Aihe: Liikennevalot

[Lauri Puirola]

Suosittelen että henkilöautoliikenne EU-ssa kiellettäisiin kokonaan.



Suosittelen että junat siirrettäisiin rautateille.


L&K.

[Rainer Grandell]

Tulukee tänne ajelemmaan, meillä liikenne sujjuu. 

http://ra.fi/fxRz

Valoja ohjaavia "kaalliita digi-yksiköitä" ei ole joka reitille jakaa edes Kuopiossa, tottakai niitä elektronisia aivoja siirretään reitiltä toiseen riippuen miten KKRV haluaa näitä testailla. Kovasti on ryynit lahkeissa jos ei tuonkaan kokoisen cityn taksiyrittäjät jaksa katurakennusviraston puheille asti. Toisinaan KRV;n ei pidä puhua sanaakaan ympäristövaikutuksista, tyhjäkäynti öisessä tyhjässä risteyksessä ei vähennä päästöjä millään tavalla päiväsaikaiseen vihreän odotteluun verrattuna.
Ei muuta kuin vaalit uusiksi ja tyhmät pois.
 

[Rainer Grandell]

Helsingin liikennevalossa ärsyttää jos autoletka menee vihreillä valoilla ja joku letkassa jättää pidemmän välin niin sen pidemmän välin jättäneen auton perässä ajava jotuu pysähtymään punaisiiin, mutta se hidastelija ehtii sopivasti keltaisilla yli risteyksen.

Sillä hidastelijalla on tärkeä puhelu käynnissä, jättääpi suosiolla sitä "turvaväliä".......

[Rainer Grandell]

Sinäsä ihan selekee ja ymmärrettävä tuo Mua- ja mehtätallousministeriön julukasema ohje.

Selekokielellähän nuo valojen värit tarkottaa:

- punaesilla ei sua männä aenakaa sillon jos polliisi on lähettyvillä
- vihreillä suap männä eikä tarte sivustatulijoeta notteerata
- kun valo ruppee vaehtumaan vihreeltä keltaselle, ni sillon onkii jo kiire että kerkijää risteysaluveelle ennenkun punanen syttyy
- kun punasen valon aekana keltanen syttyy, nii sillon pittää hyökätä eikä jiähä vatuloemaan

Nuilla ohjeilla aenakii minä oun pärjänny kohtuu hyvin, en ou elläessäni ajanu liikennevaloristeyksessä yhtäkää kolaria. 

tähän sen verran että taannoin 80 luvulla kun poliisi kirjotti sakkolappua niin opetti että risteyksestä pitää ehtiä läpi ennen kun punanen syttyy en ruvennut kinaamaan

12v takaperin eräs kaverini lähti tampereella liukkaalla 18,75 metristä yhdistelmää risteystä ylittämään. Kärry jäi punaisille mutta veturi lähti vihreällä. Sai sakot. Olin silloin Vaasan Rariotouhuissa ja tein siitä kovaäänisen valtakunnalisen jutun, kaveri vapautettiin. Ei tarvinnut edes raastupaan mennä. Vain tyhmä allekirjoittaa "kentällä" käsin raaputetun sakkolapun, poikkeuksena tutkan/kameran tallentama ylinopeus tai promilli-pöhnässä aikaansaatu törkeä liikenteen vaarantaminen.

[Rainer Grandell]

Toenen mistä kannattaa purnata, on jotkut pienet liikenneynpyrät (kiertoliittymät). 

Sitäkö varten niihin keskelle on pitäny istuttoo joku läpinäkymätön rytteikkö, tae pystyttee joku monumentti näkemäesteeks ettei vua kukkaa näkis onko muita kulukijoeta yhtäaekoo ynpyrässä? 

Ympyrään tultaessa kolmio, eli väistämme kaikkia jotka siellä ympyrässä jo ovat. Eri näköesteitä lisäämällä et voi heti siihen tullessa nähdä että onkos siellä jo muita. Vauhtia tässä ajetaan takaa, eli hidasta ja onnettomuuksia/yhteentörmäyksiä ehkäisevää sellaista. 

[Rainer Grandell]

Joo ja kakskaistasissa kiertoliittymissä, tai no ainakin tuolla Pohojantien eteläpäässä, on erikoiset etuajo-oikeuet. Yhen kerran olin sisemmällä kaistalla RUSsikilipisen täysperän rinnalla kun Jevkeeni päätti tulla sinne sisemmälle kans. Ja kerran aikasemmin melekeen samallai, mutta olin ulommalla kaistalla ja suomikilipinen täysperä rinnalla halusi kans tulla samalle kaistalle.

