Aihe: Pönttö

[Pentti Eskelinen]

Luulen vakkarin siästäneen aenakii minut monilta sakoelta, mulla kun manuvaalisella noppeuvensiäjöllä virhemarkinaali satasen rajotuksella pyrkii olemaan karkeesti semmoset 20 % suuntaan tae toeseen.

[Jouko Kuisma]

Kun on vakionopeussäädin päällä, niin ei tarvitse kokoaikaa kytätä nopeusmittaria, jolloin huomion voi kiinnittää muuhun liikenteeseen.
Lisäksi navi ilmoittaa nopuesrajoitukset ja hälyttää pöntöistä.
Päämäärämmehän on ajaa liikennesääntöjen mukaan ja siinä nuo kaikki vempeleet auttaa. 😜

[markkukovasin]

Mulla kun ei tässä uudessa kärrissä edes
tuota vakiovehettä ole-joten en osaa tätä pönttöasiaa niin
varmaksi sanoa.Enkä osaa mokomaa varustetta edes
kaivata.

Mutta autoilu on  pirun hauskaa (vaikkakin turhan kallista) ilman sitäkin
ominaisuutta autoissani.

t. Markku

[Pertti Rintamaki]

En minäkään automaattiajoa kaivannut, mutta kun se tuli 300tkm ajetun -98 Transportterin kylkiäisenä.
On todella kätevä esim. pitkällä 60:n rajoituksella...tahtoo helposti nopeus nousta sakkorajan yli, kun ajatus kääntyy muihin asioihin.
Käytän tuota aparaattia lähes jatkuvasti, kun on hyvä keli. Mutta, kuten edellä jo kerroin, aivan sataprosenttinen sekään ei ole, vaikka ei enää vaijerivetoinen olekaan.

[Kari Rautiainen]

Vakionopeussäädin on kiva.
Mutta haluaisin rattiin muutaman nappulan lisää. Sellasia mihin voisi asettaa eri nopeuksia. 60km/h, 80km/h, 100km/h.

Toisaalta saatanan typerää hommaa tollanen.
Oon sotinut erilaisten käyttöliittymien älyttömyyksiä vastaan ennenkin. Järkyttävän typerää että kaikessa on aina jokin helevetin hieno käyttöliittymä. Valokatkaisija, meet huoneeseen ja sun pitää käyttöliittymästä laittaa huoneeseen valot, vaikka kaikki järki sanois että sinne tarvitaan valoa jos sinne menet. Poistuessa se tyhmä huone ei huomaa mitään, vaan pitää käyttöliittymästä sammuttaa. Nouset pytyltä, ja vessa ei yhtään ymmärrä että kikkare pitäs vetästä viemäriin. Ei kun vetäset käyttöliittymästä.
Hei ihan oikeesti, mielen pesukone pesee pyykit mutta hölmöllä kuivausrummulla ei ole mitään aavistusta että mitähän mahtas olla pesukoneesta tulossa. Tyhmiä vehkeitä ovat. Ja molemmissa kuulemma joku hieno prosessori.

Eikö ny satana liikennemerkki osaa kertoa autolle mikä on rajoitus. Eikö osata autoa ohjeistaa siitä että tässä ei saa ohittaa.

Me olemme vaan tottuneet käyttöliittymiin niin ettei osata ajatella muuta.
Köyliön järven jäällä Lalli ottit tukevan otteen kirveen käyttöliittymästä. Toimi.
Häjyt käytti hienosti puukkojen käyttöliittymiä. Toimi.

Ihan oikeesti. Tuut duunista kotiin. Otat taskusta käyttöliittymän (avaimen) ja meet sisään. Laitat eteiseen valot käyttöliittymästä. (Katkaisija). Sitte huoneeseen. Katkaisija. Allright, vessaan kuselle, paat käyttöliittymästä valon sinne ja lorautat. Tyhmä vessa ei tajua että kusi tuli jo, vaan ido käyttöliittymästä vetäset vessan. Helpotti. Meet keittiöön... tosin vessaan jäi valot päälle vaikkei siellä ole ketään. Okei, oot keittiössä johon keittiön käyttöliittymästälaitoit valot. Vettä kahvinkeittimeen ja umpityhmä kahvinkeitin ei ladattunakaan yhtään ymmärrä että se pitäs keittää. Siksi moccamasterissa on käyttöliittymä että voit panna sen päälle... jatkanko...

