Aihe: Husqvarna mopon malli ja alkava projekti?

[Ville Piipponen]

Moi Motoristit,

Nyt palstalle rantautui uusi innokas harrastaja!

Muutaman vuoden ajan vaimon papan vanhaa mopoa ihailleena, päätin kärrätä sen autotalliin landelta. Nyt se olisi tarkoitus kunnostaa, vähintään ajokuntoon ensikesäksi. Mopo näyttäisi olevan hyvässä kunnossa ja lähes kaikki puuttuvat osatkin navetan uumenista löytyi.

Mopon tausta on seuraava, ostettu Keskolta suoraan kuusikymmen luvun alkupuolella. Oli ollut siellä esittelymopona. Sen jälkeen oli ajossa vaimon papalla noin 10 vuotta. Siitä eteenpäin lojunut navetassa. Osaako joku Husqvarna tietäjä sanoa mikä malli on kyseessä? Itse en löydä vastaavan näköistä mallia mistään. Eroa on ainakin kromiposkinen tankki, kromiset lokarit ja tanko erimallia kuin muissa Hsuqvarnoissa.

Osapuutteet tällähetkellä;
- pakoputki ja alkukäyrä
- eturatas
- magneettosta oli purettu sieltä lähtevät piuhat
- joitain vaijereita huonossa kunnossa
- koneeseen uudet laakerit ja stefat
- männän renkaat ja ehkäpä koko mäntä (pytty näyttää hyvältä)
- uudet kromivanteet ja pinnat (vanhoissa kromaus kukkiii)
- remmi oli hapero (avasin oikean motin posken kopan ja havainto selkeä)
**mistä näit osia kannattaa hakea, Tradera ja Voimakone jo tiedossa**

Muita kysymyksiä;
- mikä öljy koneeseen kun on remmi. Oli jossain puhetta että ei saa synteettistä käyttää remmin takia?
- mistäköhän saa originaali sinisen maalin värikoodin (jos päädytään maalaamaan)
- osaako joku susitella kromaamoa lokareille? Tankkia en taida kromauttaa, posket hyvässä kunnossa)

Mopon moottorin tyyppi;
HVA 50cc, 2växl, 1,5hk, E

Laitoin aikamoisen kysymys pommin tähän alkuun, mutta alkuinnostusta kannattaa hyödyntää jotta pääsee vauhdilla eteenpäin :-)

Kiitsoksia jo etukäteen vastauksista!!

-Ville-

[ylläpito on poistanut liitteen]

[seppo-heikkilä]

Tere Ville, ja tervetuloa palstoillen.  Vastaan ihan näin lyhyesti, enkä yhtään epäile taitojasi. mutta kannattaisko sun vielä miettiä
purkaamista atomeihin, näyttää kuvissa kuitenkin aika siistille.  jos vaikka pintapuolinen puleeraus, hallintalaitteet, valot ynnä kone vain kuntoon ja ajoa.
toi aiempi keskustelu tässä.   (Ettei sitten jää laatikoihin tallin nurkkiin, niinkun on mullekin joskus käynyt.)
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=76469.msg366466#msg366466

[Kari Vähäkainu]

On tuo kyllä niin hyvin säilynyt etten menisi pilaamaan sitä entisöinnillä. Autosolia alumiini- ja kromiosille (ei tankin kylkiin ettei tekstit katoa) ja puhdistusvahaa + vaikkapa teflonvahaa maalipinnoille, nuo riittäisi mielestäni ehostukseksi. Teknisesti vaan kuntoon ja ajoon!

Jos oikein tekee mieli entisöidä niin osta vaikka huonompi tai jonkun keskenjäänyt projekti ja jatka loppuun. Valitettavasti sellaisia löytyy melko paljon.

[Ari Hietajärvi]

Mallia en tunne, mutta en kannata entisöintiä. Teknisesti kuntoon ja ajoon. Patinaa saa noin vanhassa olla. Entisöidä voi jonkun pilaan räpelletyn yksilön, ei hienosti patinoitunutta alkuperäistä. Vannekehien pieni ruoste ei vauhtia haittaa.
Näin tein itsekin aikanaan eli ensin kunnostin hyvän alkuperäiskuntoisen mopon, niin pääsi nopeasti ns. ajovaiheeseen ja fiilistelemään mopoilun riemuja. Sitten vasta pari vuotta myöhemmin aloitin ensimmäisen entisöinnin, kun oli tullut kokemusta vehkeistä yleensä. 

[aleksihyttinen]

Samaa mieltä. Elä entisöi.

[Teppo Vuorenmaa]

Hei, ja onnea hienosta moposta. Se on kyllä niin hyvin säilynyt, että mielestäni älä maalaile tai muuten entisöi, vaan puhdista, kiillota, etsi puuttuvat osat ja laita tekniikka kuntoon.

