Kirjoittaja Aihe: Moottorikelkka?  (Luettu 393092 kertaa)

Syyskuu 12, 2017, 11:33:50 ap
Vastaus #630

Atte Isola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 221
Nyt kun tässä jo melkeen talvi painaa päälle ja ensi talven vintegekelkka on työn alla, niin kysytäänpä löytyisikö keltään myyntiin asti Lynx GLS 3600 kelkkaa kuvankaltaisilla teippauksilla?



« Viimeksi muokattu: Syyskuu 12, 2017, 11:36:28 ap kirjoittanut Atte Isola »
Muutama mopo

Syyskuu 19, 2017, 07:05:42 ap
Vastaus #631

Henri Riekki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 757
Puola taitaa olla tuommoinen?

http://www.kekenkelkka.fi/fi/ws/66/1374/uudet+osat/sytytyspuola.html

Itsellä ei juuri nyt ylimääräisiä. Mutta jos on tuommoinen niin samanlaisen löytää melkein mistä tahansa 70-luvun kelkasta.

Joulukuu 22, 2017, 15:12:02 ip
Vastaus #632

Jari Halonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 217
  • Jäsen 6413
Nyt kun tässä jo melkeen talvi painaa päälle ja ensi talven vintegekelkka on työn alla, niin kysytäänpä löytyisikö keltään myyntiin asti Lynx GLS 3600 kelkkaa kuvankaltaisilla teippauksilla?




Tuollainen pisti silmään paikallisen motoliikkeen pihalla. 11000 km mittarissa ja lapussa hp 990€. Vähän erinäköisillä tarroilla tosin..

[ylläpito on poistanut liitteen]
Moto Morini 350 X2 Kanguro 1985
Honda XL 650V Transalp 2000

Joulukuu 22, 2017, 15:23:30 ip
Vastaus #633

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
Hyviä lähes ajamattomia kelkkoja myydään halvalla kun kolme talvea putkeen on jäät ollu huonossa mallissa.

Joulukuu 22, 2017, 16:01:54 ip
Vastaus #634

Tero Kivimäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2172
  • Museoajoneuvotarkastaja
Tuo taisi olla täällä meillä eräällä pajalla myynnissä toissa talvena.

Joulukuu 28, 2017, 16:37:42 ip
Vastaus #635

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 1308
Tämä nyt ei liity veteraanikelkkoihin mitenkään mutta kysäisen kumminkin:

Onko raadilla kokemuksia ACE 600 koneen kestävyydestä?
Olis hilkulla kauppa 5v vanhasta scandicista, jossa kilometrejä 14000.
Peli on siisti ja tuttu uudesta asti mutta kertyneet kilmometrit mietityttää.
Mutta jos on odotettavissa, että perustekniikka kestää vielä toisen mokoman niin siinä on mulle kelkaa vaikka kuinka pitkäksi aikaa.

Joulukuu 28, 2017, 19:19:46 ip
Vastaus #636

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Kestää enemmän kuin muu tuossa kelkassa, tietysti jos on nuilla kilometreillä kolme kertaa öljyt vaihdettu.
Tela hajoaa ensiksi.

Mulla on LYNX 5900 GLX ja vielä hyvin pelaa.
Ajettu 40000. Se on niin että miten konetta käyttää ja huoltaa.

https://www.youtube.com/watch?v=9WvgidVmyPE

Joulukuu 28, 2017, 19:40:38 ip
Vastaus #637

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 1308
Tunnen käyttöhistorian ja käyttäjän. Ihan luottavaisesti suhtaudun siihen.
Öljyt on vaihdettu askiin ja koneeseen joka vuosi. Liukukiskot ja alustan laakereita vaihdettiin viimesyksyn huollossa.

Testailin tänään umpihankeen ja etenemiskyky oikein naurattaa kun on tottunut Lynxin safariin, joka on koko ajan jumissa.

Joulukuu 29, 2017, 09:23:22 ap
Vastaus #638

Atte Isola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 221


Tuollainen pisti silmään paikallisen motoliikkeen pihalla. 11000 km mittarissa ja lapussa hp 990€. Vähän erinäköisillä tarroilla tosin..

Joo tuo on vuotta liian uusi. Haussa nimenomaan 1990 malli noilla kuvan tarroilla.
Muutama mopo

Tammikuu 15, 2018, 12:09:31 ip
Vastaus #639

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Onkos porukoilla kokemusta tuosta baranohvin poikien Taiga Patrul 800 kelkasta?

Melkein kelkkakuume iski kun sen rovaniemen messuilla näin.

Kaikilla mahdollisilla herkuilla:
-4 tahti kone
-kahvanlämppärit edessä ja takana
-alusta ja keula LYNX kopio
ym. ym.

