Aihe: Kaupunkiautoja

[Kari Sillanpää]

Rakenna Volvo-Kroppvagn-speciaaliin mieluummin kattoterassi. Tilaahan on, ja päivänvarjot, aurinkotuolit ym tykötarpeet kulkevat siirtymillä näppärästi mukana kuormatilassa

Maavarasta ym modauksista sen verran että onnistuneen ja liioitellun raja menee jossain siinä, kun kommentti/ajatus "Onpas makeen näkönen" muuttuu "onpas pirun matala":ksi. Sanoisin noita pahnapuhaltimia hieman liioitellun mataliksi, mutta makuasiahan tuo.

Koko Cal-Look taisi alunperin saada alkunsa kiihdytyskuplien tyylin kopioinnista kadulle, ei ne "aidotkaan" noin matalia olleet, keulaa tietysti oli pudotettu ettei vallan lentoon lähde

Tässä mielestäni "sopivan" korkuinen kuubeli, taitaa tätäkin olla se likemmäs 10cm pudotettu, tyyli muuten lienee jotain 80-luvun puolta väliä, TM-lehdessähän oli joskus silloin vähän vastaava projekti:

[Kari Vähäkainu]

Tuo kaiman laittama kuva taivaansinisestä kuplasta on melko tyylinmukainen cal-look; listat poistettu, Porche vanteet korinvärisinä, jousituksen korkeus just sopiva. "Paavin nenä" rekkarikilven valo istuu tuohon kuin... no, nenä paavin naamaan. Vielä kliinimpi look olisi saatu jos olisi puskurit ja antenni poistettu sekä lokarit hitsattu saumattomasti koriin sekä korvattu vinkkarit Rossi ajovaloilla (vilkut sisäänrakennettu). Mutta tyylikäs noinkin!

Rakenna Volvo-Kroppvagn-speciaaliin mieluummin kattoterassi. Tilaahan on, ja päivänvarjot, aurinkotuolit ym tykötarpeet kulkevat siirtymillä näppärästi mukana kuormatilassa

Juu, on käynyt mielessä mutta kun korotettuun kattoon on pirun hankala löytää riittävän korkeita taakkatelineitä. Niitä kun laittais vaikkapa 6 kappaletta joiden päälle tukeva vanerilevy niin terassi olisi valmis. Kelpaisi siellä aurinkotuolissa köllötellä ja ihailla vaikkapa auringonlaskua jonka jälkeen laskeutuisi alakertaan (ei nyt sentään helvettiin!) jossa mahtuisi hyvin nukkumaan 260cm pituisessa takaboxissa.

[Aarne Heino]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288551985229.html

[Kari Pääkkönen]

Tämä on kaupunkiauto .

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Vähäkainu]

Tämä on kaupunkiauto .

Minulla oli kaupunkiauto joskus vuosituhannen vaihteessa:

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pekka Tuukkala]

Mulla on mielipide tuohon vanhan auton madallusvillitykseen mutta se on oma eikä sitä julkaista.

  Täysin samaa mieltä

[Pekka Tuukkala]

Meikäläinen uskaltaa, ja puhunen kaikkien puolesta kun sanon: Vitsittää ihan hitsin pimpulasti

Hyvä ,että joukossamme on myös rohkeita jotka uskaltaa sanoa mielipiteensä eikä kaikki ole tälläisia hissukoita

[Hannu Boman]

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288551985229.html

Näkyy ruostuvan helmapelleistään tuo Stalin 1200 kombi

[ARI JUMPPANEN]

Onko tämä Stalin nyt niitä "isolla rahalla" tehtyjä autoja? 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tuomas Korkala]

Tässäkin madallusta mollataan niin taitaa pussihousut lepattaa. Alkuperäinen on kaunista, mutta kaikkea voi aina parantaa  Itse lukeudun vanhojen autojen raiskaamiseen 

[Pekka Hakkarainen]

Tässäkin madallusta mollataan niin taitaa pussihousut lepattaa. Alkuperäinen on kaunista, mutta kaikkea voi aina parantaa  Itse lukeudun vanhojen autojen raiskaamiseen 

Nyt on ihan pakko kysyä miten tuo madaltaminen parantaa auton ajo-ominaisuuksia tms?

...kun minusta ne näyttää siltä kuin olis menny jouset poikki...

ja pussihousuja en omista

[Kari Sillanpää]

Tässäkin madallusta mollataan niin taitaa pussihousut lepattaa. Alkuperäinen on kaunista, mutta kaikkea voi aina parantaa  Itse lukeudun vanhojen autojen raiskaamiseen 

Nyt on ihan pakko kysyä miten tuo madaltaminen parantaa auton ajo-ominaisuuksia tms?

...kun minusta ne näyttää siltä kuin olis menny jouset poikki...

No, kyllä jo 60-luvulta saakka kaikennäköisiin kilpavirityksiin on kuulunut lähes poikkeuksetta jousituksen madaltaminen. "Jouset poikki" on sikäli oikein, että esim Saabin rallipreppausohjeissa neuvottiin ottamaan jokaisesta jousesta kierros tai puolitoista poijes

Nuo maata raapivat pussijousiviritykset eivät kyllä ole minunkaan mieleen, vaikkei pussihousuja mullakaan Liika on aina liikaa. Mutta esim tässä on tyylikäs ja tarkoituksenmukainen madallus, jota aion apinoida omaanikin:


Olisikohan vajaa 10 senttiä lähtenyt maavarasta? Orkkiksessa pyörännavat ovat korin helman tason alapuolella, tässä hieman yläpuolella. Toki renkaatkin ovat matalaprofiiliset jotain 6.5" "leveät".

[Pekka Hakkarainen]

Lisätään nyt vielä että kilvan ajo waunut on eri asia, mutta jos normaaliliikenteeseen tarkoitetusta kuplasta ( tai rättäristä tai vaikka voortista) pudotetaan astinlaudat katua vasten ja renkaat kiinni lokasuojan yläosaan, niin miten helkkarissa se muka parantaa ajetavuutta tms.  Ulkonäköön en puutu, tehkööt omillaan mitä haluaa.

[Pentti Eskelinen]

Ajo-ominaisuuvet ja käytännöllisyys ei olekkaa tuunatuissa autoissa tärkeintä, tärkeintä on sporttinen ulukonäkö.





[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Saastamoinen]

Juupas-eipäs.  Minun puolesta saa autostaan tehdä kuinka epämukavan haluaa. Sain vaan aktiiviaikanani aivan tarpeekseni noista tonttiin vetästyistä kaaroista, lähes poikkeuksetta joku korin lipare hajosi nosturille ajaessa, kerran yhdestä halkesi tankki ja pensat tulivat lattialle, katsastukseen mennessä piti hommata kantajat, että pääsi konttorin nosturille, kerran yksi asiakas halusi autostaan niin matalan että jouduin maansiirtotöihin ennenkö kiesi saatiin pois tontilta, öljyt kuulemma siitäkin oli sitten jossain routaheitossa karanneet tielle... miten vaan ite kukanenkin näitä auton korkeussijaintiasioita miettii...
ja kyllä vanha kupla ryystäessään asvalttia on erittäin sporttinen näky.