Kirjoittaja Aihe: Hommasin IC-projektin. Neuvoja tulen tarvitsemaan.  (Luettu 249431 kertaa)

Helmikuu 04, 2014, 21:28:16 ip
Vastaus #150

Lauri Puirola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3857
Aukaisin kerran käyttämättömän IC:n moottorin, siinä oli tämä vaihteiston valkometallilaakeri
turvonnut ja jumittanut koko vaihteiston! Pronssihela tilalle ja taas matka jatkuu.



L&K.

Helmikuu 04, 2014, 21:35:46 ip
Vastaus #151

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Venäläinen itsesäätyvä laakeri,koneella olisi pitänyt ajaa!K-Ural-linjalla on löytynyt itsetiukkautuvia pyöränlaakereita,ikävä etupyörässä...

Helmikuu 06, 2014, 09:37:34 ap
Vastaus #152

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
No niin! Projekti on edennyt taas hiukan. Moottori on taas kasassa ja kiinni IC:ssä. Vaihteet taitavat toimia vihdoinkin.

Luin sellaisen tiedon, että jäällä saa ajaa rekisteröimättömälläkin ajoneuvolla ja päätin lähteä Päijänteelle kokeilemaan vaihteita myös käytännössä. Asennoiduin kokeiluun iltapäiväretkeilynä: otin mukaan runsaasti lämmintä vaatetta ja kahvia termospullossa. Mielessä oli ajaa johonkin saareen pitämään kahvitaukoa.

Päijänteen rannassa käynnistin moottorin ja lähdin ajamaan aurattua uraa pitkin. Kytkin tuntui hiukan luistavan, mutta en tahtonut heti pysähtyä tekemään tarvittavia säätöjä. Jatkoin matkaani vielä jonkin aikaa kunnes Kalasaaren jälkeen painoin jarrua. Kun laskin kaasun tyhjäkäynnille, moottori sammui yllättävästi. Pahaa aavistellen säädin kytkimen vaijerin ja koetin taas käynnistää. Onnistumatta. Huomasin, että ajovalo ei pala. No niinpä tietenkin, akku on tyhjentynyt! Lataus ei siis toimi, vaikka luulin sen korjanneeni. Hetken työnnettyäni päätin vielä kokeilla. Laitoin virrat päälle ja lamppu syttyi himmeästi. Äkkiä valot pois ja pyörä käyntiin! Taitaa näistä akuista löytyä lisää ytyä kun hiukan odottaa. Ajoin mahdollisimman kovaa, jotta selviäisin mahdollisimman vähällä työntämisellä. Vähän ennen rantaa pyörä taas sammui, mutta matkaa oli niin vähän että työnsin loput. Jäin kuitenkin vielä odottamaan lisäsähköä koska en tahtonut rehkiä pyörää jyrkän rantapenkereen päälle lihasvoimalla. Ja kun kahvitkin olivat vielä juomatta. Sainpahan kahvia ryystäessä seuraakin. Päijänteeltä tullut moottoripyöräilijä kyseli hiukan pyörästäni ja lupasi antaa työntöapua jos IC ei käynnisty enää. Käynnistyihän se. Pakkasin pyörän pakettiautoon ja ajoin kotiin.

Lupaavalta tämä kuitenkin jo vaikuttaa, nimittäin ykkönen ja kakkonen ainakin pelasi. Kakkosta isommalle ei tullut tarvetta. Hankalasti se kakkonen päälle meni, mutta menipähän kumminkin. Tänään alan taas mittailemaan noita sähköjä. Jos sitä taas pääsisi pian jäiselle moottoripyöräretkelle. Mielellään vähän tämänkertaista pidemmälle, ja sellaiselle jolla ei työnnetä.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Helmikuu 06, 2014, 17:07:40 ip
Vastaus #153

paavosuorsa

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 326
  • kaikki selviää tavalla tai sillä toisella.

Helmikuu 09, 2014, 22:44:56 ip
Vastaus #154

Henri Riekki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 757
Ainakin kelkalla saa käsittääkseni sakot jos ajaa ilman kilpiä edes jäällä. Vai miten se oikeasti on? Olisi ihan kiva tieto jos saa ajaa, kun kilvettömiä kelkkoja on omistuksessa vaikka kuinka.

Helmikuu 10, 2014, 08:23:44 ap
Vastaus #155

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Ainakin kelkalla saa käsittääkseni sakot jos ajaa ilman kilpiä edes jäällä. Vai miten se oikeasti on? Olisi ihan kiva tieto jos saa ajaa, kun kilvettömiä kelkkoja on omistuksessa vaikka kuinka.