[Jouko Kuisma]

Onhan rahalla autoihin saatavissa järjestelmät, joka tunnistaa liikennemekit.
Jota ne ohjaakin autoasi.
Vaimoni autonilmoittelee minulle aina kahvitaouosta.
On kai oppinut vaimoltani neuvomaan minua.

[markkukovasin]

Sitten kun on vain semmoisia autoja käytössä,
jotka keskustelevat mm. liikennemerkkien kannssa
"älykkäällä tavalla"-sidon remmisandaalit koipiini,kietaisen lakanasta
kaavun ja vaellan vuorille.Jalkaisin.Enkä palaa.

t. Markku

[Henry Eklund]

Yksi ikävä kokemus vakionopeuden säätimestä parin vuosikymmenen takaa, muutin vaimon veljen Ouluun opiskelemaan ja ilta hämärissä ajelin takaisin Vaasaan. No tuli ylämäki ja nopeus tietty hiipui, automatiikka pani pienempää silmään ja kaasua. Ameriikan poikien kummit alla joissa MS merkintä, tyhjä paku ja melko iso V8 kone niin kylki edellä mentiin. Pysyin tiellä ja lopun ajoin ihan manuaali kaasulla, mun nykyinen keppivaihteinen ei  tuohon kykene kutosvaihteella joten on siinä hyvääkin.

[Petri Behm]

Aikoinaan (muistan väärin, mutta 10 vuotta sitten?), kun TM testasi vakkareita, niin ne ajo Lahden motaria edes takaisin.
Siinä jutun yhteydessä oli semmoinen pikkujuttu liikenteestä ja nopeudesta.
Jollain pätkällä letka oli ohittanut viisi (5) kertaa saman sauton ja lopulta se ohitettavan auton kuljetta oli hermostunut ja provosoitunut kaahaamaan ihan kunnolla.
Siitä sitten alkoivat vähän tarkkailemana liikennettä ja totesivat, että motarilla on huimia nopeusvaihteluita lyhyenkin matkan aikana.
Jos kaikki ajaisi vakkarilla, niin liikenne olisi paljon sujuvampaa.

Itse käytän vakkaria aina kun se on mahdollista, jopa kaupungissa. Se on auton paras lisävaruste, parempi kuin ilmastointi.
Aikoinana miula oli Primerassa semmoinen tarvikevakkari, jossa oli kolme ohjelmoitavaa nappia.
Se oli tosi kätevä, kun nopeusrajoitus muuttui, niin painoi vain nappia, niin auto hiljensi tai kiihdytti ennalta valittuun nopeuteen.

[Kari Rautiainen]

Aikoinaan (muistan väärin, mutta 10 vuotta sitten?), kun TM testasi vakkareita, niin ne ajo Lahden motaria edes takaisin.
Siinä jutun yhteydessä oli semmoinen pikkujuttu liikenteestä ja nopeudesta.
Jollain pätkällä letka oli ohittanut viisi (5) kertaa saman sauton ja lopulta se ohitettavan auton kuljetta oli hermostunut ja provosoitunut kaahaamaan ihan kunnolla.
Siitä sitten alkoivat vähän tarkkailemana liikennettä ja totesivat, että motarilla on huimia nopeusvaihteluita lyhyenkin matkan aikana.
Jos kaikki ajaisi vakkarilla, niin liikenne olisi paljon sujuvampaa.

Itse käytän vakkaria aina kun se on mahdollista, jopa kaupungissa. Se on auton paras lisävaruste, parempi kuin ilmastointi.
Aikoinana miula oli Primerassa semmoinen tarvikevakkari, jossa oli kolme ohjelmoitavaa nappia.
Se oli tosi kätevä, kun nopeusrajoitus muuttui, niin painoi vain nappia, niin auto hiljensi tai kiihdytti ennalta valittuun nopeuteen.

Toi on muutes jännä juttu. Kun säätimen kanssa menee motarilla niin kokoajan on niitä jokka menee ohi, hetken päästä jää jälkeen, kohta taas ohi...

