VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: matti yli-ketola - Tammikuu 04, 2016, 14:17:24 ip
-
Tänään menin konttorilla ja piti K-750 muuttaa sivuvaunupyörässä vaihto ehdolliseksi sooloksi. Ei ole nykyään sellaista kohtaa trafilla on joko sivuvaunupyörä tai soolo. Hitto kun on hankala juttu.
-
Mihinkäs se vaikuttaa? Tarviikos sen sivuvaunun aina mukana olla, voihan se olla vaikka jarruremontissa jos partiota häiritsee maininta rekisteriotteessa?
-
Mihinkäs se vaikuttaa? Tarviikos sen sivuvaunun aina mukana olla, voihan se olla vaikka jarruremontissa jos partiota häiritsee maininta rekisteriotteessa?
Mitenkäs jos toisen puolen vilkut on kiinni sivuvaunussa, niin saako sillä ajella ilman vaunua, eli ilman toisen puolen vilkkuja siis ?
-
Mihinkäs se vaikuttaa?
Sakothan siitä voi tulla, samalla tavalla jos ripustaa vaunun tavallisen pyörään ilman että se noteerataan rekkarissa.
Poliisilta voinee myös tulla passitus katsastuskonttorillekin, kun ajoneuvoluokka ei täsmää ajoneuvoon.
-
Mutta toisinpäin ei ehkä niin läpihuutojuttu. Eli jos vaikka ural m72(niinku mulla), katsastettu joskus soolona, ei siihen voi lisätä vaunua ilman katsastusta (?)
-
Ei sitä sivunaunua tarvitse katsastaa erikseen, se on lisävaruste siinä kuin vaikka tuulilasi tai sivulaukut, näin minulle kerrottiin Oulussa, Ruskon "pää"katsastuskonttorilla kun asiasta kyselin oman Bemu R60,sen katsastuksessa, tosin siitä on jo 20 vuotta aikaa... :police:
-
Juu... näin tänä päivänä. Taitaa olla poliisivirkamiehistöllä muuta mietittävää kuin joku moottoripyörän varustus, mullakin tuo urre kulkee milloin minkäkinlaisessa asussa vaunulla ja ilman, en itsekään ole koskaan katsonut lukeeko otteessa mitään koko vaunusta, ei ainakaan ollut paikallaan katsastuksessa.
-
On mulla jokunen sivuvaunupeli ollut, eipä siitä vaunusta ole mitään merkintää ollut yhdenkään rekisteriotteessa, ja sen vm -61 R60 Bemun kanssa jouduin konstaapelien syyniinkin, ei ne siitä vaunusta mitään puhuneet, mutta vanhempi heistä ihasteli bemua ja kertoi että josklus samanlaisella hoidellut mp-poliisin hommia.
-
Meniskös puuttuvan sivuvaunun syyksi se, että meijän muija on niin itepäinen, vielä se edelliseen risteykseen asti tuli samaan suuntaan?
jv
-
Sivuvaunu pitää muutoskatsastaa, se on fakta. Itse olen nimittäin rekisteröinyt muutaman muualta tuodun sivuvaunullisen, ja "vaunuttanut" jokusen.
Kaikki otteet on mulla pyörissä mukana, ja pyörät tallissa, joten niiden tarkkaa sanamuotoa en pääse tähän tsekkaamaan. Mutta ainakin vielä 2014 syksyllä ajoneuvo merkittiin vaunulliseksi, ja se vaihtoehtoinen käyttö sitten ilman vaunua.
Edit: Ajoneuvoluokka on "L4e" kuten Rautzi jo totesikin.
-
Traktoria ei voi muuttaa bussiksi.
Mitä tulee moottoripyöriin niin ajoneuvoluokkia on tässä asiassa kaksi. L3e on soolo ja L4e on sivuvaunullinen. L4e vehjettä voi kuljettaa ilman sivuvaunuakin kunhan valot jne on kunnossa. L3e vehjeksessä ei saa olla sivuvaunua.
Näin laki.
Yksittäisen poliisimiehen, katsastusmiehen, koulukuraattorin, viehekalastajan, leipurin, ja maallikkosaarnaajan tulkinnat asiasta vaihtelee huomattavastikin. Ne on tulkintoja.
