutumpaa 3-tien osuutta Ikaalisista Hämeenkyröön Mc Dementoksen torstaitapahtumaan. Sää suosi, mikään ei harmittanut, Bmw r75/5 hyrräsi kuin unelma kunnes rajoitus muuttui 80 km/h ja silloin VÄLÄHTI! Ei perkele, minähän tiedän tämän seudun liikenne kamerat...kaikki olen aktivoinut...alkoi hirvittävä itsetutkistelu. Ensiksikään en voinut ajaa yli 80, vaikka vain vaistoni oli sitä mieltä. Toiseksi ajoin pyörällä joka olisi todella helposti identifioitavissa ja kuski yhdistettävissä tähän pyörään. Jatkoin kokoontumispaikalle, poijjaat kyseli miksi naamasi on kuin norsunperse. Yritin selittää. Nauroivat! Alkoi odotus joka on jatkunut tähän asti, ei ole tullut mitään yhteydenottoa....vielä. Häpeä on hyvä rangaistus!
TA
-
Miten niin mä purkauduin. Ei tossa kirjoituksessa mun mielestä ollu mitään eroottista J.L. Siis tää asia on mun mielestä tärkeä. Met kansalaiset laitetaan maksamaan tälläsiä typeriä piiloveroja. Turvallisuus on vaan toisarvoinen asia. Poliisiin otin kantaa siitä syystä, koska tälläsen pöljän kuvaajan ammattitaito poliisina on ala-arvoinen. Nähtävästi tällänen sankaripoliisi menee vaikka perse edellä puuhun, koska pomo käski. Tana. Missä ammattiylpeys kysyn vaan. Voi hitsi ny mulla tuli....mielipide :laugh:
-
Moro
Toi on hyvä eläkepäivien harrastus ja pysyy verenpainekkin kunnon lukemissa meinaan kun ajaa muna autolla 10 tai 11 km/h ylinopeutta niin melkein aina välähtää muttei tule sakkoja,kymmenkunta kirjallista huomautusta tullut,pari kertaa välähtänyt muttei tullut kirjettä.
Tänään tuli viimeinen,aika 08.02.2019 klo 16.20,Vt 3 Kyröspohja E,sallittu nopeus 60 todettu nopeus 65 ja mittari näytti 70 tai 71.
Harrastukset ne on kullakin.
-
Halvemmaksi tulee, kun ostaa navigaattorin ja päivittää sen puolivuosittain.
Sitten vaan vakionopeussäätimellä nopeus sopivaksi; ei tarvitse kyttäillä eikä hermoilla.
Eikä vi..ta.
Paitsi joskus; minulle välähti kolme viikkoa sitten.
Kirje tuli kahden päivän päästä nettipostiin: ”Mitattu nopeus 66 km/h, rajoitus 60km/h. Pienikin ylinopeus vaarantaa liikenneturvallitta. Tämä kirje ei johda tomenpiteisiin.”
-
Vähän ihmetyttää kameroiden sijoittelu:VT3:n Hkyrön ja Ikaalisten alueiden kamerat nappaavat kärkisijat, vaikka liikenne on max 13000 ajoneuvoa / vrk.
TA
-
Pakko avautua, vieläkin, kuuden vuoden takaisesta "väläyksestä". Ajelin tutuista tutumpaa 3-tien osuutta Ikaalisista Hämeenkyröön Mc Dementoksen torstaitapahtumaan. Sää suosi, mikään ei harmittanut, Bmw r75/5 hyrräsi kuin unelma kunnes rajoitus muuttui 80 km/h ja silloin VÄLÄHTI! Ei perkele, minähän tiedän tämän seudun liikenne kamerat...kaikki olen aktivoinut...alkoi hirvittävä itsetutkistelu. Ensiksikään en voinut ajaa yli 80, vaikka vain vaistoni oli sitä mieltä. Toiseksi ajoin pyörällä joka olisi todella helposti identifioitavissa ja kuski yhdistettävissä tähän pyörään. Jatkoin kokoontumispaikalle, poijjaat kyseli miksi naamasi on kuin norsunperse. Yritin selittää. Nauroivat! Alkoi odotus joka on jatkunut tähän asti, ei ole tullut mitään yhteydenottoa....vielä. Häpeä on hyvä rangaistus!
TA
Aiemmin olikin niin että viitteliäs poliisimies voisi keksiä kenelle joku erikoinen pyörä kuuluu (ei ole tapahtunut legendoista huolimatta). Mutta nyt kun automatiikka hoitaa hommat niin unohda koko juttu. Ei niitä pyöriä kukaan ala selvittelemään, ja ilman rekkarinumeroa ei tunnistetta ole kuitenkaan.
-
Eikös yksi Moto-Guzzi kuski saanut kamerasakot kun oli kerholiivi päällä ja siinä nimi.
Muistaakseni itse vielä kirjoitti tällä palstalla joitain vuosia sitten.
L&K.
-
Moro
Toi on hyvä eläkepäivien harrastus ja pysyy verenpainekkin kunnon lukemissa meinaan kun ajaa muna autolla 10 tai 11 km/h ylinopeutta niin melkein aina välähtää muttei tule sakkoja,kymmenkunta kirjallista huomautusta tullut,pari kertaa välähtänyt muttei tullut kirjettä.
Tänään tuli viimeinen,aika 08.02.2019 klo 16.20,Vt 3 Kyröspohja E,sallittu nopeus 60 todettu nopeus 65 ja mittari näytti 70 tai 71.
Harrastukset ne on kullakin.
Onhan noita jo aika monta autotallin seinällä...
Toiset kerää postimerkkejä.
-
...änään tuli viimeinen,aika 08.02.2019 klo 16.20,Vt 3 Kyröspohja E,sallittu nopeus 60 todettu nopeus 65 ja mittari näytti 70 tai 71.
