Aihe: Sachs käyntiongelma

[JanneTukeva]

Koitin myös ilman putsaria, ei juurikaan vaikutusta suuntaan ta toiseen. Niin siis magneeton pohjalevyn sytytyspuolan ja vauhtipyörän "magneettien" ero 9mm. Huonosti selitetty   Suosius 8-12mm. Ja männän korkeuden vaihtelu ~2mm. Tämä siis vauhtipyörän M ja O asentojen väli.

[Martti Räisänen]

 :(Olisko pakoputki tukossa tai pakoaukko sylinterissä,,,,kokeile ilman pakoputkea ensin ::   Käyntiongelmissa olen joskus testannut moottorin kampikammion tiiviyttä siten että olen tehnyt lätkän kaasuttimen reikään sylinteriin ja tukkinut kädellä pakoaukon ja sitten paine-ilmaa  vähintään puolenkilon verran ja  vaikka 800g.  tulpanreiästä sisään. Siinä kuulee hyvin kaikki vuodot peräti moottorinpuoliskojen välisauman tiiviyden.  Tietysti moottorin sivukopat irti .  Vanhasta tulpasta ja paineilmaletkun liittimestä olen hitsaillut  yhdyskappaleen 

[Teppo Vuorenmaa]

Jos saa liikaa bensaa, syynä voi olla myös että kohokammio tulvii. Kokeile laskea kohokammion bensan pintaa laskemalla kohoa kohon neulan suhteen esim. 2 mm alaspäin.

[JanneTukeva]

Kohta totean, että "Kyllä ei tämä tästä."

Toisella kaasarilla koitettu, kohoa eri asennoissa+ todettu että kohon neula sulkee kohokammion kannen, pakoputki puhdas, pakoaukko puhdas, ilman putkea koitettu, toista kanttakin kokeilin, mutta ei vaikutusta. Lisäksi uusi tulppa kiinni ja ja ja... Silti ei ota kierroksia kunnolla. Röpöttää vain. Säätösuutin kierrettynä melkein pohjaan toimii parhaiten.

Täytyy vissiin alkaa tutkimaan sylinteriä ja mäntää, vaikka puristuksia on. Toisena on tuo vuoto kampuran stefalta/stefoilta.
Onko Bingiin eri mittaisia luistinneuloja? Tällä hetkellä kiinni orkkis 33mm pitkä neula. Yhden lyhyemmän löysin ja koitin sitäkin. Sama tulos eli röpöttää.

[Teppo Vuorenmaa]

Onko sytytys varmasti kohdallaan, että katkojan kärjet alkavat aueta 2 mm ennen yläkuolokohtaa? Väljäkin kone kiertää yleensä hyvin ilman kuormitusta, siis vaihde vapaalla. Siitä ei liene kyse. Ja jos stefat vuotavat, ottaa niiden kautta ylimääräistä ilmaa, tyhjäkäynti "huutaa" tai "booaa", ei niinkään pitäisi röpöttää. Ja koska olet kokeillut toisella kaasuttimellakin, niin mystistä on, miksei ota kierroksia.... 

[Pasi Isokangas]

Onko kaasuttimen kurkussa leveä kiinnityslaippa ja siinä läppäventtiilit paikoillaan ? Jos tuolla leveällä kiinnityslaipalla ja läpät puuttuu tai läpissä vikaa niin siinä luultavasti syy röpötykseen.

[Jukka Hongisto]

Täällä vähän samankaltaista ongelmaa. Toisella kaasarilla en ole kyllä kokeillut enkä myöskään kohon säätöä.

Mitä Teppo tarkalleen ottaen tarkoitat tuolla 2mm ennen yläkuolokohtaa? Männän korkeudesta mitattuna ilmeisesti? Ja siis kärjet alkavat auketa juuri siinä kohdassa?

[Teppo Vuorenmaa]

Sachsin koneessahan vauhtipyörä pyörii vastapäivään. Eli kun vauhtipyörää kiertää vastapäivään ja katsoo esim. 0.03 rakontulkin avulla (kun se löystyy kärkien välissä) milloin kärjet alkavat aueta, tulee männän nousta vielä 2 mm ylöspäin, kun kiertämistä vastapäivään jatketaan. Mainittakoon,että magneetton vauhtipyörän ulkokehällä tuo sytytyshetken ja yläkuolokohdan ero on n. 22 mm. Eli M ja O merkkien väli lienee suunnilleen tuo. Mutta pitää myös tarkistaa, että se toinen merkki on oikeasti tarkasti yläkuolokohdassa.

Pasi kertoi myös tärkeän huomion.

[Jukka Hongisto]

Kiitos Teppo selvennyksestä. Minulla on lohkot kasattu yhteen tiivistesilikonilla ja mietinkin onko sitä tursunnut kampikammioon niin paljon, että bensaseoksen virtaaminen on vaikeutunut.

[JanneTukeva]

Asia korjaantui kolmannella säätösuuttimella No nyt käy ja kukkuu normaalisti. Kiitos neuvoista!

[Teppo Vuorenmaa]

Oliko sulla alun perin oikean mittainen pääsuutin siinä? Sachsilaisessahan on pidempi kuin esim. Puchissa.

[tapiovuorenmaa]

Voisiko joku selvittää , miksi mopon pitää "kukkua"  ?.  Eikö se riitä , että se toimii normaalisti. Onko sillä kukkumisella joku erityinen merkitys , koska monella mopo käy kukkuu.

[tapiovuorenmaa]

Siis loppulauseessa : mopo käy ja kukkuu.

[teuvo venäläinen]

Onko kaasuttimen kurkussa leveä kiinnityslaippa ja siinä läppäventtiilit paikoillaan ? Jos tuolla leveällä kiinnityslaipalla ja läpät puuttuu tai läpissä vikaa niin siinä luultavasti syy röpötykseen.

Voitko selventää mitä tämä on?Sachin koneen omistajana(1,25hv) en ymmärtänyt kuin pilkut ja pisteet.Sorry?

[Risto Sollo]

1,25:ssa ei niitä Membran-läppiä olekaan,1,5 Hi-po koneesta löytyy läppäventtiilit Ja Sachs on hemi-kone...