Kun tien päällä konstaapelistiipelistaapelis alkaa lakia soveltamaan niin selkoa asiaan ei tule.
Kokemuksella näin.
-
Näin varmaan asia on ollut, mutta sanoivat muuttuneen ja lupasivat trafilta selvittää mitenkä menetellään. Nyt ei onnistunut
-
Traktoria ei voi muuttaa bussiksi.
Mitä tulee moottoripyöriin niin ajoneuvoluokkia on tässä asiassa kaksi. L3e on soolo ja L4e on sivuvaunullinen. L4e vehjettä voi kuljettaa ilman sivuvaunuakin kunhan valot jne on kunnossa. L3e vehjeksessä ei saa olla sivuvaunua.
Näin laki.
Yksittäisen poliisimiehen, katsastusmiehen, koulukuraattorin, viehekalastajan, leipurin, ja maallikkosaarnaajan tulkinnat asiasta vaihtelee huomattavastikin. Ne on tulkintoja.
Kun tien päällä konstaapelistiipelistaapelis alkaa lakia soveltamaan niin selkoa asiaan ei tule.
Kokemuksella näin.
Näinpäin minäkin ounastelin asian olevan. ..ei sillä ettäkö siitä koskaan oisin mitään välittänyt ;)
-
Ajan tasalla oleva lakikirja (www.finlex.fi (http://www.finlex.fi)) sanoo näin:
L3e- ja L4e-luokan ajoneuvo (moottoripyörä) on kaksipyöräinen moottorikäyttöinen ajoneuvo, jossa ei ole sivuvaunua (L3e-luokka) tai jossa on sivuvaunu (L4e-luokka), ja joka on varustettu moottorilla, jonka sylinteritilavuus on suurempi kuin 50 cm3, kun kyseessä on polttomoottori, tai jonka suurin rakenteellinen nopeus on suurempi kuin 45 kilometriä tunnissa.
Tuo on lakitekstiä, eikä tarkoita, että sivuvaunussa pitäisi olla moottori. :D
Eli Rautsin tulkinta perustuu voimassa olevaan lakiin, mitään muutosta siihen ei ole tullut sitten 2002.
-
Ajan tasalla oleva lakikirja (www.finlex.fi (http://www.finlex.fi)) sanoo näin:
L3e- ja L4e-luokan ajoneuvo (moottoripyörä) on kaksipyöräinen moottorikäyttöinen ajoneuvo, jossa ei ole sivuvaunua (L3e-luokka) tai jossa on sivuvaunu (L4e-luokka), ja joka on varustettu moottorilla, jonka sylinteritilavuus on suurempi kuin 50 cm3, kun kyseessä on polttomoottori, tai jonka suurin rakenteellinen nopeus on suurempi kuin 45 kilometriä tunnissa.
Tuo on lakitekstiä, eikä tarkoita, että sivuvaunussa pitäisi olla moottori. :D
Eli Rautsin tulkinta perustuu voimassa olevaan lakiin, mitään muutosta siihen ei ole tullut sitten 2002.
Se on justiinsakkiin näin. Mutta koska asiasta on olemassa hevosmiesten uutistoimiston, maallikkosaarnaajien, kansanparantajien, ja reiki hoitajien näkemyksiä niin tulkinnat tien päälläkin vaihtelee. Eikä voida olettaa että yksittäinen poliisimieskään kaiken osaisi. Tai katsastusmies. Siksi näissä asioissa pitää olla itsellä oikea, varma tieto miten asia oikein menee.
Nuori polliisimies alko kyseleen hyvinkään keskustassa mun 1952 mallisen Fergusonin valoista. Mites sulla on kummallisissa umpioissa H4 polttimot valoissa muta ei valonvaihdinta vaan pelkät lyhkäset käytössä. Eikä vilkkuja tai jarruvaloja.
"no katoppa 1952 vehjeksessä pitää olla edessä ja takana valo. Mulla on, jopa kaksi molemmissa päissä vaikka turhuuttahan se on olla kaksi lamppua edessä ja takana. Ja 1952 määräyksissä sanotaan että on oltava valo, ei minkälainen sen kuuluisi olla, paitsi edessä valkoinen ja takana punainen."
