Aihe: Pönttö

[ismo mielonen]

Tämän päivän lehdessä oli taas älytön uutinen. Koria-Koskenkylä välille 6-tos tielle pitäisi tulla 9-pönttöä keräämään rahaa valtion kassaan. Missä ovat henkilöt jotka pysäyttäisi tälläisen älyttömän kehityksen. Samaten olis kiva nähdö livenä "ammattipoliisi" joka istuu pakettiautossa ja kuvaa 30k/h`ssa ylittäviä autoilijoita. Minkälainen ammattiylpeys tälläsiltä jepeiltä löytyy. ? Eile ajoin Kuusankoski-Tampere . Paluu pimeällä. Märkä kesäkeli. Pönttöjä vähänväliä. 80km/h`ssa suurin osa matkasta. Turtana saa kytätä nopeusmittaria, ettei vaan ylitä etanavauhtia. Mitä turvallisuutta tää on. Keskittymiskyky herpaantuu väkisinkin. V-käyrä poliiseja ja niiden pomojakohtaan se vaan lisääntyy. Järjetöntä koko tää ns. turvallisuuskäsite. 

[Mika Törne]

Vaikka itsekin kerran pönttöön ajanut, 7km/h ylinopeutta ja 140€ sakkoa, niin en kyllä poliiseja tahi heidän esimiehiään kironnut. Kaipa nuo päätökset tehdään jossakin ylemmällä tasolla.
Lähinnä harmittelin omaa hölmöyttäni,  että miksi piti ajaa niin lujaa juuri siinä tolpan kohdalla.

[Jaakko Latvanen]

Ottamatta ite asiaan mittään kantaa, onkohan poliisit tai ees heijän esimiehensä oikea kohde purkaukselle?

jv

PS. Mika ehti ensin...

[Kari Rautiainen]

Niin yllättävää kuin se onkin niin nopeusrajoitus osoittaa suurinta sallittua nopeutta. Tarkoittaa että 80km/h alueella ajetaan max 80km/h.
Onhan se ihmeellistä ja uutta, kun aina on laskettu että saa ajaa senjasen verran yli. Joojoo, edustajana tuli ajettua 3 miljoonaa kilsaa ja aina se liki 15 kilsaa ylinopeutta. Se oli normi, rajoitukseen kuului että saa vetää reilu 10 kilsaa kovempaa. Mutta kun näin ei ole enään.
Jännä juttu, mutta 80 tarkoittaa 80, ei esim 95. Meidän on vaan opeteltava siihen että se taulu siellä tienposkessa kertoo kuinka kovaa saa ajaa. Vaikkei ennen niin ollutkaan.
Ihan vinkki, munat kiehuu 100 asteessa. Se 100 on kiehumispiste noin suunnilleen tällä korkeudella merenpinnasta, Tässä ilmanpaineesa.
90 on Suorakulma. Ei yli eikä alle. Kannattaa torppa laittaa kulmiilla kuntoon, jos ottaa pelivaraa, esim 10 yli, niin on melko venkura mökki.

[Petri Behm]

Missä ovat henkilöt jotka pysäyttäisi tälläisen älyttömän kehityksen.

Eduskunnassa.
Seuraavissa eduskuntavaaleissa voit sinäkin vaikuttaa.

Ongelma on siinä, että äänestäjällä ei ole minkäänlaista"kuluttajansuojaa".
politiiko lupaa yhdeksän hyvää ja kymmenen kaunista ja puoleen vaaliohjelmakin voidaan venyttää tarpeen mukaan, jos halutaan hallitukseen.

Joten tosiasiassa et voi mitenkään vaikuttaa, mutta massat voi.
Äänestetään seuraavissa eduskuntavaaleissa muita kuin keskustaa, demareita, kokoomusta, persuja, sinisiä, vihreitä, vassareita, ruåtsalaisia ja kristittyjä, niin eiköhän ala muutosta tapahtumaan.

[markkukovasin]

Niin se maailma muuttuu-silloin joskus nuorukaisena
välillä tuntui,että munat kiehuivat missä lämmössä tahansa-
vaan tuollainen  +36,5 C oli paras lämpö...