.
DMG DeLoreanillakos se Markku ajelee?
-
Nopeusrajoitus ei ole alin sallittu nopeus joka on tässä ketjussa ilmeisesti tullut selväksi. Voi ajaa hiljenpaakin , matka ajassa ei voita juuri mitään . Tai voihan sen säästyneen ajan kätyttää vaikka moottoripyörän rakenteluun
-
Ei kai noilla kameroilla ja yleensäkään nopeusrajoituksilla ole paljoakaan enää tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa. Otetaan esimerkiksi vanha ykköstie, siis Helsinki-Turku -tie jossa oli rajoituksina 80 ja 100 paitsi taajamien 50 ja 60. Ja liikennettä piisasi. Nyt kun on moottoritie koko matkan niin vanhalla ykköstiellä ei ole juurikaan liikennettä. Rajoitukset on kuitenkin pudotettu siten että vanhan 80 ja 100 rajoitukset on korvattu 60 ja 80 rajoituksilla. Eli liikenteestä lähti varmaan 95% ja nopeusrajoituksia laskettiin. Saattanee tietysti liittyä johonkin tieluokitukseen eli hallinnolliseen päätökseen. Mutta silti.
Ja kehä 1. Tolppaa tolpan perään ja rajoitukset vaihtelee 60, 70 ja 80. Siinä kun usein ajaa niin jäähän se tietysti takaraivoon missä on mikin rajoitus. Mutta kun koko ajan on jossakin joku remontti meneillään - pysy siinä sitten perässä paljonko tässäkin taas oli. Ei siinä että kiirettä olisi muttei oikein haluaisi olla tukkonakaan. Pitäisi olla huomattavasti enemmän niitä rajoitusmerkkejä että pysyisi tilanteen tasalla rajoituksista.
Ja sama taajamien ulkopuolella - pitkää suoraa loputtomiin ja yhtäkkiä keskellä ei mitään kameratolppa - paljonko tässä oli rajoitus ? Jalkaa jarrulle varmuuden vuoksi ettei välähtäisi. Ja useimmiten kamerat tuntuu vahtivan "varmimpia" paikkoja, alamäkiä tms. HHarvemmin niitä todellisissa riskipaikoissa näkee.
Ja tietenkin taustapeilistä voi välittömästi välähdyksen jälkeen tarkistaa kenen syy - mutta kyllä se ketuttaa kun kävi vahinko eikä ketään missään. Ei siis todellista vaaraa kenellekään.
Muuten totta on ettei äänestämällä voi näihin vaikuttaa. Kuten ei juuri mihinkään muuhunkaan.
Täysin samaa mieltä. Ja myös ensimmäisen postauksen suhteen.
-
Moro
DMG DeLoreanillakos se Markku ajelee?
Oliski,ei vaan kulkimella jolla on täydellinen herruus maalla, merellä ja ilmassa.
-
No nii, näistä jos viittii lukea ja sisäistää tiedon niin selviää taas kerran se sama asia että todistustaakka on syyttäjällä jos kiistät ajaneesi hallinnoimaasi autoa, jos mikäli ja kun siinä ei ole sinun kuvasi siinä autosi ratissa tapahtumahetkellä. Sinun sitä ei tarvitse tehdä koska se taas olisi juridisin termein ilmaistuna käänteinen todistustaakka. Jos maksat sen sen kotijo tulleen sakon niin olet syyllinen vaikket olisi ollut edes sinä ajankohtana maassakaan. Kaikki perustuu siis kiistämiseen sen jälkeen kun lappu kotijo tulee. Syyllisen eli kuljettajan selvittäminen kuuluu viranomaisille eli esitutkinnan suorittaminen. Se on ihan sama mitä kukakin väittää tai miltä kenestäkin tuntuu, näin se on laissa merkitty. Tuon "porsaanreiän" takia ne onkin halunneet siirtyä siihen hallinnolliseen viranomaismaksuun koska se säästää valtion varoja ja miestyötunteja syyllisen selvittelyssä. Silloin voitaisiin suoraan omistajalle/haltijalle laittaa sakko vaikka se ei olisi ajanutkaan. Jää se tutkinta/selvittely pois.
Ja ihan samat asiat laitoin silloin samasta asiasta tänne aiemmin. Voitasko keksiä uusia väittelyjä uusista aiheista? Olis silleen haastavampaa ja kiinostavampaa.....
http://lintu.info/AUNOTEMA.pdf (http://lintu.info/AUNOTEMA.pdf)
http://www.kho.fi/fi/index/paatoksia/vuosikirjapaatokset/vuosikirjapaatos/1381321811193.html (http://www.kho.fi/fi/index/paatoksia/vuosikirjapaatokset/vuosikirjapaatos/1381321811193.html)
http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2005/20050016 (http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2005/20050016)
Voe helevata. On joo todistustaakka syyttäjällä. Kun nyt esityksiä ja vanhoja dockkareita linkittelet niin lue ne. Niistä selviää mitä kerroinkin.
-
Moro
DMG DeLoreanillakos se Markku ajelee?
Oliski,ei vaan kulkimella jolla on täydellinen herruus maalla, merellä ja ilmassa.
Sitä vaan, että olit ennustanut ajavasi ponthöön vuoden päästä...
-
Moro
DMG DeLoreanillakos se Markku ajelee?
Oliski,ei vaan kulkimella jolla on täydellinen herruus maalla, merellä ja ilmassa.
En kyllä allekirjoita edellistä ;D, mutta olisko kyseessä saab tahi rolls royce?
-
Moro
No niinpä onkin,ihminen on erehtyväinen,joillekkin sen ensimmäinsen kerran tapahtuminen antaa odottaa itseään 65 vuotta,saa nähdä koska seuraava.
