Aihe: Mielipiteitä?

[Pentti Eskelinen]

Kaekkee sitä sattuu. 

CNN is reporting that a man died in a motorcycle accident while protesting the helmet law. The report states Philip A. Contos, 55, hit his brakes, fishtailed, and launched over the handlebars, hitting his head. He was not wearing a helmet, but authorities believe he would have survived if he had. Contos was participating in a ride organized by the Onondaga ABATE (American Bikers Aimed Towards Education) chapter.

[Vesa Takala]

Pals­tal­la hei­te­tään väi­te ja sen pe­rus­te­lut.

"Väi­tän, et­tä moot­to­ri­pyö­räi­lys­tä on tul­lut liian tur­val­lis­ta.

Moot­to­ri­pyö­räi­li­jöi­den mää­rä läh­ti val­ta­vaan nou­suun 90-lu­vun lo­pul­la. Sa­mal­la on syn­ty­nyt mie­li­ku­va, et­tä isot pyö­rät ovat pa­has­ta ja vaa­ral­li­sia. Alet­tiin mark­ki­noi­da mo­to­ris­tin tur­va­lii­ve­jä, tur­va­pu­ku­ja ja pie­nem­piä, 'jär­ke­väm­piä' pyö­riä, jois­sa on moot­to­rin­oh­jauk­sen kal­tai­sia tur­va­jär­jes­tel­miä. Moot­to­ri­pyö­räi­ly on nyt 'tur­val­li­sem­paa' kuin kos­kaan. EU-nor­mit mää­rit­tä­vät pyö­rien te­hot ja pa­ko­kaa­su­pääs­töt.

Tur­val­li­suus­ke­hi­tys ei ole it­ses­sään huo­no asia tai on­gel­ma. Mut­ta on­gel­ma on, et­tä tur­val­li­suu­des­ta on tul­lut mant­ra, jo­ta hoe­taan. Sa­mal­la mo­to­ris­tit ovat omak­su­neet mark­ki­noin­nin hen­gen ja ym­pä­ril­lä ole­van mie­li­pi­deil­mas­ton. He ovat alis­tu­neet ylei­seen vaa­ti­muk­seen jär­ke­vyy­des­tä.

Näin moot­to­ri­pyö­räi­lyyn on tul­lut uu­si an­ti­vii­leä, ty­pe­rys­mäi­nen, nös­syk­kä­väs­syk­kä tun­nel­ma. Se nä­kyi vii­me ke­sä­nä ri­vi­mo­to­ris­tien kyl­läs­ty­mi­se­nä ihan pe­ru­sa­ja­mi­seen. Pyö­räi­ly ei sy­ty­tä. Alal­la sa­no­taan, et­tä täs­tä on coo­lius hu­kas­sa. Ka­pi­nal­li­ses­ta prät­käi­lys­tä on tul­lut yk­si liik­ku­mis­muo­to mui­den jou­kos­sa.

Tun­nel­man muu­tok­ses­ta oli­si help­po syyt­tää uu­sia mo­to­ris­te­ja. Mut­ta en us­ko, et­tä ti­lan­ne on hei­dän vi­kan­sa. Us­kon, et­tä jo­ka iki­nen niis­tä unel­man­sa to­teut­ta­neis­ta per­heen­isis­tä nä­ki sie­lun­sa sil­min ole­van­sa se vil­li ja va­paa prät­kä­mies.

Pe­rim­mil­tään moot­to­ri­pyö­räi­lyyn liit­tyy mie­li­ku­va Marlon Brandosta nah­ka­rot­sis­sa ja far­kuis­sa, al­la Triumph Thun­der­bird. Moot­to­ri­pyö­räi­li­jän kuu­lui­si saa­da ar­vos­tus­ta tai­dos­taan, jol­la hän hal­lit­see lä­hes vä­ki­val­tai­sel­la voi­mal­la syök­sy­vää me­kaa­nis­ta lai­tet­ta. Se sä­väyt­tää. Ei tar­vit­se ajaa hel­ve­tin ko­vaa, mut­ta pi­tää ajaa täy­del­lä sie­lul­la.

