Aihe: CB Hondan moottori öljyt

[Pekka Rantala]

Hei.Ihan on jäänyt unholaan mitä moottori öljyjä olette laittaneet CBHondiin ,itsellä CB650 vm-82 , kuulemma jonkin asteinen öljynkulutus kuuluu kuvioihin ? Olisko jokin lisä aine avuksi vai kannattaako laittaa laisinkaan? Ohjurin kumit laitettu uudet .

[Sami Ilmonen]

Delvac 15/40...tästäpä saa ainaki ikuisen öljyväittelyn taas aikaiseksi 

[Kari Sillanpää]

Mun Ceebeissä lukee öljykorkin päällä jotta "Use 10W/40". Öljynvaihtovälit on tosi lyhyet noissa vanhoissa (1973), ei pitäisi joutua välissä lisäilemään.

Minkä verran sitä öljyä sitten kuluu?

[Sami Ilmonen]

Omassa GSX:ssä lukoo korkissa sama ukaasi että 10/40 motor oil. Sitä kun sitten laitoin, ihan normi autoöljyä Shell-merkkistä, niin jo olemassaoleva öljyvuoto äityi aivan uusiin lukemiin. Siitäpä suivaantuneena olenkin käyttänyt paksumpia esim. 15/40 mineraaliöljyjä padassa. Rullalaakerikone ei liene niin arka öljylaadun vaihteluille? Toki öljyvuodon sittemmin korjasin asiallisesti, siihen ei öljynvaihto auta. Mutta niinkuin vihjasin tämä on loppumaton suo tämä aihe...

[Juhani Halmeenmäki]

Märkäkytkin ja autoöljyä

[Aki Lötjönen]

Kyllä Teboil Power Plus 15w-40 ajaa asiansa hyvin. Ainakin minulla. 10 litran kanisterissa myös edullista.

[timo.räihä]

Moottoripyörään tarkoitettua mineraali öljyä, olisko viskositeetti ollut 15w40 tai jotain sinne päin ja minun Honda kuluttaa öljyä kun ajaa lämpöisellä kelillä pitkiä matkoja noin 1-1.5 litraa tuhannelle kilometrille, kuulostaako normaalille TR

[Erkka Lampinen]

Ite oon käyttänyt valvolinen only for motorcycles 10w 40 öljyä. Hyvin on toiminut sen 800km mitä oon mopolla ajanut. Öljyä kone ei syö, mutta luonnollista poistumaa on tihkuvan kannentiivisteen vuoksi.

[Henri Kuusela]

Itse käytin viime kesänä vm-84 CB 400n:ssä ensin hondan omaa 10w-30 moottoriöljyä, kun ne sitä liikkeessä suositteli. Se oli virhe, sillä +30c helteellä söi n.300km matkalla mittatikun asteikon puoleen väliin. Meni siis helteellä aivan liruksi. Siitä viisastuneena hommasin Belrayn 20w-50 mineraali mp-öljyä joka toimi sitten mainiosti. N. 1000km kesäreissulla kovalla kuormalla 2-päällä ja +25-30c helteellä söi vain n.4mm mittatikun asteikon yläpäästä.

Loppukesästä ajelin sitten Liqui Molyn 10w-50 täyssynteettisellä mp-öljyllä, joka tuntui myös säilyttävän ominaisuutensa kovemmissakin lämmöissä. Nyt kävin ensimmäistä öljynvaihtoa silmälläpitäen hakemassa motonetistä Valvoliven 20w-50 mineraali mp-öljyä, kun oli 1l purkeissa ja silti vain n.6€/L. Tuskinpa ihan metsään menee tuollakaan. Sen viime kesän helteillä huomasin, että ilmajäähykoneessa toi kuumapään visko on hyvä olla vähintään toi 50. Sen verran saunan kiuasta toi Hondan pikkutwini helteillä muistuttaa.

[Sami Ilmonen]

Märkäkytkin ja autoöljyä

Mitähän siinä on ihmeellistä? Vuosia olen jo ajanut eri merkeillä ja malleilla ihan autoöljyllä. TurboKawassa (+200hp) käytin Mobilin Delvaccia, eikä luistanut kytkin ei sitten millään. Samoin tuttava käyttää kiihdytyspyörän moottorin sisäänajossa halvinta Teboilin classic mineraaliöljyä, eikä luista edes yli 300hv tehoilla. Eikä luista myöhemminkään varsinaisilla ajoöljyillä, jotka nekin usein autoöljyä. Ja ei kai 70-luvulla ollut edes eri öljyjä mp-käyttöön vai oliko? Motor oil 10-40 niissä lukoo manuaalissa. Jokainen käyttää sitä mihin mieltyy mutta kytkimen luistoon en ole törmännyt kuin Castrolin mp-öljyn kanssa, sen punaisen tökötin jota en enää käytä, ainakaan vanhoissa ilmakoneissa. Valvoline 20/50 racing öljy on eri hyvää kun ei Commando leikannut kiinni vaikka ajoinkin 10km öljyhana kiinni  Tosi hinnakasta kylläkin. Varmaan on hyvää 80-luvun ilmajapseissakin.