-
Nopeusrajoitus ei ole alin sallittu nopeus joka on tässä ketjussa ilmeisesti tullut selväksi. Voi ajaa hiljenpaakin , matka ajassa ei voita juuri mitään . Tai voihan sen säästyneen ajan kätyttää vaikka moottoripyörän rakenteluun
Vuodenvaihteen tienoilla tuli kolme väläystä kohdalle, yksi tolpasta ja kaksi pakun takalasista. Se rauhoitti, vaikka ei postia tullutkaan. Yksi kerta noistakin taisi mennä ohittajalle, paku on tottakai parkissa mäennyppylän katveessa hetkohta ohituskaistan alettua ::) Olen säätänyt cruisen viime aikoina aina 90km/h mittarinopeuteen, polliisien taulun mukaan vauhtia on silloin 85km/h, se tuntuu olevan melko yleinen nopeus tuolla välillä mitä enimmäkseen tahkoan.
Se säästetty aika on suhteellinen käsite. Mulla tulee tuohon taktiseen lyhyen- ja keskipitkän matkan välineeseen jotain 16tkm vuodessa. Ajotieturi, jonka nollaan aina tankkauksen yhteydessä, näyttää keskinopeudeksi jotain 57-62 km/h yleensä näin talviaikaan. Jos keskinopeus vuoden aikana olisi vaikka se 60km/h, se tarkoittaa 267 tuntia vuodessa autossa istumista. No ei siinä mitään, mukava auto ja helppo suora tie, nou probleem. Mutta jos saisikin keskinopeuden hivutettua 70km/h:iin, olisinkin ratissa vain 229 tuntia, joka on 38 tuntia eli työviikon verran vähemmän vuodessa. Jos olisinkin matkarakast... öö kaupparatsu (tai takavuosien Tapani Kansa), jolle tulisi kilometrejä 50-60 tuhatta vuodessa tai enemmänkin, niin silloin on pienelläkin nopeuden kohottamisella jo oleellinen vaikutus, niillä tunneilla ehtisikin jo melkein rakentamaan moottoripyörän :). Toisaalta jatkuva muita nopeammin ajaminen on stressaavaa, toki siinä pysyy hereillä paremmin. Ennemmin hommaa hyvän auton ja kuuntelee vaikka äänikirjoja siinä körötellessään.
-
Mulla välähti vahingossa, kun ajoin vakkarilla ylämäkeä ja pian lakipisteen jälkeen oli kamera.
Vakkari veti mäkeä sitä 82:ta, johon oli sillä kertaa säädetty. Heitti kuitenkin transportterin mäen loputtua hetkeksi nopeuteen 86 ja siinä kamera. Nopeus näkyi navista ja varma olin, että sakko tulee.
Ei tullut edes hyihyi-lappua. Joskus niinkin päin...
-
Joo, se paku mikä mulle (tai ohittajalleni) väläytti pari kertaa, on just sillai että cruise "ampuu yli" just siinä kohdalla. On jyrkähkö ylämäki ensin, siinä saattaa huonossa kelissä automaatti vaihtaa pienemmälle just ennen mäen lakea, ja laen jälkeen heti loivaa laskua ja siinä alle 100m päässä pysäkki jolla paku passissa. Varsinainen rysä siis. Ja se paku oli siinä tosiaan varmaan 5-6 aamuna kolmen viikon aikana.
-
Vaikka joudunkin someraivon kohteeksi niin tunnustan että olen useinkin ajanut alinopeutta.K-pyörällä 80 oli aika tappi,satasta ei olisi keho kestänyt.Eikä tuolla 30 vuotta vanhalla nykypyörälläkään paljon kovempaa viitsisi ajella,tuuli riepoo pystypyörällä ihan eri tavalla.Ja kyllä,katson peiliin ja väistän,ja ajan sivuteitä jos on mahdolilisuus.Menköön motarille kenellä on kiire.
-
Mie oon harkinnu ratkorimönkkärin laittoa. Tai jostain vanhasta autosta mopoauto. Vois tuon yhen toisen kylän pappa-mamma yhistelmän kanssa kilpailla. Se ois voittaja jolla on kirkonvarkauven sillalla kaupunkiin mennessä pitempi letka perässä...
Eiku oikeesti, ei sitä jonoa tee se hijas menijä aina, melkein usseimmin pahin jonon tekijä on se toinen ja kolmas, mitkä ei pääse missään kohtaa ohi. Ja niissäkin tapauksissa jos se hijas mennee pysäkille hapattiin hetkeks, ni tilanne ohi.
Miulla ei oo ikinä kiire minnekään, ylinopeuksia yritän välttää ko ruttoa, mutta on joskus vahingossa menny, ja joskus menny vahingossa tutkaankin. Alle kymmenen kertaa kaikkiaan tähän asti, en pijä noin puoleentoista miljoonaan kilometriin oikein pahana. Ja nuorempana saatto olla joskus kiirekin... ei oo olleet kuitenkaan poliisin eikä tutkan vikoja ne, vaikka vois sitä valvontaa kohdentaa oikeisiin vaaranpaikkoihin sen sijaan, että ettii rysät. Ite koen kuitenkin suurimmaks ongelmaks oikein hyvän kelin, hyvän tien, hiljasen liikenteen ja matalan rajotuksen; vireyden ylläpito vaikeutuu siinä köröttelyssä. Vakkaria piän hyvänä vehkeenä, ko viho viimen meijänkin köyhien ihmisten autossa sellanen on. Vieläkö ois se malli, mikä ossais seurata eellä menijää...
