Ostin noin kolme kuukautta sitten vähän osapuutteellisen Velo solexin ja täytyy sanoa että kylläpä siinä silmät aukeni kun rupesi tutkimaan enemmän sen toimintatapaa. Ensinnäkin kaasutin ,ilman kohokuppia ja kohoa (eräänlainen polttoaineen epäsuora ruisku imukanavaan )pumpun kera ja sitten ihmettelin eturatas jarrua jolla on myös kaasunkanssa tekemistä. Siis kun käytät etujarrua niin väännettävästä kaasukahvasta voit valita asennon että kun jarrutat niin moottori myös laskee kierroksiaan jarrurtuksen ajaksi ja kun löysäät jarrukavasta kierrokset nousee uudelleen. Yksi hyväpuoli vielä että jos loppuu bensiini kesken matkan niin se on sitten kevyt polkea kuin polkupyörä. Sitähän nämä muut mopot eivät ole ollenkaan , ei edes Jawa , Mobylette tai Piaggio Ciao. Tämä on kyllä yhdenlainen vertailukohde kuin Citroen 2 CV muiden autojen joukossa , aikamoista kehitystä jo vuodesta 1946 , myyty n. 8000000 kpl .
