Aihe: Tallissa tapahtuu

[Reijo Huhtakangas]

Lynksin varaosat tuohon käypi. Niitä saa melkein joka kaupasta.
Sen vain sanon että laita ainakin 3 prosenttia, mieluummin 4, niin kestää maailman tappiin.
Jos siinä on rotax 377 niin se tarttee voidetta bensaan. Isompi rotatx esim. 5900 Lynx pärjää vähemmällä.
Ei sitäkään alle 3 prosenttisella.
Tuo pienempi rotax on tehokas kone ja teho on otettu kierroksilla.
Mulla oli skiidon citation 80 luvulla.
Oli hyvä kelkka.
Tarkista alipaine letku ensiksi.

Kiitos neuvoista !  Tuo prosenttijuttu pitää ottaa onkeen.

Sitä pumppua on omistaja itse yrittänyt korjatakin, on kuulemma uudet kalvotkin asennettuna vaan ei toimi... Joo 
Se letku tosiaan kannattaa tarkistaa ja avata se pumppukin, tiedä onko siellä kaikki oikein ? Uusia tarvikepumppuja näkyi saavan jotain 30 € hinnalla.

Kaverilla oli myös samoihin aikoihin ( 80-luvula) uusi Skiidun Citikka, olihan se hyvä peli, ajelinkin sillä jonkin kerran ja kävi melekein katteeksi, itsellä kun oli vain muutaman vuoden vanha ykspyttyinen Olympique.

[Harri Kauranen]

Olis kolme mopon kaasutinta,mitkä pitäis putsata.

[Reijo Huhtakangas]

Lynksin varaosat tuohon käypi. Niitä saa melkein joka kaupasta.
Sen vain sanon että laita ainakin 3 prosenttia, mieluummin 4, niin kestää maailman tappiin.
Jos siinä on rotax 377 niin se tarttee voidetta bensaan. Isompi rotatx esim. 5900 Lynx pärjää vähemmällä.
Ei sitäkään alle 3 prosenttisella.
Tuo pienempi rotax on tehokas kone ja teho on otettu kierroksilla.
Mulla oli skiidon citation 80 luvulla.
Oli hyvä kelkka.
Tarkista alipaine letku ensiksi.

Tänään se kelkka ilmaantui Tallille, no eihän se mikään Scandikki ollut, Vaan Sdi Doo Nordik, 2-pyttysellä  377 koneella, pakilla ja sähköstartilla, taitaa olla työkelkka enempikin, painava se ainakin on.

Sain kelkan jo hilattua mp-nostimen päälle, seuraava offensiivi onkin moottoritilan pesu, ja miksei voi pestä muualtakin Würth,n Pinelinellä, sitten vikojen kimppuun, minkähänlainen Akku siihen pitäs hommata, haluavat kuulemma käyttää sitä sähköstarttia.

Tuommonen kuvan mukainen kampe se on



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pekka Puoskari]

Rohki hyvä kelkka sulle.
Löysää tela ja tarkista kaikki laakerit.
Jos välystä löytyy, läheisestä laakerikaupasta löytyy.
Eikä alustaan tarvi olla C3.

Ostasin motonetin Eurogloben vanhan ajan happoakun ja sitten tulille.
Siinä on kelkkaa vuosiksi.

[Reijo Huhtakangas]

Rohki hyvä kelkka sulle.
Löysää tela ja tarkista kaikki laakerit.
Jos välystä löytyy, läheisestä laakerikaupasta löytyy.
Eikä alustaan tarvi olla C3.

Ostasin motonetin Eurogloben vanhan ajan happoakun ja sitten tulille.
Siinä on kelkkaa vuosiksi.

Kiitos taas neuvoista !

Pittää iottaa mitat siitä akkukotelosta, ja sen mukkaan katella sopiva akku, sikäli tuo on hyvä peli kun sitä ei ole rassattu, semmosen yleensä saa helpommin korjattua kuntoon kun ei joka mutteria ja pultinkantaa ole mylätty pyöreäksi, mökkilkekaksi se tulee uudessa elämässään, mökki on meren saaressa ja sinne sillä on tarkoitus kulkea.