Jos ajokortin saantia vaikeutettas, että kortti annettaas vaan oikeille ossaajille, vois rajotukset olla jonkin verran korkeemmat. Esmerkiks kortti ois vain Räikkösellä, Bottaksella ja parilla rallikuskilla. Rovanperän Kalle ois hangaround-ehokas, ko päästi tuota sydänmaantietä melko komiasti omien sivujensa videossa (mie en jaksanu mennä kattomaan ja kuvaamaan paikanpäälle toissapäivänä, vaikka ois ollu tuossa melkein vieressä tarjolla...) Ja myö loput mentäs yhteiskunnan omistamilla busseilla...
jv
-
Nopeusrajoitus ei ole alin sallittu nopeus joka on tässä ketjussa ilmeisesti tullut selväksi. Voi ajaa hiljenpaakin , matka ajassa ei voita juuri mitään . Tai voihan sen säästyneen ajan kätyttää vaikka moottoripyörän rakenteluun
Vuodenvaihteen tienoilla tuli kolme väläystä kohdalle, yksi tolpasta ja kaksi pakun takalasista. Se rauhoitti, vaikka ei postia tullutkaan. Yksi kerta noistakin taisi mennä ohittajalle, paku on tottakai parkissa mäennyppylän katveessa hetkohta ohituskaistan alettua ::) Olen säätänyt cruisen viime aikoina aina 90km/h mittarinopeuteen, polliisien taulun mukaan vauhtia on silloin 85km/h, se tuntuu olevan melko yleinen nopeus tuolla välillä mitä enimmäkseen tahkoan.
Se säästetty aika on suhteellinen käsite. Mulla tulee tuohon taktiseen lyhyen- ja keskipitkän matkan välineeseen jotain 16tkm vuodessa. Ajotieturi, jonka nollaan aina tankkauksen yhteydessä, näyttää keskinopeudeksi jotain 57-62 km/h yleensä näin talviaikaan. Jos keskinopeus vuoden aikana olisi vaikka se 60km/h, se tarkoittaa 267 tuntia vuodessa autossa istumista. No ei siinä mitään, mukava auto ja helppo suora tie, nou probleem. Mutta jos saisikin keskinopeuden hivutettua 70km/h:iin, olisinkin ratissa vain 229 tuntia, joka on 38 tuntia eli työviikon verran vähemmän vuodessa. Jos olisinkin matkarakast... öö kaupparatsu (tai takavuosien Tapani Kansa), jolle tulisi kilometrejä 50-60 tuhatta vuodessa tai enemmänkin, niin silloin on pienelläkin nopeuden kohottamisella jo oleellinen vaikutus, niillä tunneilla ehtisikin jo melkein rakentamaan moottoripyörän :). Toisaalta jatkuva muita nopeammin ajaminen on stressaavaa, toki siinä pysyy hereillä paremmin. Ennemmin hommaa hyvän auton ja kuuntelee vaikka äänikirjoja siinä körötellessään.
Juu, se matematiikka on mielenkiintoista. Edustajana tuli jokunen 10 vuotta ajeltua se 60 tuhatta vuodessa. Voidaan tietty laskea montako vuotta työaikana mitattuna tuli istuttua ratissa, mutta se ei ole olellista koska ajalla ei merkitystä. Merkitys on sillä että helsingin ja oulun välillä säästetty tunti menee vaakunan baaritiskillä. Ei siellä mopoja rakenneta vaan känniä. Ei, sillä ei oikeesti väliä onko hotellin reppurisaunassa 10 min aikasemmin vai myöhemmin. Samaa paskapuhetta se siellä saunassa on. Sillä säästetyllä ajalla ei mitään merkitystä. Sillä mitään järkevää saa aikaan.
-
Eikös periaatteessa noin puolet ajosta tapahu kotiapäin?
jv
-
Joo,mut kotia on aina lyhkäisempi matka.
-
Eikös periaatteessa noin puolet ajosta tapahu kotiapäin?
jv
Tarkoitat tällä sitä että?
Tapahtuu joku osa. Mutta jos ajat ympäri suomea ja perjantai-iltana kotiin niin ei se puolet ole. Se on nimeltään vittumaista ajankäyttöä.
Haluais saunaan ihan hissukseen ja mamma stringeissä odottamassa makuuhuoneessa. Mutta siellä odottaa helevetin monta ongelmaa joita on postilaatikkoon viikolla tullu. Itte haluais olla hiljaa sohvalla, toinen haluais aikusta keskusteluseuraa kun viikolla on vaan paininu kakaroitten kanssa. Tee sääki ny jotain.
-
Moro
Kyllä määki kortin tartten,olen ajanut varmasti vähemmän kolareita kun noi kisakuskit eli olen varmasti parempi kuski.
-
Kyllä määki kortin tartten,olen ajanut varmasti vähemmän kolareita kun noi kisakuskit eli olen varmasti parempi kuski.
Voitais harkita sitä, että pääsisit ajamaan sitä yhteiskunnan omistammaa bussia...
jv
-
Moro
Kyllä määki kortin tartten,olen ajanut varmasti vähemmän kolareita kun noi kisakuskit eli olen varmasti parempi kuski.
Just. Näin se menee. Miljonäärit ajaa ympyrää lokarittomilla autoilla.
Edustajan autoilu on sellasta että tututki aina sanoi että ei sulle satu, sulla on sellanen rutiini ja kokemus... Ei, näin se ei mene. Mitä kauemmin roikut tienpäällä niin todennäkösyys.. ennenpitkää sattuu varmasti jotain. Ihan varmasti. Henki lähtee kokeneelta ihan samalla lailla kun keltä vaan.
-
Moro
Ihan varmasti. Henki lähtee kokeneelta ihan samalla lailla kun keltä vaan.
Joo myönnettäköön että vaikka olen erittäin kokenut eläjä niin luultavasti minultakin lähtee henki.
