Kirjoittaja Aihe: Classic Off Road Bikes  (Luettu 83866 kertaa)

Syyskuu 14, 2011, 15:58:58 ip
Vastaus #15

Kari Pääkkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1026
Mulla oli tällainen; väritystä myöten. Taitaa olla hieman uudempi.



Ja tällainen Kawa F-6 joka on myös tuossa profiilikuvassa. Etulokkari oli kylläkin alhaalla jo pyörän ostaessa, vaikka kiinnikkeet oli myös tuonne ylös. Olikohan joku lainsäädännöllinen juttu ?

 
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 14, 2011, 16:09:59 ip kirjoittanut Kari Pääkkönen »
BSA A65LA 1967
Harley-Davidson Heritage Softail FLSTC 1986
Mercedes W220 S500 2000

Syyskuu 14, 2011, 16:46:44 ip
Vastaus #16

Vesa Takala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3865
  • V.I.P. jäsen
Vuonna 1969 pidettii legendaarinen Woodstock Rock festivaali, josta tehtiin myös elokuva.
Tässä pysäytyskuva ko. elokuvasta.




 :)
Yksi veteraanimoottoripyörä liikenteessä vastaa kymmentä museossa!

Syyskuu 14, 2011, 16:49:54 ip
Vastaus #17

Mika Komulainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 966
Eihän noi RT 1 ja 2 ole koskaan olleet täällä yleisiä. Jollakulla on kyllä tiedossa tuontimäärät kohtuutarkkaan.

Syyskuu 14, 2011, 17:13:05 ip
Vastaus #18

Harri Rintamäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1387
Muistelenm ettei noita 360 Jammuja riittänyt tiekäyttöön, uskon että ne muutamat jotka maahan tuli meni kisaukoille mantsaan.

Syyskuu 14, 2011, 19:29:29 ip
Vastaus #19

Risto Saastamoinen

  • Vieras
Vieläköhän se Karkkilan suunnan kolmekuuskymppinen majailee siinä takapihan ressu"tallissa"?

Syyskuu 14, 2011, 19:50:30 ip
Vastaus #20

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1370
Vuonna 1969 pidettii legendaarinen Woodstock Rock festivaali, josta tehtiin myös elokuva.
Tässä pysäytyskuva ko. elokuvasta.




 :)

No kele,siinähän menee mun pyörä jos on 175:n.

Syyskuu 14, 2011, 21:02:21 ip
Vastaus #21

Vesa Takala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3865
  • V.I.P. jäsen
Vieläköhän se Karkkilan suunnan kolmekuuskymppinen majailee siinä takapihan ressu"tallissa"?

Moro!

Kesänkynnyksellä meni, kaveri keräs näitä, hällä  osat valmiina, muutako kasaan, Ja vielä kehtas TINKIÄ! (Halvalla meni) . Parinviikon päästä soitti mies pohjosesta ja kyseli

pyörän tietoja? Vähän otti hattuun, kuvittelin kaverin kunnostavan pyörän? Mitä paskaa välitti edelleen, ja nyt naureskelee partaansa!. Näin meitä

tyhmiä jymäytetään!

Mikä oli tuon vuosimallai? ::)
Yksi veteraanimoottoripyörä liikenteessä vastaa kymmentä museossa!

Syyskuu 15, 2011, 06:21:50 ap
Vastaus #22

Vesa Takala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3865
  • V.I.P. jäsen
Vuosi oli 1969 kun Suzuki 250 näytti myös hyvältä!

  ;)
Yksi veteraanimoottoripyörä liikenteessä vastaa kymmentä museossa!

Syyskuu 15, 2011, 06:27:08 ap
Vastaus #23

Vesa Takala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3865
  • V.I.P. jäsen
Kawasaki 250 PX 1969



Hieno se on tämäkin!
Yksi veteraanimoottoripyörä liikenteessä vastaa kymmentä museossa!

Syyskuu 15, 2011, 06:37:19 ap
Vastaus #24

Vesa Takala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3865
  • V.I.P. jäsen
Suzuki Hustler 250 70-luvun puolelta.

Yksi veteraanimoottoripyörä liikenteessä vastaa kymmentä museossa!

Syyskuu 15, 2011, 12:09:54 ip
Vastaus #25

Harri Rintamäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1387
Vesa on kyllä tasan  oikeassa, noissa ekoissa offroad pyörissä on selvää hohtoa ja edelleen tänäpäivänäkin ne näyttävät upeilta.
harmi vaan ettei muita 60-70 luvun taitteen laitteita vielä tuotu lukuunottamatta Yamahan AT1 125, CT1 175 ja dt1 250 malleja.
myöhemmin sitten tuli jokunen em. RT1 360cc.
mikä kaikkien pöljintä, jos löydät tuollaisen ulkomailta, onglemat alkaa, osia ei ihan niin vaan löydy kuin esim. tuuttihondaan.

Syyskuu 15, 2011, 19:29:13 ip
Vastaus #26

Vesa Takala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3865
  • V.I.P. jäsen
Maailmalla samaan markkinarakoon tuli myös muita, kuin japanilaisia...















« Viimeksi muokattu: Syyskuu 15, 2011, 19:51:18 ip kirjoittanut Vesa Takala »
Yksi veteraanimoottoripyörä liikenteessä vastaa kymmentä museossa!

Syyskuu 16, 2011, 00:37:36 ap
Vastaus #27

seppo nykänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 263
  • ENMc
Muistelenm ettei noita 360 Jammuja riittänyt tiekäyttöön, uskon että ne muutamat jotka maahan tuli meni kisaukoille mantsaan.

Jonkun kisaukon entisellä Wanhakin tuuppasi aikoinaan, oli lamppu/numerokilpiyhdistelmä sekä ilmanputsarikotelo lasikuitua ja keula oli vaihdettu Marzzokin tekeleeseen. Konettakin lienee piristetty kun ei meinannut millään pysyä eturengas maassa ja oli tuo äkkipikainen ja karu ajettava jos vertaa nykylaitteisiin.
Entiset Nuoret Mc

Syyskuu 16, 2011, 16:42:08 ip
Vastaus #28

Vesa Takala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3865
  • V.I.P. jäsen
Yksi veteraanimoottoripyörä liikenteessä vastaa kymmentä museossa!

Syyskuu 16, 2011, 19:51:13 ip
Vastaus #29

hannu kinnunen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 306
Omia kokemuksia  aiheeseen liityen. Nykyenduroista ei itselläni ole juurikaan tuntumaa, joskin minulla on jonkin verran ajokokemuksia 70 luvun alun Yamaha enskoista, pienistä  ja isommistakin. Mielestäni Yamahat ovat kelpo pelejä metsässä ja poluilla, katukäyttössäkin ne menettelevät. En tiedä mikä nykypyöristä tekee niin ylivertaisia ajettavuudelleen, ainakin askel(harppaus) aikanaan esim jawan sixi days mallista noihin 70 luvun alun katuenduroihin oli melkoinen.



[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 16, 2011, 20:43:58 ip kirjoittanut hannu kinnunen »