Aihe: Suomen nopein vuonna -70

[juha leskinen]

Hyvin Pellen suomea ymmärtää. Ja vähintään yhtähyvin innostuksen Vincentin hienouksiin! (sanottakoon että minulla on ns. "oma lehmä ojassa" eli olen Vincent harrastaja)
Tuota etuhaarukan säätöä en vielä aiemmin tiennytkään! Kiitos. Mutta kyllä takapyörää irroittaessa hymyilytti kun pyöräyttää tuosta ja vetää tuosta .. niin on takapyörä kädessä! Ilman työkaluja! Aikoinaanhan rengasrikot kun ovat olleet tosi yleisiä.
Harrikan, Laverdan, Japsien ym.  koneita varovasti juuri maalattuun runkoon äheltäessä on jokakerta tullut mieleen Vinnien rungon nerokkuus kun ei tarvitse nostaa konetta ollenkaan pois rungosta! Tuokin oli mielenkiintoinen juttu kun yksi pitkänlinjan entisöijä entisöi Cometia ja soitti mitä ihmeen messinkiholkkeja on öljysäiliön liitännöissä! Kun irroittaa liitännät niin ne sulkeutuu automaattisesti! Säiliötä ei tarvitse tyhjentää!
Ja kun yrittän saada Norviniin (Norton Manx runko/ Vincent twin kone) järkevästi johonkin öljysäiliötä niin tulee orggis runkoa ikävä, siinä kun on öljyt rungossa.
 Nopeissakin pyörissä ajateltiin aikoinaan huoltoystävällisyyttä, toisin kuin myöhemmin kun sytytystulppien vaihtoon pitää irroittaa pahimmillaan koko moottori, puhumatta muusta purkamisesta.
Nyt tuli karattua osittain liiaksi aiheesta, Sorry, palataan aiheeseen: Onko foorumilaisia joka omisti vuonna 1970 erityisen nopean moottoripyörän?
Oliko muuten siinä melkoisen nopeassa Royalin twinissä alunperin oikein jokin lätkä pyörässä kiinni että sen oli todettu saavuttavan tietyn huippunopeuden ? Juise
 

[kari kallio]

Eikö se "nopea" Roitsu ollut 750cc Interceptor , jota  ainakin MC-nytt -60 luvun lopulla mainosti " Maailman nopeimpana".
Niitä tuskin tuli Suomeen uutena yhtään, R-E: maahantuonti oli Otto Brandtilla ja kiinnostus oli silloin aivan muissa merkeissä.
Netti antoi jossain huipuksi 117mph, joten kulkevampiakin kyllä löytyi.  Valmistus ko. merkillä taisi loppuakin 1970

Seitsemänsatasia ( Constellation) oli kyllä täällä, mutta -60 luvun alkupuolelta.

muisteli kk

ps. samalla koneella (750)tekivät Rickmannin veljekset myös katumetissejä, olisiko ollut jotain 100 kpl.

[Arto Ahonkivi]

Ei ainakaan nopeimmasta ole kyse mun asias, kiihtykö CB350 Twin -71 nopeemmin 100:an ku samanikäne tuutti. Kyselen vaan ku ostin aikoinaan (-80 luvun alus) CB:n ja myyjä väitti viritetyks, kiihty kuulemma nopeemmin ku tuutti. Huijattiinko mua   

[juha leskinen]

 Luulen että saa jonkin verran vakio kolmepuolikasta virittää jos siitä 750 tuuttia nopeamman aikoo saada. Mikään ei ole mahdotonta.. eikä edes tuossa tapauksessa vaikeaa, saattaisi 350: llä kisaa ajavat sanoa?
 Voisiko olla kun tuutti sanasta vielä niitä harrastavatkin viimevuosiin asti arpovat mitä se tarkoittaa niin jos on myyjä on tarkoittanut "350 tuuttia" eli nelipyttyistä 350 Hondaa.
Kohta on kesä ja olisiko se sittenkin mennyt niin että nopeammin tuutti (jäätelö) sulaa ennenkuin twini menee sataseen? 
Itselläni on kyllä ihan mukavia muistoja Hondan twineistä. Enemmän pidin 450stä juuri kulkemisen takia.

Noista Constellation Royaleista vielä että näkyy Classic Super Bikes-kirja sanovan että Constellation eli "konsta" 51 hv ja 112 mph ja Rickman Interceptor 56hv ja 115mph.  Tuollaista konstan konetta yritin ostaa cafe raceriin heinolasta jo 80-luvun alussa. Kone on nykyään pohjoisessa silloisen omistajan pojalla. Terveisiä sinne.
Juise

[Arto Ahonkivi]

Elikkä kuten oletinkin, vaikka 350:ssä oli Dunstallin putket. Serkulta ostin ja sille jäi se tuutti eli 750 kuutioine. Poltti muuten männän kesässä ja aina sen vanhemman.

[juha leskinen]

Vilkaisin uutta Huimapyörää. Sun Beam oli kirjoitellut Vincentistä. (kirjoittelee mukavia tarinoita muutoinkin, terveiset!).
Kyseessä oli kuin olikin se mainitsemani Erkki L......n Norvin.
Kertovat hänen piiskanneen sitä pohjanmaalla ihan kunnon vauhtia aikanaan. Tuskin nyt kuitenkaan jutussa mainittua 260 km/h ...muistelin jostain lukeneeni edellisen omistajan sanoneen tuon olleen teoreettinen huippunopeus; liekö siihen sitten päästy..
Itse näin ja ihastelin tuota Eki pyörää 80-luvun alussa Imatran ajoissa.
Olin silloin n. parikymppinen ja tuon pyörän näkeminen ja aiemmin joululahjaksi saamani Vincent Black Shadowin pienoismalli lie vaikuttanut siihen että tallissani on nykyään tonninen Norvin ja muita Vincenttejä.. ja löytyi vieläpä sellainen samanlainen pienoismallikin ebaysta!

Kunnostuksen jälkeen tuo Ekin pyörä putkahtanee entistä ehompana ja nopeampana esiin..
Hieno ja  nopea pyörä jonka pystyisi laittamaan vaikka museorekisteriin.
Juise
JK. Näkyy se jutussa mainittu "Vincent kisakunnossa" olevan toinen aikansa nopeimpia: Egli-Vincent.
 

[Simo Puikko]

Kyllähän se josta joskus kuulin huhua, täytyy olla juuri tuo Norvin. Ei vain silloin tullut ilmi, että olisi ollut Nortonin rungossa.

[juha leskinen]

Jep. Kyllä se tuollainen hohdokas etten sanoisi legendaarinen merkki ja nopea pyörä saa kuuluisuutta, varsinkin tuolla pohjanmaalla jossa on jo kauan  arvostettu brittipyöräkulttuuria..
Ekin Norvin on katu Nortonin rungolla. Niitä rakennettiin myös aitoihin kilpa Manxin runkoihin.
: Juise