Etupuolella oltaessa on helpompi ottaa katsekontakti hevoisen kanssa. Siinä kun keskustelun yhteydessä kertoo kilpailun lopputuloksesta riippuvan lähtee koni kotio vai makkaratehtaalle. Saattaa vaikuttaa etenemishaluihin kiihottavasti....
Paremmuudesta sen verran että wikipediasta lainattua:"70-luvun lopulta lähtien etupyöräveto on noussut yleisimmäksi vetotavaksi eurooppalaisissa ja aasialaisissa autoissa halpuuden, keveyden ja yksinkertaisempien ajo-ominaisuuksiensa ansiosta". Maanmuokkain on yksinkertainen simppeli laite, johon vetävät pyörät edessä sopii mainiosti....
"Takavedon etuihin kuuluu etuvetoon verrattuna hyvä vetopito kuivalla kelillä ja pitävällä pinnalla. Painonjakauma on myös usein hyvä takavetoisissa autoissa. Tämän takia urheiluautoissa takaveto on edelleen suosittu vetotapa, lisäksi auton ollessa erityisen tehokas, voiman välittäminen takapyöriin ohjaavien pyörien sijasta on tunnettu olevan parempi ratkaisu, johtuen erityisesti painon siirtyessä taka-akselille voimakkaissa kiihdytyksissä, jolloin etupyörät alkaisivat sutimaan turhan helposti. Tähänkin parempi ratkaisu on neliveto, jossa kaikkiin pyöriin välitetään vetovoimaa. Myös peräkärryä vedettäessä, tai tavaratilan ollessa raskaasti kuormattu, keulan keventyminen (ja siitä johtuva vetävien pyörien pidon puute) voi muodostua ongelmaksi jonka vuoksi myöskin iso osa paketti-, kuorma- ja rekka-autoista ovat takavetoisia. Takaveto on myös teknisesti etuvetoa kestävämpi ratkaisu, vetävän ja ohjaavan akselin vaatimien vetonivelten takia.
Eikös se nyt tuossa ollut niin selkeästi ilmaistu, että voit Reijo antaa periksi..... 
Ettäkö oikein Wikipediasta ...? Joopa joo....Kuten varmaan tiedät niin sinnehän saa kirjoittaa kuka vaan ja mitä vaan
Kyllähän se etuvedon paremmuus henkilöautossa on selvinnyt ihan omien kokemusten kautta, Dragsteriin se ei varmaan käy, mutta kaikkiin muihin henkilöautoihin se on paras mahdollinen vetotapa, tietysti nelivedon jälkeen,
Tuo kirjoituksen väite etuvedon halpuudesta on kyllä outo, miten se voi olla valmistuskustannuksiltaan yhtään halvempi kuin takaveto ? Perusteet olisi kyllä kiva kuulla...
Muuten , Kalajoella pidettiin taannoin juhannuksena kiihdytyskilpailut, ne voitti Kalajokinen nelivetoinen taksi-Audi Tdi ( taksikylttikin oli katolla ) jonka konetta oli toki "hieman" lastutettu, sen taakse jäivät kaikki kisaan osallistuneet V8 jenkit ym "kiihdytyshirmut"
Se Kalajokinen Taksari kävi ilmeisesti ruokatauolla, kyytien välissä nappaamassa voiton kotiin....
Kyllä ne vetonivelet löytyvät takavetoisestakin, ja presis samalaiset kuin etuvetoisissa, eivätkä muuten kestä yhtään pitempään, enkä nyt tarkoita kardaaniniveliä, kannattaa sinunkin tutustua asiaan......
Niin..Siinä lainaamassasi sepustuksessa mainittiin myös että etuvetoisessa on "yksinkertaisemmat" ajo-ominaisuudet, miksihän kirjoittaja ei ole suoraan kirjoitanut että "paremmat" ? Sillä sitähän tuo tarkoittaa