Nykyään tuntuu,ettei edes 100c riitä munnarien kuumenemiseen...

t. Markku

[Esa Heikkinen]

Ei kai noilla kameroilla ja yleensäkään nopeusrajoituksilla ole paljoakaan enää tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa. Otetaan esimerkiksi vanha ykköstie, siis Helsinki-Turku -tie jossa oli rajoituksina 80 ja 100 paitsi taajamien 50 ja 60.  Ja liikennettä piisasi. Nyt kun on moottoritie koko matkan niin vanhalla ykköstiellä ei ole juurikaan liikennettä. Rajoitukset on kuitenkin pudotettu siten että vanhan 80 ja 100 rajoitukset on korvattu 60 ja 80 rajoituksilla. Eli liikenteestä lähti varmaan 95% ja nopeusrajoituksia laskettiin.   Saattanee tietysti liittyä johonkin tieluokitukseen eli hallinnolliseen päätökseen. Mutta silti.
Ja kehä 1. Tolppaa tolpan perään ja rajoitukset vaihtelee 60, 70 ja 80. Siinä kun usein ajaa niin jäähän se tietysti takaraivoon missä on mikin rajoitus. Mutta kun koko ajan on jossakin joku remontti meneillään - pysy siinä sitten perässä paljonko tässäkin taas oli. Ei siinä että kiirettä olisi muttei oikein haluaisi olla tukkonakaan. Pitäisi olla huomattavasti enemmän niitä rajoitusmerkkejä että pysyisi tilanteen tasalla rajoituksista.

Ja sama taajamien ulkopuolella - pitkää suoraa loputtomiin ja yhtäkkiä keskellä ei mitään kameratolppa - paljonko tässä oli rajoitus ? Jalkaa jarrulle varmuuden vuoksi ettei välähtäisi. Ja useimmiten kamerat tuntuu vahtivan "varmimpia" paikkoja, alamäkiä tms. HHarvemmin niitä todellisissa riskipaikoissa näkee.

Ja tietenkin taustapeilistä voi välittömästi välähdyksen jälkeen tarkistaa kenen syy - mutta kyllä se ketuttaa kun kävi vahinko eikä ketään missään. Ei siis todellista vaaraa kenellekään.

Muuten totta on ettei äänestämällä voi näihin vaikuttaa. Kuten ei juuri mihinkään muuhunkaan.

[Jaakko Latvanen]

ps. terve tuloa kehä ykkösen salamasateeseen.   Siellä niitä riittää, satoi tai paistoi.

Asuin vuodesta 1986 vuoteen 1992 Korsossa, ja kuljin tuon ajan töihin ensin Vantaan Hakkilaan, sitten Katajanokalle, ja vielä Vantaan Varistoon.  Nokalle tuli joskus kuljetuksi juna-ratikalla, enimmäkseen sinnekin omalla autolla, Hakkilaan pelkästään omalla autolla ja Varistoon pelkästään autolla, joko työnantajan ystävällisesti - tiettyä verovaikutusta vastaan - käyttööni luovuttamalla tai taksilla...

Pääkaupunkiseudun liikenteestä piti kirjoittamani, eikä itseäni kehua, mutta minkä sille voi jos on nuori, rikas ja kaunis... siis, kun nykyisin kuljen siellä suunnalla, kuten mp-messujen viikonloppuna, on minulle tullut seuraava käsitys:

- ennen paahdettiin kumpaakin kehätietä tukkaputkella kuin kilpa-ajojen lähdöissä, vain seisomaan seuraviin liikennevaloihin
- nyt kehäteillä ajetaan rajoituksen mukaan - kait juuri noitten tolppien pelossa - mutta valojen aalto pelaa, ja matka joutuu paremmin