[Kari Tirkkonen]

tarkkana pitää olla kun vierintä laakereista puhutaan, niitä on sitten aika paljon erilaisia:
- ihan perus on urakuula laakeri, yksiosainen eikä ota aksiaalivoima, tunnus yleensä ilman kirjaimia
- viistokuulalaakeri, yksiosainen ottaa aksiaalivoimia jonkun verran, tunnuksessa skfllä kirjain B
- lieriorullalaakeri, 2 osainen, ottaa aksiaalivoimia, tunnuksessa skfllä kirjain N
- pallomainen rullalaakeri, 1 osainen, ottaa aksiaalivoima skfllä kirjain C
- kartiorullalaakeri, 2 osainen, ottaa aksiaalivoimia

mp pyörissä yleensä urakuulalaakerit kun ei tule aksiaalivoimaa, ennen aikaan oli myös peräkärryissä näin mutta sitten siirtyivät kartiorulla laakereihin jotka nykyään usein valmiiksi koottuja kasettilaakereita

[Ossi Viita-aho]

Mahtaa olla kuitenkin niin, että N ja NU laakerit eivät ota aksiaalista voimaa vastaan. NJ, NUP ja NF sitten taas ottaa aksiaalisia voimia vähintään yhteen suuntaan.

Juur kesällä vaihoin traileriin laakerit ja siinä oli kaksriviset kuulalaakerit, mutta sitä en katellu, että oliko viisto vai ei. Samat laakerit passas ooppeleihin ja joihinki vanahempiin Volokkareihin. Mutta onhan kärreissä kartiorullalaakereitakin.

[Kari Tirkkonen]

totta, aattelin yksinkertastaa ja laittaa pelkän N että ei tarvii kirjottaa niitä kaikkia N alkusia rotlia mutta siinä unohtu että pelkkä N on myös eikä ota aksiaalivoimia se, kyllä näissä tarkkana täytyy olla

[Reijo Huhtakangas]

Se Pekan manitsema tunnus C3 tarkoittaa laakerin välystä, tuo mainittu ceekolmonen on tarkoitettu kohteisiin joitten lämpötila saattaa nousta korkeaksi ja laakerin lämpölaajenemista on kompensoitava isommalla välyksellä , mutta moottorikelkan telapyörillä on kohtuu hyvä jäähdytys ihan luontojaan, joten ne laakeri eivät sitä lämpötilakompensointia vaadi.

[Kari Tirkkonen]

joo toi välys C on eri C kun mikä on laakerin nimessä

[velipuukka]

Kyllä ihan perusurakuulalaakeri ottaa vastaan jonkinverran aksiaalivoimaa. Löytyy luettelosta.

[Reijo Huhtakangas]

Kyllä ihan perusurakuulalaakeri ottaa vastaan jonkinverran aksiaalivoimaa. Löytyy luettelosta.

Pakkohan niitten on aksiaalivoimiakin kestää, muuten kävisi huonosti liki kaikille motskarimiehille ( paitti bemari-ja harrikkakuskeille, niissä kun on kartiolaakerit )

[Reijo Huhtakangas]

No nyt on Skiidun moottoritila pesty, penkki menee verhoilijalle, päällinen oli kadonnut ja (onneksi ehyessä) vaahtomuovissa pari ämpärillistä vettä sisällä, siellä se valuu kuivaksi tallissa

Seuraavaksi on alettava hakemaan niitä vikoja 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jaakko Latvanen]

Pakkohan niitten on aksiaalivoimiakin kestää, muuten kävisi huonosti liki kaikille motskarimiehille ( paitti bemari-ja harrikkakuskeille, niissä kun on kartiolaakerit )

Jos puhutaan kaksipyöräisestä, yksiraiteisesta ajoneuvosta ja sen pyöränlaakereistä, mitenniin kävisi huonosta?

jv

[Reijo Huhtakangas]

Pakkohan niitten on aksiaalivoimiakin kestää, muuten kävisi huonosti liki kaikille motskarimiehille ( paitti bemari-ja harrikkakuskeille, niissä kun on kartiolaakerit )

Jos puhutaan kaksipyöräisestä, yksiraiteisesta ajoneuvosta ja sen pyöränlaakereistä, mitenniin kävisi huonosta?

jv

No tuleehan niihin pyöränlaakereihin aksiaalivoimiakin kun liikenteessä jarrutellaan, käännytään kiihdytetään jne, jos ne eivät minkäänlaisia aksiaalivoimia kestäisi niin huonosti kävisi kuskiparalle, ja entäs sivuvaunullinen motskari missä on kuulalaakerit pyöränlaakereina ? Varsinainen tappokone ilmeisesti ? Vaan kun ei ole ! On ihan omakohtaista kokemusta asiasta....