Viimeistely kuin LYNXin työkelkoissa, ja uuden hinta alle 8000.
Tuo LYNXin kehittämä teleskooppikeula on aivan ehdoton jos metsässä joutuu ajelemaan umpisilla.

https://www.youtube.com/watch?v=YzPTyYu8eKo

https://www.youtube.com/watch?v=5ZMyMGZj-eg

Tammikuu 15, 2018, 16:46:28 ip
Vastaus #640

Hannu Säkkinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 306
  • Vain Yamaha
Ei tainnu Lynxi kehitellä teleskooppikeulaa, Yamaha kehitteli TSS:n josta sitten Rovaniemen pajalla tekivät surkea version eli LTS (lynxin tönkkökeula system). Itse TSS systeemi on kyllä luja mutta auttamatta hieman jo aika ajanut ohi siitä nimenomann ajettavuuden osalta koska suksen kulma muuttuu joustossa jolloin ohjainrauta ei pure alustaan suksen kallistuessa, eri ohjainraudoilla asiaan tietysti saa muutosta.
Itse Taigaa tarkemmin tutkimatta perusasiat tuossa on ihan ok, jostainhan se kopiointi on alettava.
Itse laittaisin tuolla hinnalla jo käytetyn RS Viikingin.

Tammikuu 15, 2018, 18:01:54 ip
Vastaus #641

Henri Riekki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 757
Luulisi että samanhintainen tai halvempikin käytetty länsivehje, esim Lynx tai Ski-Doo 600 tai 900 ACE -koneella on kestävämpi, nopeampi ja ketterämpi kaikin puolin. Tosin naapurimaan vehkeetkin on parantuneet viime vuosina hurjasti, mutta ihan eivät tarjoa tuollaiselle hinnalle katetta. En oikein usko että viimeistely ja laatu pärjäisi käytännössä Lynxille. Luin jonkun käyttötestin aikanaan tuosta Patrulista (jompikumpi kelkkalehdistä). Se jäi ainakin mieleen että huippunopeus jäi 70-80 km/h tienoille, eli vanhalla 5900:lla ajelee sen ympärillä lenkkiä kun patrulli paahtaa täysillä. Vetohommiinhan se on tehtykin vaan, ja siinä se olikin testin mukaan tehokas. Jos hinta olisi uutena 3000 niin sitten alkaisi kiinnostaa. Perus 5900 kopio eli Taigan perusmalli lienee parempikin vaihtoehto hinta-laatusuhteeltaan? En ole perehtynyt että onko sitäkin nelitahtina. Itseä kiinnostaisi Taigan 250cc pikkukelkka, jos ei olisi niin lyhyellä telalla. Tuollaiset 250cc pikkukelkat, joilla sopii tiheään metsikköön, on hävinneet markkinoilta.

Tammikuu 15, 2018, 19:05:24 ip
Vastaus #642

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Eihän tällainen 60 senttisellä telalla ole mikään reittikelkka. 70 km/h riittää mainiosti työkelkalle. eikä polannekelkan ajo-ominaisuuksia tarvikkaan.
LUNX 900 ACE tukivarsikeula on olmiaan reitillä mutta metsässä umpisilla sillä ei tee mitään.
Ei tarvi isokaan kanto iskeä tukivarteen niin suksi näyttää naapurin metsään.

Skidoo Tundra LT 600 tönkkökeulalla olis muuten sopiva mutta hentoselta vaikuttaa kun reen eteen pistetään.
Hintaa Skiidolla on kyllä liikaa.

Taidan ajella vielä ainakin talven LYNX GLX 5900lla.

Tammikuu 15, 2018, 20:16:46 ip
Vastaus #643

Henri Riekki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 757
Viime talvena ajelin jonkin verran Lynx 59 yeti 600 ACE mallia eli 5900 seuraajaa, tolppakeula oli. Ei ainakaan tuntunut hentoiselta reen edessä. Niitäkin saa jo halvemmalla kuin Patrulin hinta, ja käyttöikä melko varmasti pidempi, jos ei aivan loppuun ajettua yksilöä osta. Ski-Doollakin on vastaava leveätelainen tolppakeula. Skandik WT malliltaan. Mutta tokihan jonkun pitää näitäkin naapurimaan vehkeitä testata, että niistäkin tulisi kokemusta eikä vaan tällaista arvelua. Vanhempia V-koneisia nelari-Lynxeja ja Ski-Doita en suosittele. Koneissa oli (tärinästä johtuvia?) tyyppivikoja ja ajettavuus aika heikkoa.

Vanha 5900 tuskin on heikompi juuri missään suhteessa kuin Patrul, joten kannattaa ajaa toki ajaa "loppuun" ensin.
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 15, 2018, 20:18:46 ip kirjoittanut Henri Riekki »

Tammikuu 15, 2018, 21:13:26 ip
Vastaus #644

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 1308
Niinhän siinä kävi, että nelitahtileiriin loikattiin.
Ja ainakin nyt tuntuu ettei tahteja enää vähennetä kun kerran on lisätty.
Niin mukavasti ja hiljaisesti 600 ACE sytkyttää. (Skandic WT)
Polttoainetalouskin on ihan eri luokkaa kuin puolta pienemmässä bensajäähdytteisessä safarissa.