Aihe: GL1100 miehet

[Jarno Forssell]

Enpä osaa sanoa mittaristosta mitään.

Mutta GL1000 ja GL1100 kaasuttimien synkronoinnista tarinaa täällä. Suosittelen kaikille.
Pyörä mututui hiljaisemmaksi ja reagoi kaasuun aivan erilailla.

https://tuumaustauko.blogspot.com/2018/06/gl1100-kaasuttimien-synkronointi.html

[Pasi Möttönen]

Moi. Laiskanlainen kun olen itse valmistamaan, niin ei kenelläkään olisi kaupan GL1000 hondaan sopivaa kaasareiden synkkauslautaa/laitteita? Ei niin hoppukaan asialla, alkaahan nää ajot oleen entisestäänkin vähillä tuon talven saapuessa =). Ps. Pyörä edelleen myynnissä.

[Kari Sairanen]

Hoi
Nyt iski laiskuus etsimiseen Olisiko jollakin tieto siitä, kuinka monen kilometrin välein GL 1000:sen jakopäänhihnoja on tiukattava? Vaihtoväliksi suositelleea 25000 mailia, n. 40000km mutta pitääkö hihnoja välillä tiukata?? Kiitos.

[Marko Villikka]

Ei niitä tarvi piuvata vaihtojen välillä jos kerran oikealle tiukkuudelle vaihdossa laitettu.

[Kari Sairanen]

Hoi
Kiitos Marko tiedosta! Ilmankos´tuota "välikiristysohjetta" ei löytynyt.
Onko jollakin ollut ongelmia kireyden kanssa jos ajaa maksimivaihtoväliin? Millaiselta hihnojen kireys on tuolloin tuntunut?

[kari lampinen]

Enpä osaa sanoa mittaristosta mitään.

Mutta GL1000 ja GL1100 kaasuttimien synkronoinnista tarinaa täällä. Suosittelen kaikille.
Pyörä mututui hiljaisemmaksi ja reagoi kaasuun aivan erilailla.
Kiitos ,ostin juuri GL 1000 vm 1975 ja tarkoitus synkata omat kaasarit .Eipä tarvi etsiä muuta tietoa kuin tuo.Itsellä kunnoliset digi synkausmittarit.
https://tuumaustauko.blogspot.com/2018/06/gl1100-kaasuttimien-synkronointi.html

[Marko Villikka]

Nyt loppu järki,Honda toimii kun unelma mutta kun joskus starttaa kuumana heti ajon jälkeen lyö vastaan eikä pyörähdäkkään mutta kun kokeilee heti uudestaan startti pyörittään hyvin samoin kylmänä.Maapiuhat tarkastin ja kaikki muut mitkä liittyy starttiin akku (3v.)on arvoitus samoin starttimoottori,Se teki tämän viimekesänä muutaman kerran ja sen takia huolsin kaasarit kun luulin että uittaa vaan eipä ollut vika siellä.

[anttikmäki]

Itellä oli CX650C pyörä ja siinä huomasin vastaavan ilmiön. Tppokytkin siinä ei estänyt starttia pyörittämästä. Kerran huomasin kun startti pyöritti kuin tulpatonta mopoa kun tappo opli päällä. Eli sytytys siellä pisti vastaan startatessa puolikuuma konetta. Löysin USA:n CX -saitilta jutun jossa kaveri oli perehtynyt asiaan. Staattinen ennakko ko pyörässä iso. Varustettu keskipakosäätimellä. Kaveri oli hionut säätimen stoppareita siten että staattinen ennakko oli muuttunut 8 - 5 asteeseen ja starttausongelmat poistui. Ite aloin käyttää CX:säni kahden käden starttausta. Vas kädellä tappokytkin päälle, oikealla peukalolla starttaus ja kun kone pyöri, tappo pois ja kone käyntiin ilman "vastaiskua". Toimi kuin junan vessa joka kerta. En tiedä onko GL1100 pyörässä tappokytkin joka ei katkaise starttausta, CX:ssäni toiminta oli ainakin sellainen.antti

[Kai Vuori]

Härräköissä on tarvikesytkiä joissa sytkä antaa kipinän vasta kun kone on pyörähtänyt pari kierrosta, juurikin siitä syystä että säästää starttia. Jossain malleissa sen toiminnan voi poistaa kääntämällä dippikytkin toiseen asentoon, eli kicksille sopivaksi. Jossain se on ohjelmoitavissa päälle/pois.

[Marko Villikka]

Oireet on tosiaankin kuin sytkä löisi vastaan mutta kun häviää myös mittariston merkkivalot aivan kun tyhjällä akulla,Sytytys puolen olen käynyt keväällä osaosalta läpi joten sen pitäisi olla kunnossa.Akkua eniten epäilen kun on jo vanha muttei sen pitäisi heti hyydyttyään alkaa uudestaan pyörittämään konetta,Kokokevään ole ihmetellyt bensankulutusta E98.lla joka oli viimekesänä 5.5-6.2L/100km ja nyt ei meinaa päästä alle 7L.Kokeilu mielessä tankkasin E95 ja kulutus putosi 5.6L mutta mitä E95 tekee kaasarin ym kumiosille eli kumpaa tankkaan jatkossa.

[Peter Rulamo]

Teoriassa kulutuksen pitäisi mennä just päinvastoin, kun ysikasin energiasisältö on suurempi. Suurin energiasisältö on pienkonebensassa. Mitä enemmän viinaa, sitä vähemmän energiaa. Siitä syystä E85-viinalla ajettaessa kulutus nousee huomattavasti. Itse käytän aina ysikasia, ja välillä pienkonebensaa kun tuosta läheltä pumpusta saa. Neljä litraa satasella, kaksi euroa maksaa enemmän sataselle jos ajaa pienkonebensalla. Kakspuokkihan täyttää määritelmän, kyse on pienkoneesta:)

[Olli Vestu]

Morjens


GL 1100 1980 hankittu ja hyväksi havaittu.
Petäyksessäkin tuli eilen käytyä.
Harmi kun ei ollut Honda erikoistunuutta rompetta tarjolla.


Ohjekitŕja on omastani kadoksissa, löytyiskö joltakin ko. ohjekirjaa vaikka skannattununa tiedostona ?

[Pekka Lankinen]

Tsekkaa, josko Brandt'ilta löytyis.
Ymmärtääkseni nettisivuilta on miltei kaikkien kirjat ladattavissa...


t Pekka äL

[Johan Kosunen]

Mites Wingi kerho? Löytyykö sieltä apua?

[Marko Villikka]

Taas kyselen tyhmiä mutta kun en enää ymmärrä mikä vaivaa vanhusta.Kylmänä alkaa vääntämään n.3200 kierroksella kunnolla mutta kun lämpeään vääntö alkaa vasta reilussa 5000rmp.ssä sitä alle se on melko kuollut.Ennakkoa olen epäillyt mutten sieltä mitään vikaa löytänyt,Samaten polttoaineen määrää muuten kone käy kun kello ja 98 tankissa kulutus sama 7.0l/100km.Kaasarit ja sytkä on säädöissään,Ei se muuten mitään haittais mutta kun tarvis joskus jonkun auton tai traktorin ohikin päästä eikä ole tehoa.