Aihe: Hommasin IC-projektin. Neuvoja tulen tarvitsemaan.

[markkukovasin]

Moi!

Kyllä tuosta vielä kelpo Issikka tulee!

Mutta tuohon jäällä ajamiseen-nykykäytäntöä en tiedä-ennen
sai ajaa ja ajettiin kanssa vaikka millä härveleillä-oli kilpiä
eli ei-eikä varsinkaan vakuutuksia ollut...Vaan juovuksissa ei saanut olla määräänsä enempää.

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro
Siis aina sama 13 V käy taikka ei?
Onko varmaan kytkentä oikein,olisko toista jännitteensäädintä jolla voisit koittaa,epäilen ettei pelkkä hiilien vaihto auta.
Onko oma IC:n mekaaninen säädin?

[Martti Korhonen]

Moro
Siis aina sama 13 V käy taikka ei?
Onko varmaan kytkentä oikein,olisko toista jännitteensäädintä jolla voisit koittaa,epäilen ettei pelkkä hiilien vaihto auta.
Onko oma IC:n mekaaninen säädin?

Taisin vähän huonosti asiani esittää. Homma meni siis niin, että mittailin tänään tuota laturia ja huomasin, että hiilet näyttävät toinen 80 ohmia, toinen 15 ohmia. Viisaammat netissä sanoivat, että yhden ohmin luokkaa pitäisi olla. Huomasin, että piuhan ja hiilen kiinnityskohdasta ahdistaa ja sitten noita viilalla ja kolvilla tuhrailin paremmaksi. Toisesta katkesi piuha kokonaan ja siihen uuden, vaikka eihän sitä sillä tavalla luotettavasti paikalleen saa. Kokeilinpahan kuitenkin.

Kun olin tuon homman tehnyt niin mittasin akulta tyhjäkäynnillä tuon n. 13 volttia ajovalo poissa päältä. Kun nostin kierroksia, nousi jännitekin jonkin verran, taisi olla 13,4 volttiin tai sinne päin mittarin mukaan. Myöhemmin kun mittasin uudestaan niin ei enää näyttänyt kuin sitä vähän reilua 12 volttia, eikä pyörän kierroksilla enää ollut mitään vaikutusta. Luulen, että toisesta hiilestä irtosi kolvaamani piuha. Pitää nuo hiilet joka tapauksessa uusia ja mitata sitten uusiksi. Jos ei auta niin haen uuden jännitteensäätäjän. Tässä on nyt siis uudemman IC:n elektroninen säätäjä.

[markkukovasin]

Moi!

Päätalon Kalle kertoo kirjassaan,että hän teki tulitikusta veistämällä
kiilan ja sillä kiinnitti irronneen Issikan hiilen johdon hiileen...

Että puukko taskuun kun Issikalla ajaa-tai ehkä Motonetista
kumminkin uudet hiilet ja viilaa sitten sopivaksi,jos ei ihan oikean kokoisia saa...

Luultavasti ovat aika liki DKW:n Bosch-hiiliä.

t. Markku

[Martti Korhonen]

Onko tietoa missä autossa olisi tuohon sopivat hiilet? Alkuperäiset ovat n. 6x6mm, ja pituus mitä lie parin sentin luokkaa. Piuha kiinni päässä, ei kyljessä. Isompihan tuohon käy myös kun viilalla pienentää, mutta tuo piuhan paikka vain mietityttää.

[Lauri Viljanen]

Kävisikö nämä?
http://osatuonti.valmiskauppa.fi/150w-laturin-hiilet-p-862.html

[Martti Korhonen]

Kävisikö nämä?

Saattaisivatpa hyvinkin käydä, mutta kovin on ikävä maksaa melkein 15 euroa postikuluineen kun esim. Motonetistä voisi sopivat saada muutamalla eurolla, kun tietäisi sopivan mallin. Vanhassa kunnon takaveto-Ladassahan on melkein käypäiset, toiseen suuntaan kuitenkin millin verran liian ohkaiset. Voisihan nuo siihen kuitenkin asettua.

[Martti Korhonen]

Kävin ne Ladan laturin hiilet hakemassa ja pienellä viilailulla ne asettuivat ihan mukavasti paikalleen. Näyttää siltä, että joutuu sen jännitteensäätäjän hommaamaan. Ei tosin siitä syystä, ettei pyörä nyt lataisi, vaan kun lataa jo liikaakin. Tyhjäkäynnillä ilman valoa reilu 16 volttia, valo päällä 14,7 ja kun takalampun polttimo poksahti niin nousi taas huolestuttavan korkealle. Vai pitäisikö lopettaa seitsenvuotinen tupakkalakko ja asentaa tupakansytytin. Tai lukuvalo, tietokoneen virtalähde ja työpöytä. Vai onko tuo lataus vielä hyväksyttävän rajoissa jos pistää laadukkaamman polttimon perävaloksi?

