Olihan se katsastus melkoista touhua silloin aikoinaan.
Miula oli nuorena miehenä nuoren miehen näköinen ja oloinen välimallin S-Kortti.
Yksi katsastusturnee jäi mieleen.
Eka kerralla käsijarru ei muka pitänyt (viisarit jökötti käyttöjarrua suuremmassa lukemassa) ja hylky tuli.
En tehnyt mitään, koska dynamometrin mukaan takajarrut ja käsijarru oli kunnossa.
Seuraavassa katsastuksessa käyttöjarrut takana ei pitänyt riittävästi, joten hylky tuli.
Kolmannella kerralla oli etujarruissa sanomista, mutta katsastaja (eri mies kuin aiemmin) päästi "armosta" läpi.
Missään vaiheessa en jarruille tehnyt muuta kuin että kävin korjaamon jarrutesterissä kokeilemassa jarrut, sekä minä että asentaja oltiin yhtä mieltä siitä, että jarrut on kunnossa.
Eräs toinen kerta oli, kun takaikkunalla oli etelävaltion lippu ja hylky tuli.
Ei auttanut, että autossa oli molemman puolen sivupeilit ja lakikirja sanoi, että jos takaikkunan näkyvyys on peittynyt, niin autoon vaaditaan myös oikean puolen sivupeili...
Markkinatalouden aikaan sukulainen osti auton, jolla oli katsastus edessä heti kaupanteon jälkeen. Sukulainen sai alennusta kauppahinnasta katsastusta varten kun käytti itse auton katsastuksessa.
Auto katsastettiin ja hylättiin päästöjen ja molempien ulompien raidetangon päiden takia.
Juttu oli sinällään jännä, että autosta löytyi saman konttorin ja katsastajan autotohtori-tarkastuslomake, joka oli tehty kolme viikkoa aiemmin ja sillä välillä autolla oli ajettu alle 100km.
Paperia näytettiin konttorilla ko. katsastajalle, että miten se on mahdollista.
Auto voi kuulemma mennä rikki sekunnissa autotohtorin tarkastuksen jälkeen.
Onneksi autokauppias ymmäri asian ja katsasti auton.
Ei sille mitään tehty, mutta rekisteriotteeseen tuli leima.
Ennen oli mielivalta, mutta nykyään vähemmän...