-
Moro
Ihan varmasti. Henki lähtee kokeneelta ihan samalla lailla kun keltä vaan.
Joo myönnettäköön että vaikka olen erittäin kokenut eläjä niin luultavasti minultakin lähtee henki.
Takaikkunatarrojen mukaan henkiin on jääny vaan elvis ja jeesus.
-
Jos turvallisuutta ajetaan takaa niin meidän kaikkien pitäisi kulkea lentokoneella...Kenttiä pitäisi vaan olla vähän tiheämmässä.Ja kalliitakin ovat.
-
Jos turvallisuutta ajetaan takaa niin meidän kaikkien pitäisi kulkea lentokoneella...Kenttiä pitäisi vaan olla vähän tiheämmässä.Ja kalliitakin ovat.
Tai hommata ajolupa vasta yli 100 vuotiaana.
-
:laugh:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nih,siihen aikaan ei ollut vihreitä ollenkaan.Minkä päälle olisi voinut ajaa...
-
Tämän päivän lehdessä oli taas älytön uutinen. Koria-Koskenkylä välille 6-tos tielle pitäisi tulla 9-pönttöä keräämään rahaa valtion kassaan. Missä ovat henkilöt jotka pysäyttäisi tälläisen älyttömän kehityksen. Samaten olis kiva nähdö livenä "ammattipoliisi" joka istuu pakettiautossa ja kuvaa 30k/h`ssa ylittäviä autoilijoita. Minkälainen ammattiylpeys tälläsiltä jepeiltä löytyy. ? Eile ajoin Kuusankoski-Tampere . Paluu pimeällä. Märkä kesäkeli. Pönttöjä vähänväliä. 80km/h`ssa suurin osa matkasta. Turtana saa kytätä nopeusmittaria, ettei vaan ylitä etanavauhtia. Mitä turvallisuutta tää on. Keskittymiskyky herpaantuu väkisinkin. V-käyrä poliiseja ja niiden pomojakohtaan se vaan lisääntyy. Järjetöntä koko tää ns. turvallisuuskäsite. :embarassed:
Jos tuota pitäisikin ajatella niin, että ne rajoittavat meitä huonompia autoilijoita ajamasta liian lujaa; ettemme aiheuttais onnettomuuksia esim. Teidän parempien autoilijoiden kanssa. Teidän kärsimyksethän tässä vähenee.
-
En nyt ymmärrä.Miksi ei saa ajaa alle nopeusrajoituksen,paitsi että se rassaa superkuskeja...?Aina kun olen jostain lähtenyt niin olen päässyt perille...Vielä...
-
Niin se merkin kertoma nopeus on suurin sallittu nopeus, ei pakko ajaa nopeus
-
Tuossa voisikin olla jollekulle tieteentekijälle
tutkittavaa..eli kuinka usein tämä ylinopeus
liittyy vakionopeussäätinen päälläoloon?
Jos autoilu on liian helppoa-silloin voi kuski
olla aika hervoton ja hiukkasen apaattinenkin,kun
loistavan älykäs auto hoitaa ajotapahtuman?
Itse ajavan tulee olla koko ajan jossain määrin tajuissaan sentään.
t. Markku
-
Luulen vakkarin siästäneen aenakii minut monilta sakoelta, mulla kun manuvaalisella noppeuvensiäjöllä virhemarkinaali satasen rajotuksella pyrkii olemaan karkeesti semmoset 20 % suuntaan tae toeseen. ::)
-
Kun on vakionopeussäädin päällä, niin ei tarvitse kokoaikaa kytätä nopeusmittaria, jolloin huomion voi kiinnittää muuhun liikenteeseen.
Lisäksi navi ilmoittaa nopuesrajoitukset ja hälyttää pöntöistä.
Päämäärämmehän on ajaa liikennesääntöjen mukaan ja siinä nuo kaikki vempeleet auttaa. 😜
-
Mulla kun ei tässä uudessa kärrissä edes
tuota vakiovehettä ole-joten en osaa tätä pönttöasiaa niin
varmaksi sanoa.Enkä osaa mokomaa varustetta edes
kaivata.
Mutta autoilu on pirun hauskaa (vaikkakin turhan kallista) ilman sitäkin
ominaisuutta autoissani.
t. Markku
-
En minäkään automaattiajoa kaivannut, mutta kun se tuli 300tkm ajetun -98 Transportterin kylkiäisenä.
On todella kätevä esim. pitkällä 60:n rajoituksella...tahtoo helposti nopeus nousta sakkorajan yli, kun ajatus kääntyy muihin asioihin.
Käytän tuota aparaattia lähes jatkuvasti, kun on hyvä keli. Mutta, kuten edellä jo kerroin, aivan sataprosenttinen sekään ei ole, vaikka ei enää vaijerivetoinen olekaan.
-
Vakionopeussäädin on kiva.
Mutta haluaisin rattiin muutaman nappulan lisää. Sellasia mihin voisi asettaa eri nopeuksia. 60km/h, 80km/h, 100km/h.
Toisaalta saatanan typerää hommaa tollanen.
Oon sotinut erilaisten käyttöliittymien älyttömyyksiä vastaan ennenkin. Järkyttävän typerää että kaikessa on aina jokin helevetin hieno käyttöliittymä. Valokatkaisija, meet huoneeseen ja sun pitää käyttöliittymästä laittaa huoneeseen valot, vaikka kaikki järki sanois että sinne tarvitaan valoa jos sinne menet. Poistuessa se tyhmä huone ei huomaa mitään, vaan pitää käyttöliittymästä sammuttaa. Nouset pytyltä, ja vessa ei yhtään ymmärrä että kikkare pitäs vetästä viemäriin. Ei kun vetäset käyttöliittymästä.
