Aihe: Museoreksireröinnin purkaminen omasta halusta

[Markku Lahtinen]

Onko moni muuttanut museorekisteröidyn pyöränsä takaisin normaaliin rekisteriin?
Vakutuusmaksu ero alkaa olla nykyään aika pieni normaalin ja museovakuutuksen välillä.
Ainakin huonon tehopainosuhteen omaavissa vanhemmissa pyörissä.
Samalla pääsisi ajorajoituksista ja ilmiasuvaatimuksista eroon.

Miten pitäisi menetellä, jos haluaa tehdä muutoksen normaaliin rekisteriin?.
Riittääkö konttorilla käynti ja sieltä ilmoitus vakuutuusyhtiöön?

[Veli-Matti Raninen]

Onko moni muuttanut museorekisteröidyn pyöränsä takaisin normaaliin rekisteriin?
Vakutuusmaksu ero alkaa olla nykyään aika pieni normaalin ja museovakuutuksen välillä.
Ainakin huonon tehopainosuhteen omaavissa vanhemmissa pyörissä.
Samalla pääsisi ajorajoituksista ja ilmiasuvaatimuksista eroon.

Miten pitäisi menetellä, jos haluaa tehdä muutoksen normaaliin rekisteriin?.
Riittääkö konttorilla käynti ja sieltä ilmoitus vakuutuusyhtiöön?

Ihan mielenkiintoinen kysymys, johon en tosin osaa vastata äkkiseltään. Varmaan tulet saamaan asiantuntevan vastauksen pian. Täytyy ihan tyhmän kysyä, mitä tarkoittaa ILMIASUVAATIMUS? Ajorajoituksen ymmärrän, eli sen 30 pv/v.

[Kari Vähäkainu]

Ilmiasuvaatimuksella tarkoitettaneen ettei museorekisteröityä ajoneuvoa oikein saisi muutella tai vaihtaa korvaavia osia museotarkastuksen jälkeen. Normivakuutetulla ei sitä murhetta ole.

[seppo nykänen]

Museopyörälle voi ottaa ihan tavallisen vakuutuksen ja ajella niin paljon kuin haluaa.

[Lauri Puirola]

Jos siinä on M kilpi, niin ilmeisesti se on vaihdettava tavalliseen.
Tietysti jos on alkuperäinen rekisterikilpi, niin sen saa ilmeisesti pitää.
Korjatkaa jos olen väärässä.


L&K.

[markkukovasin]

Moi!

Juu-en ole minäkään varma tuosta kilpiasiasta.Mutta jos haluaa hiukan
muutella fillaria ja muutenkin-niin voisi ehkä oman mielenrauhan
kannalta olla paras hakea "tavallinen" kilpi-samalla otteesta poistetaan
tuo sana "museoajoneuvo". Säästyy sitten vidduilun kuuntelulta....

Fillarin saaminen takaisin museoajoneuvoksi vaatinee uuden tarkastuksen.

Muista:  "Pussihousut" vaanivat ja tarkkailevat Sinua...!


t. Markku

[Markku Lahtinen]

Minulla on ongelmana se, että on tullut ajeltua paljon ja muuallakin kuin sileällä tiellä.
Kuinka paljon saa olla kulumaa ja käytön jälkiä, jotta ilmiasua ei katsota muuttuneeksi?
Ja paljonko saa päivittää ilmiasua "paremmaksi".

Kuluman korjaamisen menee enemmän rahaa kuin kymmenvuoden vakuutusmaksueroihin.
Joten taitaa olla helpompi muuttaa normaali vakuutukseen, kuin pelätä ilmiasupoliiseja.
Kilpeä ei tarvitse vaihtaa, kun se on alkuperäinen.
 
 

[markkukovasin]

Moi!

Jos vaan ajelet sillä tavallisella vakuutuksella mielinmäärin-ja sitten jos
alkaa tuntua siltä,että tekee mieli jälleen "museovakuuttaa",niin
arvioi/arvioita tilanne sitten uudestaan.

