Kirjoittaja Aihe: Honda FT500 kaasutin  (Luettu 4949 kertaa)

Huhtikuu 23, 2014, 22:35:42 ip
Luettu 4949 kertaa

Pekka Hakamies

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 15
 Minulla on Honda FT500 vm. 1985, joka toimii muuten hyvin, mutta kaasuttimessa on kiusallinen piirre harrastuskäytön kannalta. Kun pyörä seisoo pitkään ja kaasuttimen kohokammio tyhjenee, ei pelkkä bensahanan aukaisu riitä täyttämään sitä, vaan moottoria pitää pyörittää pitkään startilla, jotta alipaine imee jonkin venttiilin auki ja kohokammio täyttyy. Aikaisemmin tässä mallissa on ollut bensahanan yhteydessä alipaineventtiili, johon on ollut oma letku, mutta tässä sitä ei ole, vaan systeemi lienee jotenkin rakennettu kaasuttimeen. Jokapäiväisessä käytössä asia ei haittaisi, kun kaasuttimessa on riittävästi bensaa käynnistymiseen aina. Harvoin ajettaessa akun saa miltei, tai joskus ihan tyhjennetyksi moottorin pyörityksessä. Oletteko törmänneet samanlaiseen ongelmaan muissa pyörissä, ja pystyykö alipaineventtiilin helposti eliminoimaan?

Huhtikuu 24, 2014, 02:19:23 ap
Vastaus #1

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Hondaa paremmin tuntematta,jos hanassa on PRI-asento,kokeileppas sillä...

Huhtikuu 26, 2014, 13:12:49 ip
Vastaus #2

Pekka Hakamies

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 15
Eipä ole hanassa muuta kuin kiinni, auki ja reservi. Ongelma ei muutenkaan ole hanassa, koska sieltä tulee bensiiniä aivah vapaasti kun sen vain avaa. Kaasuttimeen pitäisi saada jokin korjaus aikaiseksi.

Toukokuu 03, 2014, 19:22:04 ip
Vastaus #3

Ismo Laitinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 49
  • Pikku-Hondaa jo vuodesta 1982 ja muuta kivaa...
Entäs jos laskee kohokammion aina tyhjäksi pyörän jäädessä seisomaan pitemmäksi aikaa?
Honda CB 250 RS ´82
K75, R45, RD250LC, V650NTX, Tuareq600

Toukokuu 07, 2014, 16:47:04 ip
Vastaus #4

Martti Hänninen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 849
Kaasuttimen neulaventtili ei kulumisen tai muun syyn vuoksi aukea, eikä päästä polttoainetta kohokammioon

Toukokuu 07, 2014, 21:19:13 ip
Vastaus #5

Pekka Hakamies

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 15
Tarkoitatko kohokammion neulaventtiiliä? Pitääpä kokeilla aluksi jotakin kaasuttimen puhdistusainetta. Kulunut sen ei pitäisi olla, kun koko pyörällä ei ole ajettu vielä kuin runsaat 40 000 km.

Kohokammion tyhjentäminen ajon jälkeen ei auttaisi mitään, koska sitten se taas pitäisi "lypsää" täyteen pyörittämällä moottoria starttimoottorilla, niin että alipaine imisi bensan taas kohokammioon.



Toukokuu 08, 2014, 05:51:02 ap
Vastaus #6

Martti Hänninen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 849
Juurikin sitä tarkoitin :) ei siinä oikein voi muuta vikaa olla, jos letku ei ole tukossa ja tankki saa korvausilman. Joko uimuri ei liiku kunnolla ja avaa venttiiliä tai jumii muuten, onko neulan päässä "kuminen" tiiviste, se saattaa olla turvonnut ja jumittaa, kestääkö se alkohooli pensaa?
« Viimeksi muokattu: Toukokuu 08, 2014, 05:59:01 ap kirjoittanut Martti Hänninen »

Toukokuu 09, 2014, 06:24:34 ap
Vastaus #7

Martti Hänninen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 849
Hmm.. voiskohan olla ns. liimaventtiili

Toukokuu 10, 2014, 06:23:47 ap
Vastaus #8

Martti Hänninen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 849
No se tarkottaa sitä että joku venttiili "liimaanttuu" hieman auki asentoon, muuta ensiapua ei siihen oikein ole kun ankara starttaaminen ::)