Tyyppikilven mukaan se on vuonna -63 tyypitetty numero 03010 eli Husqvarna 4342. Erikoista on se, että minullakin on Husqvarna 4342 (tyyppikilpi juuri tuo 03010), mutta kuten oheisesta kuvasta ja videosta näkyy, sinun moposi on vähän erinäköinen, esim. nuo lokarit on sporttisemmat. Ehkä noita on tehty samalla tyypityksellä vähän erinäköisinäkin. Ruotsissa on ollut myynnissä malli 4312 http://www.veteranmopeder.com/husqvarna_4312.htm ja linkistä huomaat, että myös 4312 -mallia on ollut vähän erinöisinä versioina, mm. sellaisina kuin sinun mopo, ja sellaisena kuin minun. Tuon Ruotsin 4312 ja Suomen 4342 mallien erona on se, että 4312:ssa on jalkatapit ja kickstart, mutta Suomen mallissa (sen ajan Suomen vaatimusten mukaiset) polkimet. Ja taisi Ruotsin mallissa olla 1 hv moottori, mutta Suomessa 1,5 hv. Ruotsin mopossa on 10 mm kaasari (ja imukanavassa holkki), suomessa 12 mm Bing.

Ja vastaus öljykysymykseen: SAE 30 "ruohonleikkuriöljy" ainakin soveltuu vaihdelaatikkoon.

Husqvarna 4342 mopo

[Ville Piipponen]

Hoplaa!!!

Kiitoksia mielipiteistä......harvinaisen yhtenevät ajatukset kaikilla.

Seppo; jakamasi linkki keskusteluun aiheesta oli hyvä. Mieli muuttui ja teen käyttökunnostuksen.
Teppo; kiitoksia vastauksista ja tiedoista. Upea mopo!

Aloitan koneen läpikäymisellä, eli pari kysymystä siitä;

- Löytyykö keneltäkään Flintan 2 vaihde E moottorin räjäytyskuvaa?
- Kytkin asetelman navan mutterin kierre....vasen vai oikea?
- Paljonko SAE30 öljyä koneeseen?

[seppo-heikkilä]

http://www.kotinet.com/korkki/faktaa/varaosaluettelot_husqvarna/husqvarna_moped_typ_3121_och_4342.pdf

[Teppo Vuorenmaa]

Sepon linkissä on kyllä hyvä mopon varaosaluettelo, mutta se koskee mopoa moottoria lukuunottamatta.

Tuolta löytyy ainakin jotain ruotsin versioiden kuvia: http://www.raketsport.com/sprangskisser.htm

Yksinkertainenhan tuo laatikko sinänsä on. Avatessasi katso vain missä kohdin osat ovat ja ota tarv. valokuvia niin helpottaa kasausta.

Kierre riipuu moottorin pyörimissuunnasta. Magneeton puolelta katsottuna remmiversio pyörii myötäpäivään ja hammaspyöräversio vastapäivään.
Remmiversiossa tällöin on mielestäni kampiakselissa magneeton puolella vasenkätinen kierre ja kytkimen puolella normaali oikeakätinen.

0,5 litraa on öljyn määrä.

[Jari Vanhanen]

Aika paljon on tuossa Husgvarnassa samaa kuin minun Crescentissä.

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=69243.0

[Teppo Vuorenmaa]

Tuossa Jarin Crescentissä on tosiaan mm. samantyyppiset lokasuojat ja korkea ohjaustanko kuten Villen Husqvarnassa.

[Ville Piipponen]

Näyttää olevan sukulaisia

[Mikko Kortelainen]

Tere mul olisi tollaisen husgvarnan runkoja 3kpl mut en myy

[Rainer Grandell]

Tere mul olisi tollaisen husgvarnan runkoja 3kpl mut en myy

Ja mulla taas 3 rungosta tarve mutten osta, en ota talliini edes 500euron korvausta vastaan.

Kunhan pääsen kotia niin hoidan tänne koneen kuvia, mahdollisesti vasta viikolla 46.
Tämä kyseinen kulmikas kromilokasuoja taitaa olla myös Crescent Compactissa, Cressun Topperissa 67-68 ehkä samalta näyttävä mutta pyöree-reaunainen.

Mainitsenpa vielä että kun käyttökunnostetaan ja ollaan muuttamatta mopon patinaa niin ei silti pidä käyttää "kesän -74" korjauskonsteja kuten puukiiloja tai rautalankoja 

Amerplastin kauppakassi taisi sinä vuonna olla suomen eniten myydyin penkinpäällinen? 
 

[Ville Piipponen]

Hyvä Rainer!!! Veit sanat suustani noiden runkojen osalta 

Räjäytyskuva olisi hyvä. Olen löytänyt jo muutamia, mutta kaikki hieman poikkeaa minun koneesta.
Sain koneen palasteltua ilman väkivaltaa osiin. Uudet stefat, laakerit, tiivisteet, hammashihna ja mäntä on hankittu.

Rainer, kannattaako lähteä vaihtamaan kiertokangen "neulalaakeria"? Tuntuu liian riskaabelilta lähteä purkamaan....
Kampuran pedin laakerit vaihdan jokatapauksessa.

Lupaan, en käytä puukiiloja tällä kertaa...

-Ville-