[hannu silven]

Märkäkytkin ja autoöljyä

Eipä niitä tainnut olla silloin -70 luvulla olemassakaan muunlaisia? Kyllä ainakin vanhoissa Kawoissa on parhaiten pelannut juurikin nuo Vanhan Liiton autoöljyt, ja nimenomaan MINERAALItökötit. Uudemmat hypersupersynteettiset mp-erikoisöljyt sitten taas ei. Delvac Super 1400, sittemmin MX 15W40-voitelulla on menty aikas pitkä matka. Aina Shellin X-100:sen markkinoiltapoistumisesta saakka, vähintään 15-20tkm/kesä. Ei luista kytkin. Ei hylji vaihteita laatikko. Eikä ole poikinu koneet eikä vaihteistot! Myönnettäköön, että kaiken varmuuden välttämisen ehkäisemisen torjumiseksi olen kuitenkin yrittänyt operoida ~5tkm:n vaihtoväleillä.
Tämä nyt siis perustuu täysin omiin - ja kavereidenkin - kokemuksiin, ns. Virallinen Tahot (ja muut tyhmemmät)  voi huoletta omata eriäviäkin mielipiteitä. Sori vaan!

Niin, jos jotakuta kiinnostaa, moottoriöljyjen API -luokituksen sielunelämää jostai Mobilin vihkosesta luntattuna:

API-luokitukset, bensiinimoottoriöljyille käytössä SE, SF, SG, SH, SJ, SL ja SM (dieselmoottoriöljyille CC, CD, CE, CF, CG, CH)
SE Bensiinimoottoreiden 1972-1980 olevien tyypillinen käyttöluokka.
SF Puhtaanapito- ja kulumisenesto-ominaisuudet paremmat kuin SE-luokassa. Vuosimallia 1981-1988 olevien bensiinimoottoreiden yleinen laatuvaatimus.
SG Aiempaa parempia puhtaanapito-, lietteenesto-, käyttöikä- ja kulumisenesto-ominaisuuksia vaativa luokka. Useimpien moottorinvalmistajien laatuvaatimuksena vuodesta 1989 alkaen.
SH Otettiin käyttöön 1993. Testeiltään ja rajoiltaan sama kuin SG, mutta testien suoritustapa on vaativampi.

 

Kyllä se aikasa toimii.
Seuraava vaihe on: autoöljyä ja luistokytkin.   

Kokemuspuhetta vai Mutua? Täytyy kommentoida: Ainoa luistoa aiheuttanut "autoöljy" oli aikoinaan olosuhteiden pakosta koneeseen kaadettu synteettinen Mobil Rally Formula, joka aikaansai kaverin "tehostetulle" Katanalle melki 2:n sekan ajanpudotuksen varttimailille. Luisto loppui silloinkin mineraaliautoöljyillä...

[Jarno Forssell]

Itsellä oli pari kesää sitten Honda Shadow VT600 jossa oli jotkut "kalliit hifi moottoripyöräöljyt" ostettaessa sisällä. Vaihteet kloksahteli ihmeellisesti sisään ja kytkin ei tuntunut kovin sulavalta siinä paikalta lähdettäessä ja vaihdettaessa ykköseltä kakkoselle. No öljynvaihdon ajankohtana laitoin 15W40 delvacit sisään ja hämmästyin itsekin miten paljon hienommin vaihteet loksahti paikalleen ja miten paljon sulavammin kytkin pelasi. Muutos oli aivan uskomattoman suuri ja positiiviseen suuntaan.

Olen jutellut muutaman tyypin kanssa, jotka ovat twin customeissa käyttäneet delvaccia yli 100 000km ilman minkään sortin ongelmia. Eipä tuosta delvacista pahaa sanaa juurikaan löydy niiltä, jotka sitä ovat käyttäneet pyörissään. Eri asia on nämä vouhottajat, jotka eivät voi laittaa sitä pyörään, koska etiketissä on moottoripyörän kuvan sijasta rekka-auton kuva. Heidän sanojen mukaan pyörä alkaa hajoilemaan samantien mitä ihmeellisimmistä paikoista.

[Vesa Salmu]

VT Shadowin kone ja Transalpin mylly ovat käsittääkseni sama laite. Voitasiko nyt kuvitella, että Transuun vois joku suositella Delvackia?

Hintaero tuskin on kumminkaan maatakaatava viidentuhannen kilometrin vuotuisilla ajokilometreillä.


Nämä öljyasiat ovat mystisiä juttuja.

[Jarno Forssell]

Niin... itse puhun vain kokemuksestani. Muutos oli dramaattisen suuri positiiviseen suuntaan. Omasta puolestani jokainen saa ajaa millä haluaa. Vaikka rypsiöljyllä tai paistorasvalla 

No jaa pikaisella googletuksella kyllä ne Transalppiinkin delvaccia näköjään kaatavat ja joku kehui juuri samaa, että vaihteet ja kytkin muuttui todella paljon sulavammaksi.

No toiset tykkää äidistä, toiset tyttärestä.

Ennen kuin tämä äityy Delvac vs. muut öljyt sodaksi, niin jatkakaa taistelua vaikka tuolla
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/207401-Mobil-Delvac
Se on ihan sitä varten tuo keskustelu. Jo vuodesta 2004 
Sieltä saa myös kattavan kartoituksen minkälaisiin pyöriin on kyseistä öljyä laitettu.

Täältä lisää
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/245053-Delvacia-twinille?highlight=delvac+paljonko+ajettu

Ja jos tuntuu ettei meinaa riittää, niin tämä kruunaa kaiken
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/238201-Delvac-keskustelua-täällä

[Sami Ilmonen]

Niin jos suurin osa Delvac-kokemuksista positiivisia ja valmistajakin antaa sen käytölle moottoripyörissä siunauksensa niin eikös sitä rohkene ainakin kokeilla...Vaihteistot ainakin ovat toimineet hyvin. Mutta tämä on loppumaton topiikki nimenomaan....