Aihe: Pikkukysymykset

[Antti Turunen]

Jep, eilen jo tuossa touhusin noi sähkölaitteet kuntoon ja nytten pelaa kun kaikki on taas omilla kohdillaan.

Niin arvelinkin että ei kovin normaalia ole mutta jospa tuo tämän kesän kestäisi ja talvella tekisi täydellisen
koneremontin niin kuin ollut suunnitelmissa. Löytyisi se toinen kone niin voisi aloitella vaikka heti.

[Antti Turunen]

Miten tämän osan kuuluu lähteä irti? Kyseessä siis Raisun moottori, nousee sen 2-3mm mutta jää siihen eikä oikein
tunnu järkevästi irtoavan.

Kyseisen osan ei ilmeisesti tarvitse tehdä n.2mm heiluntaa edestakaisin akselin varassa?

[Jari Vanhanen]

Miten tämän osan kuuluu lähteä irti? Kyseessä siis Raisun moottori, nousee sen 2-3mm mutta jää siihen eikä oikein
tunnu järkevästi irtoavan.

Kyseisen osan ei ilmeisesti tarvitse tehdä n.2mm heiluntaa edestakaisin akselin varassa?

Pitäisi lähteä käsin vetämällä,sinulla näyttävät nuo hampaat kuluneilta/teräviltä.
Heiluntaa ei pitäisi olla.Akseli / akselinpää myös kulunut?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Antti Turunen]

Joo sain nyt tuon toisen moottorin niin rupesin purkamaan ja tohon tyssäsi, uskaltaako ottaa kovakourasesti irti?
Hampaat on terävät ja osa katkeillutkin, saakohan noita enää uutena mistään ja akselikin varmaan menee hankintalistalle?

[Jari Vanhanen]

Ota pois vaan,vaikka ulosvetäjällä (mitä tarviit,jos koneen purat).
Tsekkasin pari poisheitettyä kytkinkruunua,näyttävät kuluvan myös keskireijästä soikeiksi.Laakerit kenties antavat periksi.
Jos Ylikorvelta ei löydy tai joltain muulta,niin sitten vaan varaosakoneen ostoon,taas.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tuomas Kauppinen]

Nytten kun on näköjään raisun kytkimessä muillakin ollut ongelmaa niin kysyn itekki tässä asiassa. Avasin siis raisun tuon kytkin kopan ja otin kytkin kellosta kiinni niin se nousi noin 1cm ylös päin. Siis se koko akseli nousi siinä onko tuo normaalia? Ja missä on vika kun käyttää vapaalla ihan normaalisti sitten, kun laittaa kytkimen pohjaan niin se sammuu melkein heti. Heti kun se on sammunut, käy semmonen surina vähän aikaa. Ihan niin koneessa joku pyörisi vaan.

Vastatkaa joku nopeasti kiitos!

[lassi paavola]

mulla tunturi dx projektissa sama vika, johtuu siittä että kytkimen vipu yhden tai kaksi booria pielessä minkä seurauksena kytkinvaijerista loppuu säätövara ennenkuin irroittaa kunnolla= vapaalta ykköselle vaihdettaessa sammuu jos kaasua ei ole "riittävästi"
kone sisuksiltaan kuin uusi

[Antti Turunen]

Tuli toisen moottorin mukana viilaamaton pytty, tosin viilaa rupesi jo kolottamaan kun tämmöisen näki.



Kyseessä siis kaasuttimen aukko mihin kaasutin tulee sylinterissä. Kannattaako tota hioa hieman tasaisemmaksi?

[Jari Räsänen]

Kannattaa, mutta elä ala millään moottorisahaviilalla turaamaan, joko dremel, vinku tai sitten se moottorisahaviila katkaistuna + porakone(ei akkupaska)

[lassi paavola]

nätisti vaan kiillottaa, muokkaamatta pytyn aukkoa, vain kanavaa
 

[Jorma Heinonen]

Onko jossain jaossa mittarien taustalevyjen kuvia? Pitäisi tehdä kaksi SS:n taustaa sydäntaustojen tilalle mutta mittarin sisällä on ollut polttimo ja muovilevy on sulanut pahasti.

[matti perätalo]

Onko jossain jaossa mittarien taustalevyjen kuvia? Pitäisi tehdä kaksi SS:n taustaa sydäntaustojen tilalle mutta mittarin sisällä on ollut polttimo ja muovilevy on sulanut pahasti.

eikö voimakoneelta saa tarrana semmosen mittarin taustan http://www.elisanet.fi/voimakone/kuvat/varaosat/tunturiuusi/339b.%20mittaritarra%20Tunturi%20Sport%201970%20alkaen%20ja%20pappa%20Tunturi%201978%20alkaen%20kaikki%20mallit%20joissa%20py%F6re%E4%20mittari.JPG

[lassi paavola]

Onko jossain jaossa mittarien taustalevyjen kuvia? Pitäisi tehdä kaksi SS:n taustaa sydäntaustojen tilalle mutta mittarin sisällä on ollut polttimo ja muovilevy on sulanut pahasti.

jos kuntopyörän mittaria muokkaat ota huomioon että välitys suhde ei ole välttämättä sama

[Jari Räsänen]

Ainakin pappamallisissa kolmionmuotoisissa mittareissa rattaat on samat.

[Jorma Heinonen]

Välitykset oli pakko testata Makitan akkuporakoneen kanssa.
Tigerin uudenkarhea kromikehyksinen, mustareunainen "Tunturi" sekä vähän ajettu kromikehyksinen Tunturi-sydänmittari näyttivät samoja lukemia. 
"Pedal rpm" näytti isompia lukemia kuin muut eli siihen toinen vaihtaa koneisto+taulu tai käyttää erilaista pyöritintä. Kromikehys on kuitenkin ollut sateensuojassa ja näinollen ehjä.

Edit: mittaripohjia edelleen etsitään SS:n mittariin, ei viitsi ostaa valmiita tarroja. Harrastushan on yleensä työlle vastapainoa eikä uusien osien ostamista joka paikkaan.