Aihe: Muoviosien "kiilloitus"

[Harri Kauranen]

Olis tollasia mustia muoviosia.No puhtaaksi tosin sain ne sellasella niinkun svaatvega vihreetä käsienpesuainetta,sitä rätillä hinkkasin ja sit huuhtelu.Mutta milläs,kun on aurinko jo tarttunu kiinni,on niinkun harmaana.Menisköhän se taas sellasella käsienpesuaineella,missä on niinkun "hiekkaa" seassa,vai millä sellaset olis paras "kiillotella".

[Tero Kivimäki]

Kuumailmapuhaltimella.

[Kari Sillanpää]

Jos se on kovaa sileää muovia eikä kovin pahasti auringon polttamaa, niin tällä voisi lähteä:



Clas Ohlsonilta tuota saa, mutta esim Biltsun "Metal Polish" on samanoloista ja tuoksuu samalle. Itse olen mm Hondan takavalon linssin entrannut tuolla, ensin tosin 1200 vesipaprulla naarmut ja sprayroiskeet veks, ja sitten se satiinimainen pinta jälleen kiilltäväksi Autosolilla.

Kannattaa varmaan kokeilla johonkin piilossa olevaan kohtaan silti ensiksi. Tuo oma linssikokeilu oli sellainen että ei ollut hävittävää, eli huonopintainen ja maalitöhryinen linssi, joka nyt ei ollut halki sentään mutta muuten lähes romukoppakamaa. Piruuttani vaan kokeilin ja tulikin niin hyvä että ruuvasinkin sen sitten tuohon MR pyörään

Sitten jos muovisi on sellaista pehmoisempaa tai röpöpintaista, niin ei kannata hioa, siihen voisi kokeilla sitä "hiekkapitoista" käsienpesuainetta, tuskin ainakaan isoa vahinkoa saa aikaan. Jollain harjalla kun jynssää niin lähtee röpelöiden pohjatkin puhtaiksi.

Kuumailmapuhallinta käyttää rohkeimmat, siinä on kai ideana että muovin pehmentimet ym pinnalta hävinneet mömmelöt "kiehahtavat" uudelleen pintaan kuumennettaessa. Ei toimi kaikkiin muoveihin, itsellä on romuissa mm hieman "uudelleenmuotoutuneet" CB-hondan mittarikotelot, joihin ilmeisesti on kyseistä kikkaa kokeiltu

[Juhani Halmeenmäki]

Kuumailmapuhaltimella.

Ja toimii hyvin kun on fiksu käyttäjä ja ns läpivärjättyä mutta harmaantunutta muovia. Tuo värin takaisin pintaan.
Joku sameutunut lyhdyn muovilasi taasen kaipaa kiillotusta kirkastuakseen, kaksi eri asiaa.

[Kimmo Partanen]

Jos on auringon polttama "lasinen" pinta niin ei toimi kuumailmapuhaltimet. Pahentaa asiaa vaan ja vie sitä haalistumaa aina vain syvemmälle muoviin.

Jos toisella varjopuolella muovi on vielä omansa värinen niin mattoveitsellä myötäterään saa kaavittua haalistumat pois. Joutuu tietenkin vielä vähän pyyhkimään vaikka hiomasienellä ja sitten kiilloitukset.
Mattoveitsen teränpalasta kannattaa pyöristää kulmat, ettei raavi syviä jälkiä.

Sitäpaitsi kuumailmapuhallinta parempi vaihtoehto on kaasuhitsausliekki.
Kuumapuhaltimella tietyt muovit lämpenee ensin läpi ja sitten vasta märkiintyy pinta.
Liekillä taas pinta märkiintyy heti. Tuntumaa kannattaa hakea ensin romukappaleisiin.

[Jarno Aheinen]

Ja jotkut läpivärjätyt muoviosan perkeleet tekee sen, että just kun pinta alkais kiiltää, niin samantien alkaa kutistua erittäin voimakkaasti esim. iskarin hylsystä tuli banaani....Eli lämmittämistä tosiaan kannattaa koklata varovasti.

[Kari Sillanpää]

Jep, se lämmityshomma toimii sellaisille muoveille jotka on alunperin saatu muotoonsa ja joita voi muokata uudelleen ja uudelleen kuumentamalla (=kestomuovi). Ne sitten mitkä vetävät koppuralle tai kärähtävät ovat ns kertamuoveja, niissä on kovettumisen takana joku kemiallinen reaktio (kuten vaikka epoksissa). Siksi kannattaa ensin ottaa joku samanlainen mutta totaalisen menetetty romuosa kokeilujen uhriksi.

Tästä oli keskustelua joku aika sitten, siellä puhuin läpiä päähäni listaamalla mm PVC:n kertamuoviksi. Tai vastoinpäin, en muista enää.

[Jari.Koivisto]

Olisko tästä apua.
How to Restore Faded Plastic Motorcycle Fenders (For free)

[Jarno Aheinen]

Kyseisten muovien erot on kohtuu tarkastikin tuttuja, mutta tarkoitin sitä että myös näissä muokattavissa muoveissa on sellaisia laatuja jotka eivät kestä sitä lämpöä, mm. tietyt ABS muovit kipparoituvat jo hitsatessa kohtuu älyttömästi, ja joidenkin valmistajien PP-EPDM taas "vetelee" helposti.
Mutta yhtä kaikki, malttia, ja kokeilu sillä romukappaleella niin ei tule ylläreitä. Hauskintahan on kun ei noista vanhoista tiedä mitä ne mahtaa sisältää, mutta on ne silti mukavampia käsitelly kuin nykyiset kierrätyskurat...

Jep, se lämmityshomma toimii sellaisille muoveille jotka on alunperin saatu muotoonsa ja joita voi muokata uudelleen ja uudelleen kuumentamalla (=kestomuovi). Ne sitten mitkä vetävät koppuralle tai kärähtävät ovat ns kertamuoveja, niissä on kovettumisen takana joku kemiallinen reaktio (kuten vaikka epoksissa). Siksi kannattaa ensin ottaa joku samanlainen mutta totaalisen menetetty romuosa kokeilujen uhriksi.

Tästä oli keskustelua joku aika sitten, siellä puhuin läpiä päähäni listaamalla mm PVC:n kertamuoviksi. Tai vastoinpäin, en muista enää.