Pi­tää yk­sin­ker­tai­ses­ti pa­la­ta ti­lan­tee­seen, jos­sa it­se aja­mi­nen on tär­kein­tä, ei tur­val­li­suus. Tur­val­li­suus­hös­sö­tyk­sen vas­ta­koh­ta on se tun­nel­ma, jo­ta nä­kee moot­to­ri­pyö­rä­näyt­te­lys­sä, kun prät­kä­mie­het tou­hot­ta­vat kyn­nen­alu­set li­kai­si­na ker­to­mas­sa uro­teois­taan. Pu­hu­taan vaa­ras­ta, vauh­dis­ta, ki­vun­sie­dos­ta, pyö­rän ja mie­len hal­lin­nas­ta. Se on ter­ve tur­val­li­suu­den vas­ta­koh­ta.

Ima­go, jo­ka moot­to­ri­pyö­räi­lys­sä on vah­va yl­lä­pi­tä­vä te­ki­jä, on kär­si­nyt kau­hean ko­lauk­sen. Tar­vi­taan ai­kaa, jot­ta us­ko pa­laa sii­hen, et­tä prät­kä­mies on edel­leen se, jo­ta mim­mit kat­so­vat."



http://www.hs.fi/paivanlehti/autot/Pr%C3%A4tk%C3%A4ilyst%C3%A4+tuli+n%C3%B6ssykk%C3%A4laji/a1359772348958


.

[Henry Eklund]

Saako ehjäksi jääneeseen pääkän uuden rupin ku palomiehet kaapii jäsenet sora auton maskista, ite aikoinaan alan töissä löysin korvan välijäähdyttimestä ja poliisit haki sen ja n. 5Kg meni painepasurilla viemäriin. Ei ilenny pesemättä ruveta oikomaan, ei ollut motoristi vaan hippien volkkari.

[Pentti Eskelinen]

Pannaan varalta vielä kolomas kerta että kaikki ymmärtää. 

http://www.hs.fi/paivanlehti/autot/Pr%C3%A4tk%C3%A4ilyst%C3%A4+tuli+n%C3%B6ssykk%C3%A4laji/a1359772348958

[Reijo Huhtakangas]

Pals­tal­la hei­te­tään väi­te ja sen pe­rus­te­lut.
"Väi­tän, et­tä moot­to­ri­pyö­räi­lys­tä on tul­lut liian tur­val­lis­ta.
............................Pe­rim­mil­tään moot­to­ri­pyö­räi­lyyn liit­tyy mie­li­ku­va Marlon Brandosta nah­ka­rot­sis­sa ja far­kuis­sa, al­la Triumph Thun­der­bird. Moot­to­ri­pyö­räi­li­jän kuu­lui­si saa­da ar­vos­tus­ta tai­dos­taan, jol­la hän hal­lit­see lä­hes vä­ki­val­tai­sel­la voi­mal­la syök­sy­vää me­kaa­nis­ta lai­tet­ta......http://www.hs.fi/paivanlehti/autot/Pr%C3%A4tk%C3%A4ilyst%C3%A4+tuli+n%C3%B6ssykk%C3%A4laji/a1359772348958
.

Kaikenlaista voi ja saa kirjotella, mutta tuon kirjoittaja on kyllä pihalla kuin lumiukko !  Eiköhän nykyaikainen n, 200 heppainen alle 200 kg painava huippujarruilla ja huippujousituksella varustettu kyykkypyörä ole juurikin se "vä­ki­val­tai­sel­la voi­mal­la syök­sy­vä me­kaa­ninen lai­te" ja se on sitä enemmän kuin mikään muu aiempi moottoripyörä on koskaan ollut, jos taas "vässykkäpyöristä"  puhutaan niin harrikan lukuisat mallit olemattomine ajo-ominaisuuksineen/suorituskykyineen ovat niitä.

