Kirjoittaja Aihe: Taas sinkityksestä  (Luettu 44072 kertaa)

Toukokuu 10, 2012, 17:22:37 ip
Vastaus #30

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Myös Motonetista löytyy,kyseessä on sivelypinnoitusvehkeet,jotka sopivat lähinnä vaurioiden korjauksiin.Kovin kaksista jälkeä näillä tuskin saa.

Heinäkuu 10, 2012, 18:53:09 ip
Vastaus #31

Jyrki Oksanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4
Passivointiliemeksi ei ole vissiin mitään tee-se-itse vinkkejä? Nihkeesti tuntuu löytyvän suomenmaalta...

Heinäkuu 11, 2012, 00:02:42 ap
Vastaus #32

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Passivointiliemeksi ei ole vissiin mitään tee-se-itse vinkkejä? Nihkeesti tuntuu löytyvän suomenmaalta...

Löytyyhän tuota tietoa jopa Suomenmaalta kun viitsii etsiä.Esim.kirjastoissa on Suomen Galvanoteknisen Yhdistyksen opuksia.
Käytännössä noita passivointiliemiä on melko mahdotonta valmistaa,ellei kemia ja galvanotekniikka ole hallussa.
Oikeastaan ainoa kotikonstein tehtävä "passivointi" on dekapointi,eli typpihappokasto sinkityksen ja huuhtelun jälkeen.
Liuos n.3-5ml /litra typpihappoa veteen sekoitettuna.Tätä kylpyä käytetään yleensä (harvemmin kylläkin) sinkityslaitoksissa ennen varsinaista passivointia eli kromatointia. Joitain systeemejä olen itsekin joskus kehitellyt vuosia sitten,vaatii kumminkin tietotaitoa sekä kemian tuntemusta,sekä ennenkaikkea galvanotekniikan tuntemusta.

Heinäkuu 12, 2012, 18:43:39 ip
Vastaus #33

Pasi Pentinpuro

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 14
Helpoin, ja todennäköisesti halvin, konsti on tilata aineet gaterosplating.co.uk. Jos et halua koko kittejä Dan tekee kyllä tarjouksen pelkistä kromatointiaineista. Kaveri on myös tosi avulias jos tulee ongelmia.

Litkut ovat teollisuusplaatua, ja sitä kautta kyllä melkoisen myrkyllisiä. Kannattaa suhtautua kunnioituksella.

Olen käsittänyt että dekapotointia käytetään lähinnä varmistamaan että sinkkikylvystä ei jää jotain kalvoa jonka teollinen kirkasteaine jättää. Esim noissa gaterosplatinging aineissa keltakromatointi vaatii dekapotoinnin ensin tai sitten kaston kirkaskromatointiin n. 10-15sec. Kalvo lähtee ja keltainen tarttuu.

Olen nyt kohta yhden pyörän osat sinkinnyt ja kromannut ( oikeastaan Nikkeli-Koboltti pinnoittanut)  noilla gaterosplatingin kiteillä ja kokemuksen karttuessa olen ruvennut saamaan kelvollista laatua jo homma on alkanut sujua. Varsinkin sinkitys on helppoa kunhan ei yritä oikaista missään vaiheessa, esim huuhteluvesien puhtaudessa.

Aikaa homma vie. Esim osittain ruostuneen iskarin alaputken saaminen jälleen siistiksi ja uuden veroiseksi on tuntien ja taas tuntien homma. Alkaa ymmärtämään miksi ulkoistettuna kromaus on niin kallista. ;)

Siitä vaan pinnoittamaan!

Pasi


Heinäkuu 13, 2012, 00:37:00 ap
Vastaus #34

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Kyllä tuo keltainen tarttuu muutenkin,dekapointia käytetään lähinnä passivointikylvyn säästämiseksi,riippuu tietenkin sinkkikylvystä,eli onko se hapan vai alkaalinen.Nuo teollisuuslaadun myrkytkin on nykyään melko "kesyjä",eli eivät sisällä kuusiarvoista kromia tms.Syanidipitoisista sinkkikylvyistäkin on melkein luovuttu,vaikka parhaita ja helppokäyttöisiä ovatkin.  Nämä firmat mitkä myy valmiita settejä ovat kyllä ihan asiallisia,tuppaavat vaan antamaan liian helpon kuvan pinnoituksesta. Hinnat? HUH HUH ??? ??? ??? :o

Heinäkuu 13, 2012, 22:03:31 ip
Vastaus #35

Markku Salminen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 139
Hain aamulla osat sinkityksestä, 33 kg, n. 800 osaa. Vein tiistaina, eilen torstaina soitettiin että on valmiit. Maksoi 80 €. Viime kerralla pari vuotta sitten suurin piiirtein samanlainen satsi, oli valmiit seuraavana päivänä ja maksoi saman verran.
Laatu mielestäni parasta A-luokkaa, putsasin ja kunnostin kyllä osat itse sinkityskuntoon.
Olen joskus noita itsekin pinnoittanut mutta en kyllä moiseen enää ryhdy, on sen verran hidasta ja vaivalloista touhua kotioloissa. Eikä laatukaan varmaan vastaa ammattilaisten tekemää, ainakaan mulla. Kaikkea ei välttämättä tarvitse tehdä itse kun ammattilaiset tekee kohtuuhintaan hyvää laatua.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Heinäkuu 14, 2012, 00:27:47 ap
Vastaus #36

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Totta,sinkitys on halpaa kun saa vaan jonkun tekemään.

