Eilen maalasin nuo lohkot niin en viittinyt kovin ruveta pyörittelemään niitä numeroiden löytämiseksi, mutta nyt kun otin lohkon käteen ja katsoin, niin kyllähän siellä takana ne numerot oli. Näyttäis että kirjaimet on BBEEC, mutta kun E:tä ei käsikirja tunne, niin sarja on silloin BBBBC. Kampiakselissa taas on leima 1 (oli jo eilen) jokaiseen limppuun lyötynä.
Eli näitten perusteella sitten käsikirjan taulukkoa apuna käyttäen saadaan laakereiksi CCCCB, kait.
Pitää melkein Clymerille laittaa sähköpostia että menevät tämmöisen lauseen laittamaan ohjekirjaansa: "The letter and figure codes stamped on the lower crankcase and crankshaft are factory production codes and should not be confused with the bearing codes".
Eli kampikammion ja kampiakselin stanssatut merkit eivät ole laakerikoodeja... Vanhassa käsikirjassa sanotaan sentään että koodeja ei pidä käyttää huollon ja korjauksen apuna, ilmeisesti tarkoittaen että kampiakselin kuluneisuus pitää mitata ennen laakereiden uusimista, mutta Clymeri on sitten vähän vetänyt mutkia suoraksi. No, tulipahan ihmeteltyä nyt tätäkin asiaa sitten vähän pintaa syvemmältä.
