Aihe: Tallissa tapahtuu

[Martti Korhonen]

Ei tässä tunnelma pilalle mene. Ja kyllähän minä tuon tiedänkin, että äänen lähde kannattaa selvittää. Siksi juuri konetta auoinkin. Ei vain selvinnyt vielä. Voi olla, että pitää vaan ottaa koko roska pöydälle ja auki kunhan joutaa.

[Risto Sollo]

IC:n kardaanit menevät harvoin rikki...

[Matti Kivistö]

Mopoaikainen kokemus on osoittanut että kampikammioon jäänyt pikkukama tulee ylös ja taatusti kiilautuu jonnekin niin että vahinkoa tulee ! 

[tuomo jylha]

IC:n kardaanit menevät harvoin rikki...

Niin, ketjullahan se IC taitaa olla. Tuli vaan mieleen noista pikku kolinoista, sillein yleisesti.
 Aikanaan kun itse siirryin ketjusta keppiin, hämmästelin aluksi toisiovedon kolinoita ja meinasin alkaa purkamaan ja selvittämään sen syytä, kunnes minua "valaistiin".

[Martti Korhonen]

En usko, että kyse on kampikammiossa olevasta roinasta.

Joka tapauksessa tuo pitää ottaa auki. Harmi, ettei tässä uudessa asunnossa ole autotallia. Muuttaessa tiesin, että se tulee harmittamaan, mutta en arvannut että hyvin pelaava, hyvältä kuulostava IC alkaa kuulostaa pahalta näin nopealla aikataululla.

Muok.
Hyvän eukkokullan aikanaan löysin. Ei pane pahakseen, että puran IC:n koneen kylpyhuoneessa. Kyllä se kone pitää nyt purkaa ja laittaa sellaiseen kuntoon, että ei joudu matkatessa kuulostelemaan huolestuneena. Ikävää ajamista sellainen, ja ikävä jäädä tien sivuun peukalo pystyssä. Tänään kone palasiksi ja sitten miettimään mitä pitää korjata ja missä. Kampiakselin laakerit ja stefat ainakin uusiksi, varaosat löytyy onneksi jo omasta takaa. Kytkimen puoleinen stefa on ainakin huono, päästää öljyä kampikammioon. Aamulla käynnistäessä ja ensimmäiset muutamat sadat metrit savuttaa huomattavasti enemmän kuin IC:nkään kuuluisi.

[Martti Korhonen]

Selvisihän se. On tainnut Latvian mies juovuspäissään koneen laittaa kun pari laakerin rullaa eksynyt väärään paikkaan. Eikä lohkojen välissä ollut tiivistettä. Piti kuitenkin öljyn, mitä nyt vähän kampikammioon laski. Vaihteistossa oli alun perin kohdistusmerkit olleet väärin kootessa ja simmattu huonosti niin ei vaihteet pelanneet. Kytkinkruunun keskusmutterikin oli jäänyt löysälle. Eipä tästä tosin köyhtynytkään kuin sen pari sataa.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jorma Korolainen]

Selvisihän se. On tainnut Latvian mies juovuspäissään koneen laittaa kun pari laakerin rullaa eksynyt väärään paikkaan. Eikä lohkojen välissä ollut tiivistettä. Piti kuitenkin öljyn, mitä nyt vähän kampikammioon laski. Vaihteistossa oli alun perin kohdistusmerkit olleet väärin kootessa ja simmattu huonosti niin ei vaihteet pelanneet. Kytkinkruunun keskusmutterikin oli jäänyt löysälle. Eipä tästä tosin köyhtynytkään kuin sen pari sataa.

https://www.youtube.com/watch?v=sMXMplB_vuc

Kun on icussa, pitäis kestää vaikka kyntöhommissa 

[tuomo jylha]

No hyvä että vika löytyi. Uudet laakerit, tiivisteet ja kone kasaan uudestaan, niin kuin se pitäisi olla kasassa. Eiköhän siitä sitten tule ihan soiva peli kesän seikkailuihin.
 On sinulla ymmärtäväinen eukkokulta Martti, jos antaa tehdä kylppärissä koneremonttia. Meillä ei mahtais onnistua. Sisustus- ja siivousfriikki saisi slaakin jo pelkästä ajatuksesta. Fengsuit olis pilalla heti moneksi vuodeksi, jo ihan pelkästä ehdotuksesta sen sisäkoneremontin suhteen. 