[Risto Sollo]

Valot päällä taitaa olla ihan oikea jännite.

[Markku Juusela]

Moro
Hyvä että rupes lataamaan ja vähän liikaakin elikkäs laturi on kunnossa.Tyhjäkäynnillä ilman valoja pitäis olla suurinpyörtein 13,5-14 V ja valot päällä varmaan putoaa purkauksen puolelle eli alle 12,5 V:n.Kierroksilla ilman valoja 14,7 V ja valot päällä samat 14,7 V.
Jos sulla on mekaaninen säädin niin ne ovat kai aina säädettäviä eli voisit koittaa säätää sitä jännitettä alemmas,mutta jos ei se uusi säädin ole kallis niin onhan se varmempi ratkaisu.

[Martti Korhonen]

Kiitokset tiedosta. Elektroninen säädinhän se on, eli kaupoille siis mentävä. Vaikkei homma vielä aivan valmis olekaan niin kyllä nyt alkaa olla huojentunut olo - tässähän ollaan selvästi jo voiton puolella.

[Martti Korhonen]

Löytyi varaosien joukosta toinen jännitteensäädin. Laitoin sen paikoilleen ja nyt mittari näyttää n. 13,2 volttia. Kierrokset eivät paljoa vaikuta tähän, eivätkä kyllä valotkaan, vaan aika tasaisesti noilla tienoilla pysyy. Eihän tuo taida aivan ihanteellinen olla, mutta onko kuitenkin riittävästi? Luulen, että IC:llä ja Transitillani on jokin juoni. Alkoi nimittäin Transitinkin lataus temppuilla toissa päivänä.

Sivuvaunukin tuli hommattua. Uralin vaunu, eli vähän on raskas IC:lle, mutta niin sanotusti ostin kun halvalla sain. Onpahan siinäkin vähän laittamista. Ei tarvitse pelätä että liian helpolla pääsisi. Kiinnityksen "lusikat" puuttuvat, pitää nyt sellaiset alkuun metsästää, ja yläkiinnikkeet myös, tai vaihtoehtoisesti soveltaa nykyisistä. Liian lyhkäiset ovat.

[Jasu Haapalainen]

Tällainen yhdistelmä löytyisi hintaan 80€ Kaikki kiinnikkeet yms näyttäisi olevan tallessa.Itse kuuppa on kadonnut jonnekkin. Isäukko kävi hakemassa pari issikkaa ja jawan+niihin osia n.600kg. Nurmeksessa ovat jos joskus täälläpäin on liikkumista.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Martti Korhonen]

Kuvia napsin päiväsellä noista romuista. Eipä tuossa ole sen kummempaa, tavallinen Uralin vaunu epäsiistissä kunnossa.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Martti Korhonen]

Nyt vasta pääsin kunnolla pyörää kokeilemaan. Aiemmin on ollut vähän huonoja testipaikat, tai sitten muuten ilmennyt ongelmia.

Mummo- ja ukkivainaan tilalle ajelin pakulla IC kyydissä. Serkkupoika sattui olemaan paikalla ja ylpeydekseni IC lähti käyntiin ensipolkaisulla. Lahjoin sen kyllä käyntiin varsin avokätisesti, eli kaadoin vähän menovettä suoraan kaasariin. Eipähän siinä sitten sen kummempaa, pieni maaseutukylä ja pieniä hiekkateitä. Ja pirun hauskaa puuhaahan se oli. Kyllä ne nuo harvaiskuiset hyvin vääntävät pelit vaan on kovasti minun mieleen.

Isännät nostivat kouraa hymyissäsuin kun ohi ajaessani tervehdin. Takaisin tullessa oli naapurin ukko vastaanottamassa ja kovasti tutki pyörää. Itsellään on ollut samanlainen. Pieni latausongelma siinä selviteltiin kuntoon ja miekkonen lupasi vilkaista jos vielä olisi jotain IC-roinaa jäljellä.

Ihan täydellistä ei meno ollut, kakkonen puuttuu edelleen, mutta kyllä se ihan hyvin meni ilmankin. Viimeisellä lenkillä alkoi moottorissa kilistä pahaenteisesti ja siipirikkona ajelin varovaisesti takaisin. Siinä pihaan päin ajellessa kilinä aika pitkälti lakkasi. Mikä lie, kierrosten mukaisesti kilisi. Aukihan se taas on otettava ennen kuin uudestaan ajelulle lähtee, mutta kyllä tästä pirun hyvä tuntu jäi. Voisiko toisin ollakaan, kun ensimmäistä kertaa pääsi ensimmäisellä moottoripyörällään kunnolla ajamaan?