Aihe: Tallissa tapahtuu

[Jaakko Latvanen]

Riialipyörissä oli ennen takaloksussa sellanen salasauma, mistä napsahti poikki. Sillon myytiin ihan citymarketissa valmiiksi lieriön muotoon puristettuna hyvin ohutta alumiinipeltiä, mistä liimattiin tuki sisäpuolelle. Se oli pesiaaliainesta, viiminen käyttöpäivä leimattu pakkaukseen ja säilöntäaineet sisällä. Jos et ite keksi sille säilöntäaineelle mittään käyttöä, varmaan joku naapuri auttaa...
jv

[Jouko Pajunen]

Riialipyörissä oli ennen takaloksussa sellanen salasauma, mistä napsahti poikki. Sillon myytiin ihan citymarketissa valmiiksi lieriön muotoon puristettuna hyvin ohutta alumiinipeltiä, mistä liimattiin tuki sisäpuolelle. Se oli pesiaaliainesta, viiminen käyttöpäivä leimattu pakkaukseen ja säilöntäaineet sisällä. Jos et ite keksi sille säilöntäaineelle mittään käyttöä, varmaan joku naapuri auttaa...
jv

Toisen tuumausoluthörpyn jälkeen aukeni... 

[Viljo Lahma]

Asetonilla ovat autojen murtuneita puskureita "liimanneet" menestyksellisesti.

[Jaakko Latvanen]

Just siltä samalta mieheltä taisin ostaa sen trialpyörän, mikä niitä takaloksuja katko urakalla... ja ohjaustankojakin meni yhtenä kesänä neljä!  Seuraavasta pyörästä meni vielä yks lokari, mutta ei yhtään ohjaustankoo, ja nykyisestä ei oo menny (vielä) mittään.  Että kyllä niissäkin kehitystä on tapahtunu, vai johtusko se vaan siitä mistä on hankittu?  Vai oisko ukko viimenki alkanu ymmärtää, minkä kokoselle kivelle kannattaa yrittää...
jv

[Jaakko Latvanen]

Ei muuten oo ennää vuoskausiin tarvinu käyvä jaksolla näyttäytymässä; riittää ko käyp leimauttamassa korttiisa vitosen, jos kattoo ettei kannata ees yrittää.  Mie en oo ennää viiteen vuoteen kisoissa ajanu, ja mitä ajoin, ni niitä matalampia jokkis-luokkia, ei niissä oikei korkeelta pääse tippumaa kovin helposti.  Reeneissä tai tutuilla ajopaikolla vaa toisinaan tullee se "ko muutkin mennee" tai "oon tuosta menny ennenkin" juttu, ja sitte voi joskus vähä vehkeet kolista takasii kiveltä.

Janilta ostin 2004-mallisen, ajamattoman Gassun -03 syksyllä, hänellä oli sellanen ylimääräisenä (tais -03 kauvella ajaa enskaa Gassin tallikuskina?).  Nimenomasesti siinä pyörässä minulla meni oikeesti eniten osia rikki (siis putoomisvaurioita; trialit ei just muuten rikkoonnu), mutta en aio niitä Janilta takuuseen perätä... neljä kesää sillä ajoin, sitten ostin Ahvalalta eli maahantuojalta taas ihan uuven Gassun.  Se ei ennää ollu niin paha yrittämmään liian isoihin paikkoihin.  Nyt on tallissa -14 mallin JGAS, se ei oo ollu kovin paha tulemaan edes tallista ulos...

jv

PS. Ei jauhettu peetä, asiassa pysyttiin; tallissa asustaa trialpyörä, sellasta siellä tapahtuu!

[Martti Korhonen]

Pari kaveria tulee käymään. Ajattelin viedä talliin ottamaan IC-pullosta ja houkutella toista ostamaan motskarin. Sillä kun on kortti ja joskus aiemmin puhui, että periaatteessa voisi pyörän hommaaminen kiinnostaa. Elekee huolia, en minä IC:tä myy, en minä hullu sentään ole. Eikä se sille kelpaisi, sanoi että jonkun vanhahkon voisi hankkia, mutta kuulemma ei ainakaan IC:tä. Sanoi haluavansa ajaakin. Taitaa olla vähän hullu. Voi olla, että jokin 80-luvun - 90-luvun alun pyörä voisi kaverille hyvinkin mennä. Halapojahan ne on, ja taitaa olla esim. jotkut japonialaiset varsin luotettaviakin.

[Olli Salonen]

Tuntuu siltä, ettei tallissa mitään tapahdu. Aika siellä kyllä kuluu...
Juuri laskin, että tilassa on 14 enemmän tai vähemmän huomiota vaativaa projektia

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Leo Eiranen]

Tuntuu siltä, ettei tallissa mitään tapahdu. Aika siellä kyllä kuluu...
Juuri laskin, että tilassa on 14 enemmän tai vähemmän huomiota vaativaa projektia

Liian suuri talli! 