[Martti Korhonen]

Töissä tämän kuitenkin tein. Mutta Marjo on kyllä näissä hyvin ymmärtäväinen niin kauan kuin siivoan jälkeni enkä mihinkään mahottoman isoihin juttuihin rupea. Kerran olen jo koneen olohuoneessa kasannut.

[juha p salonen]

https://www.youtube.com/watch?v=0BuWEepWAR4
tuosta lipsahti silmä oikein seppien osastolle
https://www.youtube.com/watch?v=c17nNjQ3qoE

[Martti Korhonen]

Häkämäen Ismo tarjosi auliisti apuaan IC:n kampiakselin kanssa, ja iltasella laitettiin se puoli kuntoon.

Nyt aamukahvit ja -murkinat naamaan lehden äärellä ja Mobilialle konetta kasaamaan. Tavoitteena oli, että huomisaamuna olisi pyörä lähtökunnossa Jyväskylään ja sieltä Suonenjoelle. Olen vain nyt pari päivää oikeastaan jäljessä suunnitellusta aikataulusta kun posti hidasteli paketin kanssa ja kampiakseli osoittautui ei aivan niin käyttökelpoiseksi.

IC:n kone on joka tapauksessa purettu kampiakselia lukuun ottamatta ehjänä ja toimivana. Kaikki osat ovat laatikossa jonkinlaisessa järjestyksessä. Tilat ovat hyvät ja kokoamishomma tuoreena mielessä. Kaikki laakerit ja stefat paikallaan, tiivisteet tehty. Jos ei tule yllätyksiä, niin enköhän ajele pyörän kotipihaan iltasella. Pitää silti pyrkiä välttämään hötkyily. Bussiliput tuli jo toissapäivänä ostettua, ei minun sillä IC:llä mikään pakko ole lähteä.

[Perttu Korolainen]

Jos vaikka kohta alkaisi tapahtua. Hain aamulla osat maalauksesta Jani Laaksoselta Järvenpäästä (Nikkasen Eeron vikki tuolla entisöintipalstalla). Siistiä jälkeä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[teemu kaipainen]

guzzi heräsi henkiin
kaikki muu toimi paitsi ei lataaaaaaaa 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ismo Hakamäki]

Jatketaan "kehittelyä". Tasapainotus kevennykset, hionta, keskitapinporaus, hoonaus ja halkaisu..

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Arto Juntunen]

guzzi heräsi henkiin
kaikki muu toimi paitsi ei lataaaaaaaa 

Moro, totanoin, viitaten eiliseen keskusteluumme, muistelisin että vastaavassa tapauksessa
kun Guzzi on ollut pitempään ajamatta niin siitä huolimatta että kyseessä on vaihtovirtalaturi
niin sille mahdollisesti pitäisi ikäänkuin "näyttää sähköä". Eli erityistä varovaisuutta noudattaen tehdä
operaatio jota en itse nyt kyllä muista. Tavallaan esimagnetoinnin tyyppinen juttu.
Olen meleko varma että tällä foorumilla jokunen vuosi sitten
oli vastaavanlainen tapaus. Tai mahdollisesti Guzzi -kerhon sivuilla.

Tuo Guzzi 850T5 1984 on muuten Risto Sollon (aka Kryszsztof Solzhenitsyn) entinen, tai ei siis
oikiastaan mitenkään entinen mutta hieman eri näköinen nykyisessä kuosissaan!
Terveisiä vaan Kuusakoskelle, sieltä parhaat pyörät löytyy!

-aju-
P.S. Toivottavasti Hirvaskankaan ABC:llä on piakkoin valkosipulilla syötettyä nyhtösikaa! :-)