Aihe: Ollila ja Kyllönen sekä kilometrivero

[Timo Terho]

"Malli korvaisi nykyisen auto- ja ajoneuvoveron. Polttoainevero säilyisi ennallaan..."

taas autoiljoilta viedään 

http://www.iltalehti.fi/autot/2013121617838334_au.shtml

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288632918270.html

[Harri Kauranen]

Eiköhän olis aika nousta vähän vastustaan mokomaa autovero hommaa.Ei muuta kun kunnon mielenilmaus ja homma ihan tosissaan.Toi on kyllä ajatuksenakin ihan pölvästi.

[Tuomas Korkala]

Autoverohan on tullut väliaikasen jo yli 50vuotta sitten, eikö tuo nyt korvaa jo sen väliaikasen pysyväksi uudella nimellä 

[Martti Korhonen]

Tuossahan olisi laskettu ilmeisesti niin, että keskimäärin 17 000 kilometriä kun ajaa niin kustannukset pysyvät samoina. Minullehan tuo kelpaisi, kun todella vähän tulee ajettua, varmaan pari tuhatta vuodessa vain. Vielä kun saisi vakuutuksen kilometrien mukaan. Tällä hetkellähän nuo on paljon autoilevien ehdoilla tehty ja tällainen vähemmän ajeleva joutuu maksamaan paljon tyhjästä.

[Timo Terho]

Tuossahan olisi laskettu ilmeisesti niin, että keskimäärin 17 000 kilometriä kun ajaa niin kustannukset pysyvät samoina. Minullehan tuo kelpaisi, kun todella vähän tulee ajettua, varmaan pari tuhatta vuodessa vain. Vielä kun saisi vakuutuksen kilometrien mukaan. Tällä hetkellähän nuo on paljon autoilevien ehdoilla tehty ja tällainen vähemmän ajeleva joutuu maksamaan paljon tyhjästä.

Tarviiko tuollaisilla kilometreillä autoa ollenkaan ?

[Martti Korhonen]

Tuossahan olisi laskettu ilmeisesti niin, että keskimäärin 17 000 kilometriä kun ajaa niin kustannukset pysyvät samoina. Minullehan tuo kelpaisi, kun todella vähän tulee ajettua, varmaan pari tuhatta vuodessa vain. Vielä kun saisi vakuutuksen kilometrien mukaan. Tällä hetkellähän nuo on paljon autoilevien ehdoilla tehty ja tällainen vähemmän ajeleva joutuu maksamaan paljon tyhjästä.

Tarviiko tuollaisilla kilometreillä autoa ollenkaan ?

Saatoin kyllä arvioida alakanttiin, luultavasti todellisuudessa enemmän tuo ajomatka. Mutta kyllä sille käyttö ja tarve joka tapauksessa on vaikka kilometrit varsin vähäiseksi jäävätkin.

[tuomo jylha]

 Aika pahasti tulee raapaisemaan sellaisia ketkä joutuu pakon edestä ajamaan esim. yli 30 tkm. Saattaa käydä niin että aika moni jättää tuon päätöksen jälkeen ne pakolliset työajot ajamatta. Tuskin on odotettavissa kilometri korvausten nostoa samaan suhteeseen? Muiden matkakulujen vähennys on jo ollutkin kovasti tapetilla.

 Tässähän voikin hyvillä mielin lopettaa työuransa jo ihan hyvissä ajoin, semmoisena täysin hyödyttömänä kulueränä.
 On tosiaan ihan hyvä keino saada työuria lyhennettyä, ja se paljon puhuttu työvoimapula on ihan realismia.

[Ilkka Sihvo]

Eipä ole tasapuolista tuo verotustouhu mitä nämä vatipäät nyt suunnittelevat.Onpa todella kannustavaa ajatellen kaikkia syrjemmässä asuvia joiden on pakko omistaa auto jo työssäkäyntiä varten ja kilometrejä kertyy runsaasti.

