Aihe: Pikkukysymykset

[esa kakkuri]

Ja sitten olisi seuraavaa vaivaa..
Ihan vaan kaverin puolesta kysyn:
Mopo Yamaha DT 50R 2004
Vaiva: Booaa kun  vääntää hanaa...

Mopo oli jossain vaiheessa viritetty-isompi kaasari-pytty suurempi-kurit pois putkesta.
Nyt sylinteri on taas alkuperäinen ja kaasutin uusittu(vakio). Kuristukset edelleen poissa..
Voisiko olla että kuristuksien takia ei vastapainetta enää löydy vakiopytylle ja kaasarille
ja bensa vain loppuu kesken-kone kun pakopuolella haluaisi mennä ja hengittää??

Vai mitäs??
En ole näiden virittelyjen kanssa sinut-tai muutenkaan uusien mopetien kanssa,

[Ari Holmström]

Ja sitten olisi seuraavaa vaivaa..
Ihan vaan kaverin puolesta kysyn:
Mopo Yamaha DT 50R 2004
Vaiva: Booaa kun  vääntää hanaa...

Olisiko vaan roskaa suuttimessa? Tiedossa vastaava -06 mallinen joka ei booaa vaikka on vakio suutin ja kurit poistettu.

[Lauri Viljanen]

Imuvuotoa voi koneen käydessä etsiä starttipilotin avulla. Jos on oikein väljäksi kulunut luisti niin voinee sieltäkin horia ilmaa. Suhauttele pilottia epäilyttäviin kohtiin ja jos käyntiääni muuttuu niin vuotokohta on löytynyt.

[Antti Turunen]

Kokeillaan jos joku tähän vaivautuisi vastaamaan.

Lähdetään liikkeelle siitä että uusi Huretin nopeusmittari, vaijeri ja pyöritin ja neula väpättää ku hullun...
tanssijalka.

Missä vika?

Sen verran vielä tarkennetaan että kun poralla pyörittää mittaria ei väpätysta tapahdu vaan heti
kun vaijerin väliin niin jopas väpättää, taitaa mennä uusi vaijeri uusiksi?

[Kari Vähäkainu]

Kokeillaan jos joku tähän vaivautuisi vastaamaan.

Lähdetään liikkeelle siitä että uusi Huretin nopeusmittari, vaijeri ja pyöritin ja neula väpättää ku hullun...
tanssijalka.

Missä vika?

Sen verran vielä tarkennetaan että kun poralla pyörittää mittaria ei väpätysta tapahdu vaan heti
kun vaijerin väliin niin jopas väpättää, taitaa mennä uusi vaijeri uusiksi?

Tarkistapa onko vaijeri punottu oikeaan suuntaan eli kun pyöritin pyörittää vaijeria pitäisi sen pyöriä niin että punokset "kiristyvät". Jos pyörii väärään suuntaan voi vaijerin punokset alkaa jostain kohtaa purkautua ja se saattaa aiheuttaa väpätystä, tosin ei pitkään kun vaijeri napsahtaa hetken kuluttua poikki. Uustuotanto mittarinvaijerit voivat olla just väärään suuntaan punottuja, ainakin Tuntureihin on sellaisia tehty (jippii kiinalaatu).

Väpättääkö mittari vaikka vaijeri on ihan suorana? Ei saisi tehdä niin. Mitä isompi mutka vaijerissa sitä enemmän mittari tuppaa väpättämään.

[esa kakkuri]

Imuvuotoa voi koneen käydessä etsiä starttipilotin avulla. Jos on oikein väljäksi kulunut luisti niin voinee sieltäkin horia ilmaa. Suhauttele pilottia epäilyttäviin kohtiin ja jos käyntiääni muuttuu niin vuotokohta on löytynyt.

Vuoto tuskin on luistissa ,koska kuten mainitsin,on koko kaasari uusi...
Muualla se imuvuoto voi tosin olla.
Mutta peruspuhdistus on paras kait tehdä myös...tosiaan suutin  yms.

