Aihe: Moottorikelkka?

[Erkki Korhonen]

Kun kelkalla alkaa olla ikää parikymmentä vuotta, osien saanti vaikeutuu tai jopa loppuu kokonaan. Tässä GL 2300:n kytkimen napa jota ei saa varaosana. Kaskipakokäpälien reiät kuluvat soikeiksi ja vaikka uusii pultit ja holkit asia ei korjaannu. Uusia kytkimiä saa kyllä Teo Lehtimäeltä, se kuulema kestää sitten sen kelkan elämän loppuun saakka.

Tämä napa on elvytetty laittamalla reikiin pätkät putkisokkaa, nyt ei kulu runko-osa, ainoastaan pultit. Tietenkin konepajalaatuinen koneistus korjaa asian, mutta tähän hätään sitä ei ollut saatavana.



Tuossa vielä kelkkojen ikoni, Lynx 5900.

[Hannu Säkkinen]

Oikeestaan kun pysyy Rotaxista erossa on aina varmempaa.

[Henri Riekki]

Oikeestaan kun pysyy Rotaxista erossa on aina varmempaa.

Jos uutta kelkkaa ostaisi, niin tuo on kieltämättä totta. 5-20 vuotta vanhoissa välttämättä ei.

[Ari Hietajärvi]

On toi 503 Rotax alkanut tulla nyt alkuperäiskunnossaan tiensä päähän. On siis vm 83 GLX Lynx ja ajettu on hirvittävän paljon. Tukkirekeekin vedetty 10 vuotta. Huono se on, kun kesti vain 30 vuotta. Eilen sillä ajoin ja jyrisee aika pahasti... Muuten oiva peli, mutta alusta on kyllä auttamattoman vanhanaikainen.
Mökillä on 800cc nelari Lynx Ranger vuotsolaisilla ja se on aivan mahtava umpisen kelkka. Menee kyllä sinne minne kuskikin. Ja syö vähän. Patikkoreiteillä ei ehkä ihan kotonaan enää. Kaatuu...
Jos hakee reittikelkkaa, niin oma ääni menee 600 SDI Lynxille. Itsellä moinen leikkikaluna ja onhan se aivan mahtava peli siihen touhuun. Ei tuon kovempaa enää tartte päästä. Ehkä ostaisin itse siitä nyt sen X-Trim version. Siis 600cc ei 550cc.

[Jani Erola]

Kiitoksia vinkeistä.

budjettia hankinnalle on ole vielä pahemmin miettinyt. Kelkka tulis lähinnä huvi käyttöön ja mahdollisesti helpottamaan pilkkireissuja.
tuo neli tai kakstahtisuus ehkä eniten mietityttää. Sen olen vuosien varrella oppinut että köyhän ei ole varaa ostaa halpaa.
Näissäkin on varmasti laatueroja merkkien kesken. Näyttäis tällä hetkellä siltä tuommoinen 600 Lynx vois olla ihan varteenotettava vaihtoehto.

[Risto Nurmi]

Jep, eli enemmän hauskanpitokelkkaa olet ettimässä. Niistä mie en tiä sitten en mittään.

[aku virrankoski]

Mikä kelkka??
Mikä moottori?
Helppoja mutta kuitenkin kysäsen.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pentti Eskelinen]

Mikä kelkka??
Mikä moottori?
Helppoja mutta kuitenkin kysäsen.

Ei sitten niin pienintä hajuakkaa, mutta vinihan näkönen kelekka. Ja varmaan moottorikkii on magia.

[Tero Kivimäki]

Winha 54 kohler moottorilla.

[Risto Nurmi]

Winha 54 kyllä joo,, mutta ootko varma koneesta? Se MAG/Kohler 338 on kakspyttynen. Oisko tuo kuitenkin SACHSin 290:nen. Se on aika usein nakattu näihin vanhoihin levinneen kohlerin tai Rotaxin tilalle.

[Tero Kivimäki]

Kohler oli arvaus,meillä ollut kaksikin 54:sta joskus,hyvä palonen siis tulppa tai mäntä.

[Markku Juusela]

Moro
Kurikkalaiset suunnittelijat ovat ajatelleet rajuja kiihdytyksiä kun ovat penkkiin laittaneet oikein kunnon selkänojan,ei putoa kyydistä.

[Henri Riekki]

Minulla on samanlainen sammakko, tuo on ensimmäisen vuoden Winha 52, eli vm -72. Tehty Teijon tehtailla eikä vielä Rovaniemellä. Kone on yksipyttyinen MAG 309 jossa 20 hp, minusta paljon luotettavampi kone kuin uudemmissa oleva kaksipyttyinen 338 MAG / Kohler alapuhaltimella. Osia ei kyllä saa mistään muuta kuin hankkimalla varakelkkoja. Sähköosat käy ehkä Sachsista. Isommissa 54:ssä ja 56:ssa oli Kohler 338 yläpuhaltimella, täysi susi sekin. Minun yksilössä taas yksipyttyinen Kohler 295 20 hv, kai ne on alkuvuosina laitelleet niihin niitä koneita mitä on sattuneet saamaan tai sitten kone oli vaihdettu.  MAG on teknisesti sama kuin Kohler mutta Sveitsissä tehty, ehkä parempikin siis. Hyvin on tuo yksipyttyinen pelannut minulla, alkuperäiskaasarilla ei ehkä toimisi niin hyvin mutta siihen on vaihdettu Mikuni. Woimaa on yllättäen enemmän kuin 377 Rotaxilla varustetussa uudemmassa Winhassa, ainakin vetää rekeä paremmin. Tiheä välitys varmaan auttaa asiaa. Sachsin koneita tuli tehtaaltakin Winhaan kun Lynxin ja Winhan mallistot yhdistyi 70-luvun lopulla.

[aku virrankoski]

Se on Wihurin kyltin mukaan todellakin Teijon tehtaalla tehty mutta Winha 32.
Kone on ykspyttyinen MAG joka käy kuin enkeli vaikka päältäpäin on kyllä koko laite niin ruma että täytyy pitää pressu päällä kun ohi kulkevat pikkulapset pillahtaa itkuun
Tähän on "lapin mies" pistänyt pienlentokoneen tankkausluukun tuohon resuseen koppaan ettei sitä tarvi tankatessa aukasta.
Ois kyllä ihan joutilas laite kun ei ole tiloja ottaa sisälle fiksattavaksi.

[Henri Riekki]

Unohdin että kapeatelaisetkin oli vihreitä, tela näyttäisi hyvältä ainakin kuvasta päätellen. Omassanikin oli kuomu melko risa, varastossa oli 54:n raato josta otin ehyemmän kuomun. Ruostetta piisaa mutta se on vain ajan patinaa.. Maali peittäisi ajettujen kilometrien muistot.



Ai joutilas.. En taida viitsiä kolmatta tai oikeastaan neljättä Winhaa hakea.. Vaikka joudunkin jossain vaiheessa kevättä hakemaan Oulusta mp-osaa. Pakko kuiteskin kysyä että missä hintaluokissa tuo on ja onko tela pahassa kunnossa? Kaverit on lainailleet tuota minun Winhaa niin paljon että sehän kuluu loppuun, pitää käskeä niitä ostamaan tuo sinulta pois. Olisi nuo kyllä komeita vierekkäin, kunnon selkänojat ja kaikki kummassakin. 32:ssa jopa jerrykannulle paikka. Paljonko kulkee? Kun työmalli kulkee korkeintaan 50 km/h niin tuo kapeahan varmaan jo lentää?