[Jari Karppinen]

Juu, kyllä tässä taas nähdään mihin osaan suomea tuo elämä näiden viisaiden päättäjien mukaan keskittyy, Helsinkiin tietenkin. Mutta niinhän tuo oli radio Cityssä liikennetiedotuskin tänään kotiin ajellessani:
Lapissa huono ajokeli vesisateesta johtuen ja siihen juontajan lisäys "Ajakaahan varovasti siellä Rovaniemellä ja Oulussa". No, omasta mielestäni Oulu kuuluu kylläkin Pohjois-Pohjanmaahan mutta kuvastaa suhtautumista...
Verotushan ei tule koskemaan kuorma-autoja eli on kait laitettava iso jenkki pick-uppi jolla sitten ajelee ihan piruuksillaankin.
Ja autoharrastajathan on varmaan otettu myös huomioon eli seuranta joka kinneriin poislukien ehkä museoautot.... ei sentään, pitää niidenkin osallistua.
Helppo siinä Kyllösen on Työkkärilleen harrastamaan mennä kun ei itse kuluja tarvitse maksaa.

T JK

[Martti Korhonen]

Aika pahasti tulee raapaisemaan sellaisia ketkä joutuu pakon edestä ajamaan esim. yli 30 tkm. Saattaa käydä niin että aika moni jättää tuon päätöksen jälkeen ne pakolliset työajot ajamatta. Tuskin on odotettavissa kilometri korvausten nostoa samaan suhteeseen? Muiden matkakulujen vähennys on jo ollutkin kovasti tapetilla.

 Tässähän voikin hyvillä mielin lopettaa työuransa jo ihan hyvissä ajoin, semmoisena täysin hyödyttömänä kulueränä.
 On tosiaan ihan hyvä keino saada työuria lyhennettyä, ja se paljon puhuttu työvoimapula on ihan realismia.

Minä olen sitä mieltä, että tuossa ajatuksessa on itua. Kilometrien mittaaminen tietysti on oma ongelmansa. Tosiaan vähän ajavana minulla on asiassa oma lehmä ojassa, mutta niinpä se on paljon ajavillakin. Joka tapauksessa jos tällaista lähdettäisiin toteuttamaan niin kyllä se pitäisi pirun tarkkaan miettiä etukäteen ettei tule vain sutta ja sekundaa. On alueita, joilla auto on välttämätön ja tällöin kustannusten tulisi olla minusta suhteellisesti pienemmät kuin esimerkiksi pääkaupunkiseudulla. Tai nyt vaikka minulla täällä Jyväskylän keskustan kupeessa. Ja niinhän ne olivat asiaa miettineetkin, että eri alueelliset portaat olisi kustannuksissa. Työajot tietysti erikseen, ei tällainen saa viedä yrittäjältä leipää. Tai voita sen päältä.

[Harri Kauranen]

Noissa muutamissa pilvenpiirtäjissäkin on gps:t ja kumma kyllä ne välillä liikkuu satoja kilometrejä yht äkkiä.Että semmonen seuranta se gps silti vaan on.Minä meinaan en ikein jaksa uskoa,että esim. empire stte bulding yht äkkiä tekee reisua ihan toiseen osavaltioon.Kai sinne tarvis edes perustukset ensin tehdä.Ja perustuslakihan seurannan muutonkin kieltää.

[tuomo jylha]

Jos joutuu pakon edestä ajelemaan 100-200km päivässä, niin pistää tosissaan mietityttämään että kuinkahan kannattavaa touhua mahtaa työajelut enää olla? Kai tässä on sitten vakavissaan harkittava tästä oravanpyörästä pois hyppäämistä.

[Harri Kauranen]

Mulla ainakin on työmatka joka päivä 218 kilsaa ja sit mitä joutuu vielä päivänmittaan siirtyyn,usein kuus-seitkytä kilsaa lisää.Perkele maksaakohan Ollila mun kilsat,vai kuka.

[Petteri Heinonen]

Jaahas, vai että satelliittiseurannalla saadaan selville ajetut kilometrit. Prkle. Mun autoon ei kyllä tule minkäänsortin seurantalaitteita, onhan se varma.

[Reijo Huhtakangas]

Kyse on siitä että ajoneuvoverotuksen tuotto laskee koko ajan ajoneuvojen polttoaineenkulutuksen laskiessa, myös käyttömaksut laskevat samasta syystä, valtion rahantarve ei kuitenkaan pienene, ja autonomistaja on ollut aina hyvä lypsylehmä, joten jotain oli keksittävä ettei autoverotuksenn tuotto laske, noussuthan se on on tähänkin asti, kaikki muu mitä Ministerit ja Ollilat juttelevat on todellisen syyn peittelyä.