Aihe: Ministeri

[Timo Junno]

Tuosta harhaanjohtamisasiasta olen sitä mieltä, että jos itse kysyn työssäni joltakulta jostain asiasta selvitystä, en odota tulevani harhaanjohdetuksi ja silmään kustuksi, vaan odotan relevanttia, oikeaa, käyttökelpoista ja analysoitua vastausta. Ja jos en sellaista saa, joko vastaajan tahallisuudesta tai tahattomuudesta johtuen pidän vastuullisena vastaajaa ja/tai hänen esimiestänsä.

[Pekka Kärävä]

Onhan tuo Kyllönen näköjään opiskellut,,,pesula-apulainen,,bingo-emäntä ymmmm..Kyllä noilla tiedoilla pärjää ministerinä...

[Vesa Ukkola]

Tutkitaan ensin ennenkuin hutkitaan.
Luettelosta puuttuu Lahden eteläinen ohitie, eli sitä ei aloiteta ainakaan 4-vuoteen.

Hankkeet lasketaan näemmä 5 M€ tarkkuudella.
Tietenkinhän niillä on tielle laskettu metrihinta ja sen mukaan muodostuu valmistuvan tien kokonaishinta.
Mitä tuossa nyt sitten lasketaan yhteen ja mitä ei. Helposti tulee 100 M€ virhe sinne tai tänne.

Laskin seuraavat luvut yhteen ja sain 1,335 mrd, tekstissä mainitaan vain 1,0 mrd,
eli löysin 335 M€ vajauksen 5-minuutissa. Summiin lisättu nollat selvyyden vuoksi.
 
Hankeohjelma 2012–2015
Pääväylien parantaminen
1. E18, Hamina - Vaalimaa (PPP-hanke sopimusvaltuus 560 M€)   (240 000 000 M€) laskettu loppusummaan
2. E18, Vaalimaan rekkaliikenteen odotusalue                               25 000 000€
3. Vt 3 Tampere - Vaasa (Laihian kohta)                                      20 000 000€
4. Vt 5 Mikkelin kohta                                                               20 000 000€
5. Vt 6 Taavetti - Lappeenranta                                                  90 000 000€
6. Vt 8 Turku - Pori (Raisio-Nousiainen) *)                                   100 000 000€
7. Pääratojen routa- ja pehmeikköalueiden korjaukset **)               85 000 000€
8. Riihimäen kolmioraide                                                             10 000 000€
9. Ylivieska-Iisalmi-Kontiomäki ratayhteyden
parantaminen (sähköistys)                                                          90 000 000€
10. Rauman meriväylä                                                                20 000 000€
Helsingin seudun liikennejärjestelmä
11. Mt 101, Kehä I:n parantaminen (valtuus 50 M€) ***)               35 000 000€
12. Helsinki-Riihimäki rataosan kapasiteetin lisääminen                    150 000 000€
13. E18, Kehä III:n kehittäminen (valtuus 150 M€) ***)               110 000 000€
Muun päätiestön- ja rataverkon parantaminen
14. Raakapuuterminaalit **)                                                       40 000 000€
15. Vt 22 Oulu-Kajaani                                                               45 000 000€
Kaupunkiseutujen hankkeet
16. Vt 4 Rovaniemen kohta ***)                                                25 000 000€
17. MAL-hankekokonaisuudet
(Helsinki, Turku, Tampere, Oulu) ****)                                        30 000 000€
Liikenteen ohjauksen investoinnit
18. Tie-, meri- ja rautatieliikenteen ohjausjärjestelmien
uusiminen *****)                                                                      90 000 000€
19. Helsingin ratapihan toiminnallisuuden parantaminen                  100 000 000€
Suunnittelussa olevat hankkeet
20. Kaivosyhteyksien kehittäminen ja elinkeinopoliittisesti
tärkeät hankkeet, päätetään erikseen
21. Luumäki-Imatra kaksoisraide ja yhteyden parantaminen
Imatralta Venäjän rajalle (ka 380 M€), suunnittelu                          10 000 000€
YHTEENSÄ                                                                       1335 000 000 EUROA
Hallituskaudella 2012–2015 aloitetaan 18 uutta liikenneverkon
kehittämishanketta, joiden kustannusarviot ovat yhteensä
noin 1,0 Mrd. euroa.
Lisäksi E18 Hamina-Vaalimaa -hankkeen
toteutukseen Suomi on sitoutunut jo aikaisemmin.
Uudet hankkeet ovat aloitettavissa vuosina 2013–2016.
Elinkeinopoliittisesti tärkeistä tai kaivostoimintaa palvelevista
muista hankkeista päätetään erikseen. Ohjelmaan sisältyy
myös suunnitteluhankkeena Luumäki-Imatra kaksoisraide
ja yhteyden parantaminen Imatralta Venäjän rajalle.
Hallituskauden 2012–2015 uusien liikennehankkeiden
investointikustannukset jakautuvat liikennemuodoittain:
noin 49 % ratainvestointeja, 47 % tieinvestointeja ja
4 % vesiväyläinvestointeja.
Taulukossa ja viereisen sivun kartassa on esitetty hallituskaudella
2012–2015 alkavat uudet liikenneverkon kehittämishankkeet.
*) Jos Raisio-Nousiainen PPP-hanke, niin edellyttää sopimusvaltuutta 250 M€
**) Useita kohteita eri puolilla Suomea
***) Kunnan rahoitusosuus sopimatta
****) Rahoitus perusväylänpidosta
*****) Valtakunnalliset järjestelmät
YHTEENSÄ noin 1,0 Mrd. €
http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/lr_2012_liikenneverkon_kehittaminen_2012-2022_web.pdf