Hei ihan oikeesti, mielen pesukone pesee pyykit mutta hölmöllä kuivausrummulla ei ole mitään aavistusta että mitähän mahtas olla pesukoneesta tulossa. Tyhmiä vehkeitä ovat. Ja molemmissa kuulemma joku hieno prosessori.
Eikö ny satana liikennemerkki osaa kertoa autolle mikä on rajoitus. Eikö osata autoa ohjeistaa siitä että tässä ei saa ohittaa.
Me olemme vaan tottuneet käyttöliittymiin niin ettei osata ajatella muuta.
Köyliön järven jäällä Lalli ottit tukevan otteen kirveen käyttöliittymästä. Toimi.
Häjyt käytti hienosti puukkojen käyttöliittymiä. Toimi.
Ihan oikeesti. Tuut duunista kotiin. Otat taskusta käyttöliittymän (avaimen) ja meet sisään. Laitat eteiseen valot käyttöliittymästä. (Katkaisija). Sitte huoneeseen. Katkaisija. Allright, vessaan kuselle, paat käyttöliittymästä valon sinne ja lorautat. Tyhmä vessa ei tajua että kusi tuli jo, vaan ido käyttöliittymästä vetäset vessan. Helpotti. Meet keittiöön... tosin vessaan jäi valot päälle vaikkei siellä ole ketään. Okei, oot keittiössä johon keittiön käyttöliittymästälaitoit valot. Vettä kahvinkeittimeen ja umpityhmä kahvinkeitin ei ladattunakaan yhtään ymmärrä että se pitäs keittää. Siksi moccamasterissa on käyttöliittymä että voit panna sen päälle... jatkanko...
-
Onhan rahalla autoihin saatavissa järjestelmät, joka tunnistaa liikennemekit.
Jota ne ohjaakin autoasi.
Vaimoni autonilmoittelee minulle aina kahvitaouosta.
On kai oppinut vaimoltani neuvomaan minua.
-
Sitten kun on vain semmoisia autoja käytössä,
jotka keskustelevat mm. liikennemerkkien kannssa
"älykkäällä tavalla"-sidon remmisandaalit koipiini,kietaisen lakanasta
kaavun ja vaellan vuorille.Jalkaisin.Enkä palaa.
t. Markku
-
Yksi ikävä kokemus vakionopeuden säätimestä parin vuosikymmenen takaa, muutin vaimon veljen Ouluun opiskelemaan ja ilta hämärissä ajelin takaisin Vaasaan. No tuli ylämäki ja nopeus tietty hiipui, automatiikka pani pienempää silmään ja kaasua. Ameriikan poikien kummit alla joissa MS merkintä, tyhjä paku ja melko iso V8 kone niin kylki edellä mentiin. Pysyin tiellä ja lopun ajoin ihan manuaali kaasulla, mun nykyinen keppivaihteinen ei tuohon kykene kutosvaihteella joten on siinä hyvääkin.
-
Aikoinaan (muistan väärin, mutta 10 vuotta sitten?), kun TM testasi vakkareita, niin ne ajo Lahden motaria edes takaisin.
Siinä jutun yhteydessä oli semmoinen pikkujuttu liikenteestä ja nopeudesta.
Jollain pätkällä letka oli ohittanut viisi (5) kertaa saman sauton ja lopulta se ohitettavan auton kuljetta oli hermostunut ja provosoitunut kaahaamaan ihan kunnolla.
Siitä sitten alkoivat vähän tarkkailemana liikennettä ja totesivat, että motarilla on huimia nopeusvaihteluita lyhyenkin matkan aikana.
Jos kaikki ajaisi vakkarilla, niin liikenne olisi paljon sujuvampaa.
Itse käytän vakkaria aina kun se on mahdollista, jopa kaupungissa. Se on auton paras lisävaruste, parempi kuin ilmastointi.
Aikoinana miula oli Primerassa semmoinen tarvikevakkari, jossa oli kolme ohjelmoitavaa nappia.
Se oli tosi kätevä, kun nopeusrajoitus muuttui, niin painoi vain nappia, niin auto hiljensi tai kiihdytti ennalta valittuun nopeuteen.
-
Aikoinaan (muistan väärin, mutta 10 vuotta sitten?), kun TM testasi vakkareita, niin ne ajo Lahden motaria edes takaisin.
Siinä jutun yhteydessä oli semmoinen pikkujuttu liikenteestä ja nopeudesta.
Jollain pätkällä letka oli ohittanut viisi (5) kertaa saman sauton ja lopulta se ohitettavan auton kuljetta oli hermostunut ja provosoitunut kaahaamaan ihan kunnolla.
Siitä sitten alkoivat vähän tarkkailemana liikennettä ja totesivat, että motarilla on huimia nopeusvaihteluita lyhyenkin matkan aikana.
Jos kaikki ajaisi vakkarilla, niin liikenne olisi paljon sujuvampaa.
Itse käytän vakkaria aina kun se on mahdollista, jopa kaupungissa. Se on auton paras lisävaruste, parempi kuin ilmastointi.
Aikoinana miula oli Primerassa semmoinen tarvikevakkari, jossa oli kolme ohjelmoitavaa nappia.
Se oli tosi kätevä, kun nopeusrajoitus muuttui, niin painoi vain nappia, niin auto hiljensi tai kiihdytti ennalta valittuun nopeuteen.
Toi on muutes jännä juttu. Kun säätimen kanssa menee motarilla niin kokoajan on niitä jokka menee ohi, hetken päästä jää jälkeen, kohta taas ohi...
