Aihe: Crescent 1174 ?

[Jari Vanhanen]

Kiitos Teppo ja muut.Kaikki nämä tiedot ,mitä näistä viesteistä ja liitteistä löytyy, auttoivat rekisteröinnissä.
Mopoja tunteva katsastusmies oli myös avuksi.
Useampi katsastusmies etsi järjestelmästään tietoja rekisteröidystä Crescent 1174 moposta,eivät löytäneet.
Kuitti ostoksesta kannattaa myös aina säilyttää,tässä tapauksessa auttoi myös asiaa 

Nyt täytyy lähteä tuonne : http://www.classicmotorshow.fi/

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jari Vanhanen]

Päivitystä koneeseen,tässähän oli alkuperäisenä  0.7 kw.
No nyt ?? 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Teppo Vuorenmaa]

Muista viilata männänhelmaa n. 3 mm niiin, että imuaukko aukeaa kokonaan yläkuolokohdassa. Joko sulla on Bing 15 mm kaasutin? Se tekee suurennetun imukanavan kanssa ihmeitä. Samoin pakoaukko on vakiona ihan liian matala (ja sen takia paon aukioloaika pieni), vain n. 10 mm korkea ja sitä kannattaa viilata n. 2-3 mm ylöspäin (ennenn kuin viilaat, tarkista mikä on lähtötilanne). Olethan myös lyhentänyt alkukäyrän n. 41 cm pitkäksi siten, että ylimääräistä putkea ei ole paisuntakammion sisällä.



Husqvarna 4342 mopo

[Jari Vanhanen]

Kiitos vinkeistä  .

[Teppo Vuorenmaa]

Seuraavilla muutoksilla tällä Husqvarna "Flinta" (E) -koneella varustettu mopo kulkee n. 60 km/h

- laskettu kantta n. 2mm
- imukanava ja imuaukko suurennettu 14 mm kokoiseksi
- 15 mm Bing -kaasutin
- korotettu pakoaukkoa 2 mm 12 millliä korkeaksi
- männänhelmaa viilattu imuakon kohdalta 3 mm
- pakokäyrää lyhennetty n. 11 cm  eli n. 41 senttiin
- edessä 15 piikkinen
- takana 28 piikkinen ratas

Luonnollisesti itse ajan vakiomopolla, sillä viritetyllä mopolla ei saa ajaa maantiellä 

[tapiovuorenmaa]

"Luonnollisesti " se on ilmoja pidellyt. Moottoritiellähän saa ajaa !