Aihe: Moottorikelkka?

[Hannu Boman]

Herättelin eläkepäivän ratoksi  1965 mallisen SKI DOO R-8 kelkan pitkälti yli kymmenen vuoden talviunilta.
Laitoin teelusikallisen bensaa tulpanreiästä ja letkun kanisterista kaasariin, letkussa oli sellainen pumppupallo, jolla  sai pumpattua putken täyteen bensaa. Nykäisin käynnistinnarusta ja Rotaxi pamahti laakista käymään, ja jatkoi tasaista tyhjäkäyntiä ryyppy päällä. Laitoin kanisterin kyytiin otin ryypyn pois ja annoin  hanaa,  ja se mokoma lähti rivakasti liikkeelle, ajoin monta kierrosta navettaa ympäri ja koukkasin muutamasta lumipenkasta vahdikkaasti  yli. Moottorikelkkailu ei ole tuntunut pitkään aikaan noin hauskalle, väkisinkin veti naaman virneeseen tuolla vanhalla papattimella ajaessa.

sirren herättele se toinen vanhus... siisa kelkkavanhus 

[Martti Hänninen]

Hieno SkiDoo.
Tuossa pari nostalgia kuvaa kuuskytluvulta Karesuvannosta.
Tuleva vaimoni istuu Skiidon penkillä ja toisessa kuvassa puikoissa.

SkiDoo on vielä siellä autotallissa tallessa.
Siihen aikaan ei paljon muita kelkkoja ollutkaan.

Tuossa kuva minun Poro Okkelista.

No, hyvännäkönen mötköhän tuo on

[Risto Sollo]

Okkeli näkyi olleen jossain kohtaa Euroopan suurin kelkanvalmistaja,mutta löivät lapun luukuulle -89.Minkähän vuoksi?

[Henri Riekki]

Varmaan oletkin lukenut teolehtimäen sivujen Ockelbo -jutusta, mutta liittyi siihen, kun tehdas oli ajautunut Bombardierin omistukseen, emoyhtiö lakkautti tehtaan. Ilmeisesti oli kannattavuusongelmia koko 80-luvun ajan. Samaan syssyyn lopetti toinen naapurimaan kelkkavalmistaja Aktiv, en muista kuuluiko sekin jo samaan konserniin. Viimeiset Ockelit oli Lynxin kasaamia, monta vuotta alkuperäistehtaan lopettamisen jälkeen. Veljellä oli aikanaan uutena ostettu Ockelbo Fighter. Oli siihen aikaan melkoinen peli, vaikka erikoinen telasto veikin osansa tehoista.

[Jani Kaasalainen]

Pitkästä aikaa riittää täälläkin lunta lystinpitoon Lynksillä. Viime talvena ei päässyt ollenkaan ajamaan.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Saastamoinen]

Näin kävi... lunta kyllä olisi ihan piisalle asti, mutta kun pitäis ne toissatalviset pensat vaihtaa uusiin...
Winha on kyllä iskussa mutta mikä lie ettei vaan tule ajettua.
Ehkä kuitennii sitten kunhan se kevätaurinko lämmittää vähän. Vai olisiko joku innokkaampi kelekkamiesi halukkaampi vaihtamaan ne pensiinit?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Sollo]

Kaiman kuva on kyllä yli kylän...

[Erkki Korhonen]

Pukin ärkasista katkesi toinen olka-akseli, vai mikä se on jossa suksi on kiinni ja kääntyy. Ei pysty ajelemaan ei.

[Pentti Eskelinen]

Pukin ärkasista katkesi toinen olka-akseli, vai mikä se on jossa suksi on kiinni ja kääntyy. Ei pysty ajelemaan ei.

Outko kysyny Rutalasta että kuuluuko se takkuun piiriin?

[heikki loponen]

Ajelin pollella muutaman kuorman pöllejä, hyvin 500SKS tuollaisen vajaan kuorman jaksoi vetää.
Kuitenkin vetokoukun kiinnityksen kestävyys epäilyttää, joten täytynee ajella loput puut verkussonilla, vinssillä tai juontokouralla varustettuna.
Aikoinaan kun ajoin puita 5900 Lynxillä sai rekeen pistää täyden kuorman pidempääkin tavaraa...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Saastamoinen]

Hyvä reki sulla kyllä on, on.

[heikki loponen]

Tuo reki on tosi hyvä vetää, siinä on nytkät aisassa ja jalaksissa, ja se kulkee mukavasti maastoa myötäillen.
Ohessa noin parikymmentä vuotta vanha kuva, 5900 lynxi vetää hevosen parirekeä täysi kuusitukki poka päällä.  Tuntuu siltä että pölkyt tuohon aikaan nousivat rekeen helpommin kuin nykyään...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Saastamoinen]

Tuo reki on tosi hyvä vetää, siinä on nytkät aisassa ja jalaksissa, ja se kulkee mukavasti maastoa myötäillen.
Ohessa noin parikymmentä vuotta vanha kuva, 5900 lynxi vetää hevosen parirekeä täysi kuusitukki poka päällä.  Tuntuu siltä että pölkyt tuohon aikaan nousivat rekeen helpommin kuin nykyään...

Tietysti, kun niihin pölkkyihin on tullut parikymmentä vuosirenkasta lissää. Sehän semmosessa susikuusessa tietää parin sentin lustoja  20 kappaletta molemmin puolin puuta, eikö tuo jo ruppee painamaan?

[Antti Mäki-Paavola]

Tuollanen '87 Lynx GLS 3300 tuli hankittua ja kunnosteltua kun viimekeväänä pääsin Atte Isolan vastaavaa laitetta kokeilemaan ja siihen niin kovin tykästyin. Sain nippanappa valmiiksi 24.2. ajettuun Kajaani Vintage Snowcross tapahtumaan johon tuolla piti lähteä sitten pöllyttämään ja kokeilemaan kuinka malmikasa liikkuu. Ja hyvinhän tuo leimusi niinkuin tästä Aleksi Schroderuksen ottamasta kuvasta näkee:

[Jani Kaasalainen]

 Samalla selvittelin vakuutusasiaa ja ostinkin iffiltä.
 Liikenne 147,- ja kevyt osakasko 33,-.
 Ei oikeastaan paha, kun liikenteen voi irtisanoa ajokauden jälkeen. Palo-varkaus mulla on siinä ollutkin aina läpi vuoden.

Omaan kelkkaan Ifin laskuri tarjosi kovinta hintaa, pelkkä liikennevakuutus hiukan yli 400 e. Halvin vuosihinta oli Lähitapiolassa, noin puolet edellä mainitusta. Otin kumminkin vakuutuksen Folksamilta, vaikka oli vuosihinta muutamankympin tuota halvinta tarjousta kallliimpi, sen takia, että siellä oli kaikki kuukaudet saman hintaisia, kun muilla on talvikauteen painotettu hinta. Tulee käytännössä halvimmaksi, kun ajokausi on jotain pari kk.