Kyllä joku VTT on ihan sateenkaariväkeä tähän verrattuna:
"Olihan sillä hurjan kauan kestotestissä avoksi rälläköity 2 koppainen Granada kutosella ilman vettä koneessa.Useemman vuoden veteli menemään ihan kuivilteen kun ei siellä vesi vaan pysyny enää sisällä.Automaatilla oli ja siinähän se sahas eteen-taakse asvaltilla takumi savuten eikä jalka turhaan noussut kaasulta suunnanvaihdossa.Täytyy sanoa että on se vahva kone,vanhan liiton Cologne."
Hienoa, että joku koittaa sen, mitä muut ei raaski. Sittenhän tosiaan tietää rajat.
Tuli muuten nyt vasta mieleen-tai palautui,,että 80 luvullahan vielä kiihdytysautokäytössähän lohkot valettiin täyteen betonia.Siis vesivaippa
Niin,että ei jäähdytyvettä kaipaa kunhan toleranssit on kohillaan.
Karvisella kyllä vuosi se Cänädän vaihdeaskikin-kuulemma.Kerran olin sen verta "pakotettu" istumaan kyytiin muutamaksi kilsaksi että tämä kävi metsään romuksi ajetusta autosta imemässä sähköpumpulla lisää ATF:ää ja pimeässä,lumisessa rännissä-kun kotona ei ollut enää öljyä.Vaihteet ei kai menny ihan kaikki päälle tai jotain mutta senjälkeen se taas pelasi kuin unelma.Varmaan vetässy sen johonkin kivikkoon ja tullu vuotoa..eihän sille tienreunat tahtonu mitenkään riittää.
Pellingissähän se aikoinaan veteli vanhalla paksupeltisellä Taunuksella pitkin kaiteita koko matkan niin että kipinät vaan sinkoili perässä.Oli vielä hitsannu semmoset kiskot auton kylkiin.Joku kestotesti kai sekin,tai sitten se taas luuli olevansa MadMaxissa
Selasin tuossa juuri mutta ei mulla olekkaan kuin paperikuvia siitä,ja niistä.Porvoolaiset monet tunnistaisivat auton koska tahansa,se oli vuosikaudet pimeänä taxina.Ja tunnettu menijä,kuskikin oli vähän semmonen että jos tuli maksuongelmia se saattoi jatkaa matkaan,vaan eri suuntaan kun oli tilattu
Kyllä se oli hurjaa aikaa,torilla oli kuulemma iltaisin välienselvittelyä Suomalaisten ja wongien taxikuskien kesken.Wongit sai monesti siipeensä muttei läheskään aina.Ilkeitä nekin osaa ärsytettyinä olla.Oikeat taxit,pysyttelivät kiltisti kopillaan-turvassa.