Lueskelin netistä noita juttuja ja muun muassa tällainen tuli vastaan:
http://www.uudenkaupunginsanomat.fi/uutiset/103753.html

"Ikävaatimuksena on 15 vuotta, kun ajetaan moottorikäyttöisellä ajoneuvolla maastossa tai jääpeitteellisellä vesialueella. Se ei kuitenkaan edellytä rekisteröintiä, jos jäällä ajetaan autolla tai moottoripyörällä jäällä. Eri asia on miten rekisteröimätön vehje saadaan jäälle, muistutti ylikonstaapeli Simo Savioja Turun poliisilaitokselta."
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Helmikuu 10, 2014, 08:56:26 ap
Vastaus #156

Lauri Viljanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 549
Pitää vielä muistaa se ettei liikennekäytöstä poistettu ajoneuvo ole rekisteröimätön ajoneuvo. Niillä ajaminen tulee kalliiksi.

Helmikuu 10, 2014, 11:08:22 ap
Vastaus #157

Juhani Tuominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 201

Helmikuu 10, 2014, 16:54:43 ip
Vastaus #158

Henri Riekki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 757
Vähän epäselviä juttuja kyllä, yhtä tuttua rajavartioston miehet oli kerran sakottamassa, kun ajoi kilvettömällä kelkalla jäällä. Mutta olivat sitten itsekin niin epävarmoja asiasta että sakko jäi saamatta.

Helmikuu 14, 2014, 10:52:13 ap
Vastaus #159

esa ämmänpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 164
Ei se kyllä 12v puola saa 6volttisessa syttytävää kipinää.En oo lukenu kokokeskustelua mutta tuosta ennakon säädöstä pelaa se iicee ilman sitä pitää vain käynnistys tehä huolellisemmin että poljin menee alas asti se voi potkia takasin.Minulla oli yhessä vaiheessa joku moottorisahan puola iceessä.Eiko niitä saa viela 6v tarvike puolia oliko voimakoneella.Kyllä se icee pelaa omillakin syttö vehkeillä kun laittaa ne kuntoon ajoin muutaman vuojen issikalla en muista että ois virta loppunu tietysti aika kultaa muistot,

   Esa Ä

Helmikuu 15, 2014, 09:15:40 ap
Vastaus #160

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Lataus vielä ongelmia tuottaa, mutta eiköhän se siitä, löytyi hyvät ohjeet miten tarkastaa laturin eri osien kunto. Käynti on jo hyvä, eli latuuta vaille alkaa olla pyörä jo pelissä. Ja sivuvaunua. Eilen tuli nähtyä yhtä kaveria joka kevyesti kaljapäissään lupaili IC:n vaunua "jollain muutamalla kympillä". Katsotaan pitääkö puheet kutinsa vielä ensi viikolla. Tyypin tuntien saattavat hyvin pitääkin.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Helmikuu 15, 2014, 13:46:17 ip
Vastaus #161

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Laturin hiilet eivät oikein päästäneet sähköä läpi. Mittasin toisesta n. 80 ohmia, toisesta kymmenkunta. Räpeltelin viilalla ja kolvilla ja sain lukemat puoleentoista ohmiin. Samalla hioin laturilta kaikki piuhojen liitokset. Akulta mittasin tämän jälkeen tyhjäkäynnillä n. 13 volttia. Onko tämä riittävä lukema? Ajattelin vielä liitokset jännitteensäätäjältä hieraista puhtaaksi ja uudet hiilet hommata, jos se tuosta 13 voltista vielä nousisi.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Helmikuu 15, 2014, 14:09:51 ip
Vastaus #162

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro
Jos sulla oli kaikki kuormitus päällä kun mittasit niin juuri ja juuri on latauksen puolella mutta jos ei ollut valot päällä niin voi olla että ne palaessa ei enään lataa.Täyden akun lepojännitehän on n. 12.7 V.Yleensä 12 V:n systeemissä latausjännite on yli 14 V ( 14,7 V ) joten ainakin yhdellä voltilla saisi latausjännite vielä nousta.
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Helmikuu 15, 2014, 14:29:50 ip
Vastaus #163

Lauri Viljanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 549
Tasavirtalaturi vaatisi vähän kierroksia ladatakseen kunnolla, paljonko se lataa kovemmilla kuin tyhjäkäyntikierroksilla?

Helmikuu 15, 2014, 15:47:47 ip
Vastaus #164

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Kävin kokeilemassa ja ei vaikuttanut kierrokset mitenkään. Ei edes käynnissä tai sammuksissa olo. Pitää ne hiilet hommata ja syventyä asiaan taas sen jälkeen.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.


Aihe on lukittu. Vain ylläpito voi vastata.