[Jouko Kuisma]

Tuosta harhaanjohtamisasiasta olen sitä mieltä, että jos itse kysyn työssäni joltakulta jostain asiasta selvitystä, en odota tulevani harhaanjohdetuksi ja silmään kustuksi, vaan odotan relevanttia, oikeaa, käyttökelpoista ja analysoitua vastausta.

Mielestäni esimies on aina vastuussa koko henkilöstönsä tekemisistä!
Hänen tehtävänsä on eri tavoin mm kysymyksillä selvittää, puhuuko alainen palturia vai ei. Jos organisatio on vaitelias ja vain yksi henkilö sieltä kommunikoi, pitää esimiehellä hälyteykellojen jo soida.
Kovin tuntuu oudolta, jos yhtiön toimitusjohtaja kertoilisi omistajille konkursitilanteessa, että "en minä töpeksinyt, vaan pojat"!

Ja jos en sellaista saa, joko vastaajan tahallisuudesta tai tahattomuudesta johtuen pidän vastuullisena vastaajaa ja/tai hänen esimiestänsä.

Tässä tapuksessa Tervalan potkut ovat hyväksyttävät, mutta syynä olisi pitänyt olla Tervalan tekemät virheet eli nämä budettivajaukset. Mutta nämä virheet tulivat näköjään ihan puskasta ministerillekin!
Siis ministerillä ei ole hommat hallussa! 

[Harri Holopainen]

Ja mistähän näille palkka maksetaan? Syyttämättä tai puolustelematta niin onhan se kova paikka pimatsulle astua herrojen varpaille 
Kyllä esimiehenkin pitää pystyä alaiseen luottaa, ei sitä joka yksityiskohtaa pääjohtajakaan koskaan tarkista 
Onhan tämä pimatsu enempi tutustunut OIKEISIIN töihin (fyysisiin) kuin puollustusministeri, joka ei ole käynyt edes oman hommansa koulutusta, armeijaa. Virkamiehet ne tekee ne suunnitelmat ja poliitikot poliittiseen suuntaukseen johtavat päätökset!