[Esko Simonen]

Tähän väittelyleikkiin en viitsi sekaantua, koska tiedän varmasti sen, että kenenkään mielipidettä en pysty muuttamaan. Ainut, mihin pystyn vaikuttamaan on oma turvallisuus.


Edelleen vain yhden leuan ja pääkallon omistaja.

[Ossi Viita-aho]

Kaekkee sitä sattuu. 

CNN is reporting that a man died in a motorcycle accident while protesting the helmet law. The report states Philip A. Contos, 55, hit his brakes, fishtailed, and launched over the handlebars, hitting his head. He was not wearing a helmet, but authorities believe he would have survived if he had. Contos was participating in a ride organized by the Onondaga ABATE (American Bikers Aimed Towards Education) chapter.

Oishan tuossa tietysti ollu vaarana, että niskat ois nyrjähtäny painavan integraalikypärän vuoksi.

[Henry Eklund]

Sanottakoon että aina yritän käyttää kypärää, ajopukuen laita jos lötköttelen 5Km rantaan neljääkumppiä. Ongelma ilmenee reilun 20Km ajon jälkeen kun piru on tehnyt muutoksia mun sähköpääkeskukseen niin näkökenttää rajoittava osa ensin muuttaa väriä ja supistuu, migreeniä sairastavat tietävät miltä tuntuu. Muun läkityksen takia en voi syödä matkapanvoiti pillereitä, pyöräily jää vähiin ja siirryn vesillä liikkuvaan Hondaan ja se on vielä hauskempaa kuin kumipyöräily. Huomenna otetaan mitat ja tehdään tukiliivi ja tiedän leikkiväni hengelläni kun murtuma ei ole luutunut. Eli vi**t päästä ku ranka katkee.

[Vesa Takala]

Pals­tal­la hei­te­tään väi­te ja sen pe­rus­te­lut.
"Väi­tän, et­tä moot­to­ri­pyö­räi­lys­tä on tul­lut liian tur­val­lis­ta.
............................Pe­rim­mil­tään moot­to­ri­pyö­räi­lyyn liit­tyy mie­li­ku­va Marlon Brandosta nah­ka­rot­sis­sa ja far­kuis­sa, al­la Triumph Thun­der­bird. Moot­to­ri­pyö­räi­li­jän kuu­lui­si saa­da ar­vos­tus­ta tai­dos­taan, jol­la hän hal­lit­see lä­hes vä­ki­val­tai­sel­la voi­mal­la syök­sy­vää me­kaa­nis­ta lai­tet­ta......http://www.hs.fi/paivanlehti/autot/Pr%C3%A4tk%C3%A4ilyst%C3%A4+tuli+n%C3%B6ssykk%C3%A4laji/a1359772348958
.

Kaikenlaista voi ja saa kirjotella, mutta tuon kirjoittaja on kyllä pihalla kuin lumiukko !  Eiköhän nykyaikainen n, 200 heppainen alle 200 kg painava huippujarruilla ja huippujousituksella varustettu kyykkypyörä ole juurikin se "vä­ki­val­tai­sel­la voi­mal­la syök­sy­vä me­kaa­ninen lai­te" ja se on sitä enemmän kuin mikään muu aiempi moottoripyörä on koskaan ollut, jos taas "vässykkäpyöristä"  puhutaan niin harrikan lukuisat mallit olemattomine ajo-ominaisuuksineen/suorituskykyineen ovat niitä.

Mielipiteen sanoi saksalaisen lehden suomalaistoimittaja.

Sami Salonen tapasi Haltialan tilan ylämaankarjaa KTM 690 Duke R:n selässä.
Salonen toimii Motorrad-lehden päätoimittajana.
"Motskari, jos mikä, on vähän vaarallinen ja vähän paheellinen."