Täs ånki ånkelma. Autokoulujen opettajat ovat nykyään mannekiineja, heidän tehtävänsä on houkutella mahdollisimman paljon uusia nuoria (rumia) poikia autokouluunsa.Kauniita tyttöjä ei enää autokouluun oteta, heille kun pystyy Facebookin kautta lähettämään joulukortit...  Nämä autokoulun opettajat eivät osaa liikennesääntöjä eivätkä siksi enää osaa opastaa oppilaitaan ajokkejansa kuljettamaan. Tukholman itäosista kun lähdetään Hässelbystä Essingeledeniä päin niin on viitisen 2-kaistaista ympyrää lävistettävä noin 70kmh tuntivauhtia, kerran kun vetäsee väärin katkottoman viivan yli niin eiköhän jää mieleen. Uudet peruutuspeilit pitää tietty käydä ostamassa/asennuttamassa.   

[Rainer Grandell]

Löytyy lähempääkin: Porvoossa rakennettiin maailman pienin liikenneympyrä. Siinä pätevät ympyrän säännöt, eli ympyrässä pyörivällä on etuajo-oikeus. Vaikeus oli siinä, etteivät ihmiset tajunneet kiertävänsä mitään, vaan ajoivat suoraan. (Nyttemmin sitä on hieman suurennettu.)

Monesti pienen ympyrän vauhtiraja on 40kmh, mutta 50kmh ehkä normi. Kun siihen tullaan se määritelty nopeus mittarissa mutta vasemmalta tuleekin kaahaaja 70kmh. Niin silloin tulkitset ensisilmäyksellä (ennen kaahaajan oltua ympyrässä) että olet ensimmäinen ajoneuvo (eli olet etuajo-oikeutettu) ympyrässä, mutta yhtäkkiä vasen takaovessa onkin 3-sarjan bemari melkein 20senttiä takaistuimella. Onneksi henkilöautoihinkin kaavaillaan ajopiirturia.

[Rainer Grandell]

Mutta mitäpä liikenteenoppineet sanovat
tämmöisestä risteyksestä ja siinä ajamisesta?

On Orimattilassa kun tullaan Myrskylän suunnasta
ja oikealle lähtee Artjärventie...

Käytäntö on,että vasemmalle kääntyvä pysäyttää juuri suojatien
päälle ja Artjärvelle kääntyvä ajaa sitten pysähtymättä sen
vasemmalle kääntyvän (auto 1) ohi .

No sääntöhän sanoo,että "suojatien eteen pysähtynyttä" autoa ei saa ohittaa
myös itse pysähtymättä...Mutta mites kun tuo auto 1 on kokonaan suojatien
päällä ja tukkii suojatien kokonaan? Onko auton 2 pysähdyttävä kanssa?

t. Markku

Auto 1 pysähtyy 5m suojatiestä vapaata hetkeä odottamaan. Auto 2 jää siihen rinnalle, sekin 5m suojatiestä. Mitään muuta vaihtoehtoa ei ole.

[Rainer Grandell]

Oulun moottoritien eteläpään ympyrään on rakennettu joku lavon näkönen hökötys

Moottoritien pohjoispäässä rekkakuskit pakkasivat talavikelillä oikaseen ympyrässä, eivät oijo enää.

Oulun motari ei pohjoispäässä lopu mihinkään runteliin, Kemiin/Tornioon asti joutuu ennenkuin vastaavanlainen aikaansannos ilmestyy kuvaruutuun. Missä tuo ropellijutsku muuten on? Ruottissa Kristinehamnissa Rolls-Roycen ympyrässä suht samanlainen, mutta tietenkin isompi kuten S-FIN maaotteluissa aina  

[markkukovasin]

Mutta mitäpä liikenteenoppineet sanovat
tämmöisestä risteyksestä ja siinä ajamisesta?

On Orimattilassa kun tullaan Myrskylän suunnasta
ja oikealle lähtee Artjärventie...

Käytäntö on,että vasemmalle kääntyvä pysäyttää juuri suojatien
päälle ja Artjärvelle kääntyvä ajaa sitten pysähtymättä sen
vasemmalle kääntyvän (auto 1) ohi .

No sääntöhän sanoo,että "suojatien eteen pysähtynyttä" autoa ei saa ohittaa
myös itse pysähtymättä...Mutta mites kun tuo auto 1 on kokonaan suojatien
päällä ja tukkii suojatien kokonaan? Onko auton 2 pysähdyttävä kanssa?

t. Markku

Auto 1 pysähtyy 5m suojatiestä vapaata hetkeä odottamaan. Auto 2 jää siihen rinnalle, sekin 5m suojatiestä. Mitään muuta vaihtoehtoa ei ole.

Hehe...ei muuten pysähdy se ykkönen ...Vaan ajaa just tasan tarkkaan
tuon suojatien päälle ja pysähtyy siihen-ollaanhan Orimattilassa. Kysymykseni oli hiukan
kompa-koska tieliikennelaissa ei kai sanota tuollaisesta tapauksesta mitään.