[Timo Junno]

Tuosta harhaanjohtamisasiasta olen sitä mieltä, että jos itse kysyn työssäni joltakulta jostain asiasta selvitystä, en odota tulevani harhaanjohdetuksi ja silmään kustuksi, vaan odotan relevanttia, oikeaa, käyttökelpoista ja analysoitua vastausta.

Mielestäni esimies on aina vastuussa koko henkilöstönsä tekemisistä!
Hänen tehtävänsä on eri tavoin mm kysymyksillä selvittää, puhuuko alainen palturia vai ei. Jos organisatio on vaitelias ja vain yksi henkilö sieltä kommunikoi, pitää esimiehellä hälyteykellojen jo soida.
Kovin tuntuu oudolta, jos yhtiön toimitusjohtaja kertoilisi omistajille konkursitilanteessa, että "en minä töpeksinyt, vaan pojat"!

Ja jos en sellaista saa, joko vastaajan tahallisuudesta tai tahattomuudesta johtuen pidän vastuullisena vastaajaa ja/tai hänen esimiestänsä.

Tässä tapuksessa Tervalan potkut ovat hyväksyttävät, mutta syynä olisi pitänyt olla Tervalan tekemät virheet eli nämä budettivajaukset. Mutta nämä virheet tulivat näköjään ihan puskasta ministerillekin!
Siis ministerillä ei ole hommat hallussa!

Tuohon ensimmäiseen lainaukseen: Niin minäkin. Ainoa esimiehen vastuuta silmissäni , ehkä nimellisesti mutta kuitenkin, alentava tekijä on raportoijan tahallinen harhaanjohtaminen. Toki silloinkin esimies on vastuussa.

Toiseen lainaukseen: Jos numerot ja laskelmat ja harhaanjohtaminen tai sen yritys tuli Tervalan organisaatiosta eikö Tervala, huolimatta siitä tiesikö vai oliko tietämättä, ole esimiehenä vastuussa?

Ja jos ministeri ei harhaanjohtamisyritystä niellyt eikö hänellä paremminkin ollut homma hallussa tältä osin? Kummemmin puuttumatta koulutukseen, kokemukseen, sukupuoleen, seksuaalisiin mietymyksiin, poliittispuolueelliseen ajatusmaailmaan kuin muihinkaan asiaankuulumattomuuksiin ko. issukassa.

Tämä tästä.

[Petteri Heinonen]

Viisas se on tämä Kyllönen ja korkeasti koulutettu

http://valtioneuvosto.fi/hallitus/jasenet/liikenneministeri/henkilotiedot/fi.jsp

Jos Persut olis menny hallitukseen ja sieltä olis joku ministeri tullut näillä taustoilla, niin kyllä olis meteli noussut. 

[Vesa Takala]

Jos Persut olis menny hallitukseen ja sieltä olis joku ministeri tullut näillä taustoilla, niin kyllä olis meteli noussut.

Niin, monellakos Persulla löytyy akateeminen loppututkinto? 

[Pekka Kärävä]

Ei noi Kyllösenkään tutkinnot kovin akateemisia ole!!! bingo emäntä ym......ei voi kuin sanoa voi V.... ois vaan pysynyt siellä bingo apulaisena..saatanan punik......

[Reijo Huhtakangas]

Tutkitaan ensin ennenkuin hutkitaan.
Luettelosta puuttuu Lahden eteläinen ohitie, eli sitä ei aloiteta ainakaan 4-vuoteen.

Hankkeet lasketaan näemmä 5 M€ tarkkuudella.
Tietenkinhän niillä on tielle laskettu metrihinta ja sen mukaan muodostuu valmistuvan tien kokonaishinta.
Mitä tuossa nyt sitten lasketaan yhteen ja mitä ei. Helposti tulee 100 M€ virhe sinne tai tänne.

Laskin seuraavat luvut yhteen ja sain 1,335 mrd, tekstissä mainitaan vain 1,0 mrd,
eli löysin 335 M€ vajauksen 5-minuutissa. Summiin lisättu nollat selvyyden vuoksi.
 