-
Minä sen oman, ruotsista hakemani -61 R60 bemun maahantuontikatsastin Oulussa Ruskon katsastuskonttorilla, ja konttorin silloinen päällikkö ( Lihavainen nimeltään..) oli tekemässä minulle katsastusta, sivuvaunu ei ollut mukana sillä kertaa, ja kysyin että pitääkö minun tuoda pyörä näytille kun kiinnitän vaunun pyörääni ja alan käyttää sitä, hän sanoi ettei tarvitse, koska kyse on lisävarusteesta jota ei tarvitse katsastaa erikseen.
Tuo valojuttu koskee motskareita ( varmaan rattoreitakin..) vuosimalliin -84 asti, maahantuontikatsastin vm-79 harrikkani, jossa oli tilaamani, Taiwanissa tehty Indianin lampun kopio, jossa ei ollut minkäänlaisia merkintöjä lasissa, katsastusmies katteli sitä, luki kirjaansa hetken, ja sanoi että vm -84 asti riittää, kun edessä on valaisin joka näyttää valkoista tai keltaista valoa eteenpäin, ja niinpä se hyväksyttiin, tämä kyseessä oleva konttori muuten on sitä edellistä konttoria vastapäätä saman tien varressa, siis edellenkin Oulun Ruskon teollisuuslaueella, ensimmäinen insidentti tapahtui 1995, ja toinen 2007...
Maallikkosaarnaavia kansanparantaja-reikihevosia en kummallakaan konttuurilla nähnyt, ainakaan sillä kertaa :P
-
Minä sen oman, ruotsista hakemani -61 R60 bemun maahantuontikatsastin Oulussa Ruskon katsastuskonttorilla, ja konttorin silloinen päällikkö ( Lihavainen nimeltään..) oli tekemässä minulle katsastusta, sivuvaunu ei ollut mukana sillä kertaa, ja kysyin että pitääkö minun tuoda pyörä näytille kun kiinnitän vaunun pyörääni ja alan käyttää sitä, hän sanoi ettei tarvitse, koska kyse on lisävarusteesta jota ei tarvitse katsastaa erikseen.
Tuo valojuttu koskee motskareita ( varmaan rattoreitakin..) vuosimalliin -84 asti, maahantuontikatsastin vm-79 harrikkani, jossa oli tilaamani, Taiwanissa tehty Indianin lampun kopio, jossa ei ollut minkäänlaisia merkintöjä lasissa, katsastusmies katteli sitä, luki kirjaansa hetken, ja sanoi että vm -84 asti riittää, kun edessä on valaisin joka näyttää valkoista tai keltaista valoa eteenpäin, ja niinpä se hyväksyttiin, tämä kyseessä oleva konttori muuten on sitä edellistä konttoria vastapäätä saman tien varressa, siis edellenkin Oulun Ruskon teollisuuslaueella, ensimmäinen insidentti tapahtui 1995, ja toinen 2007...
Maallikkosaarnaavia kansanparantaja-reikihevosia en kummallakaan konttuurilla nähnyt, ainakaan sillä kertaa :P
Virheen teki konttori. Valot tulee tarkastaa sivuvaunun kanssa. Vaunun kanssa ei pyörän oikeat vilkut saa toimia ja vaunussa ne pitää todetusti olla. Jarrua vaunussa ei ole oltava, mutta pyörässä on oltava seisontajarru. Ja seisontajarrun on vaikutettava nimenomaan pyörän joko etu tai takajarruun. Ja katoppa onko ajoneuvoluokka L4e, nimittäin L3e luokan pyörään et saa sivuvaunua laittaa. Joskin tienpäällä poliisimies ei näistä ymmärrä sitäkään vähää kun Lihavainen.
-
Suosittelen lukemistoksi: Katsastajan käsikirja.
-
Tämä nyt ei liity mitenkää rekisteröentiin, vuan sivuvaunuihin se liittyy.
Tehtaan suositukset Harleyn ostajille ja omistajille.
Moni Harrikan omistajahan on tehny sen kohtalokkaan virheen, että on ostanu tavallisen single-Harrikan, ja pultannu siihen sivuvaunun kiinni.