[sami mäkinen]

Ja sitten olisi seuraavaa vaivaa..
Ihan vaan kaverin puolesta kysyn:
Mopo Yamaha DT 50R 2004
Vaiva: Booaa kun  vääntää hanaa...

Mopo oli jossain vaiheessa viritetty-isompi kaasari-pytty suurempi-kurit pois putkesta.
Nyt sylinteri on taas alkuperäinen ja kaasutin uusittu(vakio). Kuristukset edelleen poissa..
Voisiko olla että kuristuksien takia ei vastapinetta enää löydy vakiopytylle ja kaasarille
ja bensa vain loppuu kesken-kone kun pakopuolella haluaisi mennä ja hengittää??

Vai mitäs??
En ole näiden virittelyjen kanssa sinut-tai muutenkaan uusien mopetien kanssa,

Olisko vaan liian pieni suutin, sehän on alunalkaenkin liian pieni ja jos vielä "kurit" poissa, niin loppuu bensa kesken. Oikea koko taitaa olla 85-100 tienoilla.
Siskolla oli takavuosina tuollainen "uusenska" mopo, ensihuollossa huoltomies vaihtoi oikeankokoisen suuttimen, jolla mopo toimii. Minä se jouduin sitten ajamalla huollosta hakemaan, kun ei siskolla vielä mopokorttia ollut.
Hyvin pysyi Lahdentiellä muun liikenteen vauhdissa, meni 100 kiloisen ukon alla, auton mittarin mukaan 85 km/h ja oli muuten vakio, vain suutin vaihdettu oikeaan !

[esa kakkuri]

Olisko vaan liian pieni suutin, sehän on alunalkaenkin liian pieni ja jos vielä "kurit" poissa, niin loppuu bensa kesken. Oikea koko taitaa olla 85-100 tienoilla.
Siskolla oli takavuosina tuollainen "uusenska" mopo, ensihuollossa huoltomies vaihtoi oikeankokoisen suuttimen, jolla mopo toimii. Minä se jouduin sitten ajamalla huollosta hakemaan, kun ei siskolla vielä mopokorttia ollut.
Hyvin pysyi Lahdentiellä muun liikenteen vauhdissa, meni 100 kiloisen ukon alla, auton mittarin mukaan 85 km/h ja oli muuten vakio, vain suutin vaihdettu oikeaan !
[/quote]


Kiitos Sami vahvistuksesta..pitää kertoa kaverille tuo suutin probleema.

[lassi paavola]

Ja sitten olisi seuraavaa vaivaa..
Ihan vaan kaverin puolesta kysyn:
Mopo Yamaha DT 50R 2004
Vaiva: Booaa kun  vääntää hanaa...

Mopo oli jossain vaiheessa viritetty-isompi kaasari-pytty suurempi-kurit pois putkesta.
Nyt sylinteri on taas alkuperäinen ja kaasutin uusittu(vakio). Kuristukset edelleen poissa..
Voisiko olla että kuristuksien takia ei vastapinetta enää löydy vakiopytylle ja kaasarille
ja bensa vain loppuu kesken-kone kun pakopuolella haluaisi mennä ja hengittää??
Vai mitäs??
En ole näiden virittelyjen kanssa sinut-tai muutenkaan uusien mopetien kanssa,

Olisko vaan liian pieni suutin, sehän on alunalkaenkin liian pieni ja jos vielä "kurit" poissa, niin loppuu bensa kesken. Oikea koko taitaa olla 85-100 tienoilla.
Siskolla oli takavuosina tuollainen "uusenska" mopo, ensihuollossa huoltomies vaihtoi oikeankokoisen suuttimen, jolla mopo toimii. Minä se jouduin sitten ajamalla huollosta hakemaan, kun ei siskolla vielä mopokorttia ollut.
Hyvin pysyi Lahdentiellä muun liikenteen vauhdissa, meni 100 kiloisen ukon alla, auton mittarin mukaan 85 km/h ja oli muuten vakio, vain suutin vaihdettu oikeaan !

vakio osilla mutta ilman kurituksia  2010 dt vaati 100 suuttimen 90 ei ihan riittänyt vei bensaa ihan sikana ja kulki sen 80 auton mittariin ilman rajoitinta.

