Ei voi osallistuu, ko en oo monneen viikkoon ees käyny tallissa; tai taisin viime viikolla kerran hakia kävelysauvat sisäpuolen nurkasta. Viikonlopun oli vaimo poissa, suunnittelin käyttäväni tilaisuutta hyväkseni, ja pestä kasavian, sekä motskari kamppeet pesukoneessa. Ei toteutunu kumpikaan homma...
Mutta palataan pinnan pituuteen.
Siinä rillassa lienee 36 pinnaa. Vanteessa on yks reikä enemmän, siihen tullee venttiili. Navassa on 18 reikää oikeella sivulla ja toiset 18 vasemmalla sivulla. Kummankin sivun pinnoista lähtee 9 taaksepäin viistoon ja 9 etteenpäin viistoon. Piirrä itelles kuva, jossa on neljänlaisen pinnan lähtö ja päätepiste, siis neljän erilaisen, kaks oikeelta, kaks vasemmalta, ja kummaltakin puolelta yks etteenpäin, toinen taakke. Homma klaarattu.
Ihan ensimmäiseks otat voimaleikkurit, katkot kaikki pinnat, ja heität ne metalliromuihin.
Sitte laitat toisen sivun pinnoista ne yheksän mitkä pujotettaan navan laipan läpi ulkoa sissäänpäin, ja vanteeseen reikiinsä. Sitte vastaavat toisen puolen, siis navan laipasta ulkoa sissäänpäin, ja taas vanteeseen reikiinsä. Joka neljänteen reikään mennee aina saman sarjan pinna, venttiilin reikää ei mee. Jos ensimmäinen mennee sellaseen reikään, minkä poraus on oikeeseen suuntaan, mennee kaikki loputkin. Saatat joutua tässäkin irrottammaan loppupäässä jonkun toisen puolen jo laitetun pinnan hetkeks, mutta ei pitäs ihan ompeluks mennä.
Ne loput mitkä työnnetään navan laipasta läpi sisältä ulospäin, kääntyykin ihan vaivatta ja ompelematta paikalleen.
Jos joku väittää teoriaks, ni puhhuu soopaa, tätä mie oon tehny noin kakstoistavuotiaana isän opettamana ensimmäisen kerran, polkupyörän pyörään. Rihtaamista opiskelin sitte aikamiehenä ommiin vehkeisiin.
Jos on sellanen 70-luvun rossihusokin takapyörä, missä on viittä eri mittaa pinnoja, joutuu funtsaamaan enempi.
jaakkovaakko
