Löytyyhän sulta venttiilien säätöarvot eli välykset?
Itse olen käyttänyt B8ES tulppia, N3 lienee kuitenkin siitä puolivälistä lämpöarvoltaan ja monet pitävät sitä parhaana 650 Trumppaan.
Kytkimen säätö on myös selvää pässinlihaa, työntötangon välyksen saa säädettyä ilman että irroittaa kytkinposken. Siinä posken kyljessä on tulppa joka poistamalla säätö tehdään, Lukitusmutteri auki, ruuvarilla säätöruuvia kiinnipäin kunnes tuntuu olevan "huulilla" ja siitä puoli kierrosta takaisin ja lukitus kiinni. Pahimmassa tapauksessa joutuu jalkatappia löystämään pois tieltä.
Kytkimen jousten säätäminen vaatii tietenkin posken irrotuksen. Sitä ennen pakoputki, jalkatappi ja jarrupoljin pois tieltä. Säätöön kannattaa tehdä leveäteräisestä ruuvarista työkalu, keskelle terää sopiva lovi johon jousen kiristinmutterin läpi tuleva ruuvinpää sopii. Sitten jousien kireyden säätöä kunnes painelevy nousee tasaisesti, älä kuitenkaan kiristä jousia liikaa, ruuvin päät jokseenkin mutterin pään tasolla pitäisi riittää. Samalla muuten kannattaa tiivistää laturin johdon läpivienti. Johdon kumitutti irti, tutin sisään silikonia kunnolla ja sitten takaisin. Moni ihmettelee mistä hitosta se öljy oikein koneen alle valuu mutta usein sitä tihkuu täältä(kin) johtoa pitkin. Kannattaa tehdä kun poski on auki. Voit tarkistaa samalla myös ensiövedon ketjun kireyden, ylös-alas liike n. puoli tuumaa.
Ei muuta kun lykkyä uudelle harrastukselle!
Jouko