Kokeillaan jos joku tähän vaivautuisi vastaamaan.

Lähdetään liikkeelle siitä että uusi Huretin nopeusmittari, vaijeri ja pyöritin ja neula väpättää ku hullun...
tanssijalka.

Missä vika?

mulla tunturissa saman tyylinen vika joka riippui ihan päivästä, otettiin mittari irti ja kokeiltiin porakoneella= hyvin toimii vaijeria en vaihtanut, kokeilin uutta pyöritintä, ei ollut apua, laitoin toisesta dx:stä mittarin alkoi toimia, avasin vanhan mittarin, taustalevy irti, eli ajossa tuo levy pomppi siellä= mittarin viisari kuin hullun tanssijalka
nuo pyörittäjän siivekkeet leviää aika ajoin kannattaa tarkistaa

[Antti Turunen]

Mittaria testattu kolmella uudella vaijerilla ja ei mitään merkitystä väpätykeen onko suorana vai mutkalla.
Koneisto rasvattu ja suoraan porakoneella pyörittäessä ei tapahdu väpätystä.

[Martti Korhonen]

Aloin miettimään, että mahtaisikohan Jupiterin huono kulku johtua jostain "virityksestä". Olen ollut siinä uskossa, että sylinteri on alkuperäiskunnossa, mutta niin, mistäpä minä sen tietäisin. Onko jollain kaksivaihteisen Sachsin sylinterin kanavien jne. mittoja joilla voisin tämän vikamahdollisuuden viivata yli?

[Kari Vähäkainu]

Aloin miettimään, että mahtaisikohan Jupiterin huono kulku johtua jostain "virityksestä". Olen ollut siinä uskossa, että sylinteri on alkuperäiskunnossa, mutta niin, mistäpä minä sen tietäisin. Onko jollain kaksivaihteisen Sachsin sylinterin kanavien jne. mittoja joilla voisin tämän vikamahdollisuuden viivata yli?

Kyllä sinä näet silmällä onko kanavia viilailtu vai ei. Jos ei ole viilailtu on kanavien seinät jokapuolelta tasaisen rosoiset (valurautaa), jos viilailtu niin seinämät kiiltävän sileät tai kuin rotan jyrsimät (jos avarrettu porakoneen ja poranterän avulla).

[Antti Turunen]

Mites tällänen ongelma valojen kanssa

Välillä himmenee niin että etu ja takavalon lanka on vain muuttanut
värinsä oranssiksi.

Katsoin valopuolan kunnon ja maajohto oli irronnut tinauksestaan, tinailin kasaan ja kokeilemaan.
Nyt valot pelasivat mutta saattavat vielä hetkeksi hävitä mutta palaavat taas takaisin.

Vielä löytyi semmoinen että valopuolan johto mikä lähtee valoille oli kiinnike hajonnut ja johto pääsi ottamaan tod.näk.
maihin. Eikös sen pitäisi polttaa polttimot vai säteileekö se himmentymisenä? Tämän fiksin jälkeen en ole testannut
valoja.

Tuossa kuva epäselventämään asiaa.



Oikean puoleinen tinattu ja vasemmalla puolella näkyy kun johto irronnut pidikkeestään ja pääsi ottamaan ruuviin kiinni.

Kannattaako millä putsata tuota härveliä ylipäätään? Löytyisi purkillinen elektroniikan puhdistusainetta.

Kolmas ja viimeinen kysymys tuohon moottoriin liittyen, onko normaalia että kampiakseli liikkuu muutaman millin edestakaisin sivuttain?

[Antti Turunen]

Voisikos joku avata viisauden arkkunsa? Tympeä purkaa edestakaisin ilman ulosvetäjää.

[Janne Lahtinen]

..Ja tuohon viimeiseen kysymykseen:
Ei ole normaalia, eikä hyväksi tuollainen sivuttaisliike.