Tuota listaa kun kattelee niin tulee mieleen että taitaa olla Kyllönen ihan oikealla asialla !  Ei kai se kustannusten laskeminen voi olla noin summittaista ? Jos  se tosiaankin  on, niin laskijat tai laskennasta vastuussa olevat on vaihdettava, ja senhän Kyllönen teki jo, en enää ihmettele että Kyllösen toiminta herättää suuttumusta niissä jotka noita laskelmia ovat tehneet, taitaa olla joillakin persukset tulessa ja yöunet menneet....

[Harri Holopainen]

Lainaus "Niin, monellakos Persulla löytyy akateeminen loppututkinto?  "

Aika monella!

Mutta eikös se demokratiassa ole se kansa joka päättää, ei koulutetut hyväosaiset!
Jos RAHA saisi päättää, niin kuin USA:ssa, niin köyhälle laitettaisiin kahleet kuin kaleeriorjille ja korvattaisiin koneet niillä,
riistokapitalismi pyrkii tähän.
Onneksi demokratiassa köyhälläkin on sanavaltaa, vielä ...

Ikävä kyllä asia on sillä lailla että kun köyhä pääsee ministerin palkoille niin se monesti luulee olevansa rikas 

[markkukovasin]

Moi!

Luultavasti samassa suhteessa kuin muidenkin puolueiden edustajilta-
paitsi vihreiltä,joilla on kait kaikkein lukenein porukka tuolla
eduskunnassa.

t. Markku

[Kari Sillanpää]

Hankkeet lasketaan näemmä 5 M€ tarkkuudella.

Tuota listaa kun kattelee niin tulee mieleen että taitaa olla Kyllönen ihan oikealla asialla !  Ei kai se kustannusten laskeminen voi olla noin summittaista ? Jos  se tosiaankin  on, niin laskijat tai laskennasta vastuussa olevat on vaihdettava, ja senhän Kyllönen teki jo, en enää ihmettele että Kyllösen toiminta herättää suuttumusta niissä jotka noita laskelmia ovat tehneet, taitaa olla joillakin persukset tulessa ja yöunet menneet....

No sen verran on itte tullut kustannuksia arvioitua ja budjetteja väännettyä että olen todennut asian hankalaksi. Tietysti tuolla voisi lukea 25 miljoonan tilalla 25000104,89 mutta tuollaiset hiha-arviot nyt aina sisältävän sen 5-10% epävarmuuden, ja sekin on aika optimistinen haarukka. Miljoona on 4% 25 miljoonasta. Voi olla että tuon 25 miljoonan takana on tarkka laskelma, jossa on päädytty vaikka 22174300 euroon, siihen lisätty 10% toleranssi yllätysten varalle ja pyöristetty seuraavaan vitoseen. Voi olla että homma on jopa ohjeistettu niin.

Neljän vuoden haarukassa öljyn hinta esim voi heittää häränpeetä (koneiden tuntihinta ja asfaltin hinta heittää mukana), tuleekin rakennusbuumi joka taas nostaa hintoja tai jostain voi löytyä liito-oravan papanoita (=> 10km lenkki tiehen), pinnallisessa tutkimuksessa pitäväksi arvioitu pohja voi olla lettoa jne.

[pertti kostamo]

Olisikohan kyse ollut myös siitä, että uskalsi söhäistä Hyvä veli verkostoa. Meni paljon hyviä senssejä varottavaksi. Syyttömät tuomitaan...syylliset vapautetaan. Tiet on kuitenkin pidettävä kohtuu kunnossa.

[Harri Holopainen]

Lainaus "Olisikohan kyse ollut myös siitä, että uskalsi söhäistä Hyvä veli verkostoa"

Aikas hyvin arvattu 

"Syyttömät tuomitaan...syylliset vapautetaan"

Vanha viisaus Suomessa