Ja vieläpä erehtyny ostamaan ns. orikinaalija varaosijakkii iliman sinetöetyvä HD-pahvilaatikkoo. ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onko Google-kääntäjä ollut käytössä jo tuon H-D-ohjeen aikaan? :)
-
Ajan tasalla oleva lakikirja (www.finlex.fi (http://www.finlex.fi)) sanoo näin:
L3e- ja L4e-luokan ajoneuvo (moottoripyörä) on kaksipyöräinen moottorikäyttöinen ajoneuvo, jossa ei ole sivuvaunua (L3e-luokka) tai jossa on sivuvaunu (L4e-luokka), ja joka on varustettu moottorilla, jonka sylinteritilavuus on suurempi kuin 50 cm3, kun kyseessä on polttomoottori, tai jonka suurin rakenteellinen nopeus on suurempi kuin 45 kilometriä tunnissa.
Tuo on lakitekstiä, eikä tarkoita, että sivuvaunussa pitäisi olla moottori. :D
Eli Rautsin tulkinta perustuu voimassa olevaan lakiin, mitään muutosta siihen ei ole tullut sitten 2002.
Se on justiinsakkiin näin. Mutta koska asiasta on olemassa hevosmiesten uutistoimiston, maallikkosaarnaajien, kansanparantajien, ja reiki hoitajien näkemyksiä niin tulkinnat tien päälläkin vaihtelee. Eikä voida olettaa että yksittäinen poliisimieskään kaiken osaisi. Tai katsastusmies. Siksi näissä asioissa pitää olla itsellä oikea, varma tieto miten asia oikein menee.
Kyllä minä edelleen haluaisin selkeämpää todistetta asiasta. En tuosta lainpätkästä vakuuttunut, vaan minusta tuntuu tuolla perusteella aika vapaalta tulkinnalta väittää lain sanovan, ettei l4e-luokan ajoneuvossa tarvitse sivuvaunua. Jos kerran l4e on "kaksipyöräinen moottorikäyttöinen ajoneuvo [...] jossa on sivuvaunu" niin kyllä se minusta tarkoittaa, että ollakseen l4e, tarvitsee siinä olla sivuvaunu.
Olen näitä lakipykäliä itsekin käynyt läpi ja katsastajan käsikirjaa lukenut kun IC:tä olin rekisteröimässä. En löytänyt niistä mitään erityisen selkeää sivuvaunun pois ottamiseen liittyvää. Katsastusmies, joka vaikutti erittäin virkaintoiselta, sanoi että näihin vanhempiin voidaan laittaa se "vaihtoehtoinen käyttö sivuvaunun kanssa tai ilman sivuvaunua". Taisi jossain sivulauseessa mainita 1990-luvun alun vedenjakajaksi. Tulkinta sekin, aivan kuten mikä tahansa lain kirjaimen lukeminen. Kaikki tekstit ymmärretään tulkitsemisen kautta, toiset vaan jättävät mielikuvitukselle vähemmän tilaa tulkinnan toimeen.
-
Seisontajarruksi kelpaa puutappi joka laitetaan etujarrukahvan väliin stoppariksi.
L&K.
-
Kerran vaunun katsastaneena ajoneuvoluokka muuttui L4e:ksi. Otteeseen tuli merkintä vaihtoehtoisesta käytöstä ilman sivuvaunua. Olen melkoisen varma, että tämä on oikea laintulkinta, samoin kuin se, että jos pyörään laitetaan vaunu kylkeen, on se muutoskatsastetttava.
Seisontajarrun virkaa hoiti nahkaremmi. Katsastus sinänsä oli yhtä tyhjän kanssa. Oikeastaan vain paino punnittiin, tekniikkapuoli ei kiinnostanut katsastajaa lainkaan. Voisi kuvitella, että korkeintaan pyöräpoliisi jos hänkään, ymmärtää tien päällä antaa sakot, jos L3e-ajoneuvossa on vaunu kiinni.
-
Suosittelen lukemistoksi: Katsastajan käsikirja.
Tota kun minen ole katsastaja, vaan katsastuttaja..... Siinä on muuten vissi ero, ihan niinku siinäkin että onko mies kusella vai kusessa :P
-
Kerran vaunun katsastaneena ajoneuvoluokka muuttui L4e:ksi. Otteeseen tuli merkintä vaihtoehtoisesta käytöstä ilman sivuvaunua. Olen melkoisen varma, että tämä on oikea laintulkinta, samoin kuin se, että jos pyörään laitetaan vaunu kylkeen, on se muutoskatsastetttava.