[Kari Tirkkonen]

öh tota mitä sillä kenellekkään on väliä mitä vauhtia muut ajaa, jos vaikka joku hiljentää kun hands free tuo puhelun tai radiosta tulee hyvä kappale tai on ruuhkasempaa ja sitten kun ei ole häiriötä voi lasetella kovempaa, ei kai se tasanen nopeus ole mikään pakko kenellekkään kun moottoritiellä ajetaan

olisi kiva nähdä laskelma että miten valtiovallan valvonta toimenpiteet kohdistuu esim kuoleman aiheuttaneitten ja muitten vakavien kolarien syihin, ei taida kameratolpat siihen auttaa, näkisi mielummin että yritettäisiin vähentää pahoja onnettomuuksia puuttumalla niiden syihin sen sijaan että kerätään rahaa, kun autoliiton lehdestä niitä kuolonkolareita kattelee niin eipä ole 0-10 km/h ylinopeus syynä niihin ihan on muut jutut

ihan niin kun tämä uutinen mikä oli lehdessä, virolaisten sakkoja ei lähetetä perään viroon kun saadut sakko rahat jää sinne eikä tule suomeen, eikö olisi tärkeämpää että rikkojia rankaistaan kun se että saadaanko siitä rahaa jos kerran liikenneturvallisuudesta on kysymys

[Risto Saastamoinen]

öh tota mitä sillä kenellekkään on väliä mitä vauhtia muut ajaa, jos vaikka joku hiljentää kun hands free tuo puhelun tai radiosta tulee hyvä kappale tai on ruuhkasempaa ja sitten kun ei ole häiriötä voi lasetella kovempaa, ei kai se tasanen nopeus ole mikään pakko kenellekkään kun moottoritiellä ajetaan

Ei kai sillä kaikille olekaan väliä mutta se onkin luonnekysymys. Jos on sellainen valistajaluonne, (kuten useimmat, köh köh) niin se vaan tuntuu ihan pirun tyhmältä tuollainen sählääminen vauhin kanssa, vakkari on viisas laite kunhan oppii käyttämään. Joutaa paremmin juttelemaan ja kuuntelemaan vaikka ratijoo kun ei tarvi vahtia mittarinneulaa.

On siinä yksi haittapuoli. Kaasujalka surkastuu vähitellen, muttei sekään haittaa jos on automaattilaatikko, kytkinjalka onkin jo valmiiksi surkastautunut.

[Jouko Kuisma]

Ei se vakionopussäädin ja sen kanssa ajaminen moottoritiellä ole ihan ongelmaton juttu.
Esimerkiksi kun kahden auton nopeusero on 1-2 km/h ja se toinen lähtee ohittamaan edelläajavaa vakionopeussäätimen varassa, tulee ohituksesta kilometrien pituinen rinnakkaisajo.
Sitten vielä  kun tulee vastaan rekan perä ja se ohittaja siinä vieresdä köröttää vakionopeuttaan, niin siitä on järki kaukana.
Tai sitten on vielä niitäkin, jotka köröttää sitä vakionopeuttaan vasenta kaistaa koko matkan H: gistä Lahteen.
Olen miettinyt sitä pelkäävätkö he, että oikealta kaistalta saattaa pudota ojaan. 

[ismo mielonen]

Justiinkin näin. Mulla on jokaisessa autossa "vakkari". Jos ajat yksin niin sit se pelittää. Kuten Kuisma kirjoitti niin on aivan mahoton ajella vakionopeutta normiliikenteessä.  Kesällä 100kmH ja 80, 70, 60km/ ja taajamassa 50 ja 30km/H. Muutamien kilometrien välein. Meillä on pääkatu 30km/H. Ajele siinä "vakkarilla". Ei helvetti, Tää on Suomi. Veroa veron päälle. Koppiauto kuvaa 30km/h täällä meillä jos ylität niinkuin minä 39kmH plus kolme. Hinta 170€. Ajele siinä "vakkarilla" juu. Himasta kun lähden esim. Stadiin niin ensin on 30km/ sitten 40km/h. Tullaan vähän isommalle väylälle nopeus 50km/h, Sama väylä jatkuu mutta nopeus nousee 70km/h. Edelleen samaa väylää eteenpäin nyt 80km/h ja edessäpäin 100km/h.Lopuksi kesällä motorvägen 120km/h. Mikä siinä on kun nopeusrajoituksia on niin vaikea noudattaa? Joku kyseli näin. Vastaus. Koska rahanahneus on vienyt järkevän liikennekulttuurin. Viikonloppuisin viikatehenkilö korjaa nuorisoa varjojenmaille. Mut poliisi kyttää pieniä ylinopeuksia jos vielä muutaman euron saisi. Vähän provoa mut aikasten tosiasia. 

[Pertti Rintamaki]

Ei kai kukaan niin hullu ole, että vakionopeuslaitetta kaupunkiliikenteessä käyttää, ei edes böndellä.