Se saattaa sotkea, että ennen kuljin enimmäkseen juuri siihen aikaan kuin kaikki muutkin, nyt varmaan juuri sen ajan ulkopuolella.  Mitenkäs siellä nykyisinkin asuvat ovat nuo tolpat, aallot ja sujuvuuden kokeneet?  Muutenkin liikenne on minusta entistä joustavampaa, ja mieluummin maltillisempaa kuin ennen.  Sellaisia huomioita on sitten, että liikennettä on väylien vetokykyyn nähden entistä enemmän; jos on joku onnettomuus tai isompi tietyö, sitten suma seisoo ehkä vielä pahemmin kuin ennen.  Ja jos poikkeaa noilta kulkuväyliksi tarkoitetuilta esim. kantakaupungissa tai lähelläkään sitä, esim. Töölööseen tai johonkin muualle tuollaisille asuntokaduille, siellä ei liikenne etene oikein ollenkaan, valoja on paljon eikä niissä mitään rytmiä, kävellen pääsee yhtä nopeasti kuin autolla - ainakin jos on Valentin Kononen, korsolaisia hänkin.

jv

EDIT:  Esa Heikkinen tuossa kirjoitti siitä, kun ajelee itselleen vierailla seuduilla, on joskus epävarma siitä, mikähän rajoitus tässä mahtoikaan olla.  Olen joskus samassa tilanteessa miettinyt, että kuinkahan vaikea ja kallis olisi sellainen järjestelmä, joka lähettäisi autoihin tietoa kyseisen tien rajoituksesta, siis oikeasti ajantasaista tietoa?  Voisi jäädä joku turha hidastelu pois, ja ainakin helpottaisi oloa.

[Risto Sollo]

Pitäisikö palata vapaan nopeuden aikaan?

[Harri Holopainen]

Rajoitukset on mun mielestä ihan ok risteyksissä, taajamissa ym. missä on enempi liikennettä! Jos jollakin on kiire korpitaipaleella ja on vara maksaa polttoaineveroa enempi niin antaa palaa vaan ... hirvet ym. kyllä hoitaa sitten luonnonvalinnan 

[Kari Rautiainen]

Niin, kun se kamera tolpassa välähtää niin se ei tarkoita aina varmasti sakkoa. Nopeus voi olla sen verran vähän vaan yli ettei sakkoa tule. Toinen juttu on että kuvat onnistuessaan ovat todella hyviä mutta epäonnistuneiden prosentuaalinen määrä on suuri. Voivat kyllä lähettää joskus sakkolapunkin kotijo mutta kyseltäessä voiskos lähettää kuvan että nähtäs kuka ajoi niin sitä ei tule koska ennenmainittu syy: epäonnistuminen kuvan otossa estää sen. Tällä hetkellä viranomaisen on edelleen näytettävä toteen kuka ajoi ja sinun ei sitä tarvitse tehdä koska näyttövelvollisuus juridisesti on viranomaisella. Tästä samasta keskusteltiin jo joku kuukausi sitten ja Finlexin mukaan asia on edelleen näin ainakin ennen kuin laki muuttuu, jos muuttuu. Tästä asiasta en enää mitn puhu en virka.  Itse ajan aina vähän yli koska mittarit valehtelevat aina yleensä paitsi omalla pick-upilla jossa 80km/h on gps nopeusmittarin mukaan tasan 80km/h. Suosittelen lataamaan älypuhelimen omistaville maksuttoman softan niin näkee paljonko oma autonmittari valehtelee.

1. Ei, ne ei lähettele niitä kuvia.
2. Jos autollasi on ajettu ylinopeutta, ja kiistät, joudut osoittamaan kenelle olet sen auton luovuttanut. Toki voit ilmoittaa sen varastetuksi, oma hommansa sekin.

[Martti Törmä]

60 seitsämäksikympiksi,80 ysiks jne. on minun mielipide,tiet on nykyään niin leveitä että harmittaa vetää esim. 190-tietä 80.ä.
Silloin kun se oli vilkkaammin liikennöity 9-tie siinä sai mennä sataa,missä järki?

