Aihe: Ostin tällaisen: CM400T -81

[Pasi Pitkänen]

Moro,

Myönnän, tein heräteostoksen, mutta kun se vaimonkin mielestä oli nätti, niin miksi ei. Mittarissa on 74000km ja pyörä on monilta osin siisti. Istuimessa on pari repeämää, joten uusi päällinen pitäisi löytää sekä istuimen reunaan kuuluva kromilista. Sissy bar ei taida olla tästä mallista, mutta menköön toistaiseksi.



Olisin kiinnostunut kaikista osista, mitä ihmisille on jäänyt nurkkiin lojumaan. Istuin ainakin, mutta myös kaikkea mahdollista, mitä en edes vielä tiedä tarvitsevani.

Olisin myös kiinnostunut tietämään tämän mallin määristä ja oliko Suomeen tuoduissa jotain erikoista. Esimerkkinä tässä T-mallissa on tankissa siipitarra ja ainakin ameriikassa myytiin T-mallia Honda-tekstillä, mikä oli ruuvilla kiinni tankissa. Ameriikan C-mallissa oli tällainen tankki kuin mun T-mallissa.

-Pasi-

[Jarno Forssell]

Onnittelut. Tosi hienon yksilön olet löytänyt. Ei noitakaan ihan joka päivä vastaan tule.

[Ismo Hakamäki]

Multa löytyis sylinterinkansi venttiileineen. Halavalla!

Ismo

ps. kohta niiton sulla kaks, kun ostelet varastoon osia...

[Kohonen Tapio]

Onnittelu! 
Minulle tuollainen sininen pari vuotta tuoreempi tuli pari viikkoa sitten. Tuotakin kävin katsomassa. 

[Pasi Pitkänen]

Kiitoksia vaan, vielä ei ole hankinta kaduttanut vaikka tarkempi tarkastelu onkin paljastanut erinäisiä puutteita. Änkkärit, satula, oikea kahva (startti nappula rikki ja korvattu toisella), ilmeisesti takalokasuojan kumijatke puuttuu ja merkkivalokotelon takakansi on halki.
Ei niin paljon huonoa, ettei paljon hyvääkin. Jarrut on ilmeisimmin korjattu melko hiljattain, oli palat ja kengät sen verran kuulumattomat ja liut toimivat hyvin. Kytkin pelaa moitteetta. Kaikki sähköt toimii ja kone käy kohtuullisesti. Kaasuttimiin on tarkoitus kurkata ja ainakin putsata ne kunnolla. Renkaat menee vaihtoon, leimat oli vuosilta 2002/2003.
Katsoin ensin, et vaimentimet on alkuperäiset, mutta loppujen lopuksi niissä luki kuitenkin Sito. Sen lisäksi niistä puuttuu keskiseisontatuen vastinkumi ja tuki on hakannut vasempaan lommon, mikä on ruostunut. Liekö molemmat oikeanpuoleisia tai vastin on ollut erillinen osa, mikä on jätetty pois. Jossain vaiheessa ostan Marvingit tilalle...

Onko kansi minkälaisessa kunnossa? Koneesta purettu ja vaatii täyden korjauksen vai jotain muuta?

-Pasi-

[Kohonen Tapio]

Renkaiden uusinta itselläkin edessä. Mikä mahtaisi olla asiallinen rengas tämmöiseen pikkucustomiin? Kaikki on meikäläiselle tällä saralla nyt uutta ja ihmeellistä. 

[Pasi Pitkänen]

Mä tilasin tällaset. Sanon nyt, että mulla ei ole hajuakaan näiden hyvyydestä, mutta Metzeler ei käsitykseni mukaan ole kuitenkaan mikään halpis-rengas. Tarkoitus ei kuitenkaan ole revitellä, niin luultavasti toimivat ihan ok.

