Aihe: Kuutiotuumia

[Kari Sillanpää]

Sama peli sähköjohtojen kanssa. 16-gauge on vajaa puolitoistaneliömillistä, 20 taasen noin puoli. Vissiinkin kun systeemiä luotiin, ei tultu ajatelleeksi että johtoaan voi olla paksumpaakin kuin 50-neliöinen, jota vastaa gauge 0. Niinpä sitä paksummat touvit ovat 00, 000, 0000 jne.

[Heikki Veijanen]

Moikka

Miksi te aina morkkaate nuorisoa, ei muka osaa laskea. Kyllä meidän nuoret osaa laskea kissan pihalle. Puhumattakaan mäenlaskusta.

Hessu

[teuvo venäläinen]

Tuo kaliiberihan on helppo. Se numero kertoo, kuinka monta reiän kokoista lyijypalloa voi tehdä naulasta(?) lyijyä.

 Senhän se sille kertoo, joka sen tietää, mutta tavallinen tali-aivo tulkitsee aina, että isompi on enemmän, eikä vähemmän.
 Paitsi murtoluvuissa.

 Tehtiin kaverin kanssa kauppa ja sovittiin osuuksista. Tarjosin 1/4 netosta, mutta kaveri sanoi ettei käy, hän vaatii ainakin 1/5;n.

 No mullehan tää sopi kyllä. 
Eräs suku oli hyvin matemaattinen. Veli kertoi ja sisko jakoi.   

[Erkki Korhonen]

Nyt alkuperäiseen aiheeseen löytyi selvyys. Vihreä on 198 ja se uudempi 350.

.

[asseri oksa]

Kuutiotuumia.......niitä ei mikään voita, paitsi jos on enemmän kuutiotuumia  ....

Samaa mieltä!
Sitten kun kuutiotuumia ei saa enempää mahtumaan niin ahdetaan ne mitä on käytettävissä!

Nykyään vain 360 vapaasti hengittävää...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Niko Lindström]

Niinhän se on että "Nothing Beats Cubic Inches".

Minä kun olen kasvanut näiden Jenkkien keskellä, niin joskus on ollut pakko muuttaa Eurokinnereiden moottorinkokoja kuutiotuumiin, että on pystynyt tajuamaan minkä kokoinen kone sieltä löytyy.
Meidän perheessä suurin on 383 Stroker joka odottelee sijoituskohdetta. Muuten löytyy 283 ja 350, joista molemmat on vapareita.

FHRA Summer Nats 2013 Niko Lindström VS Hannu Palasmaa.

[Simo Puikko]

Ulkomuisti palailee pätkissä. Oliko Moparin "Slant Six" :t 170cid ja 225cid ? Oliko pienempi tosiaan noin pieni?  Mutta olihan isommassa lohkokin paljon korkeampi. AMC:n kuutosia oli 196 cid (vanhempi) ja 199 cid. Opin kantapään kautta, että nuo on päällepäin äkkiä aivan samannäköisiä, mutta jakopäässä on uudemmassa ns. Morse-ketju ja vanhemmassa ei. Vielä isompi AMC:n kuutonen oli 242cid. Siitä oli 4-sylinterinenkin versio.
Viime kesänä Kokkolassa yhdellä teollisuusaleella ihmeteltiin hyvin tuon, Erkin kuvissa vas puoleisen, moottorin näköistä romua.
(Oli rautaromukasassa). Selvästi amerikkalainen, kokonaan rautaa. Kokonaan punainen. Oli ilmeisesti veneessä ollut.

[Risto Sollo]

Mites muistaisin että AMC:llä oli 232:kin?

[Simo Puikko]

Mites muistaisin että AMC:llä oli 232:kin?

Olet oikeassa. Taisin keksiä tuon 242 omasta päästä. Oliko isoin kuutoskone, jota Jeepeissäkin oli täälläpäin, 258cid.
Ja siitä oli 4-syl versio. Niitä oli Jeepeissä 80-luvulla, mutta en tiedä oliko Suomessa.

[Risto Sollo]

Muistinpas kerrankin oikein!American`issa oli lätkä jossa luki räyhäkkäästi 232 Six.Ja seuraava omistaja nosti keulalle Jeepin vastaavan.

[Kari Vähäkainu]

Ulkomuisti palailee pätkissä. Oliko Moparin "Slant Six" :t 170cid ja 225cid ? Oliko pienempi tosiaan noin pieni?  Mutta olihan isommassa lohkokin paljon korkeampi. AMC:n kuutosia oli 196 cid (vanhempi) ja 199 cid. Opin kantapään kautta, että nuo on päällepäin äkkiä aivan samannäköisiä, mutta jakopäässä on uudemmassa ns. Morse-ketju ja vanhemmassa ei. Vielä isompi AMC:n kuutonen oli 242cid. Siitä oli 4-sylinterinenkin versio.
Viime kesänä Kokkolassa yhdellä teollisuusaleella ihmeteltiin hyvin tuon, Erkin kuvissa vas puoleisen, moottorin näköistä romua.
(Oli rautaromukasassa). Selvästi amerikkalainen, kokonaan rautaa. Kokonaan punainen. Oli ilmeisesti veneessä ollut.

Oli Moparilla senkokoiset(170 ja 225) ja niiden välissä vielä 198cid. Päältäpäin koneet erottaa toisistaan (ainakin 170 vs 225) vesipumpun ja kannen välisen vesiletkunpätkän pituudesta, 225:ssa kun on korkeampi lohko.

Minulla oli aikoinaan jenkissä 225 kutonen ja kaverin jenkissä 221 kasi.

[Ipi Laaksonen]

Moikka

Miksi te aina morkkaate nuorisoa, ei muka osaa laskea. Kyllä meidän nuoret osaa laskea kissan pihalle. Puhumattakaan mäenlaskusta.

Hessu

Puhumattakaan puhelinlaskusta

[Jarno Malmberg]

Niin sentti nenässä tai tuuma mulkussa näkyy ja tuntuu?
Minä kun oon ajatellu jo aika pitkään että terveestä vapaastihengittävästä moottorista lähtee 100hp per litra.
Aika harvasta 350cid letukasta irtoo vaparina 570hv?

[Kari Sillanpää]

Eikös syrsselin hemiä mainostettu sillä että tehoversiosta lähti heppa per kuutiotuuma? Eli sata heppaa per 1,6 litraa. Kohtuukova luku aikanaan sekin, 60 lukua kun elettiin. 100 heppaa per litra irtoaa esim tosta mun Hondasta (CB350) mutta ei esim "aikansa superpyörästä" eli tuuttihondasta 

[jarkko heikkilä]

The Chrysler 426 Hemi, for example, in 1971 carried a 425 hp gross rating (often considered to be understated) and a net rating of 375 hp.