Seisontajarrun virkaa hoiti nahkaremmi. Katsastus sinänsä oli yhtä tyhjän kanssa. Oikeastaan vain paino punnittiin, tekniikkapuoli ei kiinnostanut katsastajaa lainkaan. Voisi kuvitella, että korkeintaan pyöräpoliisi jos hänkään, ymmärtää tien päällä antaa sakot, jos L3e-ajoneuvossa on vaunu kiinni.
Mulla viimeisimmällä kerralla inssi sentään jo ajoi, ja sama ukko muistaakseni ollut aina ;D
Painon lisäksi pitäisi ottaa leveysmitta.
Ja tietty ne valot: vaunuun omansa, ja yleensä pyörän oikean puolen vilkut joko poistetaan, tai laitetaan huppu päälle. Mulla on maalattu lasi mustaksi, kun on noita Suzukin vilkunlaseja ollut huonoja ylimääräisiä. Ja jos vaihtoehtoinen käyttö, niin pikaliitin johtoihin.
Mulla on seisontajarruna tuon tyylisiä:
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTAwMFgxMDAw/z/TVIAAOSwPgxVS3XB/$_35.JPG)
http://www.ebay.co.uk/itm/Acebikes-BRAKEFIX-Motorcycle-Front-Parking-Brake-Lever-Clamp-Lock-Jammer-/261801882056 (http://www.ebay.co.uk/itm/Acebikes-BRAKEFIX-Motorcycle-Front-Parking-Brake-Lever-Clamp-Lock-Jammer-/261801882056)
-
Tänään menin konttorilla ja piti K-750 muuttaa sivuvaunupyörässä vaihto ehdolliseksi sooloksi. Ei ole nykyään sellaista kohtaa trafilla on joko sivuvaunupyörä tai soolo. Hitto kun on hankala juttu.
Tässä Matin tapauksessa ajoneuvoluokka on nyt otteessa L4e. Sellaista ajoneuvoluokkaa kuin vaihtoehdollinen soolo ei ole eikä varmaan tule. Matti ei kuitenkaan halua muuttaa pyöräänsä L3e:ksi, joten katsurilta on mennyt sormi suuhun. Matti tarvitsisi nyt otteeseen vain merkinnän vaihtoehtoisesta käytöstä, joka taitaa tulla siihen automaattisesti silloin kun alunperin soolopyörään lisätään vaunu. Minä en Matin tapauksessa tekisi muuta kuin ottaisin vaunun irti, lisäisin tarvittaessa vilkun oikealle ja ajelisin.
-
Siitä bemarista.... se oli vm -61 R60 eikä siinä mitään vilkkuja ollut..... pysäköintijarru henkilöauton räikkävivulla varustettuna kyllä löytyi siitä itsetehdystä sivuvaunusta, jota katsuri siis ei edes halunnut nähdä, ja se olikin ainoa jarru mitä siinä vaunussa oli.
Harrikassani ( vm -79 Shovelhead) ei ollut vaunua, enkä ole semmosta ikinä missään väittänykkään että olis ollut, mutta Taiwanissa tehty soikula ja rikkaasti kromattu lehmänpääetulamppu ( siis samanlainen kuin uusissa Indianeissa) oli, ilman minkään valtakunnan tekstiä tahi merkintää lasissa, mutta katsurille se kelpasi silti kun pyörä oli vanhempi kuin vm -84.
Ko, herra katsastusherra kattoi muuten sen llamppusäännön katsastajan käsikirjastaan, oletettavasti siitä samasta mitä Rautzi mulle suositteli, eikä se katsuri ollut Lihavainen, muuten vaan iso ja vankka mies oli kylläkin :police:
-
Soitin juuri trafin asiantuntija palveluun ja kysyin asiaa. Sieltäkään ei osattu asiaa sanoa suoraan. Pistivät tekniikka puolen asiantuntijoille asian selvitettäväksi. Sähköpostissa tulee sieltä virallinen tulkinta/tieto minulle kun selviää. Laitan sen tähän ketjuun kun saan sen. Siihen asti olkoon pyörässä vaunu kiinni.