Taakse:     Metzeler Perfect ME 77 4.60 - 16 59S TL
Eteen:       Metzeler Perfect ME 77 3.50 - 18 56S TL

-Pasi-

[Pasi Pitkänen]

Olis pieni pulma edessä. Otin etuhaarukan pois eilen illalla, tarkoitus on vaihtaa tiivisteet molempiin putkiin. Avasin yläkorkin, poistin jousen ja kaadoin loput öljyistä pois. Oli muuten aika mustaa ollakseen iskunvaimentajasta ja sitä oli aika vähän. Lisäksi jouset oli asennettu eripäin, toisessa tiheämpi pää oli ylös- ja toisessa alapäin. Poistin alapään kuusiokolopultin ja yritin vetää sisäputken pois. Se tuli melkein kokonaan ulos, mutta sitten iski johonkin kovaan. Luulisin, että tiiviste tuli vastaan, mutta mikä siellä putkessa on joka ottaa kiinni. Mun CB125B6:ssa putken alapäässä on vain sellanen pyöreäreunainen ura, mikä tuli nätisti tiivisteestä ohi.

Olisin voinut hakata sisäputkea vastaantulevaa kovaa vasten ja saada tiivisteen ulos, mutta olisinko voinut hajottaa jotain? Pitäskö tiiviste vetää puuruuvilla ulos, jolloin ei tarttis hakata?

En ole löytänyt muita räjäytyskuvia, kuin USA-mallien. Mun pyörässä ei ole paineilmalla ryyditettyä haarukkaa, eikä kaksiosaista jousta kuten ylemmässä kuvassa. Vanhemmassa USA-mallissa on yksiosainen jousi, mutta sisäputken alapää näyttää aika paljon B6:n kaltaiselta. Ton kans ei pitäis olla purkamisongelmaa.





Olisko kellään antaa neuvoja?

[Jarno Forssell]

Irroittele pölysuojan alta tuo lukkoprikka numero 15. Sen jälkeen pitäisi vetelemällä lähteä yläputki ja stefa sen mukana, jos oikein muistan.

[Pasi Pitkänen]

Unohdin mainita aikaisemmin, että otin myös sen lukkorenkaan pois. Eli, ei muuta kuin pientä voimaa ja tiiviste tulee mukana ulos.

[Kari Tirkkonen]

olisiko siellä vaihdettavat liukuholkit, ei kyllä näy kuvassa, mulla oli tommonen cb400n joskus 80 luvulla kirja voi olla tallessa mutta vasta perjataina kotosalla, niissä taisi olla joku temppu mitä piti tehdä jos on liukuholkit tosin luulisi että tasasella vedolla ennemmin kun iskemällä, stefa on tietysi helppo irrotta varoiksi ensiksi ettei rikota mitään

[Pasi Pitkänen]

Mulla on tuohon korjaamokirja, mutta se sanoo osiossa 12 vaan, että "Remove the fork tubes and piston".

Edit: Mut siellähän oli myöhemmin hieman toisenlainen tarina "-81 addendum"-osiossa. Näyttäis siel olevan lisää tavaraa putken alapäässä ja ne tulevat ulos tiivisteen ja putken mukana. Ohjeessa kehotetaan naputtamaan hiljalleen ja siten ajamaan tiiviste ulos. Tiivisteen ja lukkorenkaan välissä pitäs olla "back-up plate", mutta on tainnut edellinen mekaanikko jättää sen pois, kun en siihen törmännyt. Vai liekö niin hyvin integroitunut tiivisteen kanssa, etten huomannut. Pitääpä tarkastaa vielä...

[Pasi Pitkänen]

Tulihan ne sieltä ulos, piti uskaltaa käyttää kevyttä voimaa. Tällaista sieltä löysin. Vasemman putken tiiviste on joskus vaihdettu ja tilalle on laitettu 2mm korkeampi tiiviste, jolloin "back-up plate" ei enää mahtunut mukaan ja se on jätetty pois.

Olisko kellään jäänyt nurkkiin ylimääräisinä tuollaisia renkaita, osanumero on 51413-447-731. Aikaisemman viestin ylemmässä räjäytyskuvassa numero 7. Voisin ottaa kaksi jos on tarjolla.

[Markku Juusela]

Moro
Jos ymmärsin oikein niin sulla on toisesta putkesta se levy olemassa,näytä sitä sorvarille ja väitä ettet osaa tollasta tehdä,kohta sulla on se puuttuva osa,voisko vaikka "mokki" akselista tehdä niin olisi vähän sitkeämpi.

[Tapsa Leskinen]

Tuon rinkulan hinta on n. 5eur. Kannattaa kysyä esim. lähimmästä Honda varaosaliikkeestä. Onko nuo liukuholkit kuinka kuluneet - meinaan vaan sitä - ehkä tulee muutakin pientä tilattavaa.