Lokakuu 27, 2012, 21:06:18 ip
Vastaus #37

Ilkka Eronen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 838
  • 8 SPEED
Sinkitys kylvyissä ei poistu kromi, ja koti sinkitys heikoin tapa säästää ja yleensä jälki ala arvoista, kannattaa sijoitaa muutama kymppi sinkitykseen, aina hintansa väärtti, ja kun maksaa reilusti on mukava asioida uudestaan, hyvällä kiilto sinkityksellä luodaan yksityis kohdat.

Lokakuu 27, 2012, 21:17:53 ip
Vastaus #38

Jarno Aheinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 799
  • "Kasikymppiset" kuuskytä/seitkytä-luvuulta
Mutta kromatuista osista esim. pinnojen nippeleistä tulee todella hienoja käväistyään sinkityksessä. Toki tähänkin pätee sama asia kun kaikkeen muuhunkin sinkitykseen eli jos pohjat on kaameat on jälki sen mukaista, eli jos kromin pinta on ehjä/sileä niin sinkki toimii sen päällä, kestosta en uskalla sanoa mitään.
Omassa tapauksessa oli kyseessä harmaantuneet (ja kohteeseen sopimaton pintakäsittely) pinnojen nippelit ja lisäksi ohjauslukon kansia.
Kaikkien jälkeen tänne on jäänyt tekemättömiä töitä.. mutta pitää sitä ny kuitenkin kokeilla...

Lokakuu 27, 2012, 21:24:14 ip
Vastaus #39

Ilkka Eronen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 838
  • 8 SPEED
Miksi sinkitään Kromi pintaa, ovat kaksi eri asiaa, ja näihin yksityis kohtiin tulee kiinnittää huomiota, kiiltosinkki ja mattasinkki ttaasen kaksi eri asiaa, ja kromi voidaan ns "keittää" pois mutta taas eriasia. 

Lokakuu 27, 2012, 22:52:58 ip
Vastaus #40

Ilkka Eronen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 838
  • 8 SPEED
Huono idea, ymmärrät varmaan mitä näyttää uusi kiiltosinkitys... ei mitään tekemistä ns vanhan kromin kanssa, mikset tee kunnolla,
kuten alkuperäinen, eli kromaus, vai onko kyseessä NS myynti kohde millä putsataan uhri..
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 27, 2012, 22:54:46 ip kirjoittanut Ilkka Eronen »

Lokakuu 29, 2012, 00:30:26 ap
Vastaus #41

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Mutta kromatuista osista esim. pinnojen nippeleistä tulee todella hienoja käväistyään sinkityksessä. Toki tähänkin pätee sama asia kun kaikkeen muuhunkin sinkitykseen eli jos pohjat on kaameat on jälki sen mukaista, eli jos kromin pinta on ehjä/sileä niin sinkki toimii sen päällä, kestosta en uskalla sanoa mitään.
Omassa tapauksessa oli kyseessä harmaantuneet (ja kohteeseen sopimaton pintakäsittely) pinnojen nippelit ja lisäksi ohjauslukon kansia.


Kromi poistuu kyllä sinkitysprosessissa,alle jää nikkeli,joka on hyvä ja kestävä pohja sinkille.

Marraskuu 03, 2012, 13:04:27 ip
Vastaus #42

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4727
Moro
Laittelen mopoa kuntoon ja tuli ropleema eteen.Navat on kasattu useammasta osasta,alumiininen keskusta ja raudasta prässätyt
pinnalaipat ja laakeroinnin pesät jotka sitten prässätty yhdeksi kokonaisuudeksi.Alumperin rautaosat on sinkitty ja nyt tietysti ruosteessa.
Voi olla ettei pakettia saa purettua ja rautaosat pitäisi saada uudelleen sinkittyä.Voiko koko paketta viedä sinkittäväksi vai mitä tapahtuu
alumiiniselle navan keskustalle?
Missä saisi Tampereen seudulla kiiltosinkittyä osia vai olisiko porukassamme "sikitsijää",osia ei ole montaa?
Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58

Marraskuu 03, 2012, 16:45:17 ip
Vastaus #43

Ipi Laaksonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1361
Paha homma,koko pakettia ei voi sinkitykseen viedä,alumiinille käy huonosti.

Marraskuu 03, 2012, 17:01:31 ip
Vastaus #44

Lauri Viljanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 549
Voisiko alumiinia suojata esim. maalaamalla ennen sinkitystä?