Aihe: Export '66 entisöinti

[Joni Käyhkö]

Morjensta vaa.
Tämmöne tuli maanantaina laitettavaks, tuttavan mopo. Seissyt yli 25vuotta, kunto sen mukainen Muutamasta kohtaa ruostunut runko puhki + muita ihme virityksiä. Kone ei ole jumissa ja puristuksia löytyy vielä. Tarkoitus olisi saada uutta vastaavaan kuntoon, saas nähdä minkälainen tulee. Vanhoja rekisterikilpiä oli päälleikkäin 18kappaletta







http://jonzki.kuvat.fi/kuvat/

Muutamia kysymyksiä:
Kuuluuko tähän se korkea vai matala kuminen 'imukaula' ?
Ylhäällä kuvassa oleva mäntä on 3renkainen, onko joku viritysmäntä? En ole koskaan nähnyt mopoissa 3renkaista mäntää.

[Jorma Valkjärvi]

Moro

Export -66 / 67 / 68 olivat vielä kaksivaihteisia pelejä, joten matalampi bakeliittinen "imukaula" kuuluu alkuperäisyyteen. 

Enpä ole minäkään kolmirenkaista mäntää nähnyt Solifereissa!  Viritysmäntä tuskin on, sillä kolmas rengas lisää vain kitkaa.  Jawa-Jawetta mopedeissa käytettiin kyllä kolmirenkaisia mäntiä. Kolmirenkaisuutta käytettiin jopa mainosvalttina 60-luvun alkupuolella!

Jorma

[Ari Suutarinen]

Mulla on myynnissä remontoitu kone ilman sylinteriä ja mäntää. Uudet kytkinlevyt, stefat ,sähköosia ja hyvät laakerit jos kiinnostaa katso kuvat. Hinta 150e +kulut

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Joni Käyhkö]

Eipä ole tarvetta remontoidulle koneelle, kiitos kuitenkin tarjouksesta.

[Jussi (Otus) Lipponen]

On kyllä tyylipuhdas kokonaisuus ihan tuollaisenaan  Sääli vain tuo reikä...

[Joni Käyhkö]

Purettuna nytten. Seuraavaksi rungon reikien korjausta.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Joni Käyhkö]

Saapi tarjota kyseiseen vuosimalliin ilmanputsaria, eli sillä mutkalla olevaa kumista putsaria. Ja takanapaan tuleva jarruvipu ois aika tarpeellinen. Myös veglia-merkkinen mittari tulisi hyvään käyttöön.

[Joni Käyhkö]

Tuli käytyy Taunolta ostamassa omaan ja tohon '66 uutta osaa..
Edelleen saapi tarjota tohon 66 exporttiin mm. ilmanputsaria, export-merkkejä, takajarruvipua, jarrutangon mutteria..


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Teppo Vuorenmaa]

Morjensta vaa.
Tämmöne tuli maanantaina laitettavaks, tuttavan mopo. Seissyt yli 25vuotta, kunto sen mukainen

Onhan siinä "pientä" ajan patinaa. Hyvä jos saa mopo vielä syntyä uudesti.

[Joni Käyhkö]

On tosiaan "pientä" patinaa. Hiljaa hyvä tulee..

[Joni Käyhkö]

Tuli vietyä runko tiistaina hitsarille, saattaa olla ensi viikolla jo hitsattuna. Jyväskylään lauantaina, toivottavasti löytyy jonkun verran osaa tähän.. 

Joni

[Joni Käyhkö]

Uutta osaa hommattu, vielä ku sais rungon pois hitsarilta niin pääsis aloittamaan pohjatöitä.

Romppeilta hommattua: (puuttuu yksi valonheijastin, kuvassa oleva on omaan mopoon ja etuvalon kromikehyski puuttuu kuvasta) Ja kuvaan jääny näköjään supersportin putsari.


Keulapaketti hommattu, saapi aika paljon hyvää osaa.


Takanapa putsattu, viimeinen "silaus" puuttuu vielä. Myös etuvalo kunnostettu. Miten tosta valon lasista sais pienet jäljet otettua pois?



Tarvetta on edelleen osille, kuten mm. kytkin-ja jarrukahvoille ja sille ilmanputsarille.

[Joni Käyhkö]

Ostetaan Solifer exporttiin:
- Ilmanputsari sisuskaluineen, kuminen, "90-mutkalla"
- Takajarruvipu
- Teräväpäiset jarru- ja kytkinkahva magura
- Iskarit, yläosat tai jos löytyy kokonaan uudet.

s.posti: jonzku-96(at)hotmail.com tai yv.

Noita osia haeskellaan vielä.

[Joni Käyhkö]

Runko tuli takas hitsarilta. Vielä pitäis noita hitsauksen reunoja rälläköidä, kunhan noi pakkaset laskee Sitten hiekkapuhallusta.
Oisko tähän vuosimalliin kuuluvia iskareita kellään hyväkuntoisia ylimääräisenä? Alkuperäiset on rutullaan ja monesta on menny jousi poikki.

[Joni Käyhkö]

Minkä pituiset/kokoiset pinnat on näissä exportin 19" vanteissa? Vanteet tuli purettua katkaisemalla pinnat, ku olivat ruostuneet kehiin kiinni, niin on hankala ottaa mittoja niistä. Ja paljon tarvii kahteen vanteeseen pinnoja?

Onkos tämä voimakoneen TU54 poljin varsi miten lähellä alkuperäistä?


Joni