Se pointti on kuitenkin siinä,että kun maksat täydet vakuutusmaksut,niin
et syyllisty museoajoneuvon liikakäyttöön,joka lienee "myötäkansalaisten"
suurin huolenaihe tässä.Pyörähän on kuitenkin Sinun ja saat sen vaikka
halutessasi polttaa,jos et tee sitä pohjavesialueella.

Eli utua putkeen vaan!


t. Markku

[Atro Jaako]

Eiköhän tuo pidä ihan virallisesti muutoskatsastaa taas "normaaliksi" ajoneuvoksi niin saadaan koneisto työllistettyä...
Luonnollisesti pyörä pitää sinne raahata ettei toimenpidettä tehdä haamuajoneuvolle...

[markkukovasin]

Moi!

Eiköhän mene ihan paperihommina konttorilla? Ja jos sen laittaa tavalliseen vakuutukseen,
niin ketäpä se mahdollinen "museoajoneuvo"-teksti otteessa silloin häiritsee?

Sitten jos laitteen mýy joskus ja muutoksia siihen on tapahtunut-rehti kaveri kyllä kertoo
tämän kaiken ostajalle ja silloinhan sen voi-ja oikeastaan pitääkin-uudelleentarkastaa.

t. Markku

[Martti Nieminen]

Lahtinen, paljonko on vakuutusmaksu  350 ccm , 135 kg, 23 hv.

[Jack Korpijaakko]

Tänne vois välillä kirjoittaa ihan oikeata tietoa eikä tyyliin: mitä sillä on väliä mitä rekisteriotteessa lukee.
Kaikissa ohjeissa on että museoajonevon maksimi käyttöaika on 30p vuodessa. Jos joku vakuutustäti sattuu myöntämään museovehkeelle tavallisen vakuuksen ei välttämättä tarkoita sitä että on toimittu oikein.

Mennään hieman/rankasti MUTU'lla, mutta ymmärtääkseni museoajoneuvostatus ja museoajoneuvoon saatava liikennevakuutus ovat siinä mielessä toisistaan erossa olevia asioita, että:
1. Saadakseen "halvan" museoajoneuvo-liikennevakuutuksen on ajoneuvon oltava hyväksyttävästi museotarkastettu.
2. ko. museostatus ei edellytä halvan vakuutuksen ottamista, vaan ajoneuvoon voi ottaa myös ihan tavallisen liikennevakuutuksen.

Riston mainitsema moseoajoneuvon 30 pv vuodessa käyttöaika tullee ko. halvasta vakuutuksesta, eli se on voimassa vain kolmenakymmenenä
päivänä vuodessa.

luulen ma....

[Atro Jaako]

Eipä piä paikkaansa.
Museoautot on mm vapautettu käyttö- ja käyttövoimaverosta, jolloin pelkkä lisävakuutusmaksun maksaminen ei riitä jos meinaat läpi vuoden pitää käytössä. Tämä ei oikea millään vakuutusmaksulla vaan tulee rekisterijärjestelmästä museoajoneuvo merkinnän kautta.
Ja nyt tunnustetaan oma tyhmyys... Onko moottoripyörillä käyttömaksua? (omia ei yhtään rekisterissä ollut vuosiin)

AJ

[Juhani Halmeenmäki]

Ei ole, ainakaan toistaiseksi.
Päästöpohjainen CO2-tietoon perustuva oston verotus ainakin on tulossa lähivuosina. Eli uhka on aina olemassa...

[Juhani Halmeenmäki]

Jos siinä on M kilpi, niin ilmeisesti se on vaihdettava tavalliseen.
Tietysti jos on alkuperäinen rekisterikilpi, niin sen saa ilmeisesti pitää.
Korjatkaa jos olen väärässä.

Korjaan, olet väärässä. Kilpeä ei ole pakko vaihtaa muunlaiseksi.