-
L3e muuttaminen sivuvaunulliseksi, L4e luokkaan, vaati muutoskatsastuksen, koskapa trafi niin kertoo ( http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastukset/katsastuslajit/muutoskatsastus (http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastukset/katsastuslajit/muutoskatsastus) ). Mutta L4e ajoneuvolla saa rekisteriotteeseen merkityllä erikoisehdolla ajaa myös vaunutta. L3e:ss aei kaiten voi olla sivuvaunua, koskapa sivuvaunullisen luokka on L4e. Eli vastaus, saako pyörään ruuvata vaunun löytys tuon mukkaan pyörän rekisteriotteesta.
Mutta. Miten lie ollu ennen, sillon kun Iiseeseen on saanu kaupasta tillaamalla vaunun tai olla iliman vaunua. Eli on siinä vielä se pyörän ensirekisteröinnin aikanen lainsäädäntö joka vaikuttaapi.
ja sitten se, että nyttenku rekisteriotettakkaan ei tartte olla ennään matkassa (ainakkaan autossa) niin menneneekö joskus aikonaan katastusukon kiriottamat rekisteriotteen erikoisehot polliisille tikitaalisena vai jääkö ne johonki välille.
-
ja sitten se, että nyttenku rekisteriotettakkaan ei tartte olla ennään matkassa (ainakkaan autossa) niin menneneekö joskus aikonaan katastusukon kiriottamat rekisteriotteen erikoisehot polliisille tikitaalisena vai jääkö ne johonki välille.
Vallesmanni näkee ruudultaan saman ja vähän enemmänkin kuin siitä paperitulosteesta, kunhan vaan on GSM-verkkoa.
-
Näkkyy se olevan aika kinkkinen juttu koko sivuvaunu noin lain kannalta, eipä siitä ole koskaan konstaapelit kyselleet yhtään mitään tien päällä, syy mahtaa olla siinä että eivät itsekään tiedä.
Kyselin myös aikanaan ( 1995) Oulun poliislaitokselta että saavatko molemmat, silloin vielä pienet tyttäreni istua vaunussa yhtäaikaa koska sinne mahtuvat, no se puhelimessa ollut poliisi ei sitä tiennyt, mutta lupasi soittaa kun ensin selvittää asian ja soitti sitten myös, kertoi ettei sivuvanun matkustajien lukumäärää ole rajoitettu millään tavalla, kunhan kaikille vain löytyy istumapaikka.....
Liekö sekin määräys sitten muuttunut vuosien saatossa ?
-
Jos oikein muistan niin useampipaikkaisessa sivuvaunussa pitää olla turvavyöt ::)
-
Minulla on K750 tehdasvalmisteinen sivuvaunu jossa on kaksi istuinta peräkkäin ja varapyörä puuttuu. Pyörässä on 4 istumapaikkaa. Ei ole vastaavaa toveri pyörää vastaan tullut
-
Seisontajarruksi kelpaa puutappi joka laitetaan etujarrukahvan väliin stoppariksi.
L&K.
Lihakoukkukahvaan tarvitaanki jo joku vahva kuminauha (pätkä sisäkumia ?)
-
L3e muuttaminen sivuvaunulliseksi, L4e luokkaan, vaati muutoskatsastuksen, koskapa trafi niin kertoo ( http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastukset/katsastuslajit/muutoskatsastus (http://www.trafi.fi/tieliikenne/katsastukset/katsastuslajit/muutoskatsastus) ). Mutta L4e ajoneuvolla saa rekisteriotteeseen merkityllä erikoisehdolla ajaa myös vaunutta. L3e:ss aei kaiten voi olla sivuvaunua, koskapa sivuvaunullisen luokka on L4e. Eli vastaus, saako pyörään ruuvata vaunun löytys tuon mukkaan pyörän rekisteriotteesta.
Eihän tuossa sanottu mitään sivuvaunuasiasta.
kertoi ettei sivuvanun matkustajien lukumäärää ole rajoitettu millään tavalla, kunhan kaikille vain löytyy istumapaikka.....
Liekö sekin määräys sitten muuttunut vuosien saatossa ?
