Kaikista jarrujen ilmaruuveista tulee reippaasti nestettä, uudet takasylinterit, putket ja letkut uusittu ja pääsylinteri, ajettu n.3000km.
Vaihdoin vielä myöhemmin vain taka-akselin, jonka jälkeen en ole saanut poljinta jäämään riittävän ylös. Katsastuksesta juuri ja juuri läpi.
Pitää kai vielä tehdä se paineilmanippa säiliön korkkiin....
Jos se poljin on kova mutta painuu vain liian syvälle, niin jarrukengät ( tai palat ) ovat "kaukana" jostain syystä, yleensä rumpujarruissakin on automaattisäätö, joten niitä ei tarvitse säätää lähemmäksi, mutta saattaa olla että se automaattisäätö ei toimi jostain syystä, usein se ruostuu jumiin, pitäs avata takajarrut ja kattoa.. ( onko siinä rumpujarrut takapäässä ? )
Levyjarruissa palat jäävät kauas ainakin silloin jos pääsylinterin paluureikä on tukossa, siinä tapauksessa polkimen nostaminen imaisee nestettä siäiliöön päin ja vetää palat kauas, se reikä on näkösällä jarrunestesäiliön pohjalla, siellä pohjalla on 2 reikää jarrupiiriä kohti itseasiassa, siis meno-ja tuloreikä jarrunesteelle, yhteensä 4 reikää, toki se palojen kauas jäänti voi johtua muustakin syystä, vaikkapa kieroista jarrulevyistä, mutta ei se kyllä silloin katsastuksesta mene läpi.
Jos poljin on pemheä niin siellä on ilmaa jossain mutkassa, siinä paikassa se paineílman käyttö auttaa varmasti.
Yhden jarrupääsylinterin olen nähnyt missä se paluureikä oli jäänyt tehtaalla kokonaan poraamatta, minä sen sitten porasin ja jarrut alkoivat pelaamaan kunnolla, pyörä oli saksasta tuomani Harley Davidson Sportster 1200 vm -88.