-
öh tota mitä sillä kenellekkään on väliä mitä vauhtia muut ajaa, jos vaikka joku hiljentää kun hands free tuo puhelun tai radiosta tulee hyvä kappale tai on ruuhkasempaa ja sitten kun ei ole häiriötä voi lasetella kovempaa, ei kai se tasanen nopeus ole mikään pakko kenellekkään kun moottoritiellä ajetaan
olisi kiva nähdä laskelma että miten valtiovallan valvonta toimenpiteet kohdistuu esim kuoleman aiheuttaneitten ja muitten vakavien kolarien syihin, ei taida kameratolpat siihen auttaa, näkisi mielummin että yritettäisiin vähentää pahoja onnettomuuksia puuttumalla niiden syihin sen sijaan että kerätään rahaa, kun autoliiton lehdestä niitä kuolonkolareita kattelee niin eipä ole 0-10 km/h ylinopeus syynä niihin ihan on muut jutut
ihan niin kun tämä uutinen mikä oli lehdessä, virolaisten sakkoja ei lähetetä perään viroon kun saadut sakko rahat jää sinne eikä tule suomeen, eikö olisi tärkeämpää että rikkojia rankaistaan kun se että saadaanko siitä rahaa jos kerran liikenneturvallisuudesta on kysymys
-
öh tota mitä sillä kenellekkään on väliä mitä vauhtia muut ajaa, jos vaikka joku hiljentää kun hands free tuo puhelun tai radiosta tulee hyvä kappale tai on ruuhkasempaa ja sitten kun ei ole häiriötä voi lasetella kovempaa, ei kai se tasanen nopeus ole mikään pakko kenellekkään kun moottoritiellä ajetaan
Ei kai sillä kaikille olekaan väliä mutta se onkin luonnekysymys. Jos on sellainen valistajaluonne, (kuten useimmat, köh köh) niin se vaan tuntuu ihan pirun tyhmältä tuollainen sählääminen vauhin kanssa, vakkari on viisas laite kunhan oppii käyttämään. Joutaa paremmin juttelemaan ja kuuntelemaan vaikka ratijoo kun ei tarvi vahtia mittarinneulaa.
On siinä yksi haittapuoli. Kaasujalka surkastuu vähitellen, muttei sekään haittaa jos on automaattilaatikko, kytkinjalka onkin jo valmiiksi surkastautunut.
-
Ei se vakionopussäädin ja sen kanssa ajaminen moottoritiellä ole ihan ongelmaton juttu.
Esimerkiksi kun kahden auton nopeusero on 1-2 km/h ja se toinen lähtee ohittamaan edelläajavaa vakionopeussäätimen varassa, tulee ohituksesta kilometrien pituinen rinnakkaisajo.
Sitten vielä kun tulee vastaan rekan perä ja se ohittaja siinä vieresdä köröttää vakionopeuttaan, niin siitä on järki kaukana.
Tai sitten on vielä niitäkin, jotka köröttää sitä vakionopeuttaan vasenta kaistaa koko matkan H: gistä Lahteen.
Olen miettinyt sitä pelkäävätkö he, että oikealta kaistalta saattaa pudota ojaan. :'(
-
Justiinkin näin. Mulla on jokaisessa autossa "vakkari". Jos ajat yksin niin sit se pelittää. Kuten Kuisma kirjoitti niin on aivan mahoton ajella vakionopeutta normiliikenteessä. Kesällä 100kmH ja 80, 70, 60km/ ja taajamassa 50 ja 30km/H. Muutamien kilometrien välein. Meillä on pääkatu 30km/H. Ajele siinä "vakkarilla". Ei helvetti, Tää on Suomi. Veroa veron päälle. Koppiauto kuvaa 30km/h täällä meillä jos ylität niinkuin minä 39kmH plus kolme. Hinta 170€. Ajele siinä "vakkarilla" juu. Himasta kun lähden esim. Stadiin niin ensin on 30km/ sitten 40km/h. Tullaan vähän isommalle väylälle nopeus 50km/h, Sama väylä jatkuu mutta nopeus nousee 70km/h. Edelleen samaa väylää eteenpäin nyt 80km/h ja edessäpäin 100km/h.Lopuksi kesällä motorvägen 120km/h. Mikä siinä on kun nopeusrajoituksia on niin vaikea noudattaa? Joku kyseli näin. Vastaus. Koska rahanahneus on vienyt järkevän liikennekulttuurin. Viikonloppuisin viikatehenkilö korjaa nuorisoa varjojenmaille. Mut poliisi kyttää pieniä ylinopeuksia jos vielä muutaman euron saisi. Vähän provoa mut aikasten tosiasia. :angel:
-
Ei kai kukaan niin hullu ole, että vakionopeuslaitetta kaupunkiliikenteessä käyttää, ei edes böndellä.
-
Ei kai kukaan niin hullu ole, että vakionopeuslaitetta kaupunkiliikenteessä käyttää, ei edes böndellä.
Meitä hulluja on moneen lähtöön.
En mie nyt ihan kävelykadulla sitä vakkaria käytä, mutta esim. etuajo-oikeutetulla neljänkympin alueella ihan käyttökelpoinen, niin ei karkaa auto laukalle.
Mie oon vaan niin tottunut sen käyttöön ja sillä voi kiihdyttää ja hiljentää, niin mikäs siinä on käsikaasulla ajellessa.