Sivuvaunussa saa kuljettaa vain kahta matkustajaa:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#L6P39 (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257#L6P39)
-
Taas hyppään tapani mukkaan ihan muuhun asiaan: Millä Matti tuosta kuvasta häivytit nuo naaman ja rekkarin? Mie ostin sen maksullisen videon editointiohjelman (Magix Movie Edit Pro) ja oon oppaista tullu siihen tulokseen, että pitäs vielä joku lisäpaketti ostaa - tietysti yhtä kallis ko se tarjouksesta ostettu ohjelmapaketti - enneko ois tuohon hommaan työkalu. Videossa on sellane muutaman sekunnin pätkä mistä haluaisin rekisterinumeron tunnistamattomaks, jos juutuuppiin viskais. Siinä ei ihan mahotonta määrää kuvia olis vaikka yks kerrallaan peittää, jos ossais.
jaakkovaakko
-
Kuvan yksityiskohdan sumentaminen onnistuu maksullisella PhotoShopilla tai ilmaisella Gimp-ohjelmalla (https://www.gimp.org/downloads/) yhtä helposti. Minä käytän Gimpiä, koska se on vaan tyhmää maksaa liikaa.
Videon yksityiskohdan sumentaminen on vaikeampaa. Ei ole toistaiseksi ollut sellaiseen tarvettakaan. Luultavasti käyttämäni videoeditori Kdenlive (https://kdenlive.org/) osaa myös sen.
-
Photoshoppi on ostettuna kallis ohjelma mutta saahan niitä KUULEMMA jostai torrentista tms. Ladattua ilmaseks.
Joten jos muillakin näppäriä tyttäriä jotka osais ensin asentaa moisen ohjelman koneelle niin vaikka minä voin kertoa kuinka se tapahtuu.
Photarissa ihan yksinkertainen( siis toisinsanoen helppo ja jokaisen käytettävissä oleva) työkalu sitä varten. Niinkin nokkela nimi sillä kuin blur;)
Eli (yleensä oletusarvoisesti) vasemmassa sivussa olevassta tyäkalupalkista napsautetaan siveltimen kuvaa, yläpalkin vasemmasta reunasta valitaan kyseiselle siveltimelle koko.
Sitten vasemmasta palkista blur työkalu (näyttää tipalta) jolla vaa suttailee kuvan mieleisekseen. Sitten Tallennus.
Tämä on yksi tapa tehdä se.
Voisin kuvitella että älyluuriinkin saa jonkin helpon ja yksinkertaisen sovelluksen moiseen toimintoon
-
joo..ehkei kannata maksaa tuhansia euroja vain saadakseen sumennettua rekkarit.
..mutta meinasinkin etttä jos vaikka joku näppärä tyttö sais sen sinne ilmaseks =)
Paintillä en osaa neuvoa kun ei oo ikinä tarvinnu moista ohjelmaa käyttää. mutta todennäköisesti samalla lailla toimii
-
joo..ehkei kannata maksaa tuhansia euroja vain saadakseen sumennettua rekkarit.
..mutta meinasinkin etttä jos vaikka joku näppärä tyttö sais sen sinne ilmaseks =)
Paintillä en osaa neuvoa kun ei oo ikinä tarvinnu moista ohjelmaa käyttää. mutta todennäköisesti samalla lailla toimii
Paintin yläpalkin työkaluista valitaan sopiva väri ja sitten yläpalkissa olevasta Brushes "nappula" alta sopiva "sivellin".... ja värin ja ei kun suttaamaan 8)
-
Kaikkissa maksuohjelmissa löytyy varmaan omat niksinsä, mutta minä olen käyttänyt Wondershare-ohjelmaa (niillä on muitakin muokkaus/konversio-ohjelmia). Eli aukaisee sen videon ohjelmassa, valitsee sumennettavan osion (ohjelmaa "seuraa" sitten tätä, esimerkiksi kasvoja), ja sitten voi tallentaa sen videon.
http://filmora.wondershare.com/video-editing-tips/blur-face.html (http://filmora.wondershare.com/video-editing-tips/blur-face.html)
-
Miksi rekkarit pitää sumentaa jos luvallisella asialla
-
Pelkäävät että rosmo tulee ja vie ajopelin.Tuolla logiikalla ne pitäis peittää tien päällä,siellä ne potentiaaliset rosmot luuraa eikä tätä palstaa lukemassa.