Aihe: Tallissa tapahtuu

[jarkko väisänen]

Kyllä königissä on vaihdelaatikko vanhasta britistä

[Ismo Hakamäki]

Juu malli on. AMC-tyyppinen salkku Schaftleitnerin 6-lovisella sisukaluilla, nykyvalmistaja Quaife, mutta tuotemerkki Hemmings. Sitte tuossa on se Jarkon luovuttama kytkin..

Selkeesti on näytösajo, suurin osa ajelee selkä pystyssä.

[Reijo Huhtakangas]

Hajiin Skiduun uuden akun, eivät ole enää kalliita mokomat  12v/20 ah akku 45 € hapotettuna, ja suurin yllätys oli se kun vanha ja tunnettu akkualan ammattiliike, Akkutalo Esko Markuksela täällä Oulussa oli se kaikkein edullisin, vieläpä aika isolla erolla Biltemaan, Motonettiin ja Puuiloon 

[teukka alarotu]

"Toinen on Bemun laakeroinnin korjauksesta. Tein yhtenäisen holkin, jonka asensin avarrettuun pesään. Holkissa kevennys keskellä (kuten alkuperäisessä navassakin) helpottamassa vetopuolen laakerikoolin asennusta."

Tätä Ismolla huollossa ollutta Bemarin takanapaa ihastelen olkkarin pöydällä ja asennan sen kaunottareen ennen joulua. Voi veljet kun näkisitte miten koreen siitä Ismo teki!

TA

[Ismo Hakamäki]

Muistutukseksi, ettei tämä aina herkkuva ole, varsinkin jos oot ite asentanu. Olihan täällä se "Perseelleen mennet hommat tms." treadkin?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henry Eklund]

Pakoputken kannatin laakerit on Rutinohvissa heikkoja.

[Timo Junno]

Sain hommattua Elefanttiin nopeusmittarin pyörittäjän osia Hollannista. Jospa noista yhden pyörittäjän saisi kasattua.

Löysin myös imusarjan aihioiksi 900SS:n kurkut. Noista on tarkoitus tuunata sopivammat sarjat entisten tilalle, koska minulla on nyt jonkin katuDucatin sarjat ja niillä kaasarit ei tule oikeisiin asentoihin. Varsinkin etupytyn kaasari sojottaa väärään suuntaan ja kaasari on aika jyrkässä kulmassa. Pitää alkaa suunnittelemaan että miten aihiot pitää pilkkoa ja hitsata. Kaasarin imusarjan puoleisen pään pitäisi nousta useampi sentti ylöspäin. Tulee aika tiukka mutka...

[Hannu Lepistö]

Tämä noin viisi vuotta "työn alla" oleva projekti alkaa olla loppusuoralla - hankittu jo n.18 vuotta sitten. Moni varmaan tunnistaa ?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jaakko Latvanen]

Ilmeisesti on nimittäjä uskonut laitteen mäennousukykyyn?  Hienolta näyttää!
jv

[Hannu Lepistö]

Juu, kyllä sillä on voitettukin kisoja

[Jani Kaasalainen]

Harjoitus tekee vuorimestarin. 

[Martti Törmä]

Oli kehno kyntökeli,joten olin tallissa koko päivän.
Kawasakiin vaihdoin ehjän ja suoran ohjaustangon,kiillotin pultit,putsailin virtalukon päällisin puolin,korjasin kahvarungot,maalailin vähän,pistin uudet vivut ja kytkinpuolen kahvatupin,pesin kaasukahvan tupen,yritin parsia jarruvalon katkaisijaa paremmaksi.Siinä se päivä sitten meni.Nyt on jalat kipeenä kyykkimisestä.Tarviis saada jonkin sortin nosturi,että olis parempi tehdä pyöriä.
Aika hyvältä näyttää ohjaustanko ympäristöineen,kaipa tuo pyörä joskus valmistuu.

[Markku Juusela]

Moro

Mullon sellanen omatekonen nostopöytä enkä voisi kuvitellakkaan että tekisin pyörälle jotain ilman sitä,jos haluaa tehdä istuvaltaan nostaa tai laskee sen sopivalle korkeudelle tai seisaaltaan niin aina löytyy oikea työkorkeus.
Jos on halukkaita voin kaivella piirustukset ja lähetellä.Tein pöydän ihan piirustusten mukaisesti mutta ehkä nyt tekisin parikymmentä senttiä kapeampana no silloin jos siihen ajaa pyörän saa olla tarkkana että jalalle on paikka pöydällä muuten voipi mukata kun lattia onkin parikytä senttiä alempana.

[Kai Vuori]

Motonetin nostopöytä on ollut parisenvuotta käytössä ja on ihan ok laite. Talli vaan on liki parimetriselle räpeltäjälle aika matala joten lähes kaikki työt teen jakkaralla istuessa. Pyörän saa sille korkeudelle kun tarvii. Pöydän etureunassa on kuljetusteline jonka varaan tuuppaan pyörän, sit vielä minilifti alle jolla saa pyörän varmistettua.
 Pienestä tallista johtuen säilytän pyörää pöydän päällä, tein paksusta vesivanerista pitemmän luiskan joten pyörän pöydälle saanti on suht helppoa ihan työntämällä vaikka pyörällä lienee painoa noin 280kg.

Nyt kun on ensiöveto(kin) vähän raollaan niin tein pikku pukin joka ei ole roplatessa tiellä. Keula on sidottu pöytään pultattuun telineeseen.

[Reijo Huhtakangas]

Skidun pensapumppu ei ime bensaa tankista, eikä ime primerikään, bensaletkun väliin laitettu suodatin oli täynnä mustaa mujua, mahtaa olla se tankin sisällä oleva imuletku kovettunut korpuksi ja halkeillut, siitä nuo oireet, vaan mitenhän siihen pääsee käsiksi ? Koitin taskulampulla tiirailla tankin yläosaan "kojelaudan" alle,  mistä letkut menevät sisään, mutta on aika ahdas paikka, pitänee vissiin jotain purkaa pois jotta pääsee käsiksi letkuihin, itse kojelautaahan ei saa irti ainakaan noin vaan, kelekka on vm -86, Ski-Doo ( Trapper) GLE 500.