[Jarno Aheinen]

Tuosta kypärän käytöstä sen verran että kolme kertaa oon testannut sellaisen kestävyyttä, kahdesti asvalttiin reilulla nopeuserolla (kypärä vs. piki) ja kerran turvakaareen, joka kerralla on tuntunut pahalta, korvissa soinut ja huvud på cyckel hetken aikaa mutta voisin väittää että ei tarvisi tässä kirjoitella jos ei kypärää olsi pääs ollu.. Itselleni ko. tuote ei silti tuota minkäänlaista turvallisuuden/kuolemattomuuden tunnetta, se on vaan väline joka mahdollisesti estää sen pään halkeamisen. Paremminkin niin päin että kun pottaa päähän sovittaa niin pientä pelkoa ajoin aiheuttaa...

[Vesa Salmu]

Juupa tai jaapa.

Ei oo hääviä herätä sairaalasta, ku kallo on murtunu.

Jos ois enempi murtunu, nii en kirijottas tätä.

Käytän kypärää. 

[teukka alarotu]

Joopa joo, jokainen kerta kun olen kunnolla lipannut pyörällä kypärään on tullut syvät jäljet ja sattunut pirusti. Ilman kypärää jäljet olisivat kallossa.

TA

[Jukka Penttilä]

Tuosta kypärän käytöstä sen verran että kolme kertaa oon testannut sellaisen kestävyyttä, kahdesti asvalttiin reilulla nopeuserolla (kypärä vs. piki) ja kerran turvakaareen, joka kerralla on tuntunut pahalta, korvissa soinut ja huvud på cyckel hetken aikaa mutta voisin väittää että ei tarvisi tässä kirjoitella jos ei kypärää olsi pääs ollu.. Itselleni ko. tuote ei silti tuota minkäänlaista turvallisuuden/kuolemattomuuden tunnetta, se on vaan väline joka mahdollisesti estää sen pään halkeamisen. Paremminkin niin päin että kun pottaa päähän sovittaa niin pientä pelkoa ajoin aiheuttaa...

Komppaan Jarnoa.

joo, on tullut kokeiltua. Valitettavasti 3.8. 1975 kun olin tulossa Jyväskylästä Raaheen ohittaessani Kuplaa Pyhäjoen Viirteessä hän päätti kääntyä vasemmalle. Pyörä meni lunastukseen, selvisin hengissä hyvän varustukseni, tankkilaukun ja integraalikypärän avulla, hopeanvärinen Nolan oli aivan valkoisessa maalissa leukasuojan kohdalta, lienee ottanut mukaan vähän maalia tuosta Kuplasta.

Tosin jäin elinikäiseksi invalidiksi. Oikea olkapää ja käsi halvaantui, korjailivat mua sitten Invalidisäätiön(nyk. Orton) sairaalassa Ruskeasuolla ja saivat käden sellaiseen kuntoon, että ajelinkin jonkin verran broidini silloisella pyörällä, mutta en omistanut itse pyörää 35:ään vuoteen vaan nytpä omistan kaksikin, toinen on tuo kolariTuuttini(löytyi elävänä Espoosta 35 v jälkeen) ja toinen muuten vaan Tuutti Ameriikasta.

Jokainen kai ymmärtää etten kirjoittaisi tätä jos mulla olisi ollut avopotta päässä. 



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henry Eklund]

Karua on kertomaa ja mun Hondalippis sopisi veneilyyn muttei pysy päässä, vedessä 70Km/t on niinkuin tuplat sileellä maantiellä, kaverin pikkuveli tässä taannoin ajoi mopolla dumpprin kylkeen ja pää renkaan alle niin meni kypärä muruiksi ja pää. Ei ollut kuskin syy mutta siirtyi lapiomieheksi, sanoi ettei aja koskaan kun sattui olemaan tutun poika. Tekevät nykyään ihmeitä ja aamulla klo 10.00 proteesipajalle.

[Timo Junno]

Mitäpä näistä inttää. Antaa evoluution hoitaa ne, joilla on huono tuuri.