Kirjoittaja Aihe: On aikoja joita ei saa takaisin  (Luettu 33793 kertaa)

Tammikuu 27, 2012, 20:54:31 ip
Vastaus #60

Hannu Kolm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3173
Olet oikeassa, paitti toi kuvassa on Sonderbus.
Brittipyörien osat ja tietojakin:
      www.hannukolm.com

Tammikuu 27, 2012, 21:24:07 ip
Vastaus #61

Timo Junno

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3166
  • Jäsen 5192 (toistaiseksi)
...sole /%¤#/&( kö rahasta mulla kiinni ettei nuita ole tallissa.
MC Röklä – www.rokla.net ''Oisko ehkä Suomen kuuluisimpia pyöräkerhoja. Meni minne meni, niin aina joku puhuu Röklästä.''

Tammikuu 27, 2012, 23:04:05 ip
Vastaus #62

Antti Jokinen

  • Vieras
Kleinbus = pikkubussi
Sondermodell = erityis(luxus)malli 'Samba*
Suomessa käytettiin jälkimmäisestä nimitystä 'Sonderbus', molemmat toki pikkubusseja.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Transporter#T1
http://de.wikipedia.org/wiki/VW-Bus#Bauformen

Tammikuu 28, 2012, 18:33:33 ip
Vastaus #63

Vesa Salmu

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2692
Ich habe so ein Kastenwagen in dem Garage. Aber es hat keinen motor und bremse. Naturlich laattia ganz schlecht ist wenn es lange zeit auf dem mehtänreunan heinikosa gewesen sind.
Kommentteja uuninpankolta.

Tammikuu 28, 2012, 18:42:27 ip
Vastaus #64

Antti Jokinen

  • Vieras
Es heisst 'das Laattia'.

Tammikuu 28, 2012, 18:44:59 ip
Vastaus #65

Vesa Salmu

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2692
Wartten sii pitte.... fuspooteniko das laattia auf doits ist?

Aaper mehtänreunan heinikko wais ih niht.
Kommentteja uuninpankolta.

Tammikuu 28, 2012, 19:10:55 ip
Vastaus #66

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1370
Ich habe so ein Kastenwagen in dem Garage. Aber es hat keinen motor und bremse. Naturlich laattia ganz schlecht ist wenn es lange zeit auf dem mehtänreunan heinikosa gewesen sind.

Toihan on kuin meidän pojan puhetta,muutama vuosi sitten.
Pojan housut putos nilkkoihin,johon hän totesi että. Der nappi ist auki.

Tammikuu 28, 2012, 19:19:18 ip
Vastaus #67

Stefan Holmström

  • Vieras
Tuosta kiellosta en tiedä, mutta vuonna 1968 auto oli Ruotsin halvin, 8.300 kruunua (Citroën Dyane, Mini 1000 ja Renault 4 olivat päälle 10.000 kruunua). Kuussatasta myytin 1968 512 kappaletta Ruotsissa, joten kyllä niitä siellä on ollut.

Teoria: Oiskohan niin että kaappariovet kiellettin Ruotsissa, ja sen takia niitä alkupään kuussatasia hävisi liikenteestä?

(Sivuhuomautus: Mallia 500 myytiin Ruotsissa kesästä 57 vuoteen 61.)
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 28, 2012, 19:25:17 ip kirjoittanut Stefan Holmström »

Tammikuu 28, 2012, 19:36:50 ip
Vastaus #68

Antti Jokinen

  • Vieras
Luultavasti kysymys oli kilpailijan liikkeelle laskemasta huhusta. 1960-luvulla se oli aika tavallista. Ei kusiaista oikeasti koskaan kielletty Ruotsissa.

Tammikuu 28, 2012, 23:35:17 ip
Vastaus #69

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6270
  • MC Debit
Teoria: Oiskohan niin että kaappariovet kiellettin Ruotsissa, ja sen takia niitä alkupään kuussatasia hävisi liikenteestä?

Mun kaappariovinen Saab 93B oli Ruotsin rekisterissä vielä vuonna 1994, ja liikenteessäkin vielä ainakin 1973, jolloin vaihdettiin tehdasuusi vaihtomoottori :) Uudenmalliset kilvetkin siinä oli, koskahan ne mahtoi vaihtua? Alunperinhän tuossakin oli ollut ne P ja 5 numeroa-tyyppiset, mutta mulle tullessa oli CPT ja kolme numeroa, valkopohjainen heijastava kilpi.

Kai ne kusiaiset meni halpojen autojen tietä, maidon ja hunajan maassa saattoi autoa halutessaan vaihtaa tuoreempaan suht medelsvenssonikin. Samalla lailla iso osa kakstahtisaabeista katosi kun rupesi nelitahtisia saamaan käytettynäkin.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Tammikuu 29, 2012, 13:08:56 ip
Vastaus #70

lasse roholm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1979
Mielenkiintoinen juttu fiiusta mobilisti 2007 nu. 4

[ylläpito on poistanut liitteen]

Heinäkuu 10, 2012, 15:52:19 ip
Vastaus #71

Timo Karhunen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 417

Heinäkuu 12, 2012, 08:03:50 ap
Vastaus #72

Timo Karhunen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 417
Mielenkiintoinen juttu fiiusta mobilisti 2007 nu. 4

Sama lause pätee tässä, hyvää ei tarvitse vaihtaa ikinä.. on kuvan mukaan molemmat säilyneet samana.. emäntä ja automerkki  ;D

« Viimeksi muokattu: Heinäkuu 12, 2012, 08:05:49 ap kirjoittanut Timo Karhunen »