Aihe: Mopon tupeles ei nouse vanteelle

[Tero Kivimäki]

 Pilotilla nousee, suihkuta pilottia vanteen välistä ja tulitikulla tulta perään,on ilmatkin valmiina.
On laitettu monesti leveitä bob catin renkaita ym muita vanteelle sillä keinon.

[Risto Saastamoinen]

Hiuskiinne toimii kanssa, jos pilottia ei satu olemaan. Pottupyssykin ampuu hiuskiinnelatauksella perunan vaikka toiseen valtakuntaan asti.

[Jarno Malmberg]

Startti pilottia ja tikku.
Näihän se offi-auton kumikin nousee 10" leveelle valssille.

Ja omalla vastuulla tietysti!

[Timo Terho]

...tai ainakin teettää töitä. Onko muita konsteja kuin laittaa liina ympärille kireälle? No tietysti paineilmaa kompurasta lisäksi.

Kumi voisi kait olla vähän leveämpikin, mutta edellinen omistaja on ostanut nastoitetut vähän alakanttiin ja varastossa vannenauhat on menneet melkein vastakkain...

Oletkos kokeillut laittaa vaikkapa mäntysoopaa liukasteeksi ? Hiukan liukastetta niin solahtaa se isompikin värkki ahtaaseen rakoseen...   

[Vesa Salmu]

Pilotilla nousee, suihkuta pilottia vanteen välistä ja tulitikulla tulta perään,on ilmatkin valmiina.
On laitettu monesti leveitä bob catin renkaita ym muita vanteelle sillä keinon.

No tätähän minä yritin tulukuttaa. Airosoolia ja tulitikkua. Juutuuppi näytti kerran kun maasturista muljahti kummi pois vanteelta. Suhinapullosta ainetta renkaan sisälle ja tulta perään ja PLOP. Kumi oli paikoillaan ja pikkusen painettakin oli valmiiksi.

Tuo pensiinikonsti on käytössä mm. itärajan takaisissa olosuhteissa raskaan kaluston rengashommissa.

Mutta ei kumminkaan ole tarkotus tuuskata sisällä näiden tulien kans. Ja muutenki noudattaa varovaisuutta.

Jokinenkaan ei sitte saa kahvia juodakseen.

[Timo Junno]

Nyt on kokeiltu lämmittämällä, liinalla kiristämällä, kuumailmapuhaltimella notkistettuna, jäähdytettynä, liukkarilla, jne. Ei vaan mene. Kumma kun liinalla kiristettynä on niin tasaisen pyöreä ja suorat reunat kumissa, mutta kun laittaa paikalleen niin yksi kohta on aina mutkalla reunasta. Ja liukkarilla kumi menee vanteelle ihan ilman rautoja.

Kyllä se nyt otti minusta erävoiton ja ostattaa sisukumit.

[pasi heikkilä]

Pilottihanke....toimii, kokkeiltu on, vaan jonsei oo pilottia nii samahan se on ostaa sisukummi.

[Timo Junno]

Ei toiminut pilotti eikä bräkleeni. Pilotti oisi ehkä voinut toimia, mutta tuo mitä löytyi ei ollut oikein räjähdysherkkää, se hulmahti vähän kuin bräkleenikin.

Pensan kanssa en alkanut tuohustamaan.

Takakumi meni paikalleen kun löysin sisukumin ja paikkasin sen ekana. Etukumi meni paikalleen ilman temppuiluja, mutta koska on tube type se vuotaa vanteen ja kumin välistä. Eli maanantaina ostamaan skordari etuseen ja sillä mennään.

[Tero Kivimäki]

Gonfler un pneu sans pompe

Tuossa mallia.

[Timo Junno]

Muuten sama tekniikka kuin omassa yrityksessäni, mutta mulla vanne lappeellaan (ja oli se välillä pystyasennossakin) ja sytyttimenä pieni kaasupoltin. Paljon äksymmännäköisesti syttyi tuon vilmin suhuaine kuin minun pilotti. Tehneekö pakkanen haittaa....?

Suurinpiirtein tuonverran ainetta suhuutin minäkin ja sytytin samantien, mutta lieska vaan loimahti ja vanteen rakoon jäi pieni liekki palamaan. Koitin puolenkymmentä kertaa kummallakin aineella ja tuuletin kumin sisustan paineilmalla aina testien välillä.

[Lassi Sirainen]

Jos ei ole toivoakaan tykityksestä eikä muusta niin painata jollakin konstilla renkaan alareuna ensin kiinni vanteen alareunaan (paremmissa rengaskoneissa rilla sitä varten) ja sitten varovasti nosta  renkaan yläreuna ylös ja sitten vaan ilmaa venttiilistä. Vaatii useamman käsiparin jos on hankala tapaus.  Mopon renkaista en ole niin perillä mutta henkilöautojen littanarenkaiden asennuksessa toimii.

[Timo Junno]

Tuon huomasin siinä vaiheessa, kun olin löytänyt sopivan sisukumin ja päättänyt sen asentaa. Laitoin päälykumin puoleksi vanteelle ja käytin ilmaa sisuskumissa. Sisukumi lupsautti jo vanteella olleen kuminpuoliskon paikalleen vaikka toinen puoli kumista oli vanteen ulkopuolella. Luonnollisestikin. No siinä vaiheessa olin jo poistanut tubelessventtiilin, eikä varalla ollut enää yhtään. Varmaan ainakin kannattaa seuraavalla kerralla kokeilla toimiiko. Luulisi ainakin, että jos liinalla puristaa jo paikallaan olevan puolelta rengasta niin sen vielä paikoilleen menemättömän puolen vannenauha ei kipristyisi sisäänpäin.

[Timo Junno]

Kävin eilen ostamassa sisukumin etuseenkin joten tämä varsinainen topikki on käsitelty. Paitsi siltä osin, että tupeleksena se takanen ei noussu.

Tyttö oli tänään könynnyt mopolla. Oli takanen lähtenyt alta. No etunen on melkein kuin uusi ja on siinä takasessakin vielä nastoja, vaikka osa on jo irronnutkin. Ite kävin koikalla eilen illalla ja vaikka tie oli ihan jäällä ja lumipolanteella ei tullut minkäänlaista luistamiskokemusta. Eipä ollut ennen noin hyviä kumeja moppoissa.

Semmonen tuli mieleen, että pitäsköhän kevyemmällä kuskilla olla erilaiset paineet kumeissa, kuin mitä minulla oli... Niin ja jos pitäis niin pitääköhän paremmin uraisella jäällä kova vai pehmeä. Pehmeä vissiin?

[seppo nykänen]

Pienillä paineilla on paree, jääradallakin semmoiset 0,6 bar kylmällä renkaalla.

[Timo Junno]

Joo, tosiaan muuten ei ollut pitovaikeuksia kun kokeilin, mutta varmaan se pehmeä paremmin mukautuu uraisiin paikkoihin.

Samahan se on nappulakumeillakin. Ite olen könynnyt Elefantilla jossain Tyrnävän takamaastossa muuanna syksynä kun etupää karkasi alta kävelyvauhdissa. Sellainen sammaleinen märkä savi voi olla liukasta. : ) Vetomiehethän ajelee melko matalillakin paineilla isojakin vehkeitä, mutta ite kun en vetomiehiä ole niin tais olla 2bar silloinkin. Vahinkona sarvien vääntyminen ja saviset kamppeet.