-
Justiinkin näin. Mulla on jokaisessa autossa "vakkari". Jos ajat yksin niin sit se pelittää. Kuten Kuisma kirjoitti niin on aivan mahoton ajella vakionopeutta normiliikenteessä. Kesällä 100kmH ja 80, 70, 60km/ ja taajamassa 50 ja 30km/H. Muutamien kilometrien välein. Meillä on pääkatu 30km/H. Ajele siinä "vakkarilla". Ei helvetti, Tää on Suomi. Veroa veron päälle. Koppiauto kuvaa 30km/h täällä meillä jos ylität niinkuin minä 39kmH plus kolme. Hinta 170€. Ajele siinä "vakkarilla" juu. Himasta kun lähden esim. Stadiin niin ensin on 30km/ sitten 40km/h. Tullaan vähän isommalle väylälle nopeus 50km/h, Sama väylä jatkuu mutta nopeus nousee 70km/h. Edelleen samaa väylää eteenpäin nyt 80km/h ja edessäpäin 100km/h.Lopuksi kesällä motorvägen 120km/h. Mikä siinä on kun nopeusrajoituksia on niin vaikea noudattaa? Joku kyseli näin. Vastaus. Koska rahanahneus on vienyt järkevän liikennekulttuurin. Viikonloppuisin viikatehenkilö korjaa nuorisoa varjojenmaille. Mut poliisi kyttää pieniä ylinopeuksia jos vielä muutaman euron saisi. Vähän provoa mut aikasten tosiasia. :angel:
Noin se menee...
-
Täällä on lisää hulluja. Vähällä sitä hullun kirjoihin pääsöö, kun auton varusteiden käytöllä. Diiselillä tai riskillä pensa-autolla kun ajelee, niin miksi ihmeessä vakkaria muka ei voi käyttää kaupunkilla? Jos käyttää niin on hullu? Voi että.
Tietenkin aivan ruuhka-aikaan ja ydinkeskustassa se on heikkoa.
Kokeilkaas vaikka, ei sitä kukaan huomaa. Jos nimittäin pelottaa että hullunkirjoihin joutuu. No, itse kannan ylpeänä hullunleimaa, jos sen kerta vakkarin käytöstä saa. Huoh...
-
? :D
-
Mukautuva vakionopeussäädin ja automaatti tällä yhdistelmällä jonossa ajaminen ei stressaa
-
Hassu homma-ei tuo keppivaihteisella ja
jalkakaasullisellakaan ajelu stressaa.Oikein
nauttii kun saa konetta itse käsitellä ja
käskyttää.
No-eilen hiukan meinasi kyrsästellä,kun taas kerran oli semmoinen
55km/h körryyttelijä tuossa Orimattila-Koskenkylä välillä.
Keli tavallinen talvikeli-rajoitus 80...Vaan sen körryyttelijän perässä
roikotteli pakettiauto iso peräkärri koukussaan.Ja tukkiauto.Seuravana
meikepoika.
Tukkiauto vetikin sitten komiasti ohi letkasta.Vaan paku kärreineen ei. Siihen sitten kertyi
kohta semmoinen kymmenen auton letka kun ohi ei päässyt-
ei oisi päässyt,vaikka olisi ollut automaatti.Se sattanabn paku kärreineen vei tehokkaasti
näkyvyyden-ja leikkasi joka kurvissa.
Kurveissa se ensimmäinen etana vieläpä himmensi tuosta 55.stä...Ei ollut
varsin mukava siirtymä.Tuolla välillä ei montaa ohituspaikkaa
nääs ole-mutta kyllä siinä silti voi tuota kaheksaakymppiä
ajella kesäät-talvet.Vitutti koko touhu.
t. Markku
-
Hassu homma-ei tuo keppivaihteisella ja
jalkakaasullisellakaan ajelu stressaa.Oikein
nauttii kun saa konetta itse käsitellä ja
käskyttää.
No-eilen hiukan meinasi kyrsästellä,kun taas kerran oli semmoinen
55km/h körryyttelijä tuossa Orimattila-Koskenkylä välillä.
Keli tavallinen talvikeli-rajoitus 80...Vaan sen körryyttelijän perässä
roikotteli pakettiauto iso peräkärri koukussaan.Ja tukkiauto.Seuravana
meikepoika.
Tukkiauto vetikin sitten komiasti ohi letkasta.Vaan paku kärreineen ei. Siihen sitten kertyi
kohta semmoinen kymmenen auton letka kun ohi ei päässyt-
ei oisi päässyt,vaikka olisi ollut automaatti.Se sattanabn paku kärreineen vei tehokkaasti
näkyvyyden-ja leikkasi joka kurvissa.
Kurveissa se ensimmäinen etana vieläpä himmensi tuosta 55.stä...Ei ollut
varsin mukava siirtymä.Tuolla välillä ei montaa ohituspaikkaa
nääs ole-mutta kyllä siinä silti voi tuota kaheksaakymppiä
ajella kesäät-talvet.Vitutti koko touhu.
t. Markku
Vikahan ei ollut siinä ekassa autossa joka liikkui hiljaa, vaan sen perässä roikkujassa.
Yleensä se toinen auto aiheuttaa jonon, kun ei pidä turvaväliä.
-
Liikenne on yksilölaji.
Jokainen toimii oman maalaisjärjen ohjaamana ja silloinhan ei tunnetusti tehdä virheitä...
Itse ajan tässäkin tapauksessa vastaantulijoiden kaistalla, koska minun mielestä liikenteessä pitää miettia ja ymmärtää se, että miten minun teot vaikuttaa muihin tienkäyttäjiin.
-
Joo-totta tämä.
Itse ymmärsin olla lähtemättä kiukkuohitukseen-
olen tuota tietää ajellut jo vuodesta 1971 (silloin
aloitin luvallisesti moottoripyöräilyn)...ja ukallan
sanoa,että tunnen tuon tienpätkän.
Joten aika hyvin on selvillä myös järkevät ohituspaikat.
Pakko oli tyytyä osaansa jonon kolmantena.Mutta silti
mielessä pyöri...oi miksi...joillain on tuollainen ajotyyli.
Olisihan se voinut välillä laskea letkan ohitseen-vaan ei
siellä vissiinkään peiliin viitsitty kurkistella.
t. Markku