Aihe: Tallissa tapahtuu

[Harri Kauranen]

Noita mersun etupään jarruja on tullu räpellettyä.Meni tänään putki poikki ja tarvii käydä jossain juottamassa,todennäköisesti poikkean ammattikoululla.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tatu Keränen]

Noita mersun etupään jarruja on tullu räpellettyä.Meni tänään putki poikki ja tarvii käydä jossain juottamassa,todennäköisesti poikkean ammattikoululla.

Ja katsastusmies tykkää juottamalla korjatuista jarruputkista 

[Hannu Hartikainen]

Noita mersun etupään jarruja on tullu räpellettyä.Meni tänään putki poikki ja tarvii käydä jossain juottamassa,todennäköisesti poikkean ammattikoululla.

Ja katsastusmies tykkää juottamalla korjatuista jarruputkista 

Tuskin se olis edes mahdollista..ehkä jollain kuparihylsyllä putken päälle,mutta miksi miettiä teorioita.
Ei kukaan ala sitä juottamaan.Uutta putkea vaan tilalle,toivoen että vanhan nipan saa irti niin hyvin että uuden voi kiertää tilalle.Vois olla vaikeaa löytää uusia sylintereitä Meseen vaikka voihan niitäkin maailmalla olla.
Näyttäs olevan tuplasylinterit edessä ja yhdet varmaan takana.

Joskus muinoin nipalliset jatkoliittimet oli putkissa käypäsiä jatkamiseen mutten ole ihan varma oliko nekään koskaan laillisia..Minulla oli vanhassa Granussa semmoinen pisimmässä,taakse menevässä linjassa ja muistaisin että katsuri totesi sen kuuluvan siihen alunperin jotta putki voidaan uusia kahdessa osassa,tarpeen mukaan..tuokin on vain oma muistikuvani-takeisiin en mene paits että se jatko oli siellä varmasti eikä koskaan hylkäystä sen takia.

[Timo Junno]

Muoville turvallisia maalinirroitusaineita on vähänlaisesti mutta lähtiskö jarrunesteellä? Jonkun tietyn dottinumeron jarruneste ainakin käy maalin kimppuun suht äkäseen.

Vaikia sanoa olisko joku. Nitromorsilla kokkeilin ja asetoonilla ja tinnerillä, mutta ei ne vaikuttanu ees pintamaalin kiiltoon. Lie käytetty hyvänlaatusia 2K aineita aikoinan.

[Hannu Hartikainen]

Muoville turvallisia maalinirroitusaineita on vähänlaisesti mutta lähtiskö jarrunesteellä? Jonkun tietyn dottinumeron jarruneste ainakin käy maalin kimppuun suht äkäseen.

Vaikia sanoa olisko joku. Nitromorsilla kokkeilin ja asetoonilla ja tinnerillä, mutta ei ne vaikuttanu ees pintamaalin kiiltoon. Lie käytetty hyvänlaatusia 2K aineita aikoinan.

Sentakia en Nitroa edes ehdottanut koska arvsin tuon..lujaa on 2K maali,ainoa on mekaaninen poisto jos se nyt on pakko saada veke kaikki.Isompaa jyrsintä kehiin vaan 

[Henry Eklund]

Uudet putket on halpaa kuin makkara, meillä ainakin pari firmaa niitä tekee. Unohda juotokset ja uusi koko letku.

[Viljo Lahma]

Eipä ole tullut jarruputkien juottaminen mieleenikään....viime viikolla tein yhden putkiosuuden, kun työkalut on olemassa. Putki ja nippelit maksoi 15 euroa.

[tuomo jylha]

 Nykyään ei näytä omassa tallissa tapahtuvan enää yhtään mitään. Että mitenkä tämä aika nyt onkaan niin "kortilla"? Silloin kun olis sitä pientä aikaa omiin puuhasteluihin, niin ei viitsi/jaksa tehdä niiden eteen yhtään mitään. Kesken eräisiä omia pikku projekteja näyttää vaan kasaantuvan joka saralla, eikä mikään niistä etene oikein mihinkään päin.
 Tarpeet olis joka hommaan hyllyssä, mutta kun nyt taitaa vaivata se aloittamisen kynnys. Tuskin nämä kevät kiireet ainakaan helpottaa asiaa?

[Mika Komulainen]

Vie/lähetä soodapuhallukseen. Se on kuitenkin helpoin keino. Niihin halkeamiin on nykyään olemassa hakasia jotka upotetaan katteen takapuolelta lämmittämällä ja siihen on oma työkalunsa. Omassa Ducatissa on yksi pieni halkeama korjattu sillä ja on kestänyt.

[tuomo jylha]

Noita mersun etupään jarruja on tullu räpellettyä.Meni tänään putki poikki ja tarvii käydä jossain juottamassa,todennäköisesti poikkean ammattikoululla.

Ja katsastusmies tykkää juottamalla korjatuista jarruputkista 

Tuskin se olis edes mahdollista..ehkä jollain kuparihylsyllä putken päälle,mutta miksi miettiä teorioita.
Ei kukaan ala sitä juottamaan.Uutta putkea vaan tilalle,toivoen että vanhan nipan saa irti niin hyvin että uuden voi kiertää tilalle.Vois olla vaikeaa löytää uusia sylintereitä Meseen vaikka voihan niitäkin maailmalla olla.
Näyttäs olevan tuplasylinterit edessä ja yhdet varmaan takana.