[Timo Junno]

Eilen käytin luukut auki ja kahtoin venttiilit. Tännään koitin vähän rapsuttaa maaleja pois. Vanahoja.

[Harri Kauranen]

Eilen kun kävin veljesten tallilla,jossa he kuluttaavat oikeastaan paljon aikaa.Sielä veljeksillä ei nyt ollut työnaslla,kun ooppeli b malli ja yksi sadomaso solikka.Talli on sellanen,että pariovet ja sisäpuolella kuin sitten olis rinnalla toinen talli,tosin syvyyttä on vaan viitisen metriä.Mutta hyvin on tilaa ja vähän vielä lämminkin,kovilla pakkasilla kuulemma siinä kymmenkunta astetta.

[tuomo jylha]

Tänään oli ohjelmassa suzukin käyttö. Syyskuun alussa jäi talliin. Täys huolto on jo tehty. Pidin ensin muutaman päivän ylläpitolaturissa, eikä lähtenyt käyntiin. Pyöritti ihan kohtuullisesti, mutta ei ihan täydellä. No sitten tavalliseen laturiin puoleksi tunniksi, ja lähti heti käyntiin. Alkaakohan akku hyytymään, vai eikö ylläpitolaturi pidäkään akkua muutaman päivän latingilla täydessä?
 Säilöntäainetta on tankissa, mutta taidanpa kumminkin ihan varulta laittaa uutta bensaa entisten päälle ja käytellä vielä tovin. Ajokauden alkaessa olis sitten edes vähän tuoreempaa bensaa koneessa. Käy nyt vähän rytkyttäen ja polttaa putkessa, ihan niinkuin tuo on tehnyt joka kevät sen eka tankillisen ajan. Bensa?

[Timo Junno]

 Onkos tossa ducatossa semmonen testosteroiidinen venttiilikoneisto ? Eikös se tee jotain pakkoliikkeitä ja mitenkä sitä maallikko osaa säätää ?

 En minä Junnoa maallikkona pidä ja ois mulla paljon muutakin kysyttävää, mutta ne lähinnä liittyy muihin aiheettomuksiin, eikä niinkään tallin sisäiseen toimintaan, joten jätän ne kysymättä, ettei joku taas niin mieltänsä pahoittele ja hernettä väärään rööriin imaise.

Mitäpä nuista kasveista, varsinkaan nokassa. Kyllä siellä kovasti desmotroomia siellä kansien alla. Kuvassakin näkkyy miten yks varsi painaa venttiilin nokasta harmajaa säätöpalasta. Ja alempana venttiilin varressa on nostaja ja sekin semmosen harmajan palan alla. Heleppohan tuo on sääjellä amatöörinki, ku vaan mittaa välit ja vaihettaa sopivammat palat.
n

[Henry Eklund]

Hitto että inhosin noita säätöpaloja kun Volvoonki niitä tyrkkäsivät. Toisaalta ei välykset paljon muuttuneet.

[Hannu Hartikainen]

Hitto että inhosin noita säätöpaloja kun Volvoonki niitä tyrkkäsivät. Toisaalta ei välykset paljon muuttuneet.

Ei ne kauheen kivoja minustakaan ole 
Toissakesänä säädettiin naisen Fiatista ekan kerran venttiilit ja jouduin hakemaan muutaman laatan paikalliselta autokorjaamolta.
Omistaja tyrkkäs minulle työntömitan käteen ja sain itse hakea sopivat laatat miljoonalaatikoista-siis käytettyjä tietenkin ja rasvaisia&pölyisiä kuin mikä.Nurkassa oli niin hämärää etten tahtonut mitenkään saada numeroista selvää.Aivan kaikissa laatoissa ei ollut tehtaan numeroita mikä ärsytti myös.Lisäksi en löytänyt välttämättä ihan kaikkia juuri tarvitsemani mittaisia vaan jouduin tekemään lennossa päässälaskelmia miten voisin sinksaamalla korvata suunnittelemani mittaeron joissakin venttiileissä.
Eniten harmitti tosiaan huono näkö,enkä apuakaan kehdannut pyytää kun kaikki tuntuivat olevan niin kiireisiä.
Lopulta kaikki meni ihan hyvin kotiin päästyä ja kuin ihmeen kaupalla sain tehtyä sopivat välykset.
Täytyy vaan sanoa että kun noita hommia tekee,hoksottimet täytyy pelata,eikä kauheen kova krapula passais olla eikiä heinäkuun hellepäivä 

Koneella oli silloin ajettu ehkä noin 220 000 km.Syynä muutoksiin luultavasti seeteihin uponneet pakoventtiilit..

[Ismo Hakamäki]

https://www.youtube.com/watch?v=dIj3nSJGPZw

https://www.youtube.com/watch?v=3WQY1MRlmH4