Jospas minäkin nyt sitten... Eli tällainen on kaluston ainoa tällä hetkellä ajokuntoinen pyörä, tuikitavallinen CB350 K4. Melko lailla tuossa kuosissa hankittu 3v sitten, tekniikkapuolta on sen jälkeen lähinnä jarrujen ja "alustan" osalta kunnostettu, sieltä täältä maalailtu, putsailtu ja puunailtu sekä uudet renkaat laitettu. Oli valmiiksi museorekkarissa, vanhempi "osittainen entisöinti" eli retuseerattu ihan ok kuntoista pyörää vielä vähän paremmaksi. Valitettavan vähän on tullut vaan ajeltua, viime kesänäkään ei yhtään, eikä tänä kesänäkään monena päivänä.
Tekemistäkin on, keskiseisontatuesta on se polkaisurauta poikki ja hukassa, etulokari pitäisi vaihtaa parempaan (vanhemmasta mallista joten keskikiinnike täytyy vaihtaa "uuteen" lokariin ensin), ohjaustanko on ehkä sentin-pari kierossa ja peileiksi pitäisi etsiä tyyliin sopivat mutta pitempivartiset että näkisi muutakin kuin olkapäänsä niistä. Ja startin kytkin pitäis korjata, nyt tuntuu jotenkin paukkuvan kylmänä startatessa, vaihtaa moottorin sivukoppien ruuveja JISseihin ja putsata koko moottori päällisin puolin vuosikausien töhnästä. Tarttis vaan yrittää pitää homma lapasessa ettei ole kohta tämäkin atomeina
Pari saman ikäluokan piikkistä on sitten terapiaprojekteina, toinen on "se" pyörä jolla kevari-iässä ajoin kaikki ajoni (klikkaamalla suurenee):
Tämä kuvatus on muutaman vuoden (5 tai 6) takaa, jolloin noudin sen maakunta-arkistosta omalle tontille. Parinkymmenen vuoden pölyt päällä ja muutama tekemäni "kustomointi" näkyykin vihkiytyneille
Tämä on nykyisellään aika lailla purettuna, pyörillään toki mutta ei juuri mitään muita osia kiinni. Suurin osa irtonippeleistä on kunnostettuna ja pakattu laatikoihin, muutama osapuute on ja moottori on vielä koskematta. Hitaasti on edennyt mutta mihinkäs tässä kiire. Lähinnä mennään sillä taktiikalla että ostellaan puuttuvia osia kun niitä sopivasti eteen sattuu ja joutessaan sitten puunaillaan korjauskelpoisia. Tästä tuskin tulee MR, luultavimmin palauttelen sen siihen kuosiin noin suurinpiirtein kuin mitä se oli silloin "aktiiviaikoina", toki teknisesti niin hyvään kuntoon kuin osaan, nyt kun näin nelikymppisenä on viikkorahat isommat kuin silloin 14-15 ikäisenä, eikä niin kamala kiirus päästä tien päälle
Toinen rojekti tuli väliin, joka tietysti tuota edellistä hidastaa myös, eli alunperin varaosiksi hankittu B6-malli josta alkoikin kehkeytymään cafe-racerin "pienoismalli":
Tähän olen käytellyt noita B6-osia sekä osakasoista löytyneitä ei-entisöintikelpoisia osasia. Luovuuden vimmaa tähän on purettu, tehty alumiinista osia mitä nyt näillä taidoilla ja vehkeillä syntyy, ja jotain rosteristakin. Tämän runkoa ja tankkiakin oli jo valmiiksi rälläköity joten mitään kovin kallisarvoista en ole tärvelemässä, huoli pois
No, tätä väkästelin edellisen kämpän kellarissa josta kuvatkin ovat mutta eihän sitä sieltä kokonaisena saanut rappuja ylös joten muuton jäljiltä osina tämäkin
Rojektista on yksityiskohtaisempaa tietoa cafe-sivuilla jos ketä kiinnostaa:
http://www.caferacer.fi/viewtopic.php?f=16&t=88Tällaisia