Joskus muinoin nipalliset jatkoliittimet oli putkissa käypäsiä jatkamiseen mutten ole ihan varma oliko nekään koskaan laillisia..Minulla oli vanhassa Granussa semmoinen pisimmässä,taakse menevässä linjassa ja muistaisin että katsuri totesi sen kuuluvan siihen alunperin jotta putki voidaan uusia kahdessa osassa,tarpeen mukaan..tuokin on vain oma muistikuvani-takeisiin en mene paits että se jatko oli siellä varmasti eikä koskaan hylkäystä sen takia.

Ei ole laillisia. On kokemusta.
Eukon almerasta katkesi aikanaan takajarruputki, ja siinä se on sitten tosi v...mäinen vaihdettava. Miljoona mutkaa ja luikertelee vaikka mistä palkkien sisältä ja välistä. Näppäränä tee se itse miehenä ajattelin mennä korjauksessa sieltä mistä aita on matalin ja laiton semmoseen ns. piilokohtaa jatkon. No huomasihan tietenkin katsastus inssi sen jatkomuhvin, ja eikun asentaan uusi täys mittainen putki, pääsylinteriltä asti.

[Hannu Hartikainen]

Ei ole laillisia. On kokemusta.
 No huomasihan tietenkin katsastus inssi sen jatkomuhvin, ja eikun asentaan uusi täys mittainen putki, pääsylinteriltä asti.

Pääsääntöisesti varmaan ei.Ja pykälän mukaan ehdottomasti ei-ja niinhän ne katsuritkin sen kyllä tietää varmasti joka ikinen.
Käytännössä tapauskohtaista,eli pärstäkertoimesta ym kiinni.Useat automiehet kertovat että on niitä hyväksyttykin.Ja miksiköhän niitä jatkoa sitten joka putiikissa myydään? No,jokkisautoja varten kait..

Harrin Mersuun se ei kyllä kuulu alunperin ainakaan etupyörän napaan,kun taas esim W124 Mesessä on alunperinkin jatko rintapellin takana kytkinputken vieressä. Syytä en tiedä,kai jokin asennustekninen helpotusratkaisu.

[Hannu Hartikainen]

Pyysimme nettiyleisöltä hurjimpia kokemuksia auton katsastuksesta. Muistot painottuivat siihen aikaan, kun katsastustoiminta oli Suomessa valtiovallan vetämää.

http://yle.fi/uutiset/kaameimmat_katsastuskokemukset_apinat_pois_autosta/6461503

Hauskaa luettavaa 

Aikoinaan Hakuninmaalla oli räväkkäkielinen katsuri. Autossa oli vikoja. Katsuri kirjoitti hylkäyspaperiin mm, ajovalo näyttää päin helvettiä. Auto tuli jälkitarkastukseen ja sama katsuri sanoi valon näyttävän nyt kohti taivasta. Siihen asiakas totesi - silloinhan se näyttää oikeaan suuntaan. Siihen aikaan rekisteriotteessa oli ammatti ja asiakkaan ammatti oli pastori. PAPPI

[Timo Junno]

No kyllä se maali lopulta lähti.

Hajin kaupasta papereita usseita eri karheuksia ja lopulta 80 oli tehokkain kun vielä tiputti noppeuven tarpeeksi alas. Nyt on kaikki muoviosat hivottu kertaalleen. Huomenna, jos kerkenee niin otan muovit vielä kuussatasella märkänä. Tai no persetti, muistin justiin, että pohojamuovi on vielä hiomata.

Nyt vielä pitas selevittää, että mitä muovia se keulaosa on. Se on ihan lerppua ja melekeen kermanväristä, läpikuultavvaa. Ei pehemene asetoonilla eikä tinnerillä. Vissiin polyetteeniä. Takalokari on samanoloista, mutta mustaa.

Tai, no en tiiä onko sillä muovilla lopulta paljon merkitystä. Lutraan muoviprimerillä ja hiomaväri päälle.

[Ossi Viita-aho]

Näkkyykö niissä katteissa mittään merkintöjä takapuolella. Vaikkapa tuommosia. Siinä mielessä vois ollakki polyetteeniä, kun hitsata pystyy. Sitä on aika nätti kolovilla sulatetella yhteen, mutta ei siitä liitoksesta hirviän luja tuu.

[Timo Junno]

Ei oo nuita Moobiuksen luuppeja räntätty, vissiin eivät oo ollu muotia vielä kaheksankytä luvulla. Ainuat mitä lukkee on Kakiva etu- ja takalokasuojassa ja Aserpis kahessa sivu/etumuoveissa.

Tuo hitsattavvuus on kyllä hyvä asia, vaikka vaikia kuvitella tilannetta, että normmaalikäytössä etumuovi tai takalokari menis rikki. Etumuovin vois kuvitella menevän rikki vain jos ajjaa pahan mällin tai sitten soratiellä vähän matkaa liika lähellä ison Kotarin perässä.