[Kari Rautiainen]

Niin, kun se kamera tolpassa välähtää niin se ei tarkoita aina varmasti sakkoa. Nopeus voi olla sen verran vähän vaan yli ettei sakkoa tule. Toinen juttu on että kuvat onnistuessaan ovat todella hyviä mutta epäonnistuneiden prosentuaalinen määrä on suuri. Voivat kyllä lähettää joskus sakkolapunkin kotijo mutta kyseltäessä voiskos lähettää kuvan että nähtäs kuka ajoi niin sitä ei tule koska ennenmainittu syy: epäonnistuminen kuvan otossa estää sen. Tällä hetkellä viranomaisen on edelleen näytettävä toteen kuka ajoi ja sinun ei sitä tarvitse tehdä koska näyttövelvollisuus juridisesti on viranomaisella. Tästä samasta keskusteltiin jo joku kuukausi sitten ja Finlexin mukaan asia on edelleen näin ainakin ennen kuin laki muuttuu, jos muuttuu. Tästä asiasta en enää mitn puhu en virka.  Itse ajan aina vähän yli koska mittarit valehtelevat aina yleensä paitsi omalla pick-upilla jossa 80km/h on gps nopeusmittarin mukaan tasan 80km/h. Suosittelen lataamaan älypuhelimen omistaville maksuttoman softan niin näkee paljonko oma autonmittari valehtelee.

1. Ei, ne ei lähettele niitä kuvia.
2. Jos autollasi on ajettu ylinopeutta, ja kiistät, joudut osoittamaan kenelle olet sen auton luovuttanut. Toki voit ilmoittaa sen varastetuksi, oma hommansa sekin.

Vaikka lupasin niin käännän takkini tämän kerran (oliskohan poliitikon ainesta?).

1.  Kuvia olen käynyt katsomassa poliisilaitoksella ja ovat lähettäneet firmaan jossa työskentelin. Käytäntö siltä osin on saattanut muuttua sittemmin
2. tämä on ihan yksiselitteisesti jokaisen lukutaitoisen ja tietokoneen omistavan luettavissa finlex sivustolla tai voi käydä vaikka kirjastossa lukemassa jos ei ole itellä tai suvulla ole konetta. En jaksa kiistellä jos ei vaivauduta tarkistamaan faktoja virallisista lähteistä. Laki on yksiselitteinen eikä muuksi muutu. Laitoin siitä silloin linkinkin tälle palstalle mutta on tainnut luetun ymmärtäminen unohtua.

1. Oon minäkin käyny kattomassa. Firmalle lähettävät jotta firma osoittaa kuka ajoi firman autoa. (Ajopäiväkirjat)
2. Oon kiistänyt ajaneeni. Ei kun laitokselle kuultavaksi että kenelle olen autoni luovuttanut. Laki asettaa velvotteita kenelle voit ajoneuvosi luovuttaa, esim ajo-oikeus on tarkistettava. Silloin sinulla on oltava tieto kuka ajoi.

Laki ja sen tulkinta on kaksi eri asiaa. Esim poliisi opettaa jalankulkijoita pomppimaan suojatielle kuin rusakko puskista, "annettava esteetön kulku"... ja kuitenkin TLL 44: jalankulkijan on suojatielle astuessaan noudatettava sitä varovaisuutta jota keli, ja lähestyvän ajoneuvon nopeus edellyttävät.  Tuota voisi maallikko pitää aika ymmärrettävänä lauseena, mutta poliisi pitää kiinni siitä esteetön kulku lauseesta. Laki on yksiselitteinen, sille joka sitä tulkitsee. Tässäkin tapauksessa laki aina tulkitaan jalankulkijan hyväksi, vaikka lainlaatijalla on selkeästi ollut tavoitteena vastuuttaa myös jalankulkijaa omasta terveydestään. Luetun ymmärtäminen ei siis riitä.

[Kari Rautiainen]

Siis hei ihan aikustenoikeesti. Helsingin malmilla serverikeskus hoitaa automaattisesti valtaosan noista tolppasakoista ja huomautuksista. Homma toimii suht hyvin, ilman että kummemmin miestyövoimaa tuhlataan selviin juttuihin. No sitte on niitä tulkinnanvarasia ja sitten niitä joissa esim ei rekkari näy.

Mutta.
Kun kiistät, riittää aikaa ja miestyövoimaa selvittää asia. Ja myös keinot siihen.
Se nyt vaan on näin.

[Jorma Korolainen]

Yks tyyppi kertoi  koukkaavansa  vasemmalle kaistalle ennen pönttöä.

Sillai voi kuulemma ajaa niin kovvaa kuin haluaa, sakotta, en tiijä varmaks, en ole kokeillut.

Enkä tiedä onko ko. tyyppi enää hengissä.