Järki taas sanoo,että yleisen mukavuuden kannalta kannattaa kakkosauton pysähtyä
just' ennen suojatietä hetkeksi-ei ainakaan silloin riko lakeja...Jatkakoon sitten,jos tilanne niin sallii.

t. Markku

[Erkki Korhonen]

Iisalamelainen tyyli kiertoliittymän ajoon.

[Hannu Boman]

Mutta mitäpä liikenteenoppineet sanovat
tämmöisestä risteyksestä ja siinä ajamisesta?

On Orimattilassa kun tullaan Myrskylän suunnasta
ja oikealle lähtee Artjärventie...

Käytäntö on,että vasemmalle kääntyvä pysäyttää juuri suojatien
päälle ja Artjärvelle kääntyvä ajaa sitten pysähtymättä sen
vasemmalle kääntyvän (auto 1) ohi .

No sääntöhän sanoo,että "suojatien eteen pysähtynyttä" autoa ei saa ohittaa
myös itse pysähtymättä...Mutta mites kun tuo auto 1 on kokonaan suojatien
päällä ja tukkii suojatien kokonaan? Onko auton 2 pysähdyttävä kanssa?

t. Markku

Auto 1 pysähtyy 5m suojatiestä vapaata hetkeä odottamaan. Auto 2 jää siihen rinnalle, sekin 5m suojatiestä. Mitään muuta vaihtoehtoa ei ole.

Jos auto 1 on pysähtynyt 5 m ENNEN suojatietä (eli 5 m:n päähän) niin auton 2 ei tarvitse edes pysähtyä vaan voi ajaa pysähtymättä ja kääntyä oikealle.
Mutta jos auto 1 on pysähtynyt 4,9 m ennen tuojatietä, tai lähemmäksi, niin auto 2 EI SAA ohittaa sitä pysähtymättä. Eikä auton 2 tarvitse jäädä odottamaan että auto 1 lähtee liikkeelle vaan voi jatkaa matkaa jos estettä ei ole.
Näin opetetaan autokoulussa koska näin se on myös tieliikennelaissa.

[Lauri Puirola]

En tiedä teenkö virheen, mutta jos joku päästää jalankulkijan kävelemään suojatiellä ja on
autoineen yli viidenmetrin päässä niin kyllä en aja pysähtymättä ohi. Jalankulkija saa mennä,
minulla ei ole niin kiire kuin eräillä hätähousuilla. Olen pyrkinyt lukemaan liikennettä ja ennakoimaan
tulevaa tilannetta.



L&K.

[Rainer Grandell]

Mutta mitäpä liikenteenoppineet sanovat
tämmöisestä risteyksestä ja siinä ajamisesta?

On Orimattilassa kun tullaan Myrskylän suunnasta
ja oikealle lähtee Artjärventie...

Käytäntö on,että vasemmalle kääntyvä pysäyttää juuri suojatien
päälle ja Artjärvelle kääntyvä ajaa sitten pysähtymättä sen
vasemmalle kääntyvän (auto 1) ohi .

No sääntöhän sanoo,että "suojatien eteen pysähtynyttä" autoa ei saa ohittaa
myös itse pysähtymättä...Mutta mites kun tuo auto 1 on kokonaan suojatien
päällä ja tukkii suojatien kokonaan? Onko auton 2 pysähdyttävä kanssa?

t. Markku

Auto 1 pysähtyy 5m suojatiestä vapaata hetkeä odottamaan. Auto 2 jää siihen rinnalle, sekin 5m suojatiestä. Mitään muuta vaihtoehtoa ei ole.

Jos auto 1 on pysähtynyt 5 m ENNEN suojatietä (eli 5 m:n päähän) niin auton 2 ei tarvitse edes pysähtyä vaan voi ajaa pysähtymättä ja kääntyä oikealle.
Mutta jos auto 1 on pysähtynyt 4,9 m ennen tuojatietä, tai lähemmäksi, niin auto 2 EI SAA ohittaa sitä pysähtymättä. Eikä auton 2 tarvitse jäädä odottamaan että auto 1 lähtee liikkeelle vaan voi jatkaa matkaa jos estettä ei ole.
Näin opetetaan autokoulussa koska näin se on myös tieliikennelaissa.

jess. Mutta oikeaa kaistaa jos lähestyt risteystä jossa vasemman kaistan auto seisallaan niin sitä et saa ohittaa tilannetta tarkistamatta, ja se tarkistus on yleensä pysähdyksen kautta jos ei molemmat ajoneuvot ole muusta syystä (kuten tyhjäksi todettu suojatie) tilapäisesti hitaasti liikkuvia. Tulkintoja/lausemuotoja löytyy varmaan toistakymmentä, mutta ensisijaisesti ei kevyen liikenteen turvallisuutta voi missään tapauksessa autoilevan ominaisuudessa vaarantaa.

Vasemmalta tällaisen 5,0 tai 5,1 metriin pysähtyneen voi ohittaa vasemmalta,mutta vain jos näin